CN113747723A - 一种带有机箱锁的机箱及开关方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种带有机箱锁的机箱及开关方法,机箱内设置有舱体滑轨和抽拉舱体,抽拉舱体滑动安装于舱体滑轨上,舱体滑轨与抽拉舱体之间设置有机箱锁,舱体滑轨上设置有滑轨通孔,机箱锁包括助力扳手,助力扳手铰接于滑轨通孔内,助力扳手上可滑动安装有锁止滑块,助力扳手上设置有锁合钩,锁合钩与锁止滑块之间形成有锁合槽,抽拉舱体的底部设置有舱体凸包,舱体凸包进入或脱离锁合槽。本发明的用于抽拉式机箱的带助力功能的机箱锁及开关方法,避免了现有技术中对螺钉的拆卸与安装;使得后期维护中抽拉舱体在开启时更为方便、更为省力,提高了维护效率,简化了维护流程。
Description
技术领域
本发明涉及服务器和存储器技术领域,尤其是指一种带有机箱锁的机箱及开关方法。
背景技术
随着服务器和存储器产品的迅速发展,从运维和维护的角度来看,要求服务器和存储器产品的整机设计能够实现省力的快速拆装和维护。目前市面上多数抽拉式机箱产品是没有机箱锁的,内部舱体与机箱的连接基本靠螺丝固定,在维护或更换机箱内部部件时,都需要拆卸大量的螺丝,有的甚至将机箱的侧板甚至整机都拆掉,这种拆装方式太费力繁琐,工作效率十分低下。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种带有机箱锁的机箱及开关方法,使用便捷省力,可以提高维护效率,可以简化维护流程。
为实现上述目的,本申请提出第一技术方案:
一种用于带有机箱锁的机箱,所述机箱内设置有舱体滑轨和抽拉舱体,所述抽拉舱体滑动安装于所述舱体滑轨上,所述舱体滑轨与所述抽拉舱体之间设置有机箱锁,所述舱体滑轨上设置有滑轨通孔,所述机箱锁包括助力扳手,所述助力扳手铰接于所述滑轨通孔内,所述助力扳手上可滑动安装有锁止滑块,所述助力扳手上设置有锁合钩,所述锁合钩与所述锁止滑块之间形成有锁合槽,所述抽拉舱体的底部设置有舱体凸包,所述舱体凸包进入或脱离所述锁合槽。
在本发明的一个实施例中,所述舱体滑轨固定于所述机箱的内壁上,所述抽拉舱体上设置有舱体滑块,所述舱体滑块滑动安装于所述舱体滑轨上。
在本发明的一个实施例中,所述舱体滑轨的其中一个端部设置有挡板,所述舱体滑轨底面的一端设置有第一滑轨定位凸包,底面的另一端设置有第一滑轨定位凹槽,所述舱体滑块的一端设置有第二滑轨定位凹槽,另一端设置有第二滑轨定位凸包,所述第一滑轨定位凸包与所述第二滑轨定位凹槽相卡接,所述第一滑轨定位凹槽与所述第二滑轨定位凸包相卡接。
在本发明的一个实施例中,所述机箱锁还包括外壳,所述外壳包括外壳本体和固定部,所述固定部固定在所述舱体滑轨上,所述外壳本体位于所述滑轨通孔内,所述外壳本体的两侧均设置有销轴孔,所述助力扳手上设置有销轴,所述销轴穿过所述销轴孔使得所述助力扳手与所述外壳相铰接,所述机箱上与所述助力扳手相对应的地方设置有机箱通孔。
在本发明的一个实施例中,所述外壳本体的中部两侧均设置有限位孔,所述助力扳手上设置有第二凸台,所述第二凸台的两侧均设置有扳手定位凸包,所述扳手定位凸包与相应的所述限位孔相卡接。
在本发明的一个实施例中,所述助力扳手上设置第一凸台,所述第一凸台上设置有滑槽,所述锁止滑块滑动安装于所述滑槽内,所述锁止滑块与所述滑槽之间设置有弹簧,所述锁止滑块的顶部远离所述锁合钩的一侧设置有斜面。
在本发明的一个实施例中,所述锁合钩远离所述锁止滑块的一侧设置有圆弧面。
为实现上述目的,本申请还提出第二技术方案:
一种机箱的开关方法,所述方法包括以下步骤:
S1,用手扳动助力扳手,助力扳手的锁合钩提供给抽拉舱体一个开启助力,使得舱体凸包从锁合槽中脱离,实现抽拉舱体与机箱的开锁动作;
S2,推动抽拉舱体向机箱内移动,使得抽拉舱体的舱体凸包卡入锁合槽内,实现抽拉舱体与机箱的上锁动作。
在本发明的一个实施例中,
S11,用手扳动助力扳手,使得助力扳手的扳手定位凸包从限位孔中脱出;
S12,继续扳动助力扳手,锁合钩顶紧舱体凸包,使得第一滑轨定位凸包从第二滑轨定位凹槽中脱出,第二滑轨定位凸包从第一滑轨定位凹槽中脱出,锁合钩提供给抽拉舱体一个开启助力,实现抽拉舱体的开锁动作。
在本发明的一个实施例中,
S21,推动抽拉舱体向机箱内移动,使得抽拉舱体底部的舱体凸包靠近机箱锁;
S22,舱体凸包首先接触锁止滑块的斜面,舱体凸包在移动过程中下压斜面使得锁止滑块在滑槽内向底部移动;
S23,当舱体凸包继续移动越过锁止滑块时,锁止滑块在弹簧的弹力下自动恢复到初始位置,使得舱体凸包卡在锁合槽中,实现抽拉舱体的上锁动作。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
本发明所述的一种带有机箱锁的机箱及开关方法,抽拉舱体与机箱之间实现了可滑动连接,在后续维护中可以直接将抽拉舱体从机箱中拉出以便于对抽拉舱体内部部件进行更换,避免了现有技术中对螺钉的拆卸与安装;抽拉舱体与机箱之间设置了机箱锁,机箱锁的锁止滑块与锁合钩之间形成了锁合槽,通过抽拉舱体的舱体凸包与锁合槽的配合,实现了抽拉舱体与机箱的开锁和上锁动作,并且机箱锁的助力扳手提供给舱体凸包一个开启动力,使得抽拉舱体在开启时更为方便、更为省力,提高了维护效率,简化了维护流程。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明实施例一中机箱和抽拉舱体正常使用时的结构示意图;
图2是本发明实施例一中抽拉舱体从机箱中抽出时的结构示意图;
图3是本发明实施例一中抽拉舱体的结构示意图;
图4是本发明实施例一中抽拉舱体的舱体滑块结构示意图;
图5是本发明实施例一中舱体滑轨的舱体滑轨结构示意图;
图6是本发明实施例一中机箱锁的爆炸结构示意图;
图7是本发明实施例二中机箱锁的开关方法上锁状态一示意图;
图8是本发明实施例二中机箱锁的开关方法上锁状态二示意图;
图9是本发明实施例二中机箱锁的开关方法上锁状态三示意图;
图10是本发明实施例二中机箱锁的开关方法开锁状态示意图;
图11是本发明实施例二中机箱锁的开关方法第一流程图;
图12是本发明实施例二中机箱锁的开关方法第二流程图。
说明书附图标记说明:
1、机箱;11、舱体滑轨;12、滑轨通孔;13、挡板;14、第一滑轨定位凸包;15、第一滑轨定位凹槽;16、机箱通孔;
2、抽拉舱体;21、舱体凸包;22、舱体滑块;23、第二滑轨定位凹槽;24、第二滑轨定位凸包;
3、机箱锁;31、助力扳手;32、锁止滑块;33、锁合钩;34、外壳;35、外壳本体;36、固定部;37、滑槽;38、限位孔;39、扳手定位凸包;
4、锁合槽。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一:
参照图1~图10所示,机箱1内设置有舱体滑轨11和抽拉舱体2,抽拉舱体2滑动安装于舱体滑轨11上,舱体滑轨11与抽拉舱体2之间设置有机箱锁3,舱体滑轨11上设置有滑轨通孔12,机箱锁3包括助力扳手31,助力扳手31铰接于滑轨通孔12内,助力扳手31上可滑动安装有锁止滑块32,助力扳手31上设置有锁合钩33,锁合钩33与锁止滑块32之间形成有锁合槽4,抽拉舱体2的底部设置有舱体凸包21,舱体凸包21进入或脱离锁合槽4。
当用户推动抽拉舱体2向机箱1移动的时候,舱体凸包21在移动过程中下压锁止滑块32,当舱体凸包21继续移动越过锁止滑块32时,锁止滑块32在弹簧的弹力下恢复到初始位置,使得舱体凸包21卡在锁合槽4中,这样抽拉舱体2便锁在机箱1内;当用户需要打开抽拉舱体2进行维护的时候,用手扳动助力扳手31,使得锁合钩33顶紧舱体凸包21,提供给舱体凸包21一个开启助力,使得抽拉舱体2从机箱1中移出一段距离,然后用户将抽拉舱体2移出即可,不需要进行螺钉的拆卸与安装,并且能够提供给抽拉舱体2一个开启助力,使得用户开启抽拉舱体2较为省力,提高了整机维护的可操作性,维护简单便捷。另外,机箱1采用铝合金材料制成,较为轻便,具有一定的硬度,能够满足机箱的需求,而且相对于传统机箱较为美观,更具质感。舱体滑轨11采用尼龙材料制成,抽拉舱体2采用不锈钢材料制成,在满足滑动动作的前提下,能够节省成本。机箱锁3的位置可以布置在机箱1的侧面,根据服务器和存储器产品的具体情况布置。
在其中一个实施方式中,舱体滑轨11固定于机箱1的内壁上,抽拉舱体2上设置有舱体滑块22,舱体滑块22滑动安装于舱体滑轨11上。
舱体滑块22滑动安装在舱体滑轨11上,这样舱体滑块22可以在舱体滑轨11上滑动,由于舱体滑块22与抽拉舱体2固定安装且舱体滑轨11与机箱1固定安装,所以抽拉舱体2相对于机箱1可以滑动,在对机箱1内部的部件进行更换时,直接将抽拉舱体2拉出即可,后续维护较为方便。
在其中一个实施方式中,舱体滑轨11的其中一个端部设置有挡板13,舱体滑轨11底面的一端设置有第一滑轨定位凸包14,底面的另一端设置有第一滑轨定位凹槽15,舱体滑块22的一端设置有第二滑轨定位凹槽23,另一端设置有第二滑轨定位凸包24,第一滑轨定位凸包14与第二滑轨定位凹槽23相卡接,第一滑轨定位凹槽15与第二滑轨定位凸包24相卡接。
当抽拉舱体2与机箱1处于上锁的状态,也就是舱体凸包21位于锁合槽4内时,舱体凸包21在锁合槽4内还是具有一定间隙,这样抽拉舱体2还是会产生一定的晃动,因此在抽拉舱体2和舱体滑轨11之间还要通过凸包与凹槽来进行限位,对抽拉舱体2起到双重限位的作用。类似于助力扳手31与外壳34之间的限位,第一滑轨定位凸包14和第二滑轨定位凸包24的表面呈圆弧面,第一滑轨定位凸包14卡在第二滑轨定位凹槽23中,第二滑轨定位凸包24卡在第一滑轨定位凹槽15中,以此来对抽拉舱体2相对于箱体进行限位,防止抽拉舱体2在机箱1内产生较大的移动。另外,在进行抽拉舱体2与机箱1进行上锁的过程中,抽拉舱体2有可能因为外力的原因导致抽拉舱体2内移动过度,因此在舱体滑轨11的尾部一端设置挡板13,防止抽拉舱体2因为外力的原因移动过度。
在其中一个实施方式中,机箱锁3还包括外壳34,外壳34包括外壳本体35和固定部36,固定部36固定在舱体滑轨11上,外壳本体35位于滑轨通孔12内,外壳本体35的两侧均设置有销轴孔,助力扳手31上设置有销轴,销轴穿过销轴孔使得助力扳手31与外壳34相铰接,机箱1上与助力扳手31相对应的地方设置有机箱通孔16。
机箱锁3的外壳34通过螺钉固定在舱体滑轨11上,外壳本体35位于舱体滑轨11的滑轨通孔12内,外壳本体35的两侧均设置有销轴孔,销轴穿过销轴孔形成铰接结构,这样助力扳手31相对于外壳34可以围绕着铰接轴进行转动,以便于助力扳手31在转动的时候能够提供给抽拉舱体2一个开启助力,方便抽拉舱体2从机箱1内很容易的移出。机箱通孔16容纳转动的助力扳手31,且方便用户从机箱1的外部扳动助力扳手31。
在其中一个实施方式中,外壳本体35的中部两侧均设置有限位孔38,助力扳手31上设置有第二凸台,第二凸台的两侧均设置有扳手定位凸包39,扳手定位凸包39与相应的限位孔38相卡接。
在不需要将抽拉舱体2从机箱1中移出的时候,要保证助力扳手31不会发生转动的情况,因此需要对助力扳手31进行限位,防止助力扳手31因其自身重力或其他原因而导致的助力扳手31转动,这样会导致抽拉舱体2与机箱1的上锁动作失效。扳手定位凸包39呈圆弧面,助力扳手31两侧的扳手定位凸包39之间的最大距离要大于与其相对应的外壳34内壁之间的距离,这样当扳手定位凸包39卡入限位孔38时,在不对助力扳手31施加力或者施加很小的作用力的情况下,助力扳手31不会自动从限位孔38中脱出,这样助力扳手31便实现了定位。只有在需要将抽拉舱体2移出的情况下,对助力扳手31施加相应的作用力,才能使得助力扳手31从限位孔38中脱出,以便于对抽拉舱体2进行维护。
在其中一个实施方式中,助力扳手31上设置第一凸台,第一凸台上设置有滑槽37,锁止滑块32滑动安装于滑槽37内,锁止滑块32与滑槽37之间设置有弹簧,锁止滑块32的顶部远离锁合钩33的一侧设置有斜面。
锁止滑块32可以在滑槽37中移动,并且由于在锁止滑块32和滑槽37之间设置有弹簧,在舱体凸包21越过锁止滑块32时,锁止滑块32可以在弹簧的弹力下自动恢复到初始位置,这样锁止滑块32与锁合钩33可以形成锁合槽4,以便于锁合槽4对舱体凸包21进行上锁。滑槽37底部设置有用于安装弹簧的孔位,用于防止弹簧在受力压缩的过程中产生移动而导致弹簧歪斜,且锁止滑块32的底部设置有圆柱体,弹簧穿设在圆柱体上,防止弹簧在受力压缩的时候歪斜,圆柱体的长度要根据实际情况设计,防止圆柱体过长引起锁止滑块32在移动时圆柱体与滑槽37底部发生干涉,以导致锁止滑块32不能滑动至期望位置,这样便无法完成上锁动作。锁止滑块32的边缘部位设置有卡钩,当锁止滑块32安装在滑槽37内时,由于卡钩的存在,卡钩会约束锁止滑块32不会因为弹簧的弹力脱出。锁止滑块32采用塑胶材料制成,这样锁止滑块32较轻,弹簧的负载小,锁止滑块32在移动时更为轻便,更利于锁合槽4对舱体凸包21实现上锁动作。当舱体凸包21接触到锁止滑块32的时候,为了使锁止滑块32能够有效的在舱体凸包21的水平推力下向下滑动,在锁止滑块32的顶部远离锁合钩33的一侧设置斜面,使得锁止滑块32能够受到来自舱体凸包21的向下的作用力,进一步使得锁止滑块32能够正常在滑槽37内向下滑动。舱体凸包21的底部可以设置倒角,方便舱体凸包21与锁止滑块32的斜面有效配合,使得锁止滑块32有效的在滑槽37内向下滑动。
在其中一个实施方式中,锁合钩33远离锁止滑块32的一侧设置有圆弧面。
锁合钩33是提供助力的关键部件,用户在扳动助力扳手31的时候,为了防止锁合钩33在围绕铰接轴转动时与抽拉舱体2的底部发生干涉,因此在锁合钩33远离锁止滑块32的一侧进行倒圆角处理,这样在锁合钩33围绕铰接轴转动时不会与抽拉舱体2的底部发生干涉,进一步使得锁合钩33正常实现助力功能。
实施例二:
参照图11所示,图11为本发明实施例二的机箱的开关方法第一流程图,具体包括以下步骤:
S1,用手扳动助力扳手31,助力扳手31的锁合钩33提供给抽拉舱体2一个开启助力,使得舱体凸包21从锁合槽4中脱离,实现抽拉舱体2与机箱1的开锁动作;
当需要将抽拉舱体2从机箱1中移出进行维护的时候,用户扳动助力扳手31,助力扳手31绕铰接轴转动,扳手、铰接轴和锁合钩33之间形成杠杆机构,在助力扳手31转动的时候,锁合钩33顶紧舱体凸包21提供给舱体凸包21一个使抽拉舱体2向外移动的开启助力,使得抽拉舱体2从机箱1中移出。
S2,推动抽拉舱体2向机箱1内移动,使得抽拉舱体2的舱体凸包21卡入锁合槽4内,实现抽拉舱体2与机箱1的上锁动作。
当需要对抽拉舱体2进行维护完成的时候,需要将抽拉舱体2移动至机箱1内,此时用户推动抽拉舱体2向机箱1内移动,抽拉舱体2的舱体凸包21会随着抽拉舱体2向机箱1内移动,当舱体凸包21下压锁止滑块32斜面且越过锁止滑块32时,锁止滑块32自动恢复到初始位置时,舱体凸包21此时位于锁合槽4内,抽拉舱体2与机箱1的上锁动作完成。
在其中一个实施方式中,如图12所示,图12为本发明实施例二的机箱的开关方法第二流程图,步骤S1具体包括:
S11,用手扳动助力扳手31,使得助力扳手31的扳手定位凸包39从限位孔38中脱出;
当需要将抽拉舱体2从机箱1内抽出时,用户用手扳动助力扳手31,施加一定的作用力可以使得助力扳手31凸包从限位孔38中脱出,进一步扳动助力扳手31,便可以通过杠杆结构可以实现锁合钩33的转动。
S12,继续扳动助力扳手31,锁合钩33顶紧舱体凸包21,使得第一滑轨定位凸包14从第二滑轨定位凹槽23中脱出,第二滑轨定位凸包24从第一滑轨定位凹槽15中脱出,给抽拉舱体2提供一个开启助力,实现抽拉舱体2的开锁动作。
用户用手继续扳动助力扳手31,通过杠杆结构可以实现另一端锁合钩33围绕铰接轴的转动,当锁合钩33靠近舱体凸包21的一面接触到舱体凸包21时,进一步扳动助力扳手31,锁合钩33顶紧舱体凸包21,如图10所示,继续扳动助力扳手31,施加相应的作用力,锁合钩33提供给舱体凸包21一个作用力,使得舱体凸包21向机箱1外移动,此时,第一滑轨定位凸包14从第二滑轨定位凹槽23中脱出,第二滑轨定位凸包24从第一滑轨定位凹槽15中脱出,用户用手拉动抽拉舱体2使得抽拉舱体2从机箱1内移出,以便于进行相关部件的维护。
在其中一个实施方式中,如图12所示,步骤S2具体包括:
S21,推动抽拉舱体2向机箱1内移动,使得抽拉舱体2底部的舱体凸包21靠近机箱锁3;
当需要将抽拉舱体2从机箱1中移出进行维护的时候,用户推动抽拉舱体2使得抽拉舱体2向机箱1内部移动,舱体凸包21随着抽拉舱体2向机箱1内部移动,舱体凸包21进一步向机箱锁3移动,以便于实现机箱1与抽拉舱体2的上锁动作。
S22,舱体凸包21首先接触锁止滑块32的斜面,舱体凸包21在移动过程中下压斜面使得锁止滑块32在滑槽37内向下移动;
当舱体凸包21靠近机箱锁3时,如图7所示,舱体凸包21首先接触到锁止滑块32的斜面,随着舱体凸包21的进一步移动,舱体凸包21下压锁止滑块32的斜面,锁止滑块32随着舱体凸包21的水平移动而在滑槽37内向下移动,锁止滑块32内的弹簧被压缩。
S23,当舱体凸包21继续移动越过锁止滑块32时,锁止滑块32在弹簧的弹力下自动恢复初始位置,使得舱体凸包21卡在锁合槽4中,实现抽拉舱体2的上锁动作。
当舱体滑块22的移动使得锁止滑块32在滑槽37内滑动到位时,如图8所示,舱体滑块22进一步移动会使得舱体滑块22越过锁止滑块32,当舱体滑块22越过锁止滑块32的时候,锁止滑块32在弹簧的弹力下会向滑槽37顶部移动,使得锁止滑块32恢复到初始位置,如图9所示,也就是锁止滑块32在滑槽37内滑到最顶部,此时舱体滑块22位于锁止滑块32与锁合钩33形成的锁合槽4中,从而实现抽拉舱体2相对于机箱1的上锁动作。
注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其它等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种带有机箱锁的机箱,其特征在于:所述机箱(1)内设置有舱体滑轨(11)和抽拉舱体(2),所述抽拉舱体(2)滑动安装于所述舱体滑轨(11)上,所述舱体滑轨(11)与所述抽拉舱体(2)之间设置有所述机箱锁(3),所述舱体滑轨(11)上设置有滑轨通孔(12),所述机箱锁(3)包括助力扳手(31),所述助力扳手(31)铰接于所述滑轨通孔(12)内,所述助力扳手(31)上可滑动安装有锁止滑块(32),所述助力扳手(31)上设置有锁合钩(33),所述锁合钩(33)与所述锁止滑块(32)之间形成有锁合槽(4),所述抽拉舱体(2)的底部设置有舱体凸包(21),所述舱体凸包(21)进入或脱离所述锁合槽(4)。
2.根据权利要求1所述的带有机箱锁的机箱,其特征在于:所述舱体滑轨(11)固定于所述机箱(1)的内壁上,所述抽拉舱体(2)上设置有舱体滑块(22),所述舱体滑块(22)滑动安装于所述舱体滑轨(11)上。
3.根据权利要求2所述的带有机箱锁的机箱,其特征在于:所述舱体滑轨(11)的其中一个端部设置有挡板(13),所述舱体滑轨(11)底面的一端设置有第一滑轨定位凸包(14),底面的另一端设置有第一滑轨定位凹槽(15),所述舱体滑块(22)的一端设置有第二滑轨定位凹槽(23),另一端设置有第二滑轨定位凸包(24),所述第一滑轨定位凸包(14)与所述第二滑轨定位凹槽(23)相卡接,所述第一滑轨定位凹槽(15)与所述第二滑轨定位凸包(24)相卡接。
4.根据权利要求1所述的带有机箱锁的机箱,其特征在于:所述机箱锁(3)还包括外壳(34),所述外壳(34)包括外壳本体(35)和固定部(36),所述固定部(36)固定在所述舱体滑轨(11)上,所述外壳本体(35)位于所述滑轨通孔(12)内,所述外壳本体(35)的两侧均设置有销轴孔,所述助力扳手(31)上设置有销轴,所述销轴穿过所述销轴孔使得所述助力扳手(31)与所述外壳(34)相铰接,所述机箱(1)上与所述助力扳手(31)相对应的地方设置有机箱通孔(16)。
5.根据权利要求4所述的带有机箱锁的机箱,其特征在于:所述外壳本体(35)的中部两侧均设置有限位孔(38),所述助力扳手(31)上设置有第二凸台,所述第二凸台的两侧均设置有扳手定位凸包(39),所述扳手定位凸包(39)与相应的所述限位孔(38)相卡接。
6.根据权利要求1所述的带有机箱锁的机箱,其特征在于:所述助力扳手(31)上设置第一凸台,所述第一凸台上设置有滑槽(37),所述锁止滑块(32)滑动安装于所述滑槽(37)内,所述锁止滑块(32)与所述滑槽(37)之间设置有弹簧,所述锁止滑块(32)的顶部远离所述锁合钩(33)的一侧设置有斜面。
7.根据权利要求1所述的带有机箱锁的机箱,其特征在于:所述锁合钩(33)远离所述锁止滑块(32)的一侧设置有圆弧面。
8.一种采用如权利要求1~7任意一项机箱的开关方法,其特征在于:所述方法包括以下步骤:
S1,用手扳动助力扳手(31),助力扳手(31)的锁合钩(33)提供给抽拉舱体(2)一个开启助力,使得舱体凸包(21)从锁合槽(4)中脱离,实现抽拉舱体(2)与机箱(1)的开锁动作;
S2,推动抽拉舱体(2)向机箱(1)内移动,使得抽拉舱体(2)的舱体凸包(21)卡入锁合槽(4)内,实现抽拉舱体(2)与机箱(1)的上锁动作。
9.根据权利要求8所述的机箱的开关方法,其特征在于:所述步骤S1具体包括:
S11,用手扳动助力扳手(31),使得助力扳手(31)的扳手定位凸包(39)从限位孔(38)中脱出;
S12,继续扳动助力扳手(31),锁合钩(33)顶紧舱体凸包(21),使得第一滑轨定位凸包(14)从第二滑轨定位凹槽(23)中脱出,第二滑轨定位凸包(24)从第一滑轨定位凹槽(15)中脱出,锁合钩(33)提供给抽拉舱体(2)一个开启助力,实现抽拉舱体(2)的开锁动作。
10.根据权利要求8所述的机箱的开关方法,其特征在于:所述步骤S2具体包括:
S21,推动抽拉舱体(2)向机箱(1)内移动,使得抽拉舱体(2)底部的舱体凸包(21)靠近机箱锁(3);
S22,舱体凸包(21)首先接触锁止滑块(32)的斜面,舱体凸包(21)在移动过程中下压斜面使得锁止滑块(32)在滑槽(37)内向底部移动;
S23,当舱体凸包(21)继续移动越过锁止滑块(32)时,锁止滑块(32)在弹簧的弹力下自动恢复到初始位置,使得舱体凸包(21)卡在锁合槽(4)中,实现抽拉舱体(2)的上锁动作。
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