CN207376460U - 一种公路桥面的排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路桥面的排水装置，属于桥梁结构建筑细部的技术领域，包括积水槽和箅子，积水槽槽底开设有通道，通道进水口处设置有盖板，通道侧壁固定连接有伸缩杆，盖板上表面连接有浮子，盖板下表面与伸缩杆连接；通道出水口连接有第一腔体，第一腔体底部连接有转轴，转轴上从上到下依次连接有旋转叶片和第一锥齿轮；第一腔体底部连通有第二腔体，第二腔体内沿水流方向设置有第二锥齿轮和螺旋推进器，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第二腔体底部铺设有过滤网，第二腔体底面开设有排水口，第二腔体侧壁开设有排杂出口。本技术方案利用流入积水槽中的水，积水冲击旋转叶片的转动，进而实现杂物与水的分离，结构简单、有效，实用性强。

Description

一种公路桥面的排水装置

技术领域

本实用新型属于桥梁结构建筑细部的技术领域。

背景技术

桥梁的桥面在下雨天一旦产生积水，高速行驶的车辆经过时轮胎受到积水的影响会产生打滑、失控，从而车辆会发生滑移或侧翻等严重交通事故。因此，必须要在公路桥梁的桥面上设置排水设施，以快速排出桥面上的积水，提高道路安全系数。

在桥梁两边通常设有下水道，其主要用于排除污水或雨水。现有技术中，公路桥梁排水系统的雨水井往往只在进水口出设有箅子，箅子的间隔较大，泥沙等杂物会随着雨水流入排水管道中，致使排水管道堵塞，导致排水不通畅，落入排水管道中的杂物不容易清理，雨水量大时，桥面即会出现大量积水，严重威胁交通安全。

发明内容

本实用新型意在提供一种公路桥面的排水装置，以解决现有技术中流入排水管道中的杂物不容易清理导致排水不通畅的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供了一种公路桥面的排水装置，包括积水槽和可拆卸连接在积水槽槽口的箅子，所述积水槽槽底开设有通道，所述通道进水口处设置有盖板，通道侧壁固定连接有竖向的伸缩杆，伸缩杆的直径小于通道直径，所述盖板上表面通过绳子连接有若干浮子，盖板下表面与伸缩杆连接；所述通道出水口连接有第一腔体，第一腔体底部转动连接有转轴，转轴上从上到下依次同轴连接有旋转叶片和第一锥齿轮；所述第一腔体底部连通有第二腔体，第二腔体内沿水流方向依次设置有第二锥齿轮和横向的螺旋推进器，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二腔体底部铺设有过滤网，第二腔体底面开设有排水口，第二腔体远离第二锥齿轮的侧壁开设有排杂出口。

本方案的技术原理为：公路桥面的雨水通过箅子流入积水槽中，当积水槽中的雨水积累到一定量时，在浮子的浮力作用下，拉动盖板向上运动，进而打开通道的进水口，雨水即会快速通过通道流入第一腔体中，旋转叶片在受到雨水作用力的情况下，会发生转动，进而通过转轴带动第一锥齿轮转动，从而传递第二锥齿轮转动，带动螺旋推进器发生转动，雨水流入第二腔体内，在螺旋推进器的作用下，将实现雨水中固体和液体的分离，把雨水中的杂物推向排杂出口，水则通过过滤网流向排水口，过滤网还能够防止杂物流入排水口，从而实现了对雨水的除杂，便于人们对雨水中杂物进行清除，使得排水变得通畅。

有益效果：1、利用对水的增加，在浮子浮力的作用下，拉动盖板向上运动，进而打开通道的进水口，进而将水向下排放，当水排放完后，浮子的浮力小于盖板的重力，盖板向下运动，再次将通道堵住，伸缩杆起到导向的作用；2、通过水的冲击，带动旋转叶片转动，进而通过第一锥齿轮、第二锥齿轮的传动实现水中固体和液体的分离，有效防止排水管道中杂物不容易清理导致排水不畅的问题；3、在通道进水口处设置的盖板，目的是当积水槽内的水累积到一定量后，才会被浮子拉动起，一定量的水的冲击才能够带动旋转叶片的转动；4、利用过滤网和螺旋推进器能够有效将杂物和水分离开，从而保障排水的通畅。本技术方案利用流入积水槽中的水，积水冲击旋转叶片的转动，进而实现杂物与水的分离，结构简单、有效，实用性强。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述排杂出口连通有排杂筒；排杂筒的设置便于人们将分离后的杂物及时进行清理，从而保障该结构的正常使用。

优选方案二，作为对优选方案一的进一步优化，所述盖板为不锈钢盖板；积水槽内的水要是过少，浮子的浮力不会拉动盖板时，采用不锈钢盖板能够减小水对盖板的腐蚀，使其不容易生锈，提高使用寿命。

优选方案三，作为对优选方案二的进一步优化，所述浮子的数量为两个；浮子在长期使用时，在水的冲击下，可能发生损坏等情况，设置两个浮子，能够有效延长该装置的使用使用。

优选方案四，作为对优选方案三的进一步优化，所述箅子与积水槽之间螺纹连接；采用螺纹连接的方式，固定效果好，防止车辆在不断行驶过程中，松动箅子，此外，当箅子出现损坏等情况时，螺纹连接方式便于将箅子拆卸下来进行更换。

优选方案五，作为对优选方案四的进一步优化，所述积水槽底部设置有用于限定盖板运动的限位板，限位板上开设有若干通孔；通道进水口打开时，由于水是流动的，可能会推动盖板在水平方向运动，从而损坏伸缩杆，限位板的设置使盖板只能在竖向运动，而通孔不会影响水的流动。

附图说明

图1为本发明实施例一种公路桥面的排水装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：积水槽1、箅子2、通道3、盖板4、伸缩杆5、浮子6、转轴7、旋转叶片8、第一锥齿轮9、第二锥齿轮10、螺旋推进器11、过滤网12、排水口13、排杂出口14、限位板15。

实施例基本如附图1所示：本实用新型一种公路桥面的排水装置，包括积水槽1和螺纹连接在积水槽1槽口的箅子2，积水槽1槽底开设有通道3，通道3进水口处配合有不锈钢的盖板4，积水槽1底部安装有限位板15，限位板15上开设有通孔，通道3侧壁焊接有竖向的伸缩杆5，伸缩杆5的直径小于通道3直径，盖板4上表面通过绳子连接有两个浮子6，盖板4下表面与伸缩杆5连接；通道3出水口连接有第一腔体，第一腔体底部转动连接有转轴7，转轴7上从上到下依次同轴连接有旋转叶片8和第一锥齿轮9；第一腔体底部连通有第二腔体，第二腔体内沿水流方向依次安装有第二锥齿轮10和横向的螺旋推进器11，第一锥齿轮9与第二锥齿轮10啮合，第二腔体底部铺设有过滤网12，第二腔体底面开设有排水口13，第二腔体远离第二锥齿轮10的侧壁开设有排杂出口14，排杂出口14连通有排杂筒。

使用时，当雨水或污水等通过公路桥面上设置的箅子2流入积水槽1中，积水槽1中的水积累到一定量时，浮子6产生的作用力大于盖板4的重力时，在浮子6的浮力作用下，拉动盖板4向上运动，限位板15和伸缩杆5有效防止盖板4发生水平方向的摆动。进而打开通道3的进水口，水即会快速通过通道3流入第一腔体中，转动连接在第一腔体中的旋转叶片8在受到雨水冲击力的情况下发生转动，进而带动转轴7转动，从而第一锥齿轮9也跟着转动，第一锥齿轮9与第二锥齿轮10啮合，第二锥齿轮10发生水平方向的转动，带动螺旋推进器11发生转动，水在流入第二腔体内后，在螺旋推进器11转动的作用下，能够将水中固体等杂物从水中分离开，把水中的杂物推向排杂出口14，水则通过过滤网12从排水口13排出，过滤网12还能够防止杂物流入排水口13，从而实现了对雨水、污水的除杂，便于人们对雨水、污水中杂物进行清除，使得排水变得通畅。同时使用一段时间后，可以通过排杂筒将杂物清除，保证本装置的正常使用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种公路桥面的排水装置，其特征在于：包括积水槽和可拆卸连接在积水槽槽口的箅子，所述积水槽槽底开设有通道，所述通道进水口处设置有盖板，通道侧壁固定连接有竖向的伸缩杆，伸缩杆的直径小于通道直径，所述盖板上表面通过绳子连接有若干浮子，盖板下表面与伸缩杆连接；所述通道出水口连接有第一腔体，第一腔体底部转动连接有转轴，转轴上从上到下依次同轴连接有旋转叶片和第一锥齿轮；所述第一腔体底部连通有第二腔体，第二腔体内沿水流方向依次设置有第二锥齿轮和横向的螺旋推进器，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二腔体底部铺设有过滤网，第二腔体底面开设有排水口，第二腔体远离第二锥齿轮的侧壁开设有排杂出口。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥面的排水装置，其特征在于：所述排杂出口连通有排杂筒。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥面的排水装置，其特征在于：所述盖板为不锈钢盖板。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥面的排水装置，其特征在于：所述浮子的数量为两个。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥面的排水装置，其特征在于：所述箅子与积水槽之间螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥面的排水装置，其特征在于：所述积水槽底部设置有用于限定盖板运动的限位板，限位板上开设有若干通孔。