CN113700514A - 一种隧道支撑结构及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隧道支撑结构及其使用方法，其包括固定台，固定台上方设有定位板，固定台设有若干滚轮，固定台连接有两个立柱，两个立柱均与定位板固定连接，固定台设有驱动两个立柱上下移动的调节组件，定位板设有若干支撑组件，支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板和横板，横板固定连接有第一弹性层。将固定台移动到隧道开挖点处，通过调节组件将定位板调节到靠近隧道顶部位置，使所有第一弹性层均与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对隧道的支撑；随着隧道开挖的推进，先通过调节组件使第一弹性层与隧道顶部内壁分离，再通过滚轮使固定台随之进行移动，再对新的开挖点进行支撑，操作较为简单方便，有利于节省人力物力。

Description

一种隧道支撑结构及其使用方法

技术领域

本发明涉及建筑工程领域，尤其是涉及一种隧道支撑结构及其使用方法。

背景技术

隧道是一种较为常见的交通设施，可供行人车辆通过，部分隧道还专用于火车、地铁等交通工具通行。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道等。在隧道的建设开挖过程中，一般配套设置有支撑结构，以便防止围岩变形或者坍塌。

相关技术中，在隧道的建造过程中，可能发生塌方、土石松动等情况。为了控制围岩应力释放和变形，增加结构的安全性和强度，以便后续的施工，一般在开挖的隧道内采用初期支护进行支撑，初期支护一般采用钢拱架，将钢拱架固定在隧道拱形的内壁。

针对上述中的相关技术，发明人认为，隧道在开挖过程中使用初期支护进行支撑时，随着隧道开挖的进行，需要在靠近开挖点处不停的铺设初期支护，并且后期需要对初期支护进行拆卸，需要消耗较多的人力物力。

发明内容

为了节省人力物力，本申请提供一种隧道支撑结构及其使用方法。

第一方面，本申请提供一种隧道支撑结构，采用如下的技术方案：

一种隧道支撑结构，包括固定台，所述固定台上方设有定位板，固定台设有若干滚轮，固定台连接有两个立柱，两个立柱均与定位板固定连接，固定台设有驱动两个立柱上下移动的调节组件，定位板设有若干支撑组件，支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板和横板，第一支撑板与第二支撑板交叉设置，第一支撑板上端部和第二支撑板上端部均与横板相连，横板固定连接有第一弹性层。

通过采用上述技术方案，将固定台移动到隧道开挖点处，通过调节组件将定位板调节到靠近隧道顶部位置，使所有第一弹性层均与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对隧道的支撑；随着隧道开挖的推进，先通过调节组件使第一弹性层与隧道顶部内壁分离，再通过滚轮使固定台随之进行移动，再对新的开挖点进行支撑，操作较为简单方便，有利于节省人力物力。

可选的，所述第一支撑板与第二支撑板转动连接，横板下端面开设有第一滑槽，第一支撑板上端部和第二支撑板上端部均转动连接有第一滑块，第一滑块均与第一滑槽滑动连接，第一滑块连接有第一定位螺栓，第一滑槽内开设有若干与第一定位螺栓相适配的第一螺孔，定位板上端面开设有第二滑槽，第一支撑板下端部和第二支撑板下端部均转动连接有第二滑块，第二滑块均与第二滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，支撑组件对隧道顶部内壁进行支撑时，通过转动第一支撑板和第二支撑板，对第一弹性层的高度进行，再通过第一定位螺栓对横板的位置进行固定，使第一弹性层与隧道顶部内壁贴合的较为紧密，有利于提高对隧道的支撑效果。

可选的，所述定位板设有若干辅助构件，辅助构件与支撑组件沿定位板长度方向交错设置，辅助构件包括螺纹杆和第二弹性层，螺纹杆穿过定位板且与定位板螺纹连接，第二弹性层与螺纹杆上端部固定连接。

通过采用上述技术方案，辅助构件的第二弹性层对隧道进行支撑，使得第二弹性层与隧道顶部内壁紧密贴合，有利于进一步提高对隧道的支撑效果。

可选的，所述定位板上端面固定连接有若干与螺纹杆相适配的弧形板，弧形板中部开设有与螺纹杆相适配的通孔，螺纹杆沿高度方向开设有若干互相平行的横孔，弧形板穿设有与横孔相适配的横杆，横杆与弧形板的一端滑动连接，横杆与弧形板的另一端螺纹连接。

通过采用上述技术方案，弧形板对螺纹杆起到限位支撑作用，防止螺纹杆在上下移动过程中发生偏移；横杆便于对螺纹杆的位置进行固定，防止螺纹杆发生转动，有利于保障第二弹性层对隧道的支撑效果。

可选的，所述调节组件包括电机、转轴、第一齿条、第二齿条、第一齿轮和第二齿轮，电机固设于固定台外壁，转轴位于固定台内部，电机输出轴与转轴固定连接，第一齿轮和第二齿轮固定连接于转轴的两端，第一齿条与其中一个立柱固定连接，第二齿条与另一个立柱固定连接，第一齿轮与第一齿条相啮合，第二齿轮与第二齿条相啮合。

通过采用上述技术方案，对定位板的高度进行调节时，电机输出轴转动带动转轴转动，转轴转动带动第一齿轮和第二齿轮转动，使得两个立柱同步上移或下移，实现对定位板高度的调节较为方便。

可选的，所述立柱背离转轴的一端沿高度方向开设有若干限位槽，固定台滑动连接有与限位槽相适配的垫块，垫块连接有第二定位螺栓。

通过采用上述技术方案，立柱位置固定后，垫块滑动至立柱相应高度位置的限位槽内，垫块对立柱进行限位支撑，便于减小对第一齿轮和第二齿轮造成的磨损。

可选的，所述固定台靠近滚轮处转动连接有连接杆，连接杆背离固定台的一端转动连接有定位盘，定位盘沿周向连接有若干地脚螺栓，连接杆中部固定连接有第三定位螺栓，固定台开设有与第三定位螺栓相适配的第三螺孔。

通过采用上述技术方案，转动连接杆使定位盘与地面贴合，再通过地脚螺栓将定位盘与地面固定，防止固定台发生移动，有利于保障对隧道的支撑效果。

可选的，所述滚轮下方设有与滚轮相适配的导轨，导轨包括若干导杆，相邻的导杆卡接。

通过采用上述技术方案，滚轮沿导轨进行移动，便于减小滚轮与底面之间的摩擦；滚轮在向前移动时，后端的导杆拆下并与滚轮移动方向一端的导杆卡接，操作较为省力方便，有利于节省物力。

第二方面，本申请提供一种隧道支撑结构的使用方法，采用如下的技术方案：

一种隧道支撑结构的使用方法，包括：操作人员通过移动滚轮，将隧道支撑结构移动到隧道的开挖点处，通过调节组件将定位板调节到靠近隧道顶部位置处，使第一弹性层均与隧道顶部内壁紧密贴合，实现隧道支撑结构对隧道的支撑；随着隧道开挖的推进，操作人员通过调节组件使定位板下移，使得第一弹性层与隧道顶部内壁分离，再通过移动滚轮，进而固定台随之进行移动，再将定位板上移，使第一弹性层再与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对新的开挖点进行支撑。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.将固定台移动到隧道开挖点处，通过调节组件将定位板调节到靠近隧道顶部位置，使所有第一弹性层均与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对隧道的支撑；随着隧道开挖的推进，先通过调节组件使第一弹性层与隧道顶部内壁分离，再通过滚轮使固定台随之进行移动，再对新的开挖点进行支撑，操作较为简单方便，有利于节省人力物力；

2.支撑组件对隧道顶部内壁进行支撑时，通过转动第一支撑板和第二支撑板，对第一弹性层的高度进行，再通过第一定位螺栓对横板的位置进行固定，使第一弹性层与隧道顶部内壁贴合的较为紧密，有利于提高对隧道的支撑效果；

3.弧形板对螺纹杆起到限位支撑作用，防止螺纹杆在上下移动过程中发生偏移；横杆便于对螺纹杆的位置进行固定，防止螺纹杆发生转动，有利于保障第二弹性层对隧道的支撑效果。

附图说明

图1是本申请实施例一种隧道支撑结构的整体结构示意图。

图2旨在突显调节组件的结构示意图。

图3旨在突显垫块与限位槽的连接结构示意图。

图4旨在突显支撑组件的结构示意图。

图5旨在突显辅助构件的结构示意图。

附图标记说明：1、固定台；2、定位板；3、滚轮；4、立柱；5、调节组件；6、支撑组件；7、第一支撑板；8、第二支撑板；9、横板；10、第一弹性层；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、第一定位螺栓；14、第一螺孔；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、辅助构件；18、螺纹杆；19、第二弹性层；20、通孔；21、横孔；22、横杆；23、电机；24、转轴；25、第一齿条；26、第二齿条；27、第一齿轮；28、第二齿轮；29、限位槽；30、垫块；31、第二定位螺栓；32、连接杆；33、定位盘；34、地脚螺栓；35、第三定位螺栓；36、第三螺孔；37、导轨；38、导杆；39、弧形板。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种隧道支撑结构。

实施例

参照图1，一种隧道支撑结构，包括固定台1，固定台1上方安装有定位板2，固定台1安装有四个滚轮3，固定台1连接有两个互相平行的立柱4，两个立柱4的上端部均与定位板2固定连接，隧道支撑结构在使用时，操作人员通过移动滚轮3，将隧道支撑结构移动到隧道的开挖点处。

参照图1，滚轮3下方安装有与滚轮3相适配的导轨37，操作人员通过滚轮3移动定位台时，滚轮3沿导轨37进行移动，减小滚轮3与底面之间的摩擦，操作较为省力便捷；导轨37包括多个导杆38，相邻的导杆38卡接，滚轮3在向前移动时，操作人员将后端的导杆38拆下并与滚轮3移动方向一端的导杆38卡接，实现滚轮3的持续移动，操作较为省力方便。

参照图1，固定台1靠近滚轮3处转动连接有连接杆32，连接杆32背离固定台1的一端转动连接有定位盘33，操作人员通过移动滚轮3，使得固定台1移动到开挖点处时，操作人员转动连接杆32，使得定位盘33与地面贴合，定位盘33沿周向连接有多个地脚螺栓34，操作人员再通过地脚螺栓34将定位盘33与地面固定，对滚轮3进行限位，防止对隧道进行支撑过程中固定台1发生移动。

参照图1，连接杆32中部固定连接有第三定位螺栓35，固定台1开设有与第三定位螺栓35相适配的第三螺孔36，固定台1在移动时，操作人员通过第三定位螺栓35将连接杆32与固定台1连接，防止定位盘33与底面摩擦，避免定位盘33影响固定台1的正常移动。

参照图1和图2，固定台1设有驱动两个立柱4上下移动的调节组件5，调节组件5包括电机23、转轴24、第一齿条25、第二齿条26、第一齿轮27和第二齿轮28，电机23固设于固定台1外壁，转轴24位于固定台1内部，电机23输出轴与转轴24固定连接，在对定位板2的高度位置进行调节时，操作人员启动电机23，电机23输出轴转动带动转轴24转动。

参照图1和图2，第一齿轮27和第二齿轮28固定连接于转轴24的两端，第一齿条25与其中一个立柱4固定连接，第二齿条26与另一个立柱4固定连接，固定台1开设有与第一齿条25和第二齿条26相适配的竖孔。电机23带动转轴24转动，转轴24转动带动第一齿轮27和第二齿轮28转动，第一齿轮27与第一齿条25相啮合，第二齿轮28与第二齿条26相啮合。电机23输出轴正转时，两个立柱4同步上移，带动定位板2上移；电机23输出轴反转时，两个立柱4同步下移，进而带动定位板2下移，通过调节组件5对定位杆高度进行调节较为方便。使用同一电机23带动两个立柱4同步移动，可节约资源。

参照图1和图3，定位板2对立柱4施力，易对第一齿轮27与第一齿条25的啮合造成不良影响，同时也对第二齿轮28与第二齿条26的啮合造成不良影响；立柱4背离转轴24的一端沿高度方向开设有多个限位槽29，同一立柱4上的限位槽29互相平行，固定台1滑动连接有与限位槽29相适配的垫块30，立柱4移动到指定高度位置后，操作人员将垫块30滑动至立柱4相应高度位置的限位槽29内，垫块30的一端位于限位槽29内，另一端位于固定台1上，垫块30对立柱4进行限位支撑。垫块30连接有第二定位螺栓31，操作人员再使用第二定位螺栓31将垫块30与固定台1连接在一起，可减小对第一齿轮27和第二齿轮28造成的磨损，保障第一齿轮27和第二齿轮28的正常使用效果。

参照图1和图4，操作人员通过电机23将定位板2调节到靠近隧道顶部位置处，定位板2上端面设有多个支撑组件6，支撑组件6包括第一支撑板7、第二支撑板8和横板9，第一支撑板7与第二支撑板8交叉设置，第一支撑板7上端部和第二支撑板8上端部均与横板9相连，横板9上端面固定连接有第一弹性层10。再使所有横板9上端部的第一弹性层10均与隧道顶部内壁紧密贴合，固定台1、定位板2、第一支撑板7和第二支撑板8的位置固定，进而实现隧道支撑结构对隧道的支撑。

参照图1和图4，第一弹性层10具有一定的形变能力，可起到一定的减震作用，提高对隧道的支撑效果。随着隧道开挖的推进，操作人员先通过调节组件5使得第一弹性层10与隧道顶部内壁分离，再通过移动滚轮3，进而使得固定台1随之进行移动，实现对新的开挖点进行支撑，支撑效果较好，操作较为简单方便，可节省人力物力。

参照图1和图4，第一支撑板7与第二支撑板8转动连接，转动点位于第一支撑板7中部，同时转动点也位于第二支撑板8中部，支撑组件6在对隧道顶部内壁进行支撑时，操作人员可通过转动第一支撑板7和第二支撑板8，对横板9上第一弹性层10的高度进行微调。

参照图1和图4，横板9下端面开设有第一滑槽11，第一支撑板7上端部和第二支撑板8上端部均转动连接有第一滑块12，第一滑块12均与第一滑槽11滑动连接，并且两个第一滑块12均位于第一滑槽11内，第一滑块12连接有第一定位螺栓13，第一滑槽11内开设有若干与第一定位螺栓13相适配的第一螺孔14，操作人员对横板9的位置进行上调时，先将两个第一滑块12上的第一定位螺栓13与第一螺孔14分离，再将两个第一滑块12相向滑动，此时两个第二滑块16也相向滑动，横板9上移，横板9上移到合适高度后，操作人员再将第一定位螺栓13与相对应位置的第一螺孔14螺纹连接，实现对横板9高度的固定；反之，对横板9的位置进行下调时，将两个第一滑块12反向滑动，实现横板9下移，横板9下移到合适高度后，操作人员再将第一定位螺栓13与相对应位置的第一螺孔14螺纹连接，实现对横板9高度的固定。

参照图1和图4，定位板2上端面开设有第二滑槽15，第一支撑板7下端部和第二支撑板8下端部均转动连接有第二滑块16，第二滑块16均与第二滑槽15滑动连接，第二滑槽15便于对第二滑块16进行限位，防止在支撑过程中第一支撑板7和第二支撑板8发生倾倒。在对隧道进行支撑时，操作人员通过第一定位螺栓13对横板9的位置进行固定，使得第一弹性层10与隧道顶部内壁贴合的较为紧密，以便提高对隧道的支撑效果。同时，操作人员通过调节第一弹性层10的高度，可对不同高度的隧道进行支撑，提高了隧道支撑结构的多适用性。

参照图1和图5，定位板2设有多个辅助构件17，辅助构件17与支撑组件6沿定位板2长度方向交错设置，辅助构件17包括螺纹杆18和第二弹性层19，螺纹杆18穿过定位板2且与定位板2螺纹连接，第二弹性层19与螺纹杆18上端部固定连接。辅助构件17在对隧道顶部内壁进行支撑时，操作人员通过转动螺纹杆18，使得第二弹性层19与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对隧道顶部内壁的支撑。辅助构件17的第二弹性层19对隧道进行支撑，可进一步提高对隧道的支撑效果。

参照图1和图5，操作人员转动螺纹杆18，使得第二弹性层19上升或下降，可对不同高度的隧道进行支撑，提高了辅助构件17的多适用性。第一弹性层10和第二弹性层19均采用聚氨酯材料，具有良好的弹性和强度，均具有一定的形变能力，可起到减震作用，提高对隧道的支撑效果。两个立柱4同步上移或下移时，实现对定位板2高度的调节，方便支撑组件6和辅助构件17对隧道的支撑，同时也便于将隧道支撑结构移动到新的开挖点处进行支撑。

参照图1和图5，定位板2上端面固定连接有多个与螺纹杆18相适配的弧形板39，弧形板39中部开设有与螺纹杆18相适配的通孔20，螺纹杆18穿过弧形板39的通孔20设置，弧形板39对螺纹杆18进行限位支撑，防止螺纹杆18在上下移动过程中发生偏移，可减小螺纹杆18受到的磨损，延长螺纹杆18的使用寿命。

参照图1和图5，螺纹杆18沿高度方向开设有多个互相平行的横孔21，弧形板39穿设有与横孔21相适配的横杆22，横杆22与弧形板39的一端滑动连接，横杆22与弧形板39的另一端螺纹连接，横杆22穿过横孔21且与弧形板39的一端螺纹连接，横杆22对螺纹杆18的位置进行固定，防止螺纹杆18受力发生小幅度转动，保障第二弹性层19对隧道的支撑效果。

参照图1和图5，第二弹性层19具有一定的形变能力，操作人员在转动螺纹杆18时，第二弹性层19与隧道顶部内壁抵触后，若横杆22不与其中一个横孔21对应，则继续转动螺纹杆18，使得第二弹性层19继续上移，在第二弹性层19的形变范围内，将螺纹杆18上的其中一个横孔21与横杆22对应，再将横杆22穿过横孔21，实现对螺纹杆18位置的固定。

本申请实施例一种隧道支撑结构的实施原理为：隧道支撑结构在使用时，操作人员通过移动滚轮3，将隧道支撑结构移动到隧道的开挖点处；再使用电机23带动定位板2移动到靠近隧道顶部位置处，使得支撑组件6横板9上的第一弹性层10与隧道顶部内壁抵触，操作人员可通过转动第一支撑板7和第二支撑板8对第一弹性层10的高度进行微调，保障对隧道顶部的支撑作用；再通过转动螺纹杆18，使得第二弹性层19与隧道顶部抵触，再将横杆22穿过横孔21对螺纹杆18的位置进行固定，进一步对隧道顶部内壁进行支撑。随着隧道开挖的推进，操作人员先通过调节组件5使定位板2下移，再通过移动滚轮3，进而使得固定台1随之进行移动，再通过调节组件5使得定位板2上移，实现对新的开挖点进行支撑，操作较为简单方便，可节省人力物力。

本申请实施例还公开一种隧道支撑结构的使用方法。

一种隧道支撑结构的使用方法，包括：操作人员通过移动滚轮3，将隧道支撑结构移动到隧道的开挖点处，通过调节组件5将定位板2调节到靠近隧道顶部位置处，使第一弹性层10均与隧道顶部内壁紧密贴合，实现隧道支撑结构对隧道的支撑；随着隧道开挖的推进，操作人员通过调节组件5使定位板2下移，使得第一弹性层10与隧道顶部内壁分离，再通过移动滚轮3，进而固定台1随之进行移动，再将定位板2上移，使第一弹性层10再与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对新的开挖点进行支撑。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种隧道支撑结构，包括固定台（1），其特征在于：所述固定台（1）上方设有定位板（2），固定台（1）设有若干滚轮（3），固定台（1）连接有两个立柱（4），两个立柱（4）均与定位板（2）固定连接，固定台（1）设有驱动两个立柱（4）上下移动的调节组件（5），定位板（2）设有若干支撑组件（6），支撑组件（6）包括第一支撑板（7）、第二支撑板（8）和横板（9），第一支撑板（7）与第二支撑板（8）交叉设置，第一支撑板（7）上端部和第二支撑板（8）上端部均与横板（9）相连，横板（9）固定连接有第一弹性层（10）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于：所述第一支撑板（7）与第二支撑板（8）转动连接，横板（9）下端面开设有第一滑槽（11），第一支撑板（7）上端部和第二支撑板（8）上端部均转动连接有第一滑块（12），第一滑块（12）均与第一滑槽（11）滑动连接，第一滑块（12）连接有第一定位螺栓（13），第一滑槽（11）内开设有若干与第一定位螺栓（13）相适配的第一螺孔（14），定位板（2）上端面开设有第二滑槽（15），第一支撑板（7）下端部和第二支撑板（8）下端部均转动连接有第二滑块（16），第二滑块（16）均与第二滑槽（15）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于：所述定位板（2）设有若干辅助构件（17），辅助构件（17）与支撑组件（6）沿定位板（2）长度方向交错设置，辅助构件（17）包括螺纹杆（18）和第二弹性层（19），螺纹杆（18）穿过定位板（2）且与定位板（2）螺纹连接，第二弹性层（19）与螺纹杆（18）上端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种隧道支撑结构，其特征在于：所述定位板（2）上端面固定连接有若干与螺纹杆（18）相适配的弧形板（39），弧形板（39）中部开设有与螺纹杆（18）相适配的通孔（20），螺纹杆（18）沿高度方向开设有若干互相平行的横孔（21），弧形板（39）穿设有与横孔（21）相适配的横杆（22），横杆（22）与弧形板（39）的一端滑动连接，横杆（22）与弧形板（39）的另一端螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于：所述调节组件（5）包括电机（23）、转轴（24）、第一齿条（25）、第二齿条（26）、第一齿轮（27）和第二齿轮（28），电机（23）固设于固定台（1）外壁，转轴（24）位于固定台（1）内部，电机（23）输出轴与转轴（24）固定连接，第一齿轮（27）和第二齿轮（28）固定连接于转轴（24）的两端，第一齿条（25）与其中一个立柱（4）固定连接，第二齿条（26）与另一个立柱（4）固定连接，第一齿轮（27）与第一齿条（25）相啮合，第二齿轮（28）与第二齿条（26）相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种隧道支撑结构，其特征在于：所述立柱（4）背离转轴（24）一端沿高度方向开设有若干限位槽（29），固定台（1）滑动连接有与限位槽（29）相适配的垫块（30），垫块（30）连接有第二定位螺栓（31）。

7.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于：所述固定台（1）靠近滚轮（3）处转动连接有连接杆（32），连接杆（32）背离固定台（1）的一端转动连接有定位盘（33），定位盘（33）沿周向连接有若干地脚螺栓（34），连接杆（32）中部固定连接有第三定位螺栓（35），固定台（1）开设有与第三定位螺栓（35）相适配的第三螺孔（36）。

8.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于：所述滚轮（3）下方设有与滚轮（3）相适配的导轨（37），导轨（37）包括若干导杆（38），相邻的导杆（38）卡接。

9.一种隧道支撑结构的使用方法针对如权利要求1至8任一所述的一种隧道支撑结构，其特征在于：操作人员通过移动滚轮（3），将隧道支撑结构移动到隧道的开挖点处，通过调节组件（5）将定位板（2）调节到靠近隧道顶部位置处，使第一弹性层（10）均与隧道顶部内壁紧密贴合，实现隧道支撑结构对隧道的支撑；随着隧道开挖的推进，操作人员通过调节组件（5）使定位板（2）下移，使得第一弹性层（10）与隧道顶部内壁分离，再通过移动滚轮（3），进而固定台（1）随之进行移动，再将定位板（2）上移，使第一弹性层（10）再与隧道顶部内壁紧密贴合，实现对新的开挖点进行支撑。

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