CN113740056A - 用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其设有一气吹件，用于吹气以通过气体流动带动变速箱齿轮组内齿轮啮合传动；所述气吹件的吹气方向指向变速箱齿轮组内首级或末级齿轮的齿槽内侧轮齿面。本发明基于设置的气吹件，利用气吹件进行吹气，进而利用气体流动带动齿轮组内齿轮传动，实现检测所需的齿轮传动基础，并且，气体与齿轮无刚性接触，齿轮在气体吹动过程中，会产生轻微的晃动或浮动，进而在晃动或浮动过程中即可辅助相邻齿轮之间轮齿的啮合，确保齿轮组内齿轮均能实现完全啮合，齿轮也不会因为啮合不到位而受挤压损坏，并且气吹件吹气持续，也能保证齿轮能够稳定的传动，进而确保检测结果。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工设备技术领域，具体是一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置。
背景技术
燃气表机电阀用于实现燃气表的开闭和防堵转，燃气表机电阀主要由电机、变速箱(变速齿轮箱)及阀杆执行机构组成，其中变速齿轮箱在自动加工过程中，需在变速齿轮箱盖体上安装齿轮轴和齿轮组，安装完成后再出料进入下一步工序。
在安装齿轮组时，齿轮组由多个双联齿轮、单齿轮按照上下层叠结构依次安装组成，在所有齿轮安装好后，需对齿轮组进行啮合检测，如检测不合格则按照废品处理，以筛选出存在铸造缺陷的齿轮，但由于自动化齿轮安装后无法确保齿轮是否安装到位，从而无法确保齿轮啮合，导致在齿轮组啮合检测时，常常会因为符合要求的齿轮组因为啮合不完全而检测不合格，造成废品率和成本增加，且由于齿轮均为很小的塑胶轻质结构，为避免齿轮脱落和损坏(卡齿、断齿等)，无法利用外部驱动结构(电机、齿条等)驱动齿轮传动进行检测，无法规避因齿轮啮合不到位而出现检测误差的问题，给齿轮检测带来了诸多难题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，该装置具有辅助齿轮啮合、对齿轮保护性好及保证齿轮稳定传动的特点。
本发明的目的主要通过以下技术方案实现：一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其设有一气吹件，用于吹气以通过气体流动带动变速箱齿轮组内齿轮啮合传动；所述气吹件的吹气方向指向变速箱齿轮组内首级或末级齿轮的齿槽内侧轮齿面。
在该技术方案中，所述气吹件的吹气方向斜向下指向首级或末级齿轮的轮面。
在该技术方案中，所述吹气方向与首级或末级齿轮的轮面夹角为3°～20°。
在该技术方案中，所述气吹件的吹气口与首级或末级齿轮间隔5～15mm，吹气口的口径为0.5～2mm，且气吹件的吹气量为800～1500ml/min。
在该技术方案中，所述气吹件为毛细管。
在该技术方案中，所述气吹件还连接有带流量控制组件的供气系统。
在该技术方案中，还包括升降组件，所述气吹件设于升降组件上。
在该技术方案中，所述升降组件包括支架、连于支架上的升降气缸及设于升降气缸上的安装板，气吹件设于安装板上。
在该技术方案中，还包括分度盘，分度盘上设置有工装治具，工装治具上定位有变速箱盖体，变速箱盖体上端安装有所述变速箱齿轮组；所述分度盘下端还设置有分割器。
综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明基于设置的气吹件，利用气吹件进行吹气，进而利用气体流动带动齿轮组内齿轮传动，实现检测所需的齿轮传动基础，并且，气体与齿轮无刚性接触，齿轮在气体吹动过程中，会产生轻微的晃动或浮动，进而在晃动或浮动过程中即可辅助相邻齿轮之间轮齿的啮合，确保齿轮组内齿轮均能实现完全啮合，齿轮也不会因为啮合不到位而受挤压损坏，并且气吹件吹气持续，也能保证齿轮能够稳定的传动，进而确保检测结果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明的第一结构示意图；
图2是变速箱齿轮组的结构示意图；
图3是首级或末级齿轮的结构示意图；
图4是图1中C处的结构放大图；
图5是为本发明的第二结构示意图；
图6是工装治具的结构示意图；
图中的标号分别表示为：
10-用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置；
101-气吹件；
102-升降组件；1021-支架；1022-升降气缸；1023-安装板；
103-分度盘；1031-工装治具；1032-分割器；
20-变速箱齿轮组；
30-变速箱盖体；
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
如图1、图2及图3所示，本实施例主要公开了一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置10，其至少设有一气吹件101，气吹件101用于吹气以通过气体流动带动变速箱齿轮组20内齿轮啮合传动；所述气吹件101的吹气方向指向变速箱齿轮组内首级或末级齿轮A的齿槽内侧轮齿面B。
本实施例以气吹件101作为齿轮传动的动力结构，利用气吹件101朝变速箱齿轮组内首级或末级齿轮A的齿槽内侧轮齿面B吹气，通过吹气带动气体流动而驱使级或末级齿轮A转动，进而通过啮合关系带动整个变速箱齿轮组20内齿轮啮合传动，实现齿轮组内齿轮的传动，为齿轮组啮合检测提供传动基础。
基于此，本实施例通过无接触式的气吹原理驱动变速箱齿轮组20内齿轮啮合传动，齿轮之间不会因装配或啮合不到位而受力挤压损坏，可很好的保证齿轮的完整性，且在吹气过程中，首级或末级齿轮A在气体吹动下产生轻微的晃动或浮动，晃动或浮动时即可将相邻的齿轮轮齿卡入相邻齿轮的齿槽内，并以此原理使得所有齿轮均能在轻微晃动或浮动下实现啮合，辅助实现变速箱齿轮组20内所有齿轮的完全啮合，并且由于晃动、浮动和无外力接触，辅助啮合的同时还可减少齿轮之间的相互作用力，减少齿轮之间因啮合不到位而受挤压损坏的概率，保护齿轮结构，并且气吹件持续吹气也能保证齿轮稳定的传动，不影响检测结果。
需要说明的是，变速箱齿轮组20是设置于变速箱盖体上的，其具有支承结构，且其内齿轮质量较轻，在气吹过程中是不会产生倾斜、位移并是可以转动的，因此利用气吹结构吹气传动是可行的，其次，上述的首级或末级齿轮A是指位于变速箱齿轮组20第一级或最后一级的齿轮，或按照传动方式来说，首级或末级齿轮A是指变速箱齿轮组20内的主动传动齿轮或输出传动齿轮，因此在实际运用中，气吹件101的吹气方向可以指向变速箱齿轮组内首级齿轮的齿槽内侧轮齿面，也可以指向变速箱齿轮组内末级齿轮的齿槽内侧轮齿面，本实施例并不具体限定，最后，进一步说明，上述齿槽内侧轮齿面B是指齿轮上齿槽任意一侧的轮齿侧面。
如图1、图4所示，为保证传动效果和无接触，本实施例的气吹件101的吹气口位于首级或末级齿轮A的轮面上方。气吹件101位于所需吹气的首级或末级齿轮A的轮面上方，从而在吹动首级或末级齿轮A传动时，不会产生多余的气体而吹向其它齿轮，可有效避免气体对其它齿轮的传动影响，保证所有齿轮的正常传动，保证传动效果，提高检测结果精度，并且气吹件101不接触首级或末级齿轮A，不会影响其传动和变速箱盖体整体传输。需要说明的时，首级或末级齿轮A的轮面是指首级或末级齿轮A中与中轴线垂直的两个侧面。
具体的，在设置气吹件101时，气吹件101的吹气方向斜向下指向首级或末级齿轮A的轮面。气吹件101吹气时，为保证首级或末级齿轮A能够传动，并减少气吹件101吹气时产生较大损耗或多余气体而影响其它齿轮传动，在设置时，气吹件101的吹气方向斜向下指向首级或末级齿轮A的轮面，即保证首级或末级齿轮A转动，减少气体的浪费，还能通过控制气体流量控制首级或末级齿轮A的传动速率，便于调节检测所需的传动参数，并且，吹气方向斜向下指向首级或末级齿轮A的轮面，还能对首级或末级齿轮提供一个向下的压力，避免齿轮在气体流动过程中浮动过大而至轴上脱落，保证齿轮的装配精度。
作为补充，气吹件101的吹气方向斜向下指向首级或末级齿轮A的轮面时，吹气方向与首级或末级齿轮A的轮面夹角为3°～20°。气吹件101吹气时，若吹气方向与首级或末级齿轮A的轮面的夹角过大，则气体会大量损耗，并且向下的分力过大，影响首级或末级齿轮A的传动，且会导致气体在轮齿作用随机四散而可能影响传动速度的均匀性，影响检测结果，并且首级或末级齿轮A需要的驱动力增加，进一步增大单位时间内气体量的需求，增加气吹件101能耗，而若吹气方向与首级或末级齿轮A的轮面的夹角过小，同样大多气体无法与齿槽内侧轮齿面B接触而被吹走，减少了做功效率，增加气体损耗，因此，在实际运用中，吹气方向与首级或末级齿轮的轮面夹角最好为3°～20°，以保证在最小能耗下实现首级或末级齿轮A的稳定传动，减少能耗。进一步的，吹气方向与首级或末级齿轮A的轮面夹角可以是3°～5°、5°～8°、8°～12°、12°～18°、18°～21°、21°～25°。具体的，吹气方向与首级或末级齿轮A的轮面夹角为12°。
为保证齿轮的传动效果，并减少气体对其它齿轮的影响，本实施例的气吹件101的吹气口与首级或末级齿轮A间隔5～15mm设置，吹气口的口径为0.5～2mm，且气吹件101的吹气量为800～1500ml/min。
首先，气吹件101的吹气口与首级或末级齿轮A间隔5～15mm设置，一可以保证气体吹出后与首级或末级齿轮A距离过远而导致气体方向分散，影响气吹方向精度和驱动效果，二是可以保证气体的吹出速度满足检测要求或首级或末级齿轮A传动需求，三是进一步减少气体分散对其它齿轮传动造成外力因素影响而导致传动出现波动，保证齿轮检测精度。进一步的，气吹件101的吹气口与首级或末级齿轮A间隔为5～7mm、7～9mm、9～11mm、11～13mm、13～15mm。具体的，气吹件101的吹气口与首级或末级齿轮A间隔为9mm。需要说明的是，气吹件101的吹气口与首级或末级齿轮A间隔是指：吹气口与首级或末级齿轮A的中轴线之间的距离。
其次，气吹件101的吹气口的口径为0.5～2mm，可以保证气体在较为合理的孔径下喷出，保证吹出方向，并减少气体分流。进一步的，气吹件101的吹气口的口径可以是0.5mm、0.75mm、1mm、1.25mm、1.5mm、1.75mm或2mm。具体的，气吹件101的吹气口的口径是1mm。
在此，本实施例还可以进一步限定气吹位置，将气吹件101的吹气方向指向变速箱齿轮组内首级或末级齿轮A的齿槽内侧轮齿面B，并且齿槽内侧轮齿面B最好为远离与首级或末级齿轮A啮合的齿轮的一端的轮齿面，从而在吹气时最大化的减少气体分流而对其它齿轮造成影响，保证啮合传动速率稳定。
作为本实施例的气吹结构，气吹件101最好采用毛细管进行吹气，以保证气体吹出后能长时间保持吹气方向和速率。进一步的，毛细管可以采用金属蛇形管制成，以便于调节吹气方向。
为了更好的实现气吹件101吹气效果，本实施例气吹件101还连接有带流量控制组件的供气系统。本实施例的供气系统(图中未示出)可以为气吹件101持续供气，并在流量控制组件作用下控制供给气体的流量、流速等。具体的，流量控制组件可以是流量阀、流速阀、调节阀等，供气系统可以是气泵、气缸、气囊等。
参阅图5，本实施例的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置10还包括升降组件102，所述气吹件101设于升降组件102上。本实施例的升降组件102用于带动气吹件101升降，进而可以根据需要调节气吹件101的高度，以使其能满足齿轮驱动需求。
具体的，该升降组件102包括支架1021、连于支架1021上的升降气缸1022及设于升降气缸1022上的安装板1023，气吹件101设于安装板1023上。
本实施例的支架1021用于固定并支撑升降气缸1022，升降气缸1022可沿支架1021升降用以带动安装板1023升降，进而实现气吹件101的升降。具体的，支架1021上可设置滑轨，用于升降气缸1022滑动，而在具体安装时，气吹件101可以采用可拆卸式方式连接，便于拆卸更换和调节位置。
参阅图5、图6，本实施例的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置10还包括分度盘103，分度盘103上设置有工装治具1031，工装治具1031上定位有变速箱盖体30，变速箱盖体30上端安装有所述变速箱齿轮组20；所述分度盘103下端还设置有分割器1032。
本实施例的分度盘103用于间歇输送变速箱盖体30，以完成变速箱盖体30上齿轮的分类安装，具体的，工装治具1031上设有与变速箱盖体30配对的定位槽用于固定变速箱盖体30，分割器1032则用于带动分度盘103间歇转动。
当齿轮完成安装后，通过分度盘103将变速箱盖体30输送至用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置10所在位置，气吹件101的吹气方向刚好指向变速箱齿轮组20内首级或末级齿轮A的齿槽内侧轮齿面B，从而可直接进行传动，实现自动化作业。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，设一气吹件，用于吹气以通过气体流动带动变速箱齿轮组内齿轮啮合传动；
所述气吹件的吹气方向指向变速箱齿轮组内首级或末级齿轮的齿槽内侧轮齿面。
2.根据权利要求1所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，所述气吹件的吹气口位于首级或末级齿轮的轮面上方。
3.根据权利要求1或2所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，所述气吹件的吹气方向斜向下指向首级或末级齿轮的轮面。
4.根据权利要求3所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，所述吹气方向与首级或末级齿轮的轮面夹角为3°～20°。
5.根据权利要求4所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，所述气吹件的吹气口与首级或末级齿轮间隔5～15mm，吹气口的口径为0.5～2mm，且气吹件的吹气量为800～1500ml/min。
6.根据权利要求1所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，所述气吹件为毛细管。
7.根据权利要求1所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，所述气吹件还连接有带流量控制组件的供气系统。
8.根据权利要求1所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，还包括升降组件，所述气吹件设于升降组件上。
9.根据权利要求8所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，所述升降组件包括支架、连于支架上的升降气缸及设于升降气缸上的安装板，气吹件设于安装板上。
10.根据权利要求1所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测传动装置，其特征在于，还包括分度盘，分度盘上设置有工装治具，工装治具上定位有变速箱盖体，变速箱盖体上端安装有所述变速箱齿轮组；
所述分度盘下端还设置有分割器。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20211203 |