CN210458845U - 一种市政道路初期雨水排放系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路初期雨水排放系统，包括雨水井、收集槽和污水槽，所述的雨水井和收集槽之间连接有雨水管，污水槽和收集槽之间设置有污水管，污水槽的底面上连接有排污管，雨水管与收集槽连接的一端所在的高度高于污水管与收集槽连接的一端所在的高度，在污水槽内安装有升降杆和旋转轴，旋转轴垂直穿过升降杆，在升降杆中远离污水管管口的一端上固定安装有浮球，升降杆远离浮球的一端连接有第一升降绳和密封片，密封片与污水管的管口贴合，浮球上固定连接有第二升降绳，第二升降绳远离浮球的一端与密封塞连接。能够使更多的雨水被排放至雨水井，且不易出现排污管堵塞的现象。

Description

一种市政道路初期雨水排放系统

技术领域

本实用新型涉及污水处理的技术领域，尤其涉及一种市政道路初期雨水排放系统。

背景技术

城市道路上往往含有大量的污染物质，当降雨时，污染物随着雨水流入雨水井内，初期流入雨水井的污水污染物含量较高，这样的雨水流入河流，对河流的污染较为严重。

如授权公告号为CN202850182U的中国专利公开了一种道路雨水初期弃污分流排放系统，包括弃流井、弃流管、排污管、拍门、浮球杆和浮球，在弃流管的联动杆分别与弃流井和雨水口内部空间连通，弃流管与雨水口内部空间的连通位置低于连接雨水井的连接管与雨水口内部空间的连通位置，排污管的两端分别与弃流井和污水井连通，浮球杆的两端分别与浮球和拍门的开关控制端连接。但是这样的结构中，排污管的直径小于弃流管的直径，若排污管的直径较大，容易出现雨水从排污管内流出的速度较快，导致较多的雨水被排放至污水井内。若排污管的直径较小，容易导致排污管被淤泥等杂物堵塞，使该系统无法正常的使用，需要经常安排疏通，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政道路初期雨水排放系统，能够使更多的雨水被排放至雨水井，且不易出现排污管堵塞的现象。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路初期雨水排放系统，包括雨水井、收集槽和污水槽，所述的雨水井和收集槽之间连接有雨水管，污水槽和收集槽之间设置有污水管，污水槽的底面上连接有排污管，且污水槽和雨水井的开口处均盖设有井盖，所述的雨水管与收集槽连接的一端所在的高度高于污水管与收集槽连接的一端所在的高度，在污水槽内安装有升降杆和旋转轴，旋转轴水平的固定在污水槽内，污水管与污水槽连接的一端位于旋转轴的一侧，旋转轴垂直穿过升降杆，在升降杆中远离污水管管口的一端上固定安装有浮球，升降杆远离浮球的一端连接有第一升降绳和竖直的密封片，密封片与污水管靠近污水槽一端的管口贴合，第一升降绳分别与升降杆和密封片连接，浮球上固定连接有第二升降绳，在排污管的管口处安装有密封塞，第二升降绳远离浮球的一端与密封塞连接，在浮球位于最低点时，污水管与污水槽连接处的高度低于升降杆远离浮球一端的高度，浮球与旋转轴之间的升降杆的长度大于密封片与旋转轴之间升降杆的长度。

通过采用上述技术方案，在未进行排水时，因为升降杆为一个杠杆，在重力的作用下，使浮球位于低于旋转轴的位置，此时升降杆远离浮球的一端处于抬起状态，密封片不能遮挡住污水管的管口，而密封塞则盖设在排污管的管口处。在下雨并进行排水的过程中，污水槽内的水越来越多，浮球也不断上升，并带动密封片遮挡住污水管的管口，同时带动密封塞升起，打开排污管的管口，将污水排出，并在污水进入污水槽和排出污水槽的量相等时达到平衡。通过在安装时调节第一升降绳和第二升降绳的长度，使在平衡位置时，使污水槽内的污水流入和排出的速度较小，从而降低了平衡时雨水从污水井内流出的量。若出现排污管的管口和密封塞之间的缝隙被堵塞的现象时，污水井内的水位会渐渐的上升，使浮球移动至更高的位置，带动密封塞进一步的打开，从而更好的进行排水，不易出现堵塞的现象。

本实用新型进一步设置为：所述的污水槽内侧壁上安装有两根竖直的第一导向杆，且第一导向杆分别位于污水管的管口两侧，在两根第一导向杆相互靠近的侧面上开设有第一导向槽，密封片竖直的两边插设在第一导向槽内，且当浮球位于最低点时，第一导向杆的长度大于污水管连接污水槽的管口底边与密封片底边之间的距离。

通过采用上述技术方案，使密封片能够稳定的沿着第一导向槽上下移动，能够稳固的盖设住污水管与污水槽连接的管口处，不易出现密封片位置发生偏移，以及从第一导向槽内脱离，导致密封片不能盖住污水管与污水槽连接管口的现象。

本实用新型进一步设置为：所述的污水槽的侧壁上开设有旋转槽，旋转槽位于密封片的正上方，且与升降杆转动所在的平面位于同一平面内，旋转槽位于污水管与污水槽连接的管口的正上方，且旋转槽的底边与污水槽的底面之间间隔的空隙大于密封片的高度，旋转槽远离旋转轴的侧面与旋转轴之间的距离等于旋转轴和升降杆连接有第一升降绳的一端之间的长度，升降杆连接有第一升降绳的一端始终位于旋转槽内。

通过采用上述技术方案，将旋转槽底端与污水槽底面之间的间距设置成略大于密封片的高度。在密封片被淤泥等杂物堵塞无法很好的遮挡住污水管的管口、排污管的管口和密封塞之间的缝隙被堵塞或者降雨量较大的时候，污水槽内的水位高度不断上升，浮球也不断上升。此时使升降杆远离浮球的一端下降并与密封片的上端抵接，辅助密封片将污水管的管口封闭至仅留一条小缝的高度。而排污管的管口处的密封塞则在升降杆与密封片抵接时得到进一步的打开，更好的将污水排出。

本实用新型进一步设置为：所述的旋转槽的槽口处安装有两根竖直的限位杆，两根限位杆的长度等于旋转槽槽口的高度，且两根限位杆之间的距离小于旋转槽的宽度，升降杆的宽度不大于两根限位杆之间的宽度，且升降杆远离浮球的一端固定安装有限位块，限位块的宽度不大于旋转槽的宽度，且大于两根限位杆之间的宽度。

通过采用上述技术方案，通过限位杆和限位块，简单方便的将升降杆远离浮球的一端限制在旋转槽内，安装和拆卸都较为方便，便于后期的维修。

本实用新型进一步设置为：所述的密封塞的底面上固定连接有至少两根竖直的第二导向杆，在排污管的内侧壁上开设有数量和第二导向杆数量相等的竖直的第二导向槽，第二导向杆穿设在第二导向槽内，在升降杆连接有第一升降绳的一端转动至旋转槽的底端时，第二导向杆的长度大于密封塞底面与污水槽底面之间的距离。

通过采用上述技术方案，能够限制住密封塞的位置，使密封塞能够稳定的沿着第二导向槽的方向移动，从而稳固的盖设住排污管的管口处。不易出现从第二导向槽内的位置脱离，导致无法很好的盖住排污管管口的现象。

本实用新型进一步设置为：所述的污水管和雨水管中，靠近收集槽的一端高于远离收集槽的一端。

通过采用上述技术方案，不易出现水流倒灌的现象，同时也能够使污水管和雨水管内不易积蓄水分，使水能够稳定的流入污水槽内或雨水井内。

本实用新型进一步设置为：所述的收集槽的槽口处盖设有过滤盖，所述的过滤盖分为两层，分别为上过滤盖和下过滤盖，上过滤盖上的网孔大小大于下过滤盖的网孔大小。

通过采用上述技术方案，双层的过滤盖能够有效的过滤掉大部分的杂物，降低出现杂物落入收集槽内，导致污水管和雨水管被堵塞的现象。

本实用新型进一步设置为：所述的污水管与收集槽连接的管口处，以及雨水管和收集槽的管口处均固定安装有过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网可以进一步的对流入雨水井和污水槽内的雨水进行过滤，降低出现雨水管和污水管被堵塞的现象。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、能够使更多的雨水被排放至雨水井，且不易出现排污管堵塞的现象；

2、对流入雨水井和污水槽内的雨水进行过滤，降低出现雨水管和污水管被堵塞的现象。

附图说明

图1是本实用新型隐藏部分侧壁后的结构示意图；

图2是污水槽隐藏部分侧壁后的结构示意图；

图3是密封片的安装示意图；

图4是密封塞的安装示意图。

附图标记：1、雨水井；11、收集槽；12、污水槽；13、雨水管；14、污水管；15、排污管；16、井盖；17、上过滤盖；18、下过滤盖；19、过滤网；2、密封片；21、旋转轴；22、升降杆；23、浮球；24、第一升降绳；25、第二升降绳；26、密封塞；3、第一导向杆；31、第一导向槽；32、支撑块；4、旋转槽；41、限位杆；42、限位块；5、第二导向杆；51、第二导向槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种市政道路初期雨水排放系统，包括设置在地面上的雨水井1、收集槽11和污水槽12，收集槽11与雨水井1之间连接有雨水管13，污水槽12和收集槽11之间连接有污水管14，雨水管13与收集槽11连接的高度高于污水槽12与收集槽11连接的高度，污水槽12的底面上连接有排污管15。在雨水管13和污水管14中，靠近收集槽11的一端的高度高于远离收集槽11一端的高度。在雨水井1和污水槽12的开口处盖设有井盖16，收集槽11的槽口处盖设有过滤盖。过滤盖由上而下分别为上过滤盖17和下过滤盖18，上过滤盖17上的网孔大小大于下过滤盖18的网孔大小。在污水管14与收集槽11连接的一端以及雨水管13与收集槽11连接的一端均固定安装有过滤网19。通过这样的设置，对进入收集槽11内的水进行过滤，且收集槽11内的水进入污水管14和雨水管13时，再次进行过滤。不易出现雨水管13和污水管14被堵塞的现象。

如图1和图2所示，污水管14与污水槽12连接的位置位于污水槽12侧壁中靠近底面的一端，且在污水管14这一端的管口处安装有竖直的密封片2，密封片2该侧面抵接。在污水槽12内穿设有平行于水平面的旋转轴21，旋转轴21与密封片2所在的平面平行。在污水槽12内设置有升降杆22，旋转轴21垂直穿过升降杆22且升降杆22围绕着旋转轴21转动。升降杆22中远离密封片2的一端上固定连接有浮球23，浮球23与旋转轴21之间的距离大于升降杆22远离浮球23的一端与旋转轴21之间的距离。升降杆22远离浮球23的一端上固定连接有第一升降绳24，第一升降绳24与密封片2连接。浮球23位于排污管15的正上方，且浮球23上连接有第二升降绳25，第二升降绳25远离浮球23的一端上连接有密封塞26，密封塞26安装在排污管15的管口处。

如图2和图3所示，在污水槽12内侧壁固定安装有两根竖直的第一导向杆3，第一导向杆3在污水管14的管口两侧各设置有一根。在两根第一导向杆3相互靠近的侧面上开设有竖直的第一导向槽31，密封片2竖直的两边分别嵌设在第一导向槽31内。当浮球23位于最低点时，第一导向杆3的长度略大于密封片2底边与污水槽12底面之间的距离。该密封片2能够稳定的沿着第一导向槽31上下移动，能够稳固的盖设住污水管14与污水槽12连接的管口处，不易出现密封片2位置偏移的现象。在污水槽12内侧壁上凸出形成有支撑块32，支撑块32位于两根第一导向杆3之间且位于污水管14的管口下侧。当密封片2移动至最低点时，密封片2架设在支撑块32上，污水管14的管口未完全被密封片2封闭，且露出的缝隙较小。

如图2和图3所示，在污水槽12位于密封片2正上方的内侧壁上开设有旋转槽4，旋转槽4的底边与污水槽12的底面之间间隔的空隙略大于密封片2的高度，旋转槽4远离旋转轴21的侧面与旋转轴21之间的距离等于旋转轴21与升降杆22连接有第一升降绳24的一端之间的长度。在污水槽12的内侧面上安装有两根竖直的限位杆41，且限位杆41在旋转槽4的左右两根各安装有一根，两根限位杆41之间的距离小于旋转槽4的宽度。升降杆22的宽度略小于两根限位杆41之间的距离。升降杆22的一端位于旋转槽4内，且在这一端上一体成型有限位块42，限位块42的宽度略小于旋转槽4的宽度且大于两根限位杆41之间的距离。通过限位杆41和限位块42，简单方便的将升降杆22远离浮球23的一端限制在旋转槽4内，安装和拆卸都较为方便，便于后期的维修。

如图2和图4所示，在密封塞26的底面上一体成型有三根竖直的第二导向杆5，三根第二导向杆5均位于同一圆环上且该圆环的圆心与排污管15管口的轴线位于同一直线上。在排污管15的内侧壁上开设有三个第二导向槽51，第二导向杆5和第二导向槽51的位置一一对应。当升降杆22连接有第一升降绳24的一端移动至旋转槽4的底端时，此时浮球23位于最高点处，第二导向杆5的长度大于密封塞26底面与污水槽12底面之间的距离。

在未进行排水的时候，升降杆22为一个杠杆，在重力的作用下，使浮球23位于低于旋转轴21的位置，此时升降杆22远离浮球23的一端处于抬起状态，密封片2未遮挡住污水管14的管口，而密封塞26则盖设并封闭排污管15的管口。在下雨并进行排水的过程中，水沿着污水管14流入污水槽12内，浮球23不断上升，升降杆22转动，密封片2下降并遮挡住污水管14的管口，同时带动密封塞26升起，打开排污管15的管口，将污水排出，并在污水进入污水槽12和排出污水槽12的量相等时达到平衡。通过在安装时调节第一升降绳24和第二升降绳25的长度，使在平衡位置时，使污水槽12内的污水流入和排出的速度较小，从而降低了平衡时雨水从污水槽12内流出的量，并且这个时候第一升降绳24和第二升降绳25均处于绷直的状态。当出现密封片2被淤泥等杂物堵塞并无法很好的遮挡住污水管14的管口、排污管15的管口和密封塞26之间的缝隙被淤泥等杂物堵塞或者降雨量较大的这三种现象时，污水槽12内的水位高度不断上升，从而导致浮球23也不断上升。此时使升降杆22远离浮球23的一端下降，第一升降绳24处于未绷直的状态，最终升降杆22远离浮球23的一端与密封片2的上端抵接，使密封片2移动与支撑块32抵接的位置，此时密封片2将污水管14的管口封闭至仅留一条小缝的高度。而排污管15的管口处的密封塞26则在升降杆22与密封片2抵接时得到进一步的打开，更好的将污水排出。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路初期雨水排放系统，包括雨水井(1)、收集槽(11)和污水槽(12)，所述的雨水井(1)和收集槽(11)之间连接有雨水管(13)，污水槽(12)和收集槽(11)之间设置有污水管(14)，污水槽(12)的底面上连接有排污管(15)，且污水槽(12)和雨水井(1)的开口处均盖设有井盖(16)，其特征在于：所述的雨水管(13)与收集槽(11)连接的一端所在的高度高于污水管(14)与收集槽(11)连接的一端所在的高度，在污水槽(12)内安装有升降杆(22)和旋转轴(21)，旋转轴(21)水平的固定在污水槽(12)内，污水管(14)与污水槽(12)连接的一端位于旋转轴(21)的一侧，旋转轴(21)垂直穿过升降杆(22)，在升降杆(22)中远离污水管(14)管口的一端上固定安装有浮球(23)，升降杆(22)远离浮球(23)的一端连接有第一升降绳(24)和竖直的密封片(2)，密封片(2)与污水管(14)靠近污水槽(12)一端的管口贴合，第一升降绳(24)分别与升降杆(22)和密封片(2)连接，浮球(23)上固定连接有第二升降绳(25)，在排污管(15)的管口处安装有密封塞(26)，第二升降绳(25)远离浮球(23)的一端与密封塞(26)连接，在浮球(23)位于最低点时，污水管(14)与污水槽(12)连接处的高度低于升降杆(22)远离浮球(23)一端的高度，浮球(23)与旋转轴(21)之间的升降杆(22)的长度大于密封片(2)与旋转轴(21)之间升降杆(22)的长度。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路初期雨水排放系统，其特征在于：所述的污水槽(12)内侧壁上安装有两根竖直的第一导向杆(3)，且第一导向杆(3)分别位于污水管(14)的管口两侧，在两根第一导向杆(3)相互靠近的侧面上开设有第一导向槽(31)，密封片(2)竖直的两边插设在第一导向槽(31)内，且当浮球(23)位于最低点时，第一导向杆(3)的长度大于污水管(14)连接污水槽(12)的管口底边与密封片(2)底边之间的距离。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路初期雨水排放系统，其特征在于：所述的污水槽(12)的侧壁上开设有旋转槽(4)，旋转槽(4)位于密封片(2)的正上方，且与升降杆(22)转动所在的平面位于同一平面内，旋转槽(4)位于污水管(14)与污水槽(12)连接的管口的正上方，且旋转槽(4)的底边与污水槽(12)的底面之间间隔的空隙大于密封片(2)的高度，旋转槽(4)远离旋转轴(21)的侧面与旋转轴(21)之间的距离等于旋转轴(21)和升降杆(22)连接有第一升降绳(24)的一端之间的长度，升降杆(22)连接有第一升降绳(24)的一端始终位于旋转槽(4)内。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路初期雨水排放系统，其特征在于：所述的旋转槽(4)的槽口处安装有两根竖直的限位杆(41)，两根限位杆(41)的长度等于旋转槽(4)槽口的高度，且两根限位杆(41)之间的距离小于旋转槽(4)的宽度，升降杆(22)的宽度不大于两根限位杆(41)之间的宽度，且升降杆(22)远离浮球(23)的一端固定安装有限位块(42)，限位块(42)的宽度不大于旋转槽(4)的宽度，且大于两根限位杆(41)之间的宽度。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路初期雨水排放系统，其特征在于：所述的密封塞(26)的底面上固定连接有至少两根竖直的第二导向杆(5)，在排污管(15)的内侧壁上开设有数量和第二导向杆(5)数量相等的竖直的第二导向槽(51)，第二导向杆(5)穿设在第二导向槽(51)内，在升降杆(22)连接有第一升降绳(24)的一端转动至旋转槽(4)的底端时，第二导向杆(5)的长度大于密封塞(26)底面与污水槽(12)底面之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路初期雨水排放系统，其特征在于：所述的污水管(14)和雨水管(13)中，靠近收集槽(11)的一端高于远离收集槽(11)的一端。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路初期雨水排放系统，其特征在于：所述的收集槽(11)的槽口处盖设有过滤盖，所述的过滤盖分为两层，分别为上过滤盖(17)和下过滤盖(18)，上过滤盖(17)上的网孔大小大于下过滤盖(18)的网孔大小。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路初期雨水排放系统，其特征在于：所述的污水管(14)与收集槽(11)连接的管口处，以及雨水管(13)和收集槽(11)的管口处均固定安装有过滤网(19)。

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