CN113718927A - 市政道路排水结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政道路排水结构，包括道路主体，道路主体上表面自上而下依次开设有第一安装槽和排水井，道路主体内安装有与排水井底部连通的排水组件，第一安装槽内安装有盖板，道路主体上表面靠近第一安装槽的位置自上而下依次开设有第二安装槽和下水井，第二安装槽内安装有过滤盖，过滤盖上开设有多个条形孔洞，下水井两侧的内壁靠近第二安装槽内底壁的位置上均固定有条形基块，两个条形基块上共同安装有网状收集篮一，道路主体内开设有连通下水井和排水井的连通槽。本方案中，网状收集篮一能够有效对石子、落叶等杂物进行过滤，工作人员打开过滤盖即可方便的对网状收集篮一内杂物进行清理，保证了道路排水结构的排水效果。
Description
技术领域
本发明涉及市政道路技术领域，特别涉及一种市政道路排水结构。
背景技术
在市政工程中，对路面排水结构的设计是一个重要的步骤。路面上通常设置有与下水道相连通的排水口，在排水口处安装有排水盖；排水盖既能排掉路面上的水，也能保障人员及车辆的安全。排水盖用于排水的空隙较大，而通过排水盖的水中一般有很多杂物，杂物通过排水盖进入下水道内，容易发生下水道堵塞的情况，导致下水道无法正常排水。
在公告号为CN213772794U的中国实用新型专利中公开了一种土木工程道路排水装置，涉及道路排水技术领域，包括本体，所述本体的右侧设置有收集箱，所述本体的内壁固定安装有过滤板，所述本体的内壁右侧开设有连接孔，所述本体的左侧固定安装有排水管，所述排水管的底部设置有电机箱，且电机箱的内壁设置有驱动电机一，所述驱动电机一的右端转动连接有驱动轴，所述驱动轴的右侧设置有泥水吸收箱。
但发明人认为上述技术方案存在以下缺陷：落叶等杂物容易从过滤盖上的孔洞掉落至过滤板上，过滤盖与用于过滤的过滤板之间的距离较大，工作人员难以快速对用于过滤的过滤板上的杂物进行清理，从而影响了过滤板的正常排水作用，不利于道路排水装置进行排水。
发明内容
为了改善工作人员难以对过滤盖孔洞掉落杂物清理的难度，以保证道路排水装置的正常排水作用，本发明提供一种市政道路排水结构。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：市政道路排水结构，包括道路主体，所述道路主体上表面自上而下依次开设有第一安装槽和排水井，所述道路主体内安装有与排水井底部连通的排水组件；
所述第一安装槽内安装有盖板，所述道路主体上表面靠近第一安装槽的位置自上而下依次开设有第二安装槽和下水井，所述第二安装槽内安装有过滤盖，所述过滤盖上开设有多个条形孔洞，所述下水井两侧的内壁靠近第二安装槽内底壁的位置上均固定有条形基块，两个所述条形基块上共同安装有网状收集篮一，所述道路主体内开设有连通下水井和排水井的连通槽。
通过采用上述技术方案，在排水井旁边设置下水井，雨水从过滤盖上的条形孔洞流入下水井，条形孔洞对树枝等较大体积的杂物进行拦截，以此降低了树枝等较大体积的杂物堵塞排水组件的概率。网状收集篮一对石子、落叶等杂物起到了良好的拦截作用，降低了石子、落叶等杂物影响排水效果的概率，工作人员打开过滤盖后，即可对网状收集篮一内的杂物进行清理，操作简单方便，改善了工作人员难以对过滤盖孔洞掉落杂物清理的难度，保证了道路排水装置的正常排水作用。
本发明进一步设置为，所述道路主体上表面靠近第二安装槽的位置自上而下依次开设有阶梯槽和L形工程井，所述阶梯槽内安装有操作盖，所述L形工程井内安装有驱动机构；
所述驱动机构包括顶起组件和动力组件，所述顶起组件包括与L形工程井水平部靠近排水井一侧的侧壁固定的固定板、转动安装于固定板顶部的套管、与套管上端固定的从动轮、贯穿设置于从动轮上并螺纹连接的螺纹杆、与螺纹杆上端固定的顶块以及与L形工程井水平部靠近排水井一侧的侧壁固定的限位杆，所述固定板上开设有供螺纹杆穿过的通孔，所述螺纹杆一侧开设有与限位杆滑移连接的竖向滑槽，所述下水井内底壁开设有用于容纳顶块的容纳槽，所述容纳槽内底壁开设有供螺纹杆穿过并与L形工程井水平部连通的连接孔；所述动力组件用于驱使从动轮转动。
通过采用上述技术方案，使用一定时间后，网状收集篮一内装有较多的石子、落叶等杂物，此时，为降低工作人员提起网状收集篮一的难度，工作人员需通过动力组件驱使从动轮转动，由于螺纹杆与从动轮螺纹连接，从动轮通过套管与固定板顶部转动连接，限位杆与螺纹杆上的竖向滑槽滑移连接，限制了螺纹杆的周向转动，以此使得螺纹杆能够沿竖直方向进行上升，从而使得螺纹杆带动顶块上升并顶起网状收集篮一，降低了工作人员因装有杂物的网状收集篮一重量较大而难以提起的概率，以便工作人员从第二安装槽的上端开口取出网状收集篮一并进行清理。
本发明进一步设置为，所述动力组件包括转动安装于阶梯槽内底壁上的转动杆、与转动杆上端固定的主动齿轮、与主动齿轮上表面固定的操作杆、与L形工程井竖直部内壁固定的固定杆、贯穿设置于固定杆上并转动连接的传动杆、与传动杆上端固定并与主动齿轮啮合的从动齿轮、与传动杆下端固定的主动轮以及用于连接主动轮与从动轮的传动带。
通过采用上述技术方案，需要使用动力组件驱使从动轮转动时，工作人员只需握住操作杆并转动，以此使得从动齿轮绕转动杆转动，使得从动齿轮带动与其啮合的主动齿轮、与主动齿轮固定的传动杆以及与传动杆固定的主动轮均转动，由于主动轮通过传动带带动从动轮转动，从而使得螺纹杆沿竖直方向进行升降。
本发明进一步设置为，所述网状收集篮一内底壁的高度自排水井向L形工程井竖直部线性递减。
通过采用上述技术方案，使得穿过过滤盖上条形孔洞的石子、落叶等杂物集中堆积于网状收集篮一远离排水井的一侧，以此降低了杂物堆积于网状收集篮一靠近排水井的一侧而影响排水效率的概率。
本发明进一步设置为，所述下水井内底壁的高度自L形工程井竖直部向排水井线性递减，所述连通槽内底壁开设有与排水井连通的安置槽，所述安置槽内安装有网状收集篮二，所述网状收集篮二上表面远离下水井一侧的位置固定有过滤网，所述过滤网上表面与连通槽内顶壁抵接，所述过滤网侧壁靠近过滤网顶部的位置上开设有提手槽，所述排水井内壁安装有用于对过滤网进行限位的限位组件。
通过采用上述技术方案，网状收集篮二与过滤网配合作用，以此对水流中的杂物起到了进一步的过滤作用，降低了体积较小的杂物堵塞排水组件并影响排水效果的概率，限位组件对过滤网起到了良好的限位作用，增强了过滤网在使用过程中的稳定性，以便过滤网持续发挥过滤作用。
本发明进一步设置为，所述排水井内壁靠近连通槽的位置上开设有安装孔，所述限位组件包括转动安装于安装孔内的转动轴以及与转动轴固定的限位块，所述限位块一侧的侧壁与过滤网远离L形工程井竖直部一侧的侧壁抵接。
通过采用上述技术方案，在使用过程中，限位块与过滤网抵接，以此对过滤网起到了良好的限位作用，增强了过滤网在使用过程中的稳定性，降低了过滤网因发生位置偏移而影响过滤效果的概率。
本发明进一步设置为，所述转动轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端与限位块固定，所述扭簧的另一端与安装孔靠近L形工程井竖直部一侧的内壁固定。
通过采用上述技术方案，扭簧在原长状态时，限位块一侧的侧壁与过滤网抵接，扭簧具有良好的扭力作用，能够使得限位块持续与过滤网抵接，从而对过滤网进行限位。
本发明进一步设置为，所述网状收集篮一底面、下水井内底壁、顶块上表面相互平行，所述顶块外包裹有橡胶套，所述橡胶套外壁与容纳槽内壁抵紧，所述橡胶套顶部与下水井内底壁平齐。
通过采用上述技术方案，橡胶套采用橡胶材料制成，具有良好的弹性性能，橡胶套外壁与容纳槽内壁抵紧，以此使得顶块与容纳槽内壁之间的缝隙被充分填满，降低了水流从顶块与容纳槽内壁之间的缝隙下渗的概率，有利于水流正常排出。
本发明进一步设置为，所述容纳槽内底壁固定有套设于螺纹杆外侧的环形凸条，所述环形凸条顶部为向上凸起的弧形表面。
通过采用上述技术方案，在环形凸条的作用下，橡胶套底壁与环形凸条顶部的弧形表面充分抵紧，增强了密封作用，降低了水流由橡胶套底壁容纳槽内底壁之间的缝隙下渗的概率。
本发明进一步设置为，所述螺纹杆下端固定有限位板，所述限位板的截面圆直径大于通孔的内径。
通过采用上述技术方案，限位板对螺纹杆起到了良好的限位作用，降低了螺纹杆下端滑出通孔的概率，保证了顶起组件的正常使用。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、本方案在排水井旁边设置下水井，雨水从过滤盖上的条形孔洞流入下水井，条形孔洞对树枝等较大体积的杂物进行拦截，以此降低了树枝等较大体积的杂物堵塞排水组件的概率。网状收集篮一对石子、落叶等杂物起到了良好的拦截作用，降低了石子、落叶等杂物影响排水效果的概率，工作人员打开过滤盖后，即可对网状收集篮一内的杂物进行清理，操作简单方便，改善了工作人员难以对过滤盖孔洞掉落杂物清理的难度，保证了道路排水装置的正常排水作用；
2、本方案中，使用一定时间后，网状收集篮一内装有较多的石子、落叶等杂物，此时，为降低工作人员提起网状收集篮一的难度，工作人员需通过动力组件驱使从动轮转动，由于螺纹杆与从动轮螺纹连接，从动轮通过套管与固定板顶部转动连接，限位杆与螺纹杆上的竖向滑槽滑移连接，限制了螺纹杆的周向转动，以此使得螺纹杆能够沿竖直方向进行上升，从而使得螺纹杆带动顶块上升并顶起网状收集篮一，降低了工作人员因装有杂物的网状收集篮一重量较大而难以提起的概率，以便工作人员从第二安装槽的上端开口取出网状收集篮一并进行清理；
3、本方案中，橡胶套采用橡胶材料制成，具有良好的弹性性能，橡胶套外壁与容纳槽内壁抵紧，以此使得顶块与容纳槽内壁之间的缝隙被充分填满，降低了水流从顶块与容纳槽内壁之间的缝隙下渗的概率，有利于水流正常排出。
附图说明
图1是本发明实施例的整体结构示意图；
图2是本发明实施例的剖面结构示意图；
图3是图2中A处的放大示意图；
图4是图2中B处的放大示意图；
图5是图2中C处的放大示意图。
图中：1、道路主体；10、安装孔；11、第一安装槽；111、盖板；12、排水井；13、第二安装槽；14、下水井；141、条形基块；142、容纳槽；15、连通槽；16、阶梯槽；161、操作盖；162、橡胶圈；17、L形工程井；18、连接孔；19、安置槽；191、网状收集篮二；192、过滤网；1921、提手槽；2、排水组件；21、竖管；22、横管；3、驱动机构；31、顶起组件；311、固定板；3111、通孔；312、套管；313、从动轮；314、螺纹杆；3141、竖向滑槽；3142、限位板；315、顶块；3151、橡胶套；316、限位杆；32、动力组件；321、转动杆；322、主动齿轮；323、操作杆；324、固定杆；325、传动杆；326、从动齿轮；327、主动轮；328、传动带；4、限位组件；41、转动轴；42、限位块；43、扭簧；5、过滤盖；51、条形孔洞；6、网状收集篮一；7、圆形槽；71、拉手；8、环形凸条。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1-5所示，市政道路排水结构，包括道路主体1、排水组件2、驱动机构3以及限位组件4。道路主体1上表面自上而下依次开设有第一安装槽11和排水井12，第一安装槽11和排水井12的横截面均为矩形，第一安装槽11的宽度大于排水井12的宽度。
第一安装槽11内安装有盖板111，盖板111为长方形板状结构。限位组件4预埋于道路主体1内，限位组件4包括竖管21和横管22。竖管21为竖直设置的圆管状结构，其上端与排水井12内底壁固定并连通。横管22为水平设置的圆管状结构，竖管21下端与横管22顶部固定并连通，竖管21与地下排水系统连通。
道路主体1上表面靠近第一安装槽11的位置自上而下依次开设有第二安装槽13和下水井14。第二安装槽13内安装有过滤盖5，过滤盖5上均匀开设有多个条形孔洞51。下水井14两侧的内壁靠近第二安装槽13内底壁的位置上均固定有条形基块141，两个条形基块141上共同安装有网状收集篮一6，用于将流过过滤盖5上条形孔洞51的水流进行过滤，且道路主体1内开设有连通下水井14和排水井12的连通槽15，以便被网状收集篮一6过滤的水流由连通槽15流入排水井12中，以通过排水组件2排出。
道路主体1上表面靠近第二安装槽13的位置自上而下依次开设有阶梯槽16和L形工程井17，阶梯槽16内安装有操作盖161，操作盖161为长方形板状结构，阶梯槽16内底壁固定有橡胶圈162，橡胶圈162上表面与操作盖161底面抵紧，使得操作盖161与阶梯槽16内底壁之间保持密封，降低了雨水从操作盖161与阶梯槽16内底壁之间的缝隙下渗的概率。在本实施例中，为便于工作人员打开操作盖161、过滤盖5或盖板111，操作盖161、过滤盖5以及盖板111上表面均开设有圆形槽7，且圆形槽7的内底壁均固定有拉手71。
驱动机构3安装于L形工程井17内，驱动机构3包括顶起组件31和动力组件32，且顶起组件31包括固定板311、套管312、从动轮313、螺纹杆314、顶块315以及限位杆316。固定板311为水平设置的长方形板状结构，其一端与L形工程井17水平部靠近排水井12一侧的侧壁固定。套管312的横截面为圆环形，其轴线竖直，套管312下端与固定板311顶部转动连接。从动轮313的横截面为圆形，其轴线与套管312的轴线重合，从动轮313底面与套管312上端固定。螺纹杆314的轴线与从动轮313的轴线重合，螺纹杆314贯穿设置于从动轮313上并螺纹连接，固定板311上开设有供螺纹杆314穿过的通孔3111，且通孔3111的横截面为圆形。顶块315的横截面为矩形，顶块315底部与螺纹杆314上端固定，下水井14内底壁开设有用于容纳顶块315的容纳槽142，且容纳槽142内底壁开设有供螺纹杆314穿过并与L形工程井17水平部连通的连接孔18。限位杆316为长方形杆状结构，其一端与L形工程井17水平部靠近排水井12一侧的侧壁固定，且螺纹杆314的一侧开设有与限位杆316滑移连接的竖向滑槽3141。
动力组件32用于驱使从动轮313转动，动力组件32包括转动杆321、主动齿轮322、操作杆323、固定杆324、传动杆325、从动齿轮326、主动轮327以及传动带328。转动杆321为轴线竖直的圆杆状结构，其下端与阶梯槽16内底壁转动连接。主动齿轮322的轴线与转动杆321的轴线重合，其底面与与转动杆321上端固定。操作杆323为轴线竖直的圆杆状结构，其下端与主动齿轮322上表面固定。固定杆324为水平设置的圆杆状结构，其两端分别与L形工程井17竖直部两侧的内壁固定。传动杆325为轴线竖直的圆杆状结构，其贯穿设置于固定杆324上并转动连接。从动齿轮326的轴线与传动杆325的轴线重合，从动齿轮326底面与传动杆325上端固定，且从动齿轮326与主动齿轮322啮合。主动轮327的横截面为圆形，其轴线与传动杆325下端固定，且主动轮327的位置与从动轮313的位置对应。传动带328为闭合设置的环形带状结构，其内表面与主动轮327的弧形表面和从动轮313的弧形表面均抵紧，用于连接主动轮327与从动轮313。为降低工作人员提起网状收集篮一6的难度，工作人员需握住操作杆323并转动，以此使得从动齿轮326绕转动杆321转动，使得从动齿轮326带动与其啮合的主动齿轮322、与主动齿轮322固定的传动杆325以及与传动杆325固定的主动轮327均转动，由于主动轮327通过传动带328带动从动轮313转动，由于螺纹杆314与从动轮313螺纹连接，从动轮313通过套管312与固定板311顶部转动连接，限位杆316与螺纹杆314上的竖向滑槽3141滑移连接，限制了螺纹杆314的周向转动，以此使得螺纹杆314能够沿竖直方向进行上升，从而使得螺纹杆314带动顶块315上升并顶起网状收集篮一6，降低了工作人员因装有杂物的网状收集篮一6重量较大而难以提起的概率，以便工作人员从第二安装槽13的上端开口取出网状收集篮一6并进行清理。
为降低杂物堆积于网状收集篮一6靠近排水井12一侧的概率，网状收集篮一6内底壁的高度自排水井12向L形工程井17竖直部线性递减。为降低细小颗粒的杂物堆积于下水井14内底壁的概率，下水井14内底壁的高度自L形工程井17竖直部向排水井12线性递减，连通槽15内底壁开设有与排水井12连通的安置槽19，安置槽19内安装有网状收集篮二191，网状收集篮二191上表面远离下水井14一侧的位置固定有过滤网192，过滤网192上表面与连通槽15内顶壁抵接，且过滤网192侧壁靠近过滤网192顶部的位置上开设有提手槽1921。网状收集篮二191与过滤网192配合作用，以此对水流中的杂物起到了进一步的过滤作用，降低了体积较小的杂物堵塞排水组件2并影响排水效果的概率。
排水井12内壁靠近连通槽15的位置上开设有横截面为圆形的安装孔10，限位组件4安装于排水井12的内壁上，用于对过滤网192进行限位，且限位组件4包括转动轴41、限位块42以及扭簧43。转动轴41为轴线水平的圆杆状结构，其轴线与安装孔10的轴线重合，且转动轴41转动安装于安装孔10内壁上。限位块42未矩形块状结构，转动轴41贯穿限位块42并固定，且限位块42一侧的侧壁与过滤网192远离L形工程井17竖直部一侧的侧壁抵接。扭簧43套设于转动轴41上，扭簧43的一端与限位块42固定，扭簧43的另一端与安装孔10靠近L形工程井17竖直部一侧的内壁固定。扭簧43在原长状态时，限位块42一侧的侧壁与过滤网192抵接，扭簧43具有良好的扭力作用，能够使得限位块42持续与过滤网192抵接，从而对过滤网192进行限位，以便过滤网192充分发挥二次过滤作用。
在本实施例中，网状收集篮一6底面、下水井14内底壁、顶块315上表面相互平行，以此降低了杂物堆积于下水井14内底壁上的概率，顶块315在顶起网状收集篮一6的过程中为面接触，增大了受力面积，提高了网状收集篮一6在被顶起过程中的稳定性。为增强顶块315与容纳槽142之间的密封性，顶块315外包裹有橡胶套3151，橡胶套3151外壁与容纳槽142内壁抵紧，橡胶套3151顶部与下水井14内底壁平齐。橡胶套3151采用橡胶材料制成，具有良好的弹性性能，橡胶套3151外壁与容纳槽142内壁抵紧，以此使得顶块315与容纳槽142内壁之间的缝隙被充分填满，降低了水流从顶块315与容纳槽142内壁之间的缝隙下渗的概率，有利于水流正常排出。在本实施例中，容纳槽142内底壁固定有套设于螺纹杆314外侧的环形凸条8，环形凸条8顶部为向上凸起的弧形表面，在环形凸条8的作用下，橡胶套3151底壁与环形凸条8顶部的弧形表面充分抵紧，增强了密封作用，降低了水流由橡胶套3151底壁容纳槽142内底壁之间的缝隙下渗的概率。
为降低螺纹杆314下端脱离固定板311的概率，螺纹杆314下端固定有限位板3142，限位板3142的截面圆直径大于通孔3111的内径，限位板3142对螺纹杆314起到了良好的限位作用，降低了螺纹杆314下端滑出通孔3111的概率，保证了顶起组件31的正常使用。
本实施例的使用原理为：在排水井12旁边设置下水井14，雨水从过滤盖5上的条形孔洞51流入下水井14，条形孔洞51对树枝等较大体积的杂物进行拦截，以此降低了树枝等较大体积的杂物堵塞排水组件2的概率。网状收集篮一6对石子、落叶等杂物起到了良好的拦截作用，降低了石子、落叶等杂物影响排水效果的概率，工作人员打开过滤盖5后，即可对网状收集篮一6内的杂物进行清理，操作简单方便，改善了工作人员难以对过滤盖5孔洞掉落杂物清理的难度，保证了道路排水装置的正常排水作用。
为降低工作人员提起网状收集篮一6的难度，工作人员需握住操作杆323并转动，以此使得从动齿轮326绕转动杆321转动，使得从动齿轮326带动与其啮合的主动齿轮322、与主动齿轮322固定的传动杆325以及与传动杆325固定的主动轮327均转动，由于主动轮327通过传动带328带动从动轮313转动，由于螺纹杆314与从动轮313螺纹连接，从动轮313通过套管312与固定板311顶部转动连接，限位杆316与螺纹杆314上的竖向滑槽3141滑移连接，限制了螺纹杆314的周向转动，以此使得螺纹杆314能够沿竖直方向进行上升，从而使得螺纹杆314带动顶块315上升并顶起网状收集篮一6，降低了工作人员因装有杂物的网状收集篮一6重量较大而难以提起的概率，以便工作人员从第二安装槽13的上端开口取出网状收集篮一6并进行清理。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种市政道路排水结构，包括道路主体(1)，所述道路主体(1)上表面自上而下依次开设有第一安装槽(11)和排水井(12)，所述道路主体(1)内安装有与排水井(12)底部连通的排水组件(2)，其特征是：
所述第一安装槽(11)内安装有盖板(111)，所述道路主体(1)上表面靠近第一安装槽(11)的位置自上而下依次开设有第二安装槽(13)和下水井(14)，所述第二安装槽(13)内安装有过滤盖(5)，所述过滤盖(5)上开设有多个条形孔洞(51)，所述下水井(14)两侧的内壁靠近第二安装槽(13)内底壁的位置上均固定有条形基块(141)，两个所述条形基块(141)上共同安装有网状收集篮一(6)，所述道路主体(1)内开设有连通下水井(14)和排水井(12)的连通槽(15)。
2.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征是：所述道路主体(1)上表面靠近第二安装槽(13)的位置自上而下依次开设有阶梯槽(16)和L形工程井(17)，所述阶梯槽(16)内安装有操作盖(161)，所述L形工程井(17)内安装有驱动机构(3)；
所述驱动机构(3)包括顶起组件(31)和动力组件(32)，所述顶起组件(31)包括与L形工程井(17)水平部靠近排水井(12)一侧的侧壁固定的固定板(311)、转动安装于固定板(311)顶部的套管(312)、与套管(312)上端固定的从动轮(313)、贯穿设置于从动轮(313)上并螺纹连接的螺纹杆(314)、与螺纹杆(314)上端固定的顶块(315)以及与L形工程井(17)水平部靠近排水井(12)一侧的侧壁固定的限位杆(316)，所述固定板(311)上开设有供螺纹杆(314)穿过的通孔(3111)，所述螺纹杆(314)一侧开设有与限位杆(316)滑移连接的竖向滑槽(3141)，所述下水井(14)内底壁开设有用于容纳顶块(315)的容纳槽(142)，所述容纳槽(142)内底壁开设有供螺纹杆(314)穿过并与L形工程井(17)水平部连通的连接孔(18)；所述动力组件(32)用于驱使从动轮(313)转动。
3.根据权利要求2所述的市政道路排水结构，其特征是：所述动力组件(32)包括转动安装于阶梯槽(16)内底壁上的转动杆(321)、与转动杆(321)上端固定的主动齿轮(322)、与主动齿轮(322)上表面固定的操作杆(323)、与L形工程井(17)竖直部内壁固定的固定杆(324)、贯穿设置于固定杆(324)上并转动连接的传动杆(325)、与传动杆(325)上端固定并与主动齿轮(322)啮合的从动齿轮(326)、与传动杆(325)下端固定的主动轮(327)以及用于连接主动轮(327)与从动轮(313)的传动带(328)。
4.根据权利要求3所述的市政道路排水结构，其特征是：所述网状收集篮一(6)内底壁的高度自排水井(12)向L形工程井(17)竖直部线性递减。
5.根据权利要求4所述的市政道路排水结构，其特征是：所述下水井(14)内底壁的高度自L形工程井(17)竖直部向排水井(12)线性递减，所述连通槽(15)内底壁开设有与排水井(12)连通的安置槽(19)，所述安置槽(19)内安装有网状收集篮二(191)，所述网状收集篮二(191)上表面远离下水井(14)一侧的位置固定有过滤网(192)，所述过滤网(192)上表面与连通槽(15)内顶壁抵接，所述过滤网(192)侧壁靠近过滤网(192)顶部的位置上开设有提手槽(1921)，所述排水井(12)内壁安装有用于对过滤网(192)进行限位的限位组件(4)。
6.根据权利要求5所述的市政道路排水结构，其特征是：所述排水井(12)内壁靠近连通槽(15)的位置上开设有安装孔(10)，所述限位组件(4)包括转动安装于安装孔(10)内的转动轴(41)以及与转动轴(41)固定的限位块(42)，所述限位块(42)一侧的侧壁与过滤网(192)远离L形工程井(17)竖直部一侧的侧壁抵接。
7.根据权利要求6所述的市政道路排水结构，其特征是：所述转动轴(41)上套设有扭簧(43)，所述扭簧(43)的一端与限位块(42)固定，所述扭簧(43)的另一端与安装孔(10)靠近L形工程井(17)竖直部一侧的内壁固定。
8.根据权利要求5所述的市政道路排水结构，其特征是：所述网状收集篮一(6)底面、下水井(14)内底壁、顶块(315)上表面相互平行，所述顶块(315)外包裹有橡胶套(3151)，所述橡胶套(3151)外壁与容纳槽(142)内壁抵紧，所述橡胶套(3151)顶部与下水井(14)内底壁平齐。
9.根据权利要求8所述的市政道路排水结构，其特征是：所述容纳槽(142)内底壁固定有套设于螺纹杆(314)外侧的环形凸条(8)，所述环形凸条(8)顶部为向上凸起的弧形表面。
10.根据权利要求8所述的市政道路排水结构，其特征是：所述螺纹杆(314)下端固定有限位板(3142)，所述限位板(3142)的截面圆直径大于通孔(3111)的内径。
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| CN114277912A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-05 | 浙江嘉湖生态建设有限公司 | 一种市政道路下水井及其施工流程 |
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