CN113738528B - 一种气缸盖罩的油气分离结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种气缸盖罩的油气分离结构，盖板本体焊接在气缸盖罩本体内并且封闭分离腔的下端开口；盖板本体的右端成型有上下开口的第一回油孔；盖板本体的左部成型有上下开口的第一进气孔、右端成型有上下开口的第二进气孔；第二进气孔位于第一回油孔的后侧；盖板本体的上端面上成型有分离罩；分离罩与盖板本体的上端面之间设置有分离通道并且此分离通道的开口设置在分离罩的右端；盖板本体的上端面右端成型有自下而上倾斜向后设置的倾斜盖板；分离腔的上侧壁左端设置有出气管接头；分离腔的侧壁上成型有若干左右均匀分布的挡条。

Description

一种气缸盖罩的油气分离结构
技术领域
本发明涉及气缸罩盖的技术领域，具体涉及一种气缸盖罩的油气分离结构。
背景技术
油气分离器是将曲轴箱窜气中携带的机油油滴进行分离，分离后的废气通过曲轴箱通风管路引入燃烧室燃烧，分离后的油滴回流到曲轴箱内，从而防止出现机油消耗过高、燃烧异常等问题。
传统的汽油分离器，一般在气缸盖罩上布置油气预分离结构，将预分离出的油气混合气再经过发动机外部的滤芯或旋风式的油气分离器进一步分离，油滴通过外接管路回到油底壳，气体通过外接管路参与进气循环，传统的汽油分离器效率比较低，须在发动机外部增加单独的油气分离器来增加分离效率，在发动机外侧增加油气分离器以及相应的机油回收管路，结构复杂，制造成本较高。
发明内容
本发明的目的是针对现有的汽油分离结构复杂的技术问题，提供了一种气缸盖罩的油气分离结构。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种气缸盖罩的油气分离结构，包括气缸盖罩本体和油气分离盖板；气缸盖罩本体上成型有向上凹的分离腔；油气分离盖板包括盖板本体；盖板本体焊接在气缸盖罩本体内并且封闭分离腔的下端开口；盖板本体的右端成型有上下开口的第一回油孔；盖板本体的左部成型有上下开口的第一进气孔、右端成型有上下开口的第二进气孔；第二进气孔位于第一回油孔的后侧；盖板本体的上端面上成型有分离罩；分离罩与盖板本体的上端面之间设置有分离通道并且此分离通道的开口设置在分离罩的右端；盖板本体的上端面右端成型有自下而上倾斜向后设置的倾斜盖板；倾斜盖板的下端位于第一回油孔和第二进气孔之间并且倾斜盖板位于第二进气孔的正上方；分离腔的上侧壁左端设置有出气管接头；出气管接头位于分离罩的左前侧；分离腔的侧壁上成型有若干左右均匀分布的挡条；分离罩的左端和盖板本体的上端面之间成型有第二回油腔；盖板本体的左部成型有上下开口的第二回油孔；第二回油孔与第二回油腔连通；第二回油腔位于第一进气孔的左侧；分离罩的内侧壁上端成型有若干左右均匀分布的内档条。
作为上述技术方案的优选，分离罩的侧壁右上端成型为自左向右倾斜向下的倾斜板。
作为上述技术方案的优选，盖板本体的下端面上分别成型有第一进气罩；第一进气罩位于第一进气孔的正下方并且罩住第一进气孔；第一进气罩的进气端位于其后侧。
作为上述技术方案的优选，盖板本体的下端面右端成型有右辅助罩；右辅助罩的后端成型有第二进气罩、前端成型有第一回油腔；第二进气罩位于第二进气孔的正下方并且罩住第二进气孔；第二进气罩的进气端位于其后侧；第一回油腔位于第一回油孔的正下方；第一回油腔的下侧壁上成型有落油孔。
作为上述技术方案的优选，落油孔和第一回油孔左右错开并且落油孔位于第一回油孔的右侧。
作为上述技术方案的优选，盖板本体和分离腔的下端开口之间设置有密封圈。
本发明的有益效果在于：结构简单，设置有两个进气孔并且配合设置有两组分离结构，有利于油气分离。
附图说明
图1为本发明的俯视的结构示意图；
图2为本发明的图1中A-A的剖面的结构示意图；
图3为本发明的油气分离盖板20的结构示意图；
图4为本发明的俯视的结构示意图；
图5为本发明的图4中B-B的剖面的结构示意图；
图6为本发明的图4中C-C的剖面的结构示意图。
图中，10、气缸盖罩本体；100、分离腔；11、出气管接头；12、挡条；20、油气分离盖板；200、第一进气孔；201、第二进气孔；202、第一回油孔；203、第二回油孔；21、盖板本体；211、第一进气罩；212、倾斜盖板；22、分离罩；220、第二回油腔；221、内档条；23、右辅助罩；230、第一回油腔；231、第二进气罩。
具体实施方式
如图1～图6所示，一种气缸盖罩的油气分离结构，包括气缸盖罩本体10和油气分离盖板20；气缸盖罩本体10上成型有向上凹的分离腔100；油气分离盖板20包括盖板本体21；盖板本体21焊接在气缸盖罩本体10内并且封闭分离腔100的下端开口；盖板本体21的右端成型有上下开口的第一回油孔202；盖板本体21的左部成型有上下开口的第一进气孔200、右端成型有上下开口的第二进气孔201；第二进气孔201位于第一回油孔202的后侧；盖板本体21的上端面上成型有分离罩22；分离罩22与盖板本体21的上端面之间设置有分离通道并且此分离通道的开口设置在分离罩22的右端；盖板本体21的上端面右端成型有自下而上倾斜向后设置的倾斜盖板212；倾斜盖板212的下端位于第一回油孔202和第二进气孔201之间并且倾斜盖板212位于第二进气孔201的正上方；分离腔100的上侧壁左端设置有出气管接头11；出气管接头11位于分离罩22的左前侧；分离腔100的侧壁上成型有若干左右均匀分布的挡条12；分离罩22的左端和盖板本体21的上端面之间成型有第二回油腔220；盖板本体21的左部成型有上下开口的第二回油孔203；第二回油孔203与第二回油腔220连通；第二回油腔220位于第一进气孔200的左侧；分离罩22的内侧壁上端成型有若干左右均匀分布的内档条221。
如图2～图5所示，分离罩22的侧壁右上端成型为自左向右倾斜向下的倾斜板。
如图2、图5所示，盖板本体21的下端面上分别成型有第一进气罩211；第一进气罩211位于第一进气孔200的正下方并且罩住第一进气孔200；第一进气罩211的进气端位于其后侧。
如图2～图6所示，盖板本体21的下端面右端成型有右辅助罩23；右辅助罩23的后端成型有第二进气罩231、前端成型有第一回油腔230；第二进气罩231位于第二进气孔201的正下方并且罩住第二进气孔201；第二进气罩231的进气端位于其后侧；第一回油腔230位于第一回油孔202的正下方；第一回油腔230的下侧壁上成型有落油孔。
如图2～图6所示，落油孔和第一回油孔202左右错开并且落油孔位于第一回油孔202的右侧。
如图2所示，盖板本体21和分离腔100的下端开口之间设置有密封圈。
气缸盖罩的油气分离结构的工作原理；
油气混合气体分别从第一进气孔200和第二进气孔201进入，从第一进气孔200进入的混合气通过分离罩22与盖板本体21之间的分离通道，气态油遇到分离罩22和其内侧壁上端的若干左右均匀分布的内档条221冷凝成液态油，从第二进气孔201进入的混合气中的气态油遇到倾斜盖板212冷凝成液态油；这样进行第一步油气分离，然后两股气流混合从盖板本体21和分离腔100之间的通道流向出气管接头11，此过程中混合气与盖板本体21的外表面、封闭分离腔100的侧壁和挡条12接触，气态油冷凝呈液态油，最后分离罩22内冷凝的液态油从第二回油孔203流回曲轴箱、分离罩22外冷凝的液态油从第一回油孔202流回曲轴箱；
这样结构简单，设置有两个进气孔并且配合设置有两组分离结构，有利于油气分离；同时分离罩22内外分别设置有第二回油孔203和第一回油孔202，有利于液态油回流，不会导致液态油聚集。
以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (5)

1.一种气缸盖罩的油气分离结构，其特征在于：包括气缸盖罩本体(10)和油气分离盖板(20)；气缸盖罩本体(10)上成型有向上凹的分离腔(100)；油气分离盖板(20)包括盖板本体(21)；盖板本体(21)焊接在气缸盖罩本体(10)内并且封闭分离腔(100)的下端开口；盖板本体(21)的右端成型有上下开口的第一回油孔(202)；盖板本体(21)的左部成型有上下开口的第一进气孔(200)、右端成型有上下开口的第二进气孔(201)；第二进气孔(201)位于第一回油孔(202)的后侧；盖板本体(21)的上端面上成型有分离罩(22)；分离罩(22)与盖板本体(21)的上端面之间设置有分离通道并且此分离通道的开口设置在分离罩(22)的右端；盖板本体(21)的上端面右端成型有自下而上倾斜向后设置的倾斜盖板(212)；倾斜盖板(212)的下端位于第一回油孔(202)和第二进气孔(201)之间并且倾斜盖板(212)位于第二进气孔(201)的正上方；分离腔(100)的上侧壁左端设置有出气管接头(11)；出气管接头(11)位于分离罩(22)的左前侧；分离腔(100)的侧壁上成型有若干左右均匀分布的挡条(12)；分离罩(22)的左端和盖板本体(21)的上端面之间成型有第二回油腔(220)；盖板本体(21)的左部成型有上下开口的第二回油孔(203)；第二回油孔(203)与第二回油腔(220)连通；第二回油腔(220)位于第一进气孔(200)的左侧；分离罩(22)的内侧壁上端成型有若干左右均匀分布的内档条(221)；
分离罩(22)的侧壁右上端成型为自左向右倾斜向下的倾斜板。
2.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的油气分离结构，其特征在于：盖板本体(21)的下端面上分别成型有第一进气罩(211)；第一进气罩(211)位于第一进气孔(200)的正下方并且罩住第一进气孔(200)；第一进气罩(211)的进气端位于其后侧。
3.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的油气分离结构，其特征在于：盖板本体(21)的下端面右端成型有右辅助罩(23)；右辅助罩(23)的后端成型有第二进气罩(231)、前端成型有第一回油腔(230)；第二进气罩(231)位于第二进气孔(201)的正下方并且罩住第二进气孔(201)；第二进气罩(231)的进气端位于其后侧；第一回油腔(230)位于第一回油孔(202)的正下方；第一回油腔(230)的下侧壁上成型有落油孔。
4.根据权利要求3所述的一种气缸盖罩的油气分离结构，其特征在于：落油孔和第一回油孔(202)左右错开并且落油孔位于第一回油孔(202)的右侧。
5.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的油气分离结构，其特征在于：盖板本体(21)和分离腔(100)的下端开口之间设置有密封圈。
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