CN113710542A - 包括夹持元件和反向支承件的用于传感器外壳的载体装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于固定在车辆玻璃上的载体装置(1)，其包含可固定在车辆玻璃上的基板(11)，以及配置为用于保持传感器设备(2)、尤其是摄像机的至少一个外壳的承载装置(12)，并且涉及一种包含载体装置(1)和车辆玻璃的装置。承载装置(12)包含夹持元件(121)和支座(122)，以及可选的定位设备(123)和销保持器(124)。夹持元件(121)配置为用于固定设置在传感器设备外壳的第一端部(23)处的杆形部件(21)，并且由从基板(11)突出的两个支腿形成。支腿远离基板(11)的那些端部界定用于杆形部件(21)的引入区域。在基板(11)的方向上，该引入区域与接收腔邻接，该接收腔通过支腿的凹形接收轮廓横向限定。在安装有传感器外壳(2)的情况下，支座(122)布置在、可选地完全布置在所述传感器外壳(2)和夹持元件(121)之间，并且具有接触区域，其特别是凹形的。此外，支座(122)可以可选地由至少两个支座元件组成。

Description

包括夹持元件和反向支承件的用于传感器外壳的载体装置

技术领域

本发明属于机动车辆配件的支架领域，并且涉及用于连接至车窗玻璃内表面以保持传感器设备、特别是摄像机的支架，以及涉及包括用于传感器设备的支架和车辆窗玻璃的组件。

背景技术

支架或载体设备用于将驾驶员辅助系统的部件连接至机动车辆的窗玻璃，例如挡风玻璃上。例如，这些支架粘附到挡风玻璃的内表面。随后，将传感器连接至该支架上。例如，传感器是摄像机，其可以是驾驶员辅助系统的一部分。通常，在其上安装适当适配的盖，也称为“美化盖”。

传感器可以是具有外壳的摄像机，该外壳具有横向延伸的突起，特别是杆形突起。外壳还可设有突起等，其可与载体设备的钩形保持器接合，例如在DE112013001547T5和US2015/0015713A1中所公开的。因此，这种通常为矩形的传感器外壳在一端具有两个杆形突起，它们彼此相对地连接至外壳，分别连接至其各自的一侧。此外，外壳在另一端设有突起，这些突起可以与相应的钩形保持器接合。

例如，在欧洲专利出版物EP3258119A1中公开了这种系统。在此，该摄相机外壳的杆形突起被固定并保持在金属弹簧夹中，该弹簧夹滑动到该支架的适当形状部分。此外，外壳的另一端设有与相应的钩形保持器接合的支腿。这里的一个缺点是多件式设计，其带有金属弹簧夹和设置在支架中用于该弹簧夹的保持设备。例如，在制造这种支架时，每个弹簧夹必须单独生产、处理并最终安装在相应的保持设备上。另一个缺点可能由金属本身引起，其可能受腐蚀或者可能昂贵。

德国专利出版物DE102013005801A1公开了一种用于摄像机的支架，其用于连接至挡风玻璃并使用夹持元件。在此，杆形突起插入到夹持元件中并另外通过保持钩固定就位。其中公开的系统没有设置突起或钩形保持器。这里的优点是夹持元件可以一体形成。然而，缺点是，由于夹持元件的形状，在夹持元件的支腿之间留有更大的间隙，这需要额外的保持钩来可靠地保持杆形突起。另一个缺点是，为了防止过大的弯曲力作用在杆形突起上而限制了夹持元件和摄像机外壳之间的距离，这可能会导致突起断裂。

法国专利申请FR3074103A1还示出了用于连接至挡风玻璃的摄像机的载体装置。这里，用于连接摄像机的装置与载体装置的基板一体形成。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于传感器设备的外壳的支架，该支架适于连接至挡风玻璃，制造成本低，并且允许牢固且永久的保持，同时提供传感器设备的简化安装。

该技术问题通过权利要求1的特征部分中指定的本发明的特征得以解决。在从属权利要求中指定了有利实施例的其它特征。

根据本发明的载体设备用于将传感器连接至机动车辆的窗玻璃上，该传感器可以是驾驶员辅助系统的一部分。载体设备包括例如通过胶接可固定连接至车窗玻璃内表面的基板，以及用于保持传感器设备的至少一个外壳的承载装置。该承载装置包括至少一个夹持元件，其配置为用于保持设置在传感器设备外壳的第一端部并从外壳突出的杆形部件。传感器设备可以是例如摄像机。在这方面，术语“传感器”、“传感器设备”和“摄像机”同义地使用。

根据本发明的夹持元件包括两个支腿，其从基板延伸并且优选地通过材料对材料的结合可连接到基板。支腿远离基板的端部限定用于传感器外壳的杆形部件的入口区域。在朝向基板的方向上，入口区域与夹持元件的接收空间邻接，杆形部件在安装期间在穿过入口区域之后进入该接收空间中。在优选实施例中，支腿本身朝向彼此倾斜，并且可选地在其上三分之一处另外形成用于传感器外壳的杆形部件的入口斜面。

接收空间由支腿横向限定，支腿在该区域中形成凹形接收轮廓。“横向”在此定义为横向于安装的传感器设备的杆形部件的轴向延伸方向，同时横向于载体设备的基板的法线。此外，如前所述，支腿可以在该区域中朝向彼此倾斜。

根据本发明的载体设备还包括设置在基板上的用于外壳的杆形部件的反向支承件。反向支承件特别地通过材料对材料的结合而连接至基板，并且当传感器设备处于安装位置时，反向支承件位于夹持元件邻近外壳的一侧。反向支承件也可以由多个(例如，两个)反向支承元件组成。反向支承元件基本上彼此独立地连接至基板，并且每个元件可选地与基板一体地连接。当传感器设备处于安装位置时，反向支承件或至少一个反向支承元件可以完全位于外壳与夹持元件的邻近外壳的一侧之间。在其远离底板的端部，反向支承件具有用于支撑杆形部件的、特别是凹形的支撑区域。

从垂直于基板的方向上观察，反向支承件的支撑区域理想地大致位于夹持元件的接收空间的下端的高度处。反向支承件用于支撑外壳的杆形部件，因此可以防止该部件弯曲或断裂。

在优选实施例中，承载装置还包括用于杆形部件的定位设备。定位设备特别地通过材料对材料的结合而连接至基板，并且位于夹持元件的与反向支承件相对的一侧。定位设备可与外壳的杆形部件的自由端相互作用。此外，由于位于上三分之一中的倾斜引导表面，其可用于将杆形部件精确地插入到夹持元件中，从而用于将传感器设备外壳精确地插入到承载装置中。其还可以用于杆形部件的额外保持，以防止在杆形部件的轴向延伸方向上夹持元件和杆形部件之间的相对移动。因此，总的来说，定位设备与夹持元件和反向支承件相结合，允许实现摄像机的精确安装和保持。

根据本发明的载体设备的承载装置还可具有至少一个突起保持器。该突起保持器配置为成能够以钩状方式接合在设置在传感器设备外壳的与外壳第一端部相对的第二端部处的突起的后方。为此，例如，突起保持器的钩形部分可以包围突起的一部分和/或接合在突起的相应凹部中。突起保持器优选地通过材料对材料的结合而连接至基板。

此外，根据本发明的载体设备的基板可以与夹持元件、可选地反向支承件、可选地至少一个定位设备和/或至少一个突起保持器一体地形成整体。

此外，根据本发明的载体设备的承载装置可以具有两个或多个夹持元件，外壳或至少外壳的第一端部经由该夹持元件固定连接至承载装置。每个夹持元件可以具有反向支承件，以及可选地与其相关联的定位设备。这些用于接收从外壳壁延伸的相应的杆形部件。

相应地，承载装置也可以包括两个或多个突起保持器，其设置为使得每个突起保持器都可以接合在设置于传感器外壳上(至少在传感器外壳的第二端部处)的突起的一部分的后面、包围所述突起的一部分、或接合在所述突起的一部分中。

本发明的上述载体设备可以固定连接至机动车辆的窗玻璃，优选为挡风玻璃，例如通过将载体设备胶接到其上。因此，包括车窗玻璃、优选为挡风玻璃和本发明的载体设备的组件也在本发明的范围内。

从以下优选但非限制性的示例性实施例的描述和图示中可以明显看出本发明进一步的特征和优点。

附图说明

在附图中，

图1a示出了根据本发明的载体设备；

图2示出了图1的载体设备，并且以虚线示出了安装前的传感器外壳；

图3示出了传感器外壳的透视侧视图；

图4a示出了图1的载体设备的夹持元件和反向支承件的放大图；

图4b示出了图1的载体设备的夹持元件和反向支承件的放大灰度图；

图5a示出了图1的载体设备的承载装置的放大视图；

图5b示出了图1的载体设备的承载装置的放大灰度视图。

具体实施方式

图1a和1b示出了用于连接至机动车辆的窗玻璃上的本发明的载体设备(1)。其包括基板(11)和用于传感器外壳(2)的承载装置(12)，承载装置(12)在此由夹持元件(121)、反向支承件(122)、定位设备(123)和突起保持器(124)形成。反向支承件(122)包括独立的反向支承元件，并且完全位于夹持元件的与待安装的外壳相邻的一侧。

图2示出了本发明的载体设备(1)，并且以虚线示出了安装前的传感器外壳(2)。载体设备(1)的特征与图1中的特征相对应。在此可以清楚地辨别出设置在外壳(2)的第一端部(23)处的两个杆形部件(21)。设置在外壳的与第一端部相对的第二端部(24)处的突起(22)在该视图中不可见。

图3示出了示例性传感器外壳(2)的透视侧视图。外壳(2)具有设置在外壳(2)的第一端部(23)处的两个杆形部件(21)。此外，两个突起(22)设置在外壳(2)的第二端部(24)处。

图4a和4b示出了本发明的夹持元件121和反向支承件122。夹持元件(121)的两个支腿(1211)相对于彼此以一定角度从基板(11)延伸。杆形部件(21)的入口区域(1212)由两个支腿(1211)的端部限定。在朝向基板(11)的方向上，入口区域(1212)与杆形部件(21)的接收空间(1213)邻接，接收空间(1213)由两个支腿(1211)的凹形接收轮廓(1214)限定。在图4a和4b中，在观察方向上，反向支承件(122)设置在夹持元件121的前面。反向支承件(122)包括两个独立的反向支承元件。反向支承件(122)具有优选为凹形的支撑区域(1221)，该支撑区域能够支撑杆形部件(21)的接合部分，并且当传感器外壳处于安装位置时，其完全位于夹持元件(121)的与传感器外壳相邻的一侧处。定位设备(123)在观察方向上设置在夹持元件(121)的后方；即在夹持元件121的与反向支承件122相对的一侧。

图5a和5b以放大视图示出了支撑设备(1)的一部分，该部分形成用于保持传感器外壳(2)的支撑装置(12)。如已参考图1a、1b、4a和4b所描述的，在此设置两个夹持元件(121)，每个具有反向支承件(122)和与其相关联的定位设备(123)。反向支承件(122)完全位于夹持元件的与待安装的外壳相邻的一侧，并且包括两个独立的反向支承件。还设置了两个突起保持器(124)，其能够以钩状方式接合在传感器外壳(2)的第二端部(24)处的突起(22)后方，如图3所示。

在附图中，使用了以下参考数字：

1 载体设备

11 基板

12 承载装置

121 夹持元件

1211 支腿

1212 入口区域

1213 接收空间

1214 凹形接收轮廓

122 反向支承件

1221 凹形支撑区域

123 定位设备

124 突起保持器

2 传感器外壳

21 杆形部件

22 突起

23 传感器外壳的第一端部

24 传感器外壳的第二端部

Claims (12)

1.一种用于连接至机动车辆的窗玻璃的载体设备(1)，包含：可固定连接至所述窗玻璃的基板(11)，以及配置为用于保持传感器设备、特别是摄像机的至少一个外壳(2)的承载装置(12)，并且包括至少一个夹持元件(121)，所述夹持元件配置为用于保持设置在所述传感器设备的所述外壳的第一端部(23)处的杆形部件(21)，

其特征在于，

所述夹持元件(121)由从所述基板(11)延伸的两个支腿(1211)形成，所述支腿(1211)远离所述基板(11)的端部限定用于所述杆形部件(21)的入口区域(1212)，所述入口区域(1212)在朝向所述基板(11)的方向上与接收空间(1213)邻接，所述接收空间由在该区域的所述两个支腿(1211)形成的凹形接收轮廓(1214)横向限定，

并且还在于，所述基板(11)具有至少一个设置在其上的反向支承件(122)，当所述传感器设备处于安装位置时，所述反向支承件位于所述夹持元件(121)的邻近所述外壳(2)的一侧，并且所述反向支承具有用于支撑所述杆形部件(21)的、特别是凹形的支撑区域(1221)。

2.根据权利要求1所述的载体设备，其特征在于，当所述传感器设备处于安装位置时，所述反向支承件(122)完全位于所述外壳(2)与所述夹持元件(121)的邻近所述外壳(2)的一侧之间。

3.根据权利要求1所述的载体设备，其特征在于，所述反向支承件(122)包括至少两个反向支承元件。

4.根据权利要求3所述的载体设备，其特征在于，当所述传感器设备处于安装位置时，至少一个反向支承元件完全位于所述外壳(2)与所述夹持元件(121)的邻近所述外壳(2)的一侧之间。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的载体设备，其特征在于，所述至少一个夹持元件(121)的两个支腿(1211)相对于彼此以一定角度从所述基板(11)延伸，远离所述基板的端部具有限定所述入口区域(1212)的入口斜面。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的载体设备，其特征在于，所述承载装置(12)还包含定位设备(123)，所述定位设备设置在所述夹持元件的与所述反向支承件(122)相对的一侧，并且能够与所述杆形部件(21)的自由端相互作用。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的载体设备，其特征在于，所述承载装置(12)还包含至少一个突起保持器(124)，所述突起保持器从所述基板(11)延伸，并配置为能够以钩状方式接合在设置在所述外壳的与所述第一端部相对的第二端部(24)处的突起(22)的后方。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的载体设备，其特征在于，所述基板(11)和所述至少一个夹持元件(121)一体地形成整体。

9.根据前述任一项权利要求所述的载体设备，其特征在于，所述基板(11)和所述至少一个反向支承(122)一体地形成整体。

10.根据权利要求6-9中的任一项所述的载体设备，其特征在于，所述基板(11)和所述定位设备(123)一体地形成整体。

11.根据权利要求7-10中的任一项所述的载体设备，其特征在于，所述基板(11)和所述至少一个突起保持器(124)一体地形成整体。

12.一种组件，包含车窗和根据前述权利要求中的任一项所述的载体设备(1)。

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