CN217074803U - 一种航空座椅电动头枕总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种航空座椅电动头枕总成。所述航空座椅电动头枕总成，包括：头枕安装架；平衡件，所述平衡件套接于所述头枕安装架外部，所述平衡件用于对所述头枕安装架起到限位作用；驱动结构，所述驱动结构设于所述平衡件上，所述驱动结构与所述头枕安装架底部连接，用于带动所述头枕安装架在竖直方向移动。本实用新型提供一种航空座椅电动头枕总成，通过在头枕安装架的外部设置有平衡件，主要用于对头枕安装架起到很好的限位作用，使得头枕安装架在竖直方向上移动时更加稳定，通过设置导向板与固定板之间滑动连接，使得导向板在移动时能够保持稳定，而导向板与头枕安装架底部固定安装，进一步增加头枕安装架移动时的稳定向。

Description

一种航空座椅电动头枕总成

技术领域

本实用新型涉及航空座椅领域，尤其涉及一种航空座椅电动头枕总成。

背景技术

座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具，在现实生活中，座椅的种类有很多，按照使用的分类：交通工具，室内座椅，室外椅，休闲座椅等，其材质一般有铝合金、不锈钢、铁制、木制以及其他材料等。

对于航空飞机来说，其上会设置有电动座椅，而该类电动座椅可以根据不同使用者的使用习惯进行头枕高度调节以及靠背角度调节，进而能够给人们在乘坐过程中提升舒适度。

然而，对于部分航空飞机电动座椅来说，其内部设置的电动头枕总成，一般是由头枕、头枕杆以及驱动机构等部件组成，在调节头枕的高度时，通过驱动机构带动头枕在竖直方向移动，而头枕杆通过与座椅主体内部滑动连接，使得头枕能够保持稳定移动，但是仅依靠头枕杆与座椅主体配合滑动而对头枕起到的限位作用比较单一，在反复使用之后头枕杆出现磨损时，会使得其限位效果明显下降，并在移动过程中出现偏斜和些许晃动，另外其整体结构设计相对复杂，使得在装配时比较困难，不利于后续的拆卸维修作业。

因此，有必要提供一种航空座椅电动头枕总成解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种航空座椅电动头枕总成，解决了航空座椅电动头枕总成对头枕的限位效果不够理想的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成，包括：

用于安装座椅头枕的头枕安装架；

平衡件，所述平衡件套接于所述头枕安装架外部，所述平衡件用于对所述头枕安装架起到限位作用；

驱动结构，所述驱动结构设于所述平衡件上，所述驱动结构与所述头枕安装架底部连接，用于带动所述头枕安装架在竖直方向移动。

优选的，所述驱动结构包括用于将驱动结构与所述平衡件连接的固定板，所述固定板固定安装于所述平衡件上，所述固定板的一侧固定安装有连接座，所述连接座上安装有驱动电机，所述连接座上转动连接有丝杆；

所述丝杆的外部与所述驱动电机的输出端均固定安装有锥形齿轮，且两个所述锥形齿轮相互啮合；

所述丝杆的外部螺纹连接有导向板，且所述导向板上设置于与所述丝杆适配的螺纹槽，所述导向板的顶部的两侧分别与所述头枕安装架底部的两端固定安装，通过所述导向板在竖直方向移动带动所述头枕安装架在竖直方向移动，且所述导向板的一侧与所述固定板的外部滑动连接。

优选的，所述平衡件是由水平设置的平衡板和两侧通管组成，所述平衡件与座椅内部支撑位置固定安装，为所述头枕安装架提供稳定支撑，所述固定板的形状设置为T字形。

优选的，所述头枕安装架是由顶部的V字形架和底部连接杆组成，且所述连接杆的底端贯穿所述平衡件的内部并延伸至所述平衡件的底部，所述V字形架能够将头枕完全撑开。

优选的，所述固定板与所述平衡件固定安装，所述连接座位于所述固定板上，所述连接座用于对所述驱动电机提供支撑。

优选的，所述丝杆位于所述固定板一侧，所述丝杆的底端由所述连接座的内部延伸至所述固定板的底部位置，且所述丝杆的底端与所述座椅内部的一侧转动连接。

优选的，所述驱动电机固定安装在所述连接座的右侧，所述驱动电机用于驱动所述导向板在竖直方向移动，所述导向板的正面开设有多个网格孔用于提高导向板强度。

优选的，所述平衡件两侧均安装有润滑结构，所述润滑结构包括安装座，所述安装座固定安装于所述平衡件的顶部，且所述安装座套接于所述头枕安装架外部。

优选的，所述安装座内部的两侧均滑动连接有石墨润滑件，所述石墨润滑件的两侧均固定安装有限位块，所述限位块的外部与所述安装座的内部滑动连接，所述限位块的一侧安装有弹性件。

与相关技术相比较，本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成具有如下有益效果：

本实用新型提供一种航空座椅电动头枕总成，通过在头枕安装架的外部设置有平衡件，主要用于对头枕安装架起到很好的限位作用，使得头枕安装架在竖直方向上移动时更加稳定，同时利用驱动结构驱动头枕安装架可以在竖直方向上移动，通过设置导向板与固定板之间滑动连接，使得导向板在移动时能够保持稳定，而导向板与头枕安装架底部固定安装，进一步增加头枕安装架移动时的稳定向，而利用平衡件以及导向板共同对头枕安装架起到限位作用，改变了传统的单一限位方式，在使用时使得头枕安装架更加稳定，在长时间使用后，限位效果不会受到较大程度影响。

附图说明

图1为本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成的结构示意图；

图2为图1所示的连接座内部的结构示意图；

图3为图1所示的头枕安装架外部的结构示意图；

图4为本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成背面的结构示意图；

图5为本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成第二实施例的结构示意图；

图6为图5所示的安装座内部的结构示意图；

图7为图6所示的A-A面的剖视图。

图中标号：

1、头枕安装架；

2、平衡件；

3、驱动结构；

31、固定板，32、连接座，33、驱动电机，34、丝杆，35、锥形齿轮，36、导向板；

4、润滑结构；

41、安装座，42、石墨润滑件，43、限位块，44、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成的结构示意图；图2为图1所示的连接座内部的结构示意图；

图3为图1所示的头枕安装架外部的结构示意图；图4为本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成背面的结构示意图。航空座椅电动头枕总成，包括：

用于安装座椅头枕的头枕安装架1；

平衡件2，所述平衡件2套接于所述头枕安装架1外部，所述平衡件2用于对所述头枕安装架1起到限位作用；

驱动结构3，所述驱动结构4设置于所述平衡件2的一侧，所述驱动结构3与所述头枕安装架1底部连接，用于带动所述头枕安装架1在竖直方向移动；

所述驱动结构3包括用于将驱动结构3与所述平衡件2连接在一起的固定板31，所述固定板31固定安装于所述平衡件2的一侧，所述固定板31的一侧固定安装有连接座32，所述连接座32的一侧安装有驱动电机33，所述连接座32上转动连接有丝杆34，所述丝杆34的外部与所述驱动电机33的输出端均固定安装有锥形齿轮35，且两个所述锥形齿轮35的外部相互啮合；

所述丝杆34的外部螺纹连接有导向板36，且所述导向板36内部的中间设置于与所述丝杆34适配的螺纹槽，所述导向板36的顶部的两侧分别与所述头枕安装架1底部的两端固定安装，通过所述导向板36在竖直方向移动，且所述导向板36的一侧与所述固定板31的外部滑动连接。

头枕安装架1主要用于安装头枕，主要是由顶部的V自行框架与底部两个连接杆组成，使用时安装在航空座椅的内部；

平衡件2通过套接在头枕安装架1的外部，且头枕安装架1可以在平衡件2的内部竖直方向滑动，进而对头枕安装架1起到有效的限位作用，同时平衡件2的外部通过固定安装在航空座椅的内部，平衡件2是由顶部水平设置的平衡板与底部的两侧通管组成，平衡板能够使得整个头枕总成在航空座椅中保持稳定状态；

固定板31设置为T字形，其前侧与平衡件2的后侧固定安装，使得驱动结构3能够与平衡件2保持有效连接，驱动电机33外接有电源，通过外部开关控制其转动，而连接座32通过与驱动电机33固定安装，能够为驱动电机33提供有效支撑，进而使得驱动电机33能够稳定安装在固定板31上，丝杆34由连接座32的内部延伸至连接座32的底部，可以在连接座32上自由转动，而导向板36的内部设置有与丝杆34适配的螺纹槽，同时导向板36的内侧与固定板31的外侧滑动连接，在丝杆34转动的同时，能够带动导向板36在固定板31上竖直方向移动，而通过导向板36在竖直方向移动，能够同时带动头枕安装架1在竖直方向移动，实现对头枕的高度调节。

所述平衡件2是由水平设置的平衡板和两侧通管组成，所述平衡件2与座椅内部支撑位置固定安装，为所述头枕安装架1提供稳定支撑，所述固定板31的形状设置为T字形。

平衡件2上设置的两侧通管通过与头枕安装架1外部的两个连接杆滑动连接，对头枕安装架1起到限位作用，使其能够在竖直方向稳定移动。

所述头枕安装架1是由顶部的V字形架和底部的两个连接杆组成，且两个所述连接杆的底端贯穿所述平衡件2的内部并延伸至所述平衡件2的底部，所述V字形架能够将头枕完全撑开。

头枕安装架1顶部的V字形区域用于安装头枕，使得头枕正好处于座椅的顶部位置。

所述固定板31正面的左右两侧与所述平衡件2背面的左右两侧固定安装，所述连接座32位于所述固定板31前侧的上方，所述连接座32用于对所述驱动电机33提供支撑。

所述丝杆34位于所述固定板31前侧的中间，所述丝杆34的底端由所述连接座32的内部延伸至所述固定板31的底部位置，且所述丝杆34的底端与所述座椅内部的一侧转动连接。

所述驱动电机33固定安装在所述连接座32的右侧，所述驱动电机用于驱动所述导向板36在竖直方向移动，所述导向板36的正面开设有多个网格孔用于提高导向板强度。

本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成的工作原理如下：

在需要调节头枕的高度时，通过按下座椅外部的调节开关，使得驱动电机33开始启动，进而使得两个锥形齿轮35可以转动，而通过锥形齿轮35转动，能够带动丝杆34可以转动，进而使得导向板36可以在竖直方向移动，而导向板36的内侧可以在固定板31的外部滑动，而通过导向板36移动能够带动头枕安装架1和其上的头枕同时移动，直至头枕移动至合适的位置，关闭座椅上的控制开关即可。

与相关技术相比较，本实用新型提供的航空座椅电动头枕总成具有如下有益效果：

通过在头枕安装架1的外部设置有平衡件2，主要用于对头枕安装架1起到很好的限位作用，使得头枕安装架1在竖直方向上移动时更加稳定，同时利用驱动结构3驱动头枕安装架1可以在竖直方向上移动，通过设置导向板36与固定板31之间滑动连接，使得导向板36在移动时能够保持稳定，而导向板36与头枕安装架1底部固定安装，进一步增加头枕安装架1移动时的稳定向，而利用平衡件2以及导向板36共同对头枕安装架1起到限位作用，改变了传统的单一限位方式，在使用时使得头枕安装架1更加稳定，在长时间使用后，限位效果不会受到较大程度影响。

第二实施例

请结合参阅图5、图6和图7，基于本实用新型的第一实施例一种汽车座椅三节腿托，本实用新型的第二实施例提供另一种汽车座椅三节腿托，其中，第二实施例并不会妨碍第一实施例的技术方案的独立实施。

具体的，本实用新型的提供另一种汽车座椅三节腿托不同之处在于：

所述平衡件2顶部的两侧均安装有润滑结构4，所述润滑结构4包括安装座41，所述安装座41固定安装于所述平衡件2的顶部，且所述安装座41套接于所述头枕安装架1的外部。

所述安装座41内部的两侧均滑动连接有石墨润滑件42，所述石墨润滑件42的两侧均固定安装有限位块43，所述限位块43的外部与所述安装座41的内部滑动连接，所述限位块43的一侧安装有弹性件44。

两个润滑结构4分别位于平衡件2顶部的左右两侧，通过分别与头枕安装架1外部的两个连接柱套接，主要用于对其外部进行润滑处理，且两个石墨润滑件42分别位于安装座41内部的左右两侧，且在其内部设置有与石墨润滑件42适配的凹槽，使得石墨润滑件42能够在安装座41内部水平方向滑动，而石墨润滑件42外侧设置为与头枕安装架1连接柱适配的弧形，且两个石墨润滑件42正好将头枕安装架1连接柱包裹起来，而石墨润滑件42为连接件而外侧的石墨块组成，在头枕安装架1竖直方向移动时，能够与石墨润滑件42外侧的石墨块接触，进而产生石墨粉，而石墨粉属于油性物质，在吸附在头枕安装架1外部后，能够对其外部起到润滑作用，使得头枕安装架1在升降时更加流畅，避免因头枕安装架1外部生锈而导致无法正常升降的情况发生，同时限位块43通过与安装座41内部滑动连接，对石墨润滑件42的两侧起到限位作用，使得石墨润滑件42能够稳定在安装座41内部滑动，而在限位块43的一侧设置弹性件44，主要为石墨润滑件42提供弹力，使得石墨润滑件42始终与头枕安装架1连接柱外部紧密接触，能够有效的起到润滑作用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种航空座椅电动头枕总成，其特征在于，包括：

用于安装座椅头枕的头枕安装架；

平衡件，所述平衡件套接于所述头枕安装架外部，所述平衡件用于对所述头枕安装架起到限位作用；

驱动结构，所述驱动结构设于所述平衡件上，所述驱动结构与所述头枕安装架底部连接，用于带动所述头枕安装架在竖直方向移动。

2.根据权利要求1所述的航空座椅电动头枕总成，其特征在于，所述驱动结构包括用于将驱动结构与所述平衡件连接的固定板，所述固定板固定安装于所述平衡件上，所述固定板的一侧固定安装有连接座，所述连接座上安装有驱动电机，所述连接座上转动连接有丝杆；

所述丝杆的外部与所述驱动电机的输出端均固定安装有锥形齿轮，且两个所述锥形齿轮相互啮合；

所述丝杆的外部螺纹连接有导向板，且所述导向板上设置于与所述丝杆适配的螺纹槽，所述导向板的顶部的两侧分别与所述头枕安装架底部的两端固定安装，通过所述导向板在竖直方向移动带动所述头枕安装架在竖直方向移动，且所述导向板的一侧与所述固定板的外部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的航空座椅电动头枕总成，其特征在于，所述平衡件是由水平设置的平衡板和两侧通管组成，所述平衡件与座椅内部支撑位置固定安装，为所述头枕安装架提供稳定支撑，所述固定板的形状设置为T字形。

4.根据权利要求1所述的航空座椅电动头枕总成，其特征在于，所述头枕安装架是由顶部的V字形架和底部连接杆组成，且所述连接杆的底端贯穿所述平衡件的内部并延伸至所述平衡件的底部，所述V字形架能够将头枕完全撑开。

5.根据权利要求2所述的航空座椅电动头枕总成，其特征在于，所述固定板与所述平衡件固定安装，所述连接座位于所述固定板上，所述连接座用于对所述驱动电机提供支撑。

6.根据权利要求2所述的航空座椅电动头枕总成，其特征在于，所述丝杆位于所述固定板一侧，所述丝杆的底端由所述连接座的内部延伸至所述固定板的底部位置，且所述丝杆的底端与所述座椅内部的一侧转动连接。

7.根据权利要求2所述的航空座椅电动头枕总成，其特征在于，所述驱动电机固定安装在所述连接座的右侧，所述驱动电机用于驱动所述导向板在竖直方向移动，所述导向板的正面开设有多个网格孔用于提高导向板强度。

8.根据权利要求1所述的航空座椅电动头枕总成，其特征在于，所述平衡件两侧均安装有润滑结构，所述润滑结构包括安装座，所述安装座固定安装于所述平衡件的顶部，且所述安装座套接于所述头枕安装架外部。

9.根据权利要求8所述的航空座椅电动头枕总成，其特征在于，所述安装座内部的两侧均滑动连接有石墨润滑件，所述石墨润滑件的两侧均固定安装有限位块，所述限位块的外部与所述安装座的内部滑动连接，所述限位块的一侧安装有弹性件。

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