CN113738549A - 一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体，柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部，连接部上设有与缸体连接的安装孔，两个连接部上的连接孔呈对角设置；一个连接部的下表面设有进油口，另一个连接部设有出油口；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部和一个凸部。本发明还公开一种采用上述柱塞套装配的高压变量喷油泵，上述技术解决了油泵缸心距过大的问题，同时采用相同的外形，不同的加工位置，兼顾了油泵左机和右机的适用性，另外，通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性。

Description

一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵
技术领域
本发明属于柴油发动机燃油喷射系统，尤其涉及一种共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。
背景技术
柴油发动机共轨系统的高压变量喷油泵(以下简称高压泵)，是燃油喷射系统的核心零部件，其供油核心零件柱塞套的设计形状和结构在一定程度上决定了油泵的外观尺寸和综合性能。
传统的直列式高压泵柱塞套采用柱塞套上端出油，但由于技术的不断发展，侧面出油的方案体现出其一定的技术优势，现有的侧面出油方案的柱塞套一般在柱塞套的上部设有法兰式连接盘，采用法兰式连接结构同时采用侧面出油的柱塞套由于其出油口在侧面，往往布置下来体积很大，从而造成直列式多缸高压泵缸心距很大，从而造成油泵整体体积大，同时制造成本偏高，油泵整体刚性也相对偏低，抗振动性偏差，在发动机上的匹配性也较差。
为此，本发明设计一种通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性的共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性的共轨系统用直列式柱塞套及高压变量喷油泵。
本发明是这样实现的，一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体，柱塞套本体内设有用于安装进油阀和进油阀紧座的进油阀安装腔和用于穿装柱塞杆的柱塞杆安装腔，用于安装复位弹簧的复位弹簧安装部，其特征在于，所述柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部，所述连接部上设有与缸体连接的安装孔，两个连接部上的连接孔呈对角设置；其中一个连接部的下表面设有进油口，另一个连接部外侧沿垂直方向上设有进油阀安装腔连通的出油口；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部和一个凸部。
优选的，所述安装孔位置设有低于连接部上表面，且开放的安装孔设置台肩。
本发明还公开一种高压变量喷油泵，包括泵体、泵轴、凸轮、柱塞组件、复位弹簧以及柱塞套，其特征在于：所述柱塞套采用上述权利要求1或2所述的直列式柱塞套。
本发明具有的优点和技术效果，采用上述技术解决了油泵缸心距过大的问题，同时采用相同的外形，不同的加工位置，兼顾了油泵左机和右机的适用性，另外，通用性高、结构紧凑、制造成本低廉，达到轻量化目标，从而也能缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性。
附图说明
图1是本发明直列式柱塞套结构示意图；
图2和图3是直列式柱塞套立体结构示意图；
图4是左机高压变量喷油泵结构示意图；
图5是左机高压变量喷油泵立体结构示意图；
图6是左机高压变量喷油泵内部结构示意图；
图7是右机高压变量喷油泵结构示意图。
图中、1、柱塞套本体；1-1、进油阀安装腔；1-2、柱塞杆安装腔；1-3、复位弹簧安装部；1-4、连接部；1-40、安装孔；1-5、进油口；1-6、出油口；1-7、凹部；1-8、凸部；1-9、台肩；10、泵体；20、泵轴；30、凸轮；40、复位弹簧； 50、柱塞杆。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1至图7，一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体1，柱塞套本体内设有用于安装进油阀和进油阀紧座的进油阀安装腔1-1和用于穿装柱塞杆50的柱塞杆安装腔1-2，用于安装复位弹簧40的复位弹簧安装部1-3，所述柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部1-4，所述连接部上设有与缸体连接的安装孔1-40，两个连接部上的连接孔呈对角设置；其中一个连接部的下表面设有进油口1-5，另一个连接部外侧沿垂直方向上设有进油阀安装腔连通的出油口1-6；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部1-7和一个凸部1-8。在实际排布时，相邻的柱塞套的凸部会嵌装在凹部内，进而缩小整泵的体积，使得油泵有更好的发动机匹配性，同时还达到轻量化目标。
优选的，所述安装孔位置设有低于连接部上表面，且开放的安装孔设置台肩1-9；一方面轻量化，另一方面降低安装孔内连接螺栓的长度，同时避免连接螺栓与油泵上部其它构件发生干涉。
本发明还公开一种高压变量喷油泵，包括泵体10、泵轴20、凸轮30、柱塞组件、复位弹簧40以及柱塞套，所述柱塞套采用上述直列式柱塞套。本发明左机油泵和右机油泵的柱塞套轮廓形状完全一样，在实际生产时共用一套模具进行批量生产；根据左机油泵和右机油泵只需调整柱塞套不同的进油孔位置以及安装在泵体上的周向角度即可达到紧凑型排布的目的。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种共轨系统用直列式柱塞套，包括柱塞套本体，柱塞套本体内设有用于安装进油阀和进油阀紧座的进油阀安装腔和用于穿装柱塞杆的柱塞杆安装腔，用于安装复位弹簧的复位弹簧安装部，其特征在于，所述柱塞套本体的上部设有两个呈相对设置的连接部，所述连接部上设有与缸体连接的安装孔，两个连接部上的连接孔呈对角设置；其中一个连接部的下表面设有进油口，另一个连接部外侧沿垂直方向上设有进油阀安装腔连通的出油口；上述连接部与柱塞套本体连接处采用圆弧平滑过渡；在柱塞套本体的外侧两个连接部与柱塞套本体围合形成一个凹部和一个凸部。
2.根据权利要求1所述的共轨系统用直列式柱塞套，其特征在于，所述安装孔位置设有低于连接部上表面，且开放的安装孔设置台肩。
3.一种高压变量喷油泵，包括泵体、泵轴、凸轮、柱塞组件、复位弹簧以及柱塞套，其特征在于：所述柱塞套采用上述权利要求1或2所述的直列式柱塞套。
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