CN113733174A - 高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备 - Google Patents

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CN113733174A CN202111029736.8A CN202111029736A CN113733174A CN 113733174 A CN113733174 A CN 113733174A CN 202111029736 A CN202111029736 A CN 202111029736A CN 113733174 A CN113733174 A CN 113733174A
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Abstract

本发明涉及一种轮胎领域，尤其涉及一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备。本发明的技术问题：提供一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备。技术方案如下：一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，包括有第一支座、第二支座、第三支座、推车、第一收集箱、第二收集箱、切割单元、剥离单元和收集单元；第一支座右方设置有第二支座；第一支座左方设置有第三支座；第一支座前方设置有推车。本发明达到了对废旧汽车轮胎的轮毂与轮胎体的分离，操作过程连贯高效，无需频繁更换刀具位置，在对分切出来的胎体收集时，可防止固定治具受到压迫，保证其使用性能并延长其使用寿命的效果。

Description

高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备
技术领域
本发明涉及一种轮胎领域，尤其涉及一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备。
背景技术
目前废旧汽车轮胎回收时需要将轮毂与轮胎体分离，现有设备一般先将轮胎固定，而后将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈，然后再将轮胎体分切成两半后剥离，但是现有设备用的切割刀具只有一个，需要频繁切换切割刀的位置，过程繁琐效率低，另外轮胎胎体分切成两半剥离后，其中一半会挂在固定治具上，需要人工取下，这样不仅耗费人力，而且固定治具长期受到轮胎胎体的压迫后会影响其使用性能，影响后续轮胎的回收。
综上，需要研发一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，来克服上述问题。
发明内容
为了克服目前废旧汽车轮胎回收时需要将轮毂与轮胎体分离，现有设备一般先将轮胎固定，而后将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈，然后再将轮胎体分切成两半后剥离，但是现有设备用的切割刀具只有一个，需要频繁切换切割刀的位置，过程繁琐效率低，另外轮胎胎体分切成两半剥离后，其中一半会挂在固定治具上，需要人工取下，这样不仅耗费人力，而且固定治具长期受到轮胎胎体的压迫后会影响其使用性能，影响后续轮胎的回收的缺点，本发明的技术问题：提供一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备。
技术方案如下：一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，包括有第一支座、第二支座、第三支座、推车、第一收集箱、第二收集箱、切割单元、剥离单元和收集单元；第一支座右方设置有第二支座；第一支座左方设置有第三支座；第一支座前方设置有推车；推车上方连接有第一收集箱和第二收集箱；第二支座上方连接有切割单元；切割单元用于将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈；第三支座上方连接剥离单元；剥离单元用于将轮胎胎体与轮毂分开；第一支座上方连接有剥离单元和收集单元；收集单元用于将分离出来的轮胎体收集。
进一步的是，还包括有固定单元，固定单元包括有第一支架、第二支架、转筒、第一齿轮、夹持杆、第一连杆、第二连杆、第一连接板和第一电动推杆；第一支座固定连接有第一支架和第二支架；第一支架转动连接有转筒；第二支架转动连接转筒；第二支架连接有收集单元；转筒固定连接有第一齿轮；转筒滑动连接有第二连杆；第一齿轮连接有剥离单元；转筒固定连接有两组第一电动推杆；转筒通过转轴转动连接有三组环形阵列的夹持杆；每组夹持杆均通过转轴转动连接有一组第一连杆；每组第一连杆均通过转轴转动连接第二连杆；第二连杆固定连接有第一连接板；第一连接板固定连接两组第一电动推杆。
进一步的是，切割单元包括有第三支架、第四支架、第五支架、第一电机、第一丝杆、第二连接板、第三连接板、第一光杆、第二电动推杆、第一切刀、第三电动推杆和第二切刀；第二支座上方固定连接有第三支架、第四支架和第五支架；第三支架固定连接有第一电机；第一电机输出轴固定连接有第一丝杆；第一丝杆转动连接第四支架和第五支架；第一丝杆旋接有第二连接板和第三连接板；第一光杆滑动连接第二连接板和第三连接板；第一光杆固定连接第四支架和第五支架；第二连接板固定连接有第二电动推杆；第二电动推杆固定连接有第一切刀；第三连接板固定连接有第三电动推杆；第三电动推杆固定连接有第二切刀。
进一步的是，剥离单元包括有第六支架、第一电动滑轨、第二电机、第四齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第二丝杆、第一剥离刀、第二剥离刀、第二光杆、第七支架、第一电动滑块、第二传动杆、第四电动推杆、第四连接板、第三传动杆、第五齿轮和第十二支架；第一支座上方固定连接有第六支架和第十二支架；第三支座上方固定连接有第一电动滑轨；第六支架固定连接有第二电机；第二电机输出轴固定连接有第二传动杆；第二传动杆固定连接有第四齿轮和第二齿轮；第四齿轮啮合第一齿轮；第二齿轮侧方设置有第五齿轮；第三齿轮固定连接有第二丝杆；第二丝杆转动连接有第七支架；第二丝杆旋接有第一剥离刀和第二剥离刀；第二光杆固定连接第七支架；第二光杆滑动连接第一剥离刀和第二剥离刀；第七支架固定连接有第一电动滑块；第一电动滑块滑动连接第一电动滑轨；第十二支架固定连接有第四电动推杆；第四电动推杆固定连接有第四连接板；第四连接板转动连接有第三传动杆；第三传动杆固定连接第五齿轮；第五齿轮侧面设置第三齿轮。
进一步的是，收集单元包括有第八支架、第九支架、圆环、第二电动滑轨、第二电动滑块、第三电机、第一传动杆、圆锯刀片、第三电动滑轨、第三电动滑块、第十支架、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一分离辊、第四电动滑轨、第四电动滑块、第十一支架、第三伸缩杆、第四伸缩杆和第二分离辊；第一支座固定连接有第八支架和第九支架；第二支架固定连接有圆环和第二电动滑轨；第八支架固定连接有第三电动滑轨；第三电动滑轨滑动连接有第三电动滑块；第三电动滑块固定连接有第十支架；第十支架固定连接有第一伸缩杆和第二伸缩杆；第一分离辊通过转轴与第一伸缩杆和第二伸缩杆进行转动连接；第九支架固定连接有第四电动滑轨；第四电动滑轨滑动连接有第四电动滑块；第四电动滑块固定连接有第十一支架；第十一支架固定连接有第三伸缩杆和第四伸缩杆；第二分离辊通过转轴与第三伸缩杆和第四伸缩杆进行转动连接；圆环上方设置有圆锯刀片；第二电动滑轨滑动连接有第二电动滑块；第二电动滑块固定连接有第三电机；第二电动滑块转动连接有第一传动杆；第三电机输出轴固定连接第一传动杆；第一传动杆固定连接圆锯刀片。
进一步的是，第一丝杆与第二连接板和第三连接板连接处的螺纹方向相反。
进一步的是，第二丝杆与第一剥离刀和第二剥离刀连接处的螺纹方向相反。
进一步的是，第一剥离刀和第二剥离刀相向面相平行。
进一步的是，圆环中间开有横槽。
进一步的是，第一分离辊和第二分离辊表面设置有凸条。
本发明具有如下优点：
一、为解决目前废旧汽车轮胎回收时需要将轮毂与轮胎体分离，现有设备一般先将轮胎固定，而后将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈，然后再将轮胎体分切成两半后剥离，但是现有设备用的切割刀具只有一个，需要频繁切换切割刀的位置，过程繁琐效率低，另外轮胎胎体分切成两半剥离后，其中一半会挂在固定治具上，需要人工取下，这样不仅耗费人力，而且固定治具长期受到轮胎胎体的压迫后会影响其使用性能，影响后续轮胎的回收的问题。
二、设计了固定单元、切割单元、剥离单元和收集单元，使用时先在平整的地面上安装第一支座、第二支座和第三支座，再将其余部件安装，而后将推车推至指定位置，然后外接电源，先由工作人员利用工具将轮胎放置在固定单元处，控制固定单元启动将轮胎固定，而后控制切割单元启动将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈，之后控制剥离单元启动将胎体分切成两半并剥离，一部分落在第二收集箱内，另一部分落在收集单元处，接着控制启动收集单元将这一部分胎体分切后转移至第一收集箱内完成收集，最后由工作人员将轮毂从设备上取下即可。
三、达到了对废旧汽车轮胎的轮毂与轮胎体的分离，操作过程连贯高效，无需频繁更换刀具位置，在对分切出来的胎体收集时，可防止固定治具受到压迫，保证其使用性能并延长其使用寿命的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种立体结构示意图；
图2为本发明的第二种立体结构示意图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明的固定单元第一种立体结构示意图；
图5为本发明的固定单元第二种立体结构示意图；
图6为本发明的固定单元局部立体结构示意图；
图7为本发明的切割单元立体结构示意图；
图8为本发明的切割单元俯视图；
图9为本发明的剥离单元第一种立体结构示意图；
图10为本发明的剥离单元第二种立体结构示意图；
图11为本发明的收集单元第一种立体结构示意图；
图12为本发明的收集单元第二种立体结构示意图。
图中附图标记的含义：1：第一支座，2：第二支座，3：第三支座，4：推车，5：第一收集箱，6：第二收集箱，201：第一支架，202：第二支架，203：转筒，204：第一齿轮，205：夹持杆，206：第一连杆，207：第二连杆，208：第一连接板，209：第一电动推杆，301：第三支架，302：第四支架，303：第五支架，304：第一电机，305：第一丝杆，306：第二连接板，307：第三连接板，308：第一光杆，309：第二电动推杆，3010：第一切刀，3011：第三电动推杆，3012：第二切刀，401：第六支架，402：第一电动滑轨，403：第二电机，404：第四齿轮，405：第二齿轮，406：第三齿轮，407：第二丝杆，408：第一剥离刀，409：第二剥离刀，4010：第二光杆，4011：第七支架，4012：第一电动滑块，4013：第二传动杆，4014：第四电动推杆，4015：第四连接板，4016：第三传动杆，4017：第五齿轮，4018：第十二支架，501：第八支架，502：第九支架，503：圆环，504：第二电动滑轨，505：第二电动滑块，506：第三电机，507：第一传动杆，508：圆锯刀片，509：第三电动滑轨，5010：第三电动滑块，5011：第十支架，5012：第一伸缩杆，5013：第二伸缩杆，5014：第一分离辊，5015：第四电动滑轨，5016：第四电动滑块，5017：第十一支架，5018：第三伸缩杆，5019：第四伸缩杆，5020：第二分离辊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，参照图1-3所示，包括有第一支座1、第二支座2、第三支座3、推车4、第一收集箱5、第二收集箱6、切割单元、剥离单元和收集单元；第一支座1右方设置有第二支座2；第一支座1左方设置有第三支座3；第一支座1前方设置有推车4；推车4上方连接有第一收集箱5和第二收集箱6；第二支座2上方连接有切割单元；切割单元用于将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈；第三支座3上方连接剥离单元；剥离单元用于将轮胎胎体与轮毂分开；第一支座1上方连接有剥离单元和收集单元；收集单元用于将分离出来的轮胎体收集。
工作原理：使用时先在平整的地面上安装第一支座1、第二支座2和第三支座3，再将其余部件安装，而后将推车4推至指定位置，然后外接电源，先由工作人员利用工具将轮胎放置在固定单元处，控制固定单元启动将轮胎固定，而后控制切割单元启动将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈，之后控制剥离单元启动将胎体分切成两半并剥离，一部分落在第二收集箱6内，另一部分落在收集单元处，接着控制启动收集单元将这一部分胎体分切后转移至第一收集箱5内完成收集，最后由工作人员将轮毂从设备上取下即可；本发明实现了对废旧汽车轮胎的轮毂与轮胎体的分离，操作过程连贯高效，无需频繁更换刀具位置，在对分切出来的胎体收集时，可防止固定治具受到压迫，保证其使用性能并延长其使用寿命。
参照图4-6所示，还包括有固定单元包括有第一支架201、第二支架202、转筒203、第一齿轮204、夹持杆205、第一连杆206、第二连杆207、第一连接板208和第一电动推杆209；第一支座1固定连接有第一支架201和第二支架202；第一支架201转动连接有转筒203；第二支架202转动连接转筒203；第二支架202连接有收集单元；转筒203固定连接有第一齿轮204；转筒203滑动连接有第二连杆207；第一齿轮204连接有剥离单元；转筒203固定连接有两组第一电动推杆209；转筒203通过转轴转动连接有三组环形阵列的夹持杆205；每组夹持杆205均通过转轴转动连接有一组第一连杆206；每组第一连杆206均通过转轴转动连接第二连杆207；第二连杆207固定连接有第一连接板208；第一连接板208固定连接两组第一电动推杆209。
工作时先由工作人员将轮胎放置在三组夹持杆205外围，接着两组第一电动推杆209启动伸长带动第一连接板208移动，第一连接板208带动第二连杆207移动，第二连杆207带动三组第一连杆206的一端移动，使得三组第一连杆206另一端带动三组夹持杆205绕着与由第一支架201和第二支架202支撑的转筒203相连接的转轴上向远离中心位置转动，转动至三组夹持杆205与轮毂内壁接触，将轮胎支撑固定；本单元实现了对轮胎的固定。
参照图7-8，所示切割单元包括有第三支架301、第四支架302、第五支架303、第一电机304、第一丝杆305、第二连接板306、第三连接板307、第一光杆308、第二电动推杆309、第一切刀3010、第三电动推杆3011和第二切刀3012；第二支座2上方固定连接有第三支架301、第四支架302和第五支架303；第三支架301固定连接有第一电机304；第一电机304输出轴固定连接有第一丝杆305；第一丝杆305转动连接第四支架302和第五支架303；第一丝杆305旋接有第二连接板306和第三连接板307；第一光杆308滑动连接第二连接板306和第三连接板307；第一光杆308固定连接第四支架302和第五支架303；第二连接板306固定连接有第二电动推杆309；第二电动推杆309固定连接有第一切刀3010；第三连接板307固定连接有第三电动推杆3011；第三电动推杆3011固定连接有第二切刀3012。
轮胎固定后，控制第二电动推杆309和第三电动推杆3011启动伸长带动第一切刀3010和第二切刀3012移动，移动至轮毂与轮胎体交界处，而后控制第一电机304启动带动由第四支架302和第五支架303支撑的第一丝杆305转动，第一丝杆305带动第二连接板306和第三连接板307在第一光杆308上相向滑动，第二连接板306和第三连接板307带动相连接的零件相向移动，移动至第一切刀3010和第二切刀3012插入轮胎内，然后控制剥离单元带动第一齿轮204传动转筒203转动，转筒203带动相连接的零件以及固定的轮胎转动，轮胎转动时第一切刀3010和第二切刀3012对其进行环切，环切一圈后控制第一电机304反转使得第一切刀3010和第二切刀3012从轮胎内撤出，接着第二电动推杆309和第三电动推杆3011收缩带动第一切刀3010和第二切刀3012复位；本单元实现将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈。
参照图9-10，剥离单元包括有第六支架401、第一电动滑轨402、第二电机403、第四齿轮404、第二齿轮405、第三齿轮406、第二丝杆407、第一剥离刀408、第二剥离刀409、第二光杆4010、第七支架4011、第一电动滑块4012、第二传动杆4013、第四电动推杆4014、第四连接板4015、第三传动杆4016、第五齿轮4017和第十二支架4018；第一支座1上方固定连接有第六支架401和第十二支架4018；第三支座3上方固定连接有第一电动滑轨402；第六支架401固定连接有第二电机403；第二电机403输出轴固定连接有第二传动杆4013；第二传动杆4013固定连接有第四齿轮404和第二齿轮405；第四齿轮404啮合第一齿轮204；第二齿轮405侧方设置有第五齿轮4017；第三齿轮406固定连接有第二丝杆407；第二丝杆407转动连接有第七支架4011；第二丝杆407旋接有第一剥离刀408和第二剥离刀409；第二光杆4010固定连接第七支架4011；第二光杆4010滑动连接第一剥离刀408和第二剥离刀409；第七支架4011固定连接有第一电动滑块4012；第一电动滑块4012滑动连接第一电动滑轨402；第十二支架4018固定连接有第四电动推杆4014；第四电动推杆4014固定连接有第四连接板4015；第四连接板4015转动连接有第三传动杆4016；第三传动杆4016固定连接第五齿轮4017；第五齿轮4017侧面设置第三齿轮406。
在控制第一切刀3010和第二切刀3012插入轮胎内的同时，控制启动第一电动滑轨402，第一电动滑轨402带动第一电动滑块4012滑动，第一电动滑块4012带动第七支架4011及其相连接的零件移动，移动第一剥离刀408和第二剥离刀409插入轮胎内，一开始第一剥离刀408和第二剥离刀409合并在一起，同时第三齿轮406位于可与第五齿轮4017啮合处，然后控制启动由第六支架401支撑的第二电机403转动带动第二传动杆4013传动第四齿轮404和第二齿轮405转动，第四齿轮404带动轮胎转动，转动过程中轮胎被第一剥离刀408和第二剥离刀409分切成两半，然后控制由第十二支架4018支撑的第四电动推杆4014启动伸长带动第四连接板4015移动，第四连接板4015带动第三传动杆4016移动，第三传动杆4016带动第五齿轮4017移动，移动至第五齿轮4017与第二齿轮405和第三齿轮406均啮合，则有第二齿轮405带动第五齿轮4017传动第三齿轮406转动，第三齿轮406带动第二丝杆407转动，第二丝杆407带动第一剥离刀408和第二剥离刀409在第二光杆4010上盖相向滑动，滑动过程中轮胎也在转动，如此第一剥离刀408和第二剥离刀409将分切出来的轮胎两半分别向两侧剥离，剥离后控制第二电机403反转使得第一剥离刀408和第二剥离刀409重新合在一起，而后控制第一电动滑轨402启动带动第一电动滑块4012及其相连接的零件复位，第四电动推杆4014启动收缩带动第五齿轮4017复位；本单元实现了将轮胎胎体与轮毂分开。
参照图11-12，收集单元包括有第八支架501、第九支架502、圆环503、第二电动滑轨504、第二电动滑块505、第三电机506、第一传动杆507、圆锯刀片508、第三电动滑轨509、第三电动滑块5010、第十支架5011、第一伸缩杆5012、第二伸缩杆5013、第一分离辊5014、第四电动滑轨5015、第四电动滑块5016、第十一支架5017、第三伸缩杆5018、第四伸缩杆5019和第二分离辊5020；第一支座1固定连接有第八支架501和第九支架502；第二支架202固定连接有圆环503和第二电动滑轨504；第八支架501固定连接有第三电动滑轨509；第三电动滑轨509滑动连接有第三电动滑块5010；第三电动滑块5010固定连接有第十支架5011；第十支架5011固定连接有第一伸缩杆5012和第二伸缩杆5013；第一分离辊5014通过转轴与第一伸缩杆5012和第二伸缩杆5013进行转动连接；第九支架502固定连接有第四电动滑轨5015；第四电动滑轨5015滑动连接有第四电动滑块5016；第四电动滑块5016固定连接有第十一支架5017；第十一支架5017固定连接有第三伸缩杆5018和第四伸缩杆5019；第二分离辊5020通过转轴与第三伸缩杆5018和第四伸缩杆5019进行转动连接；圆环503上方设置有圆锯刀片508；第二电动滑轨504滑动连接有第二电动滑块505；第二电动滑块505固定连接有第三电机506；第二电动滑块505转动连接有第一传动杆507；第三电机506输出轴固定连接第一传动杆507；第一传动杆507固定连接圆锯刀片508。
轮胎胎体与轮毂分开后，一半直接落在第二收集箱6内收集，另一半落在圆环503上，防止其直接落在固定单元上，而后控制第二电动滑轨504启动带动第二电动滑块505向下滑动，第二电动滑块505带动相连接的零件下移，下移过程中第三电机506启动带动第一传动杆507传动圆锯刀片508转动，下移至圆锯刀片508穿过轮胎胎体，转动的圆锯刀片508将胎体切成两半，而后由第八支架501支撑的第三电动滑轨509启动带动第三电动滑块5010下滑，第三电动滑块5010带动第十支架5011下移，第十支架5011带动第一伸缩杆5012、第二伸缩杆5013和第一分离辊5014下移，第一分离辊5014下移时带动胎体的一侧下滑，下滑过程中第一伸缩杆5012和第二伸缩杆5013被压缩配合第一分离辊5014移动；由第九支架502支撑的第四电动滑轨5015、第四电动滑块5016、第十一支架5017、第三伸缩杆5018、第四伸缩杆5019和第二分离辊5020同理运行将胎体的另一侧下滑，如此胎体从圆环503上脱离，脱离后落在第一收集箱5内；本单元实现了对轮胎胎体的收集。
第一丝杆305与第二连接板306和第三连接板307连接处的螺纹方向相反。
用于带动第二连接板306和第三连接板307相向或背向移动。
第二丝杆407与第一剥离刀408和第二剥离刀409连接处的螺纹方向相反。
用于带动第一剥离刀408和第二剥离刀409相向或背向移动。
第一剥离刀408和第二剥离刀409相向面相平行。
方便合并在一起对轮胎进行分切。
圆环503中间开有横槽。
用于圆锯刀片508通过对胎体斤切割。
第一分离辊5014和第二分离辊5020表面设置有凸条。
用于增大与胎体的摩擦力，方便带动胎体下移。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，包括有第一支座（1）、第二支座（2）、第三支座（3）、推车（4）、第一收集箱（5）和第二收集箱（6）；第一支座（1）右方设置有第二支座（2）；第一支座（1）左方设置有第三支座（3）；第一支座（1）前方设置有推车（4）；推车（4）上方连接有第一收集箱（5）和第二收集箱（6）；其特征在于，还包括有切割单元、剥离单元和收集单元；第二支座（2）上方连接有切割单元；切割单元用于将轮毂与轮胎体连接处环形切割一圈；第三支座（3）上方连接剥离单元；剥离单元用于将轮胎胎体与轮毂分开；第一支座（1）上方连接有剥离单元和收集单元；收集单元用于将分离出来的轮胎体收集。
2.根据权利要求1所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，切割单元包括有第三支架（301）、第四支架（302）、第五支架（303）、第一电机（304）、第一丝杆（305）、第二连接板（306）、第三连接板（307）、第一光杆（308）、第二电动推杆（309）、第一切刀（3010）、第三电动推杆（3011）和第二切刀（3012）；第二支座（2）上方固定连接有第三支架（301）、第四支架（302）和第五支架（303）；第三支架（301）固定连接有第一电机（304）；第一电机（304）输出轴固定连接有第一丝杆（305）；第一丝杆（305）转动连接第四支架（302）和第五支架（303）；第一丝杆（305）旋接有第二连接板（306）和第三连接板（307）；第一光杆（308）滑动连接第二连接板（306）和第三连接板（307）；第一光杆（308）固定连接第四支架（302）和第五支架（303）；第二连接板（306）固定连接有第二电动推杆（309）；第二电动推杆（309）固定连接有第一切刀（3010）；第三连接板（307）固定连接有第三电动推杆（3011）；第三电动推杆（3011）固定连接有第二切刀（3012）。
3.根据权利要求2所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，剥离单元包括有第六支架（401）、第一电动滑轨（402）、第二电机（403）、第四齿轮（404）、第二齿轮（405）、第三齿轮（406）、第二丝杆（407）、第一剥离刀（408）、第二剥离刀（409）、第二光杆（4010）、第七支架（4011）、第一电动滑块（4012）、第二传动杆（4013）、第四电动推杆（4014）、第四连接板（4015）、第三传动杆（4016）、第五齿轮（4017）和第十二支架（4018）；第一支座（1）上方固定连接有第六支架（401）和第十二支架（4018）；第三支座（3）上方固定连接有第一电动滑轨（402）；第六支架（401）固定连接有第二电机（403）；第二电机（403）输出轴固定连接有第二传动杆（4013）；第二传动杆（4013）固定连接有第四齿轮（404）和第二齿轮（405）；第四齿轮（404）啮合第一齿轮（204）；第二齿轮（405）侧方设置有第五齿轮（4017）；第三齿轮（406）固定连接有第二丝杆（407）；第二丝杆（407）转动连接有第七支架（4011）；第二丝杆（407）旋接有第一剥离刀（408）和第二剥离刀（409）；第二光杆（4010）固定连接第七支架（4011）；第二光杆（4010）滑动连接第一剥离刀（408）和第二剥离刀（409）；第七支架（4011）固定连接有第一电动滑块（4012）；第一电动滑块（4012）滑动连接第一电动滑轨（402）；第十二支架（4018）固定连接有第四电动推杆（4014）；第四电动推杆（4014）固定连接有第四连接板（4015）；第四连接板（4015）转动连接有第三传动杆（4016）；第三传动杆（4016）固定连接第五齿轮（4017）；第五齿轮（4017）侧面设置第三齿轮（406）。
4.根据权利要求3所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，收集单元包括有第八支架（501）、第九支架（502）、圆环（503）、第二电动滑轨（504）、第二电动滑块（505）、第三电机（506）、第一传动杆（507）、圆锯刀片（508）、第三电动滑轨（509）、第三电动滑块（5010）、第十支架（5011）、第一伸缩杆（5012）、第二伸缩杆（5013）、第一分离辊（5014）、第四电动滑轨（5015）、第四电动滑块（5016）、第十一支架（5017）、第三伸缩杆（5018）、第四伸缩杆（5019）和第二分离辊（5020）；第一支座（1）固定连接有第八支架（501）和第九支架（502）；第二支架（202）固定连接有圆环（503）和第二电动滑轨（504）；第八支架（501）固定连接有第三电动滑轨（509）；第三电动滑轨（509）滑动连接有第三电动滑块（5010）；第三电动滑块（5010）固定连接有第十支架（5011）；第十支架（5011）固定连接有第一伸缩杆（5012）和第二伸缩杆（5013）；第一分离辊（5014）通过转轴与第一伸缩杆（5012）和第二伸缩杆（5013）进行转动连接；第九支架（502）固定连接有第四电动滑轨（5015）；第四电动滑轨（5015）滑动连接有第四电动滑块（5016）；第四电动滑块（5016）固定连接有第十一支架（5017）；第十一支架（5017）固定连接有第三伸缩杆（5018）和第四伸缩杆（5019）；第二分离辊（5020）通过转轴与第三伸缩杆（5018）和第四伸缩杆（5019）进行转动连接；圆环（503）上方设置有圆锯刀片（508）；第二电动滑轨（504）滑动连接有第二电动滑块（505）；第二电动滑块（505）固定连接有第三电机（506）；第二电动滑块（505）转动连接有第一传动杆（507）；第三电机（506）输出轴固定连接第一传动杆（507）；第一传动杆（507）固定连接圆锯刀片（508）。
5.根据权利要求4所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，还包括有固定单元，固定单元包括有第一支架（201）、第二支架（202）、转筒（203）、第一齿轮（204）、夹持杆（205）、第一连杆（206）、第二连杆（207）、第一连接板（208）和第一电动推杆（209）；第一支座（1）固定连接有第一支架（201）和第二支架（202）；第一支架（201）转动连接有转筒（203）；第二支架（202）转动连接转筒（203）；第二支架（202）连接有收集单元；转筒（203）固定连接有第一齿轮（204）；转筒（203）滑动连接有第二连杆（207）；第一齿轮（204）连接有剥离单元；转筒（203）固定连接有两组第一电动推杆（209）；转筒（203）通过转轴转动连接有三组环形阵列的夹持杆（205）；每组夹持杆（205）均通过转轴转动连接有一组第一连杆（206）；每组第一连杆（206）均通过转轴转动连接第二连杆（207）；第二连杆（207）固定连接有第一连接板（208）；第一连接板（208）固定连接两组第一电动推杆（209）。
6.根据权利要求2所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，第一丝杆（305）与第二连接板（306）和第三连接板（307）连接处的螺纹方向相反。
7.根据权利要求3所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，第二丝杆（407）与第一剥离刀（408）和第二剥离刀（409）连接处的螺纹方向相反。
8.根据权利要求3所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，第一剥离刀（408）和第二剥离刀（409）相向面相平行。
9.根据权利要求4所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，圆环（503）中间开有横槽。
10.根据权利要求4所述的一种高效率的轮胎胎体与轮毂分离设备，其特征在于，第一分离辊（5014）和第二分离辊（5020）表面设置有凸条。
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CN114309005A (zh) * 2021-12-09 2022-04-12 杨戊秀 一种报废车轮轮胎和轮毂分离装置

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