CN113715710A - 一种舒适性主动自适应汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种舒适性主动自适应汽车座椅，包括底座、螺纹杆、撑板、座椅主体、垫板、安装板、U形放置座、丝杠、滑槽、主辊筒、按摩凸块、限位杆、驱动座、第一带轮、蜗杆、第二带轮、方形转轴、第二步进电机、第一步进电机、横空心轴杆、副辊筒、竖空心轴杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、蜗轮、调节凸块、复位弹簧、调节杆、固定轴、安装槽、横板、滑杆和连杆。本发明通过使主辊筒和副辊筒带动按摩凸块做圆周运动，使做圆周运动的按摩凸块在调节杆的作用下进行反复挤压，从而使做圆周运动并反复移动的按摩凸块对驾驶员腿部进行按摩，这样一来可以更好的在驾驶员长时间驾驶后停车休息时对腿部进行按摩，更好的保证了驾驶员的舒适性。

Description

一种舒适性主动自适应汽车座椅

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅，具体是一种舒适性主动自适应汽车座椅，属于汽车座椅技术领域。

背景技术

目前，随着汽车制造水平的不断提高，人们在追求汽车动力性能和经济性能的同时，也更加注重车辆乘坐的舒适性，汽车座椅是汽车的关键部件。汽车座椅的靠背又是保证乘坐人员安全和舒适的重要部件。

现有的汽车座椅舒适度较差，驾驶员长时间驾驶后，由于长时间的踩踏油门和刹车，这样一来很容易使驾驶员腿部出现酸痛的情况，身体会感觉非常疲惫。因此，针对上述问题提出一种舒适性主动自适应汽车座椅。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种舒适性主动自适应汽车座椅。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种舒适性主动自适应汽车座椅，包括底座以及安装座顶端的座椅主体，所述底座内侧设有水平设置的安装板，所述安装板顶端安装有两个对称设置的U形放置座，每个所述U形放置座内侧壁转动配合有若干组水平设置的横空心轴杆，每组所述横空心丝杠相邻端固定连接有同一个主辊筒，所述U形放置座内侧顶端转动配合有若干组竖直设置的竖空心轴杆，每个所述竖空心轴杆均安装有副辊筒，所述主辊筒和副辊筒内侧均安装有若干个复位弹簧，且复位弹簧一端弹性连接有调节凸块，所述调节凸块一端安装有按摩凸块，且按摩凸块贯穿开设在主辊筒和副辊筒表面的穿孔并延伸至主辊筒和副辊筒外侧，所述主辊筒和副辊筒内侧均间隙配合有固定轴，且固定轴与U形放置座内侧壁固定连接，所述固定轴表面安装有若干个对调节凸块进行调节并环形分布的调节杆，所述底座内侧安装有带动安装板在水平方向移动的水平调节机构以及带动横空心轴杆以及竖空心轴杆转动的转动调节机构，所述安装板一端铰接有撑板，所述撑板通过开设在撑板顶端的通槽滑动配合有滑杆，所述滑杆顶端安装有垫板，所述撑板上开设有安装槽，所述安装槽内安装有对垫板以及撑板进行限位的限位组件。

优选的，所述水平调节机构第一步进电机、两个平行设置的丝杠、两个驱动座以及两个第一带轮组成，所述第一步进电机安装在底座内侧壁上，所述丝杠转动配合在底座内侧壁上，且其中一个丝杠一端与第一步进电机驱动端连接，每个所述驱动座螺纹连接在一个丝杠上，且每个驱动座与开设在底座内侧壁上的滑槽滑动配合，且驱动座与安装板连接，每个所述第一带轮安装在一个丝杠上，且两个第一带轮之间通过皮带传动连接。

优选的，所述转动调节机构由第二步进电机、两个方形转轴、两个第二带轮、两个蜗杆、若干个蜗轮、若干个主动锥齿轮以及若干个从动锥齿轮组成，所述第二步进电机安装在底座内侧壁上，其中一个所述方形转轴一端与底座内侧壁转动配合，且另一个方形转轴一端与第二步进电机驱动端连接，每个所述第二带轮安装在一个方形转轴上，且两个第二带轮之间通过皮带传动连接，每个所述蜗杆转动配合在一个U形放置座内侧壁上，且每个所述蜗杆通过开设在蜗杆上的方形槽与方形转轴滑动配合，每个所述蜗轮安装在每组的其中一个横空心轴杆上，且蜗轮与蜗杆啮合，每个所述主动锥齿轮安装在一个横空心丝杠上，每个所述从动锥齿轮安装在一个竖空心轴杆上，且每个主动锥齿轮与一个从动锥齿轮啮合。

优选的，所述限位组件由螺纹杆、连杆、限位杆以及横板组成，所述横板安装在安装槽内侧壁上，所述螺纹杆螺纹连接在安装槽内侧壁上，且螺纹杆一端与开设在安装板一端的螺纹槽螺纹连接，所述连杆与转动配合在螺纹杆上的转环铰接，所述限位杆铰接在连杆上，且限位杆顶端贯穿开设在横板上的穿孔并与开设在垫板底端的卡槽卡接配合。

优选的，每组呈环形分布的所述调节杆长短均不相等。

优选的，所述撑板上螺纹连接有与滑杆表面接触的活动螺栓。

本发明的有益效果是：

1.通过使第二步进电机在第二带轮的作用下通过方形转轴带动蜗杆转动，使蜗杆通过蜗轮和横空心轴杆带动主辊筒转动，同时使横空心轴杆通过主动锥齿轮、从动锥齿轮以及竖空心轴杆带动副辊筒转动，使主辊筒和副辊筒带动按摩凸块做圆周运动，使做圆周运动的按摩凸块在调节杆的作用下进行反复挤压，从而使做圆周运动并反复移动的按摩凸块对驾驶员腿部进行按摩，这样一来可以更好的在驾驶员长时间驾驶后停车休息时对腿部进行按摩，可以更好的缓解了驾驶员腿部出现酸痛的状况，更好的保证了驾驶员的舒适性。

2.通过使螺纹杆与螺纹槽分离，同时使螺纹杆通过连杆带动限位杆向下移动，从而使限位杆与卡槽分离，再推动撑板，使撑板转动度，再转动活动螺栓，使活动螺栓与滑杆分离，从而使滑杆在重力的作用下带动垫板移动，当垫板移动至与汽车放脚处接触，再转动活动螺栓，使螺纹螺栓对滑杆进行紧固，这样一来可以更好的对安装板进行支撑，更好的保证了安装板的稳定性，从而极大的提高了工作效率，同时也增强了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明整体正视结构示意图；

图2为本发明底座内部连接结构示意图；

图3为本发明U形放置座侧剖视结构示意图；

图4为本发明主辊筒与按摩凸块连接结构示意图；

图5为本发明横空心轴杆与固定轴位置结构示意图；

图6为本发明撑板与安装板连接结构示意图；

图7为本发明撑板侧剖视结构示意图。

图中：1、底座，2、螺纹杆，3、撑板，4、座椅主体，5、垫板，6、安装板，7、U形放置座，8、丝杠，9、滑槽，10、主辊筒，11、按摩凸块，12、限位杆，13、驱动座，14、第一带轮，15、蜗杆，16、第二带轮，17、方形转轴，18、第二步进电机，19、第一步进电机，20、横空心轴杆，21、副辊筒，22、竖空心轴杆，23、主动锥齿轮，24、从动锥齿轮，25、蜗轮，26、调节凸块，27、复位弹簧，28、调节杆，29、固定轴，30、安装槽，31、横板，32、滑杆，33、连杆。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-7所示，一种舒适性主动自适应汽车座椅，包括底座1以及安装座顶端的座椅主体4，所述底座1内侧设有水平设置的安装板6，所述安装板6顶端安装有两个对称设置的U形放置座7，每个所述U形放置座7内侧壁转动配合有若干组水平设置的横空心轴杆20，每组所述横空心丝杠8相邻端固定连接有同一个主辊筒10，所述U形放置座7内侧顶端转动配合有若干组竖直设置的竖空心轴杆22，每个所述竖空心轴杆22均安装有副辊筒21，所述主辊筒10和副辊筒21内侧均安装有若干个复位弹簧27，且复位弹簧27一端弹性连接有调节凸块26，所述调节凸块26一端安装有按摩凸块11，且按摩凸块11贯穿开设在主辊筒10和副辊筒21表面的穿孔并延伸至主辊筒10和副辊筒21外侧，所述主辊筒10和副辊筒21内侧均间隙配合有固定轴29，且固定轴29与U形放置座7内侧壁固定连接，所述固定轴29表面安装有若干个对调节凸块26进行调节并环形分布的调节杆28，所述底座1内侧安装有带动安装板6在水平方向移动的水平调节机构以及带动横空心轴杆20以及竖空心轴杆22转动的转动调节机构，所述安装板6一端铰接有撑板3，所述撑板3通过开设在撑板3顶端的通槽滑动配合有滑杆32，所述滑杆32顶端安装有垫板5，所述撑板3上开设有安装槽30，所述安装槽30内安装有对垫板5以及撑板3进行限位的限位组件。

所述水平调节机构第一步进电机19、两个平行设置的丝杠8、两个驱动座13以及两个第一带轮14组成，所述第一步进电机19安装在底座1内侧壁上，所述丝杠8转动配合在底座1内侧壁上，且其中一个丝杠8一端与第一步进电机19驱动端连接，每个所述驱动座13螺纹连接在一个丝杠8上，且每个驱动座13与开设在底座1内侧壁上的滑槽9滑动配合，且驱动座13与安装板6连接，每个所述第一带轮14安装在一个丝杠8上，且两个第一带轮14之间通过皮带传动连接；所述转动调节机构由第二步进电机18、两个方形转轴17、两个第二带轮16、两个蜗杆15、若干个蜗轮25、若干个主动锥齿轮23以及若干个从动锥齿轮24组成，所述第二步进电机18安装在底座1内侧壁上，其中一个所述方形转轴17一端与底座1内侧壁转动配合，且另一个方形转轴17一端与第二步进电机18驱动端连接，每个所述第二带轮16安装在一个方形转轴17上，且两个第二带轮16之间通过皮带传动连接，每个所述蜗杆15转动配合在一个U形放置座7内侧壁上，且每个所述蜗杆15通过开设在蜗杆15上的方形槽与方形转轴17滑动配合，每个所述蜗轮25安装在每组的其中一个横空心轴杆20上，且蜗轮25与蜗杆15啮合，每个所述主动锥齿轮23安装在一个横空心丝杠8上，每个所述从动锥齿轮24安装在一个竖空心轴杆22上，且每个主动锥齿轮23与一个从动锥齿轮24啮合；所述限位组件由螺纹杆2、连杆33、限位杆12以及横板31组成，所述横板31安装在安装槽30内侧壁上，所述螺纹杆2螺纹连接在安装槽30内侧壁上，且螺纹杆2一端与开设在安装板6一端的螺纹槽螺纹连接，所述连杆33与转动配合在螺纹杆2上的转环铰接，所述限位杆12铰接在连杆33上，且限位杆12顶端贯穿开设在横板31上的穿孔并与开设在垫板5底端的卡槽卡接配合；每组呈环形分布的所述调节杆28长短均不相等，便于更好的使调节杆28对按摩凸块11调节的位置不同，从而对驾驶员腿部按摩力进行调节；所述撑板3上螺纹连接有与滑杆32表面接触的活动螺栓，便于更好的对滑杆32位置进行限位。

本发明在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，当对驾驶员腿部进行按摩时，首先开启第一步进电机19，使第一步进电机19在第一带轮14的作用下带动丝杠8转动，使丝杠8通过驱动座13带动安装板6移动，当安装板6带动U形放置座7移出底座1内侧时，再转动螺纹杆2，使螺纹杆2与螺纹槽分离，同时使螺纹杆2通过连杆33带动限位杆12向下移动，从而使限位杆12与卡槽分离，再推动撑板3，使撑板3转动180度，再转动活动螺栓，使活动螺栓与滑杆32分离，从而使滑杆32在重力的作用下带动垫板5移动，当垫板5移动至与汽车放脚处接触，再转动活动螺栓，使螺纹螺栓对滑杆32进行紧固，再使驾驶员将腿放置在U形放置座7上，然后开启第二步进电机18，使第二步进电机18在第二带轮16的作用下通过方形转轴17带动蜗杆15转动，使蜗杆15通过蜗轮25和横空心轴杆20带动主辊筒10转动，同时使横空心轴杆20通过主动锥齿轮23、从动锥齿轮24以及竖空心轴杆22带动副辊筒21转动，使主辊筒10和副辊筒21带动按摩凸块11做圆周运动，使做圆周运动的按摩凸块11在调节杆28的作用下进行反复挤压，从而使做圆周运动并反复移动的按摩凸块11对驾驶员腿部进行按摩。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种舒适性主动自适应汽车座椅，包括底座(1)以及安装座顶端的座椅主体(4)，其特征在于：所述底座(1)内侧设有水平设置的安装板(6)，所述安装板(6)顶端安装有两个对称设置的U形放置座(7)，每个所述U形放置座(7)内侧壁转动配合有若干组水平设置的横空心轴杆(20)，每组所述横空心丝杠(8)相邻端固定连接有同一个主辊筒(10)，所述U形放置座(7)内侧顶端转动配合有若干组竖直设置的竖空心轴杆(22)，每个所述竖空心轴杆(22)均安装有副辊筒(21)，所述主辊筒(10)和副辊筒(21)内侧均安装有若干个复位弹簧(27)，且复位弹簧(27)一端弹性连接有调节凸块(26)，所述调节凸块(26)一端安装有按摩凸块(11)，且按摩凸块(11)贯穿开设在主辊筒(10)和副辊筒(21)表面的穿孔并延伸至主辊筒(10)和副辊筒(21)外侧，所述主辊筒(10)和副辊筒(21)内侧均间隙配合有固定轴(29)，且固定轴(29)与U形放置座(7)内侧壁固定连接，所述固定轴(29)表面安装有若干个对调节凸块(26)进行调节并环形分布的调节杆(28)，所述底座(1)内侧安装有带动安装板(6)在水平方向移动的水平调节机构以及带动横空心轴杆(20)以及竖空心轴杆(22)转动的转动调节机构，所述安装板(6)一端铰接有撑板(3)，所述撑板(3)通过开设在撑板(3)顶端的通槽滑动配合有滑杆(32)，所述滑杆(32)顶端安装有垫板(5)，所述撑板(3)上开设有安装槽(30)，所述安装槽(30)内安装有对垫板(5)以及撑板(3)进行限位的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种舒适性主动自适应汽车座椅，其特征在于：所述水平调节机构第一步进电机(19)、两个平行设置的丝杠(8)、两个驱动座(13)以及两个第一带轮(14)组成，所述第一步进电机(19)安装在底座(1)内侧壁上，所述丝杠(8)转动配合在底座(1)内侧壁上，且其中一个丝杠(8)一端与第一步进电机(19)驱动端连接，每个所述驱动座(13)螺纹连接在一个丝杠(8)上，且每个驱动座(13)与开设在底座(1)内侧壁上的滑槽(9)滑动配合，且驱动座(13)与安装板(6)连接，每个所述第一带轮(14)安装在一个丝杠(8)上，且两个第一带轮(14)之间通过皮带传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种舒适性主动自适应汽车座椅，其特征在于：所述转动调节机构由第二步进电机(18)、两个方形转轴(17)、两个第二带轮(16)、两个蜗杆(15)、若干个蜗轮(25)、若干个主动锥齿轮(23)以及若干个从动锥齿轮(24)组成，所述第二步进电机(18)安装在底座(1)内侧壁上，其中一个所述方形转轴(17)一端与底座(1)内侧壁转动配合，且另一个方形转轴(17)一端与第二步进电机(18)驱动端连接，每个所述第二带轮(16)安装在一个方形转轴(17)上，且两个第二带轮(16)之间通过皮带传动连接，每个所述蜗杆(15)转动配合在一个U形放置座(7)内侧壁上，且每个所述蜗杆(15)通过开设在蜗杆(15)上的方形槽与方形转轴(17)滑动配合，每个所述蜗轮(25)安装在每组的其中一个横空心轴杆(20)上，且蜗轮(25)与蜗杆(15)啮合，每个所述主动锥齿轮(23)安装在一个横空心丝杠(8)上，每个所述从动锥齿轮(24)安装在一个竖空心轴杆(22)上，且每个主动锥齿轮(23)与一个从动锥齿轮(24)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种舒适性主动自适应汽车座椅，其特征在于：所述限位组件由螺纹杆(2)、连杆(33)、限位杆(12)以及横板(31)组成，所述横板(31)安装在安装槽(30)内侧壁上，所述螺纹杆(2)螺纹连接在安装槽(30)内侧壁上，且螺纹杆(2)一端与开设在安装板(6)一端的螺纹槽螺纹连接，所述连杆(33)与转动配合在螺纹杆(2)上的转环铰接，所述限位杆(12)铰接在连杆(33)上，且限位杆(12)顶端贯穿开设在横板(31)上的穿孔并与开设在垫板(5)底端的卡槽卡接配合。

5.根据权利要求1所述的一种舒适性主动自适应汽车座椅，其特征在于：每组呈环形分布的所述调节杆(28)长短均不相等。

6.根据权利要求1所述的一种舒适性主动自适应汽车座椅，其特征在于：所述撑板(3)上螺纹连接有与滑杆(32)表面接触的活动螺栓。

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