CN213539251U - 一种市政道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路排水结构，涉及市政道路技术的领域，其包括路面基层、土基层及集水井，土基层表面开设有与集水井连通的排水口，集水井的顶端上铰接有覆盖排水口的过滤盖板，集水井内设置有驱动组件，驱动组件包括与集水井转动连接的转轴以及驱动转轴转动的驱动电机，转轴与过滤盖板固定连接。本申请的过滤盖板上杂质堆积影响排水时，启动驱动电机使转轴转动，转轴带动过滤盖板翻转，使过滤盖板上堆积的杂质移离排水口，驱动电机反向转动即可使过滤盖板复位，无需人工进行清理，具有降低排水口发生堵塞、便于雨水快速排走的效果。

Description

一种市政道路排水结构

技术领域

本申请涉及市政道路技术的领域，尤其是涉及一种市政道路排水结构。

背景技术

市政道路在交通运输及其国家经济社会发展中发挥着不可替代的基础作用，随着社会的进步和经济水平的提高，人们对市政道路建设的要求不断提高。若路面如果积水严重，会阻碍到车辆的正常通行，导致车辆出现液面滑移的现象，严重影响交通安全。因此，在市政道路上一般都需要采取有效的排水措施。

目前，公告号为CN205917825U的中国实用新型专利中公开了一种道路排水过滤装置，包括雨水篦子，雨水篦子安装在道路排水口的顶部，道路排水口的底部连接有第一U型管，第一U型管的另一端连接排水管道，道路排水口的内壁中部设置有环状突出，环状突出的上方设置有过滤筛子，过滤筛子受环状突出支撑，且过滤筛子的边缘与道路排水口的内壁贴合，过滤筛子的顶部固定连接有连接杆，连接杆的顶部固定连接有拉环，道路排水口的侧壁上连接有应急出水管，且应急出水管与道路排水口的连接处位于过滤筛子的上方，应急出水管的另一端连接第二U型管，第二U型管的另一端通过连接管道连接排水管道。但是上述技术方案在实际使用时，截留在雨水篦子及过滤筛子上的杂质需要人工进行清理，否则易导致排水口堵塞，影响雨水快速排走。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有排水口易堵塞，影响雨水快速排走的缺陷。

实用新型内容

为了降低排水口发生堵塞，便于雨水快速排走，本申请提供一种市政道路排水结构。

本申请提供的一种市政道路排水结构采用如下的技术方案：

一种市政道路排水结构，包括路面基层、土基层以及集水井，所述土基层表面开设有与所述集水井连通的排水口，所述集水井的顶端上铰接有覆盖所述排水口的过滤盖板，所述集水井内设置有驱动组件，所述驱动组件包括与所述集水井转动连接的转轴以及驱动所述转轴转动的驱动电机，所述转轴与所述过滤盖板固定连接。

通过采用上述技术方案，在雨水由排水口进入集水井的过程中，雨水中的杂质被过滤盖板截流，当过滤盖板上有杂质堆积影响排水时，只需启动驱动电机，驱动电机带动转轴转动，转轴带动过滤盖板发生翻转，以此将过滤盖板上堆积的杂质移离排水口，再反向转动驱动电机即可驱使过滤盖板复位，无需人工进行清理，具有降低排水口发生堵塞、便于雨水快速排走的效果。

优选的，所述驱动电机外覆设有电机箱，所述驱动电机的输出轴穿出所述电机箱并固定连接有蜗杆，所述转轴上固定连接有与所述蜗杆啮合的蜗轮。

通过采用上述技术方案，驱动电机的输出轴穿出电机箱并与蜗杆固定连接，当驱动电机启动时，驱动电机带动蜗杆转动板，蜗轮与蜗杆啮合发生转动，并带动转轴转动，以此实现驱动电机对转轴的驱动，由于驱动电机设置于电机箱内，电机箱对驱动电机形成良好的保护，防止雨水溅入驱动电机内导致损坏。

优选的，所述集水井的顶端开设有用于容纳所述过滤盖板的盖板槽，所述盖板槽远离所述转轴侧壁的横截面和所述过滤盖板远离所述转轴的一侧边缘的横截面均呈半圆形，且所述盖板槽的内侧壁与所述过滤盖板的周侧壁贴合。

通过采用上述技术方案，当过滤盖板盖合时，过滤盖板容纳于盖板槽内，且盖板槽的内侧壁与过滤盖板的周侧壁贴合，有效的降低了杂质由过滤盖板与盖板槽的间隙进入集水井内的可能性，有利于保持集水井的清洁；且盖板槽及过滤盖板远离转轴一侧的横截面边缘均设置为半圆形，方便了过滤盖板的盖合，进一步确保了盖板槽的内侧壁与过滤盖板侧壁的贴合效果。

优选的，所述土基层的表面铺设有防泥层，所述防泥层围绕所述排水口设置。

通过采用上述技术方案，若土基层的泥土随雨水流至排水口易造成排水口堵塞，且泥土易黏附于过滤盖板上造成清理不便，防泥层采用无纺布制成，其对土基层的泥土进行包覆固定，有效的降低了泥土颗粒随雨水流动的可能性，起到提高排水结构防堵效果的作用。

优选的，所述土基层上固定设置有与所述过滤盖板碰撞的撞击柱。

通过采用上述技术方案，当过滤盖板发生翻转去除杂质时，过滤盖板与撞击柱发生碰撞，此时过滤盖板发生振动，有利于杂质脱离过滤盖板，从而提高了杂质的清理效率。

优选的，所述集水井设于所述土基层内的侧壁上开设有渗水孔。

通过采用上述技术方案，雨水储存于集水井内，当集水井周围土壤的湿度逐渐减少时，雨水通过渗水孔渗入土基层内，以供土基层上的植物吸收水分，实现雨水的二次利用。

优选的，所述集水井外铺设有覆盖所述渗水孔的碎石层。

通过采用上述技术方案，碎石层铺设于集水井设有渗水孔的外侧，使集水井与土基层分隔，降低了土基层内的泥土进入渗水孔造成堵塞的可能性，确保了渗水孔的渗水效果；且碎石层的设置减轻了雨水下渗对周边路面基层和土基层带来的不利影响，具有增强道路结构稳定性的效果。

优选的，所述集水井的上部固定设置有与雨水排水系统连通的排水管。

通过采用上述技术方案，暴雨天气时，集水井内雨水液面迅速升至排水管位置时，此时雨水经排水管进入雨水排水系统排出，防止集水井内雨水溢出排水口，确保了排水结构的排水效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当过滤盖板上有杂质堆积影响排水时，启动驱动电机使转轴转动，转轴带动过滤盖板翻转，使过滤盖板上堆积的杂质移离排水口，无需人工进行清理，具有降低排水口发生堵塞、便于雨水快速排走的效果；

盖板槽及过滤盖板远离转轴一侧的横截面边缘均设置为半圆形，且盖板槽的内侧壁与过滤盖板的周侧壁贴合，方便了过滤盖板的盖合，并降低了杂质由过滤盖板与盖板槽的间隙进入集水井内的可能性，有利于保持集水井的清洁；

防泥层对土基层的泥土进行包覆固定，降低泥土颗粒随雨水流动黏附于过滤盖板上并堵塞排水口，提高了排水结构的防堵效果。

附图说明

图1是申请实施例的结构示意图。

图2是集水井的内部结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、路面基层；11、土基层；111、排水口；12、防泥层；13、撞击柱；2、集水井；21、盖板槽；22、过滤盖板；23、渗水孔；24、碎石层；25、排水管；3、驱动组件；31、驱动电机；311、电机箱；32、蜗杆；33、转轴；34、蜗轮。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路排水结构。参照图1，市政道路排水结构包括路面基层1、土基层11、集水井2、过滤盖板22以及驱动组件3。土基层11设于路面基层1的两侧，且路面基层1的顶面高度高于土基层11的顶面高度。土基层11的表面开设有排水口111，排水口111的开口呈矩形。结合图2所示，集水井2设于土基层11内，其开口向上，并与排水口111连通。

参照图1，过滤盖板22呈矩形，包括过滤网与盖板边框，过滤网固定连接于与盖板边框内，盖板边框与集水井2的顶端铰接。结合图2所示，集水井2的顶端开设有盖板槽21，盖板槽21的开口呈矩形，过滤盖板22容纳于过滤盖板22内，并覆盖排水口111。雨天，雨水由排水口111进入集水井2内，过滤盖板22对雨水中的杂质进行截流。土基层11的表面铺设有防泥层12，防泥层12采用无纺布制成，其围绕排水口111设置。防泥层12对土基层11的泥土进行包覆固定，降低泥土颗粒随雨水流动黏附于过滤盖板22上并堵塞排水口111，提高了排水结构的防堵效果。

参照图2、图3，驱动组件3包括驱动电机31、蜗杆32、转轴33以及蜗轮34。土基层11内固定设置有电机箱311，电机箱311为封闭的箱体，驱动电机31设置于电机箱311内，电机箱311对驱动电机31形成良好的保护，防止雨水溅入驱动电机31内导致损坏。驱动电机31的输出轴穿出电机箱311，并与蜗杆32固定连接。转轴33为圆柱体形，其长度方向与过滤盖板22的长度方向平行，转轴33与过滤盖板22远离路面基层1的边缘固定连接，且转轴33与集水井2转动连接。蜗轮34套设于转轴33上，并与转轴33固定连接，蜗轮34与蜗杆32啮合。当过滤盖板22上有杂质堆积影响排水时，启动驱动电机31使转轴33转动，转轴33带动过滤盖板22翻转，使过滤盖板22上堆积的杂质移离排水口111，驱动电机31反向转动即可使过滤盖板22复位，无需人工进行清理，具有降低排水口111发生堵塞、便于雨水快速排走的效果。

参照图2，过滤盖板22远离转轴33一侧边缘的横截面呈半圆形，盖板槽21与过滤盖板22长度方向平行的侧壁的横截面亦呈半圆形，盖板槽21的内侧壁与过滤盖板22的周侧壁贴合，转轴33的圆周面与盖板槽21的内侧壁贴合，方便了过滤盖板22的盖合，并降低了杂质由过滤盖板22与盖板槽21的间隙进入集水井2内的可能性，有利于保持集水井2的清洁。土基层11上固定设置有撞击柱13，撞击柱13为长方体形，其长度方向与过滤盖板22的长度方向一致，且其与转轴33的水平距离小于过滤盖板22的宽度。当过滤盖板22进行翻转去除杂质时，过滤盖板22与撞击柱13碰撞发生振动，有利于杂质脱离过滤盖板22，提高了杂质的清理效率。

参照图2，集水井2的侧壁上开设有渗水孔23，渗水孔23的开口呈圆形，渗水孔23使集水井2与土基层11连通。当集水井2周围土壤的湿度逐渐减少时，集水井2内的雨水通过渗水孔23渗入土基层11内，以供土基层11上的植物吸收水分，实现雨水的二次利用。集水井2外铺设有碎石层24，碎石层24覆盖渗水孔23，降低了泥土堵塞渗水孔23的可能性，确保渗水效果，并减轻雨水下渗对周边路面基层1和土基层11带来的不利影响，增强了道路结构的稳定性。集水井2的上部固定设置有排水管25，排水管25与雨水排水系统连通，若集水井2内雨水液面迅速上升，至排水管25位置时进入雨水排水系统排出，防止暴雨天气集水井2内雨水溢出排水口111，确保了排水结构的排水效果。

本申请实施例一种市政道路排水结构的实施原理为：雨水由排水口111进入集水井2的过程中，雨水中的杂质被过滤盖板22截流，当过滤盖板22上有杂质堆积影响排水时，启动驱动电机31使转轴33转动，转轴33带动过滤盖板22翻转，使过滤盖板22上堆积的杂质移离排水口111，驱动电机31反向转动即可使过滤盖板22复位，无需人工进行清理，具有降低排水口111发生堵塞、便于雨水快速排走的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路排水结构，其特征在于：包括路面基层(1)、土基层(11)以及集水井(2)，所述土基层(11)表面开设有与所述集水井(2)连通的排水口(111)，所述集水井(2)的顶端上铰接有覆盖所述排水口(111)的过滤盖板(22)，所述集水井(2)内设置有驱动组件(3)，所述驱动组件(3)包括与所述集水井(2)转动连接的转轴(33)以及驱动所述转轴(33)转动的驱动电机(31)，所述转轴(33)与所述过滤盖板(22)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述驱动电机(31)外覆设有电机箱(311)，所述驱动电机(31)的输出轴穿出所述电机箱(311)并固定连接有蜗杆(32)，所述转轴(33)上固定连接有与所述蜗杆(32)啮合的蜗轮(34)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述集水井(2)的顶端开设有用于容纳所述过滤盖板(22)的盖板槽(21)，所述盖板槽(21)远离所述转轴(33)侧壁的横截面和所述过滤盖板(22)远离所述转轴(33)的一侧边缘的横截面均呈半圆形，且所述盖板槽(21)的内侧壁与所述过滤盖板(22)的周侧壁贴合。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述土基层(11)的表面铺设有防泥层(12)，所述防泥层(12)围绕所述排水口(111)设置。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述土基层(11)上固定设置有与所述过滤盖板(22)碰撞的撞击柱(13)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述集水井(2)设于所述土基层(11)内的侧壁上开设有渗水孔(23)。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述集水井(2)外铺设有覆盖所述渗水孔(23)的碎石层(24)。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述集水井(2)的上部固定设置有与雨水排水系统连通的排水管(25)。

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