CN113689628A - 基于etc技术的加油支付方法、系统、装置、电子设备及介质 - Google Patents

基于etc技术的加油支付方法、系统、装置、电子设备及介质 Download PDF

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Abstract

本申请公开了一种基于ETC技术的加油支付方法、系统、装置、电子设备及介质。通过应用本申请的技术方案，可以在当位于加油站入口RSU天线检测到车辆驶入后，由ETC协同控制器通过设置在加油位相机拍摄的车牌号与入口RSU天线检测到的车辆号进行是否为同一车辆的匹配，并在确定为同一车辆后，将该车辆的加油信息与ETC参数进行绑定，以使后续当位于加油站出口的RSU天线检测到该车辆离开加油站时，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行自动扣费处理。从而避免相关技术中存在的，只能由工作人员在加油站的加油位对车辆进行扣款所导致的影响业务处理效率的问题。

Description

基于ETC技术的加油支付方法、系统、装置、电子设备及介质
技术领域
本申请中涉及数据处理技术，尤其是一种基于ETC技术的加油支付方法、系统、装置、电子设备及介质。
背景技术
随着ETC技术的日臻成熟，ETC不再满足于单一的高速公路场景，ETC从高速公路走向城市应用已经是大势所趋。虽然加油站已有多种电子支付手段，但都需要车主下车到柜台支付(不能在加油站室外用手机支付)，一旦加油车辆短时间内聚集，就会导致加油站内拥堵，加油效率低下的问题。
相关技术中，现在已有加油站应用ETC技术为客户提供通过ETC电子标签支付加油费的场景，但都需要ETC的RSU天线安装在加油机上方，由于ETC本身天线特点，覆盖区域很难做到精确定位到某一辆车的OBU，就需要加油员使用定制手持机选择加油车辆完成支付，由于人工操作不可避免的延长了车辆等待时间，从而降低了加油支付效率。
发明内容
本申请实施例提供一种基于ETC技术的加油支付方法、系统、装置、电子设备及介质，其中，根据本申请实施例的一个方面，提供的一种基于ETC技术的加油支付方法，其特征在于，包括：
当位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送至ETC协同控制器，其中，所述ETC参数信息包括车牌号信息；
当检测到第二车辆加油完成，获取所述第二车辆的加油参数信息并发送至ETC协同控制器，所述加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；
获取与所述加油枪对应的加油位相机识别到的车牌号信息并发送至ETC协同控制器；
根据车牌号信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定；
当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理。
可选地，在基于本申请上述方法的另一个实施例中，所述获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器，包括：
通过所述入口RSU天线与所述第一车辆的ETC电子标签进行通信，获取所述电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据，其中，所述车辆信息密文数据包括车牌号信息将所述电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据发送给所述ETC协同控制器。
可选地，在基于本申请上述方法的另一个实施例中，在所述将所述电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据发送给所述ETC协同控制器之后，还包括：
所述ETC协同控制器将所述车辆信息密文数据发送给ETC支付管理平台；
所述ETC协同控制器基于所述ETC支付管理平台发送的车辆解密信息，确定所述第一车辆是否为白名单车辆。
可选地，在基于本申请上述方法的另一个实施例中，所述根据车牌数据信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定之前还包括：
当检测到第二车辆加油完成之后，触发与所述加油枪对应的加油位相机识别相机虚拟线圈内的第二车辆的车牌号，并将所述第二车辆的车牌号发送至ETC协同控制器；
将所述第一车辆的车牌号与所述第二车辆的车牌号匹配，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定。
可选地，在基于本申请上述方法的另一个实施例中，所述当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理，包括：
当所述出口RSU天线与所述第一车辆的ETC电子标签进行通信，获取所述电子标签的MAC号，并将所述MAC号发送给所述ETC协同控制器；
所述ETC协同控制器根据所述MAC号确定所述第一车辆的车牌号，根据所述第一车辆的车牌号查找与其绑定的第二车辆的加油金额信息，将与其绑定的第二车辆的加油金额信息确定为所述第一车辆对应的加油金额信息，并向所述出口RSU天线发送基于所述加油金额信息的扣费指令；
根据所述扣费指令，对所述第一车辆进行扣费处理。
可选地，在基于本申请上述方法的另一个实施例中，所述根据所述扣费指令，对所述第一车辆进行扣费处理，包括：
所述出口RSU天线接收到所述扣费指令后，与所述ETC电子标签进行支付通信，并在确定支付成功后，将对应的交易记录发送给所述ETC协同控制器；
所述ETC协同控制将所述交易记录发送至所述ETC支付管理平台。
可选地，在基于本申请上述方法的另一个实施例中，所述入口RSU天线与所述出口RSU天线基于5.8GHz微波频段的DSRC通讯协议与所述第一车辆的电子标签相通信。
其中，根据本申请实施例的又一个方面，提供的一种基于ETC技术的加油支付装置，其特征在于，包括：
入口检测模块，被配置为当位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器，其中，所述ETC参数信息包括车牌号信息；
加油信息获取模块，被配置为当检测到第二车辆加油完成，获取所述第二车辆的加油参数信息发送给所述ETC协同控制器，所述加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；
车牌号信息采集模块，被配置为获取与所述加油枪对应的加油位相机识别到的车牌号信息并发送至ETC协同控制器；
绑定模块，根据车牌号信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定；
支付模块，被配置为当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理。
根据本申请实施例的又一个方面，提供的一种电子设备，包括：
存储器，用于存储可执行指令；以及
显示器，用于与所述存储器显示以执行所述可执行指令从而完成上述任一所述基于ETC技术的加油支付方法的操作。
根据本申请实施例的还一个方面，提供的一种计算机可读存储介质，用于存储计算机可读取的指令，所述指令被执行时执行上述任一所述基于ETC技术的加油支付方法的操作。
本申请中，可以在位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器；当检测到第二车辆加油完成，加油系统将加油参数信息发送给ETC协同控制器，加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；当ETC协同控制器检测到加油参数信息对应的第二车牌信息与入口RSU天线检测到的第一车牌信息一致，将第一车辆的ETC参数信息与加油参数信息进行绑定；当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现第一车辆，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行扣费处理。通过应用本申请的技术方案，可以在当位于加油站入口RSU天线检测到车辆驶入后，由ETC协同控制器通过设置在加油位相机拍摄的车牌号与入口RSU天线检测到的车辆号进行是否为同一车辆的匹配，并在确定为同一车辆后，将该车辆的加油信息与ETC参数进行绑定，以使后续当位于加油站出口的RSU天线检测到该车辆离开加油站时，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行自动扣费处理。从而避免相关技术中存在的，只能由工作人员在加油站的加油位对车辆进行扣款所导致的影响业务处理效率的问题。
下面通过附图和实施例，对本申请的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
构成说明书的一部分的附图描述了本申请的实施例，并且连同描述一起用于解释本申请的原理。
参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本申请，其中：
图1为本申请提出的一种基于ETC技术的加油支付的系统示意图；
图2为本申请提出的一种基于ETC技术的加油支付的方法示意图；
图3-图4为本申请提出的入口RSU天线与出口RSU天线的工作流程示意图；
图5为本申请提出的ETC协同控制器的工作流程示意图；
图6-图7为本申请提出的一种基于ETC技术的加油支付方法的整体流程示意图；
图8为本申请提出的基于ETC技术的加油支付电子装置的结构示意图；
图9为本申请提出的基于ETC技术的加油支付电子设备结构示意图。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
另外，本申请各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。
需要说明的是，本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
下面结合图1-图7来描述根据本申请示例性实施方式的用于进行基于ETC技术的加油支付方法。需要注意的是，下述应用场景仅是为了便于理解本申请的精神和原理而示出，本申请的实施方式在此方面不受任何限制。相反，本申请的实施方式可以应用于适用的任何场景。
本申请还提出一种基于ETC技术的加油支付方法、装置、目标终端及介质。
图1示意性地示出了根据本申请实施方式的一种基于ETC技术的加油支付方法的流程示意图。如图1所示，该方法包括：
S101，当位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器。
首先，如图2所示，本申请公开一种基于基于ETC技术的加油支付的系统，其中该系统中包括如下部件：入口RSU天线1、出口RSU天线2、ETC协同控制器3、加油位相机4、加油系统5、ETC支付管理平台6。
其中，加油支付系统以ETC协同控制器3为核心，直接连接入口RSU天线和出口RSU天线，接收RSU识别到的车辆信息密文及MAC号。另外，还可以由ETC协同控制器3连接ETC支付管理平台6，用于将车辆信息密文解密、黑名单验证以及上传交易记录给ETC支付管理平台6。以及，ETC协同控制器3连接加油位相机4，用于触发对应加油位相机识别车牌号，并接收数据。以及，ETC协同控制器3连接加油系统5，获取加油位对应加油枪ID及加油完成信息及加油金额。
需要说明的是，本申请中的该ETC参数信息可以包括该车辆对应的电子标签的MAC号、版本、电子标签有效日期、防拆标志信息、车牌信息密文数据等等。
进一步的，如图3所示，本申请中的入口RSU天线可以为基于5.8GHz微波频段的DSRC通讯协议为基础，实现采集车载电子标签信息数据的功能。具体的，其工作流程步骤如下：
A1：入口RSU设备可以预先接收ETC协同控制器的初始化设置，包括：信道模式、功率、BST间隔时间等等。
A2：入口RSU设备在检测到第一车辆到达入口时，入口RSU天线与第一车辆的车内车载电子标签进行通信，获取电子标签的MAC号、版本、电子标签有效日期、防拆标志信息，车辆信息密文等数据。
A3：将以上数据同步发送给ETC协同控制器。
S102，当检测到第二车辆加油完成，获取第二车辆的加油参数信息并发送至ETC协同控制器，加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息。
进一步的，当第二车辆到达加油位加油并完成后，加油系统即可以将该车辆所使用的加油枪ID、加油完成信息、加油金额等信息一并发送给ETC协同控制器。
S103，获取与加油枪对应的加油位相机识别到的车牌号信息并发送至ETC协同控制器。
S104，根据车牌号信息，将车牌号相同的第一车辆的ETC参数信息与第二车辆的加油参数信息进行绑定。
另外，ETC协同控制器在接收到加油系统发送的加油参数信息后，还可以触发该加油枪ID绑定的加油位ID的相机，识别相机虚拟线圈内的车牌号，并将该第一车辆的车牌号和对应MAC号及加油金额进行绑定。
S105，当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现第一车辆，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行扣费处理。
进一步的，对于出口RSU天线来说，如图4所示，其同样可以基于5.8GHz微波频段的DSRC通讯协议为基础，实现对指定车载电子标签的IC卡扣费的功能，其工作流程步骤如下：
B1：出口RSU天线接收ETC协同控制的初始化设置，包括：信道模式、功率、BST间隔时间。
B2：车辆到达出口车道时，出口RSU天线与车内车载电子标签进行通信，获取电子标签的MAC号、版本、电子标签有效日期、防拆标志信息、车辆信息密文。
B3：将以上数据同步发送给ETC协同控制器。
B4：接收到ETC协同控制器发出的扣费指令和扣费金额。
B5：向第一车辆的车载电子标签发送消费初始化指令帧。
B6：接收车载电子标签返回的消费初始化验证MAC码。
B7：向车载电子标签发送带有MAC码的消费帧。
B8：接收车载电子标签返回的扣费成功信息帧，如果是9000，表明扣费成功。
B9：向ETC协同控制器发送带有TAG码的交易记录数据。
可以理解的，本申请在加油站的入口安装有对应的RSU天线，其作用为在入口处识别驶入加油站的车辆ETC信息。进一步的，在检测到存在有车辆加油完成后，可以由ETC协同控制器通过触发设置在加油位上方的相机识别对应车辆车牌号，并将该加油完毕的车票号与入口RSU天线处识别的车辆车牌号进行比较。如确定二者车牌号一致，则确定该车辆加油完毕无误。以使后续当该车辆驶离加油位并行驶到加油站出口时，由设置在出口的RSU天线针对该车牌ETC账户进行扣费。从而可以实现在车辆加油后不用车主和加油员参与的无感支付加油费的效果，而且也避免了由于加油员使用手持机支付加油费而使车辆停留加油位时间过长造成拥堵的问题，从而提高了加油站整体加油效率。
另外，由于RSU天线本身具有微波辐射，因此相关技术中，在加油站的加油位里长时间开启RSU天线会对工作人员产生辐射的负面影响。而本申请通过在加油站的入口和出口处分别安装有对应的RSU天线来实现车辆加油的自动支付方法，可以避免将RSU天线设置于加油站内部所导致的容易辐射工作人员的弊端。
本申请中，可以在位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器；当检测到第二车辆加油完成，加油系统将加油参数信息发送给ETC协同控制器，加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；当ETC协同控制器检测到加油参数信息对应的第二车牌信息与入口RSU天线检测到的第一车牌信息一致，将第一车辆的ETC参数信息与加油参数信息进行绑定；当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现第一车辆，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行扣费处理。
通过应用本申请的技术方案，可以在当位于加油站入口RSU天线检测到车辆驶入后，由ETC协同控制器通过设置在加油位相机拍摄的车牌号与入口RSU天线检测到的车辆号进行是否为同一车辆的匹配，并在确定为同一车辆后，将该车辆的加油信息与ETC参数进行绑定，以使后续当位于加油站出口的RSU天线检测到该车辆离开加油站时，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行自动扣费处理。从而避免相关技术中存在的，只能由工作人员在加油站的加油位对车辆进行扣款所导致的影响业务处理效率的问题。
可选的，在本申请一种可能的实施方式中，获取第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器，包括：
通过入口RSU天线与所述第一车辆的ETC电子标签进行通信，获取电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据，其中，车辆信息密文数据包括车牌号信息将电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据发送给ETC协同控制器。
可选的，在本申请一种可能的实施方式中，本申请在将电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车牌信息密文数据发送给ETC协同控制器之后，还包括：
ETC协同控制器将车辆信息密文数据发送给ETC支付管理平台；
ETC协同控制器基于ETC支付管理平台发送的车辆解密信息，确定第一车辆是否为白名单车辆。
可选的，在本申请一种可能的实施方式中，在当加油系统检测到第一车辆加油完毕，获取第一车辆的加油参数信息并发送给ETC协同控制器之后，还包括：
当检测到第二车辆加油完成之后，触发与加油枪对应的加油位相机识别相机虚拟线圈内的第二车辆的车牌号，并将第二车辆的车牌号发送至ETC协同控制器；
将第一车辆的车牌号与第二车辆的车牌号匹配，将车牌号相同的第一车辆的ETC参数信息与第二车辆的加油参数信息进行绑定。
可选的，在本申请一种可能的实施方式中，当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现第一车辆，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行扣费处理，包括：
当出口RSU天线与第一车辆的ETC电子标签进行通信，获取电子标签的MAC号，并将MAC号发送给所述ETC协同控制器；
ETC协同控制器根据MAC号确定第一车辆的车牌号，根据第一车辆的车牌号查找与其绑定的第二车辆的加油金额信息，将与其绑定的第二车辆的加油金额信息确定为第一车辆对应的加油金额信息，并向出口RSU天线发送基于加油金额信息的扣费指令；
根据扣费指令，对第一车辆进行扣费处理。
需要说明的是，本申请需要提前将加油枪ID和加油位相机ID绑定，从而实现加油系统给ETC协同控制器发送加油枪ID数据后，ETC协同控制器就可以触发对应ID的相机识别车辆物理车牌。
进一步的，ETC协同控制器在接收到第一车辆与第二车辆的车牌号后，可以由ETC协同控制器通过设置在加油位相机拍摄的车牌号与入口RSU天线检测到的车辆号进行是否为同一车辆的匹配，并在确定为同一车辆后，将该车辆的加油信息与ETC参数进行绑定，以使后续当位于加油站出口的RSU天线检测到该车辆离开加油站时，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行自动扣费处理。
可选的，在本申请一种可能的实施方式中，根据扣费指令，对第一车辆进行扣费处理，包括：
出口RSU天线接收到扣费指令后，与ETC电子标签进行支付通信，并在确定支付成功后，将对应的交易记录发送给ETC协同控制器；
ETC协同控制将交易记录发送ETC支付管理平台。
可选的，在本申请一种可能的实施方式中，入口RSU天线与出口RSU天线基于5.8GHz微波频段的DSRC通讯协议与第一车辆的电子标签相通信。
具体来说，本申请以图5对ETC协同控制器进行功能说明。其中，ETC协同控制器部署在加油站机房内部，总体控制系统内其它设备的工作，实现加油费通过ETC方式扣取的功能，其工作步骤如下：
C1：当接收到入口RSU天线发送的电子标签的MAC号、版本、电子标签有效日期、防拆标志信息，车辆信息密文后，对版本、有效期进行验证；
C2：将车辆信息密文发送给ETC支付管理平台进行解密和黑名单验证申请；
C3：将收到解密后的车辆信息和电子标签MAC号进行绑定存储；
C4：当接收到加油系统发送来加油枪ID、加油完成信息、加油金额，触发该加油枪ID绑定的加油位ID的相机，识别相机虚拟线圈内的车牌号；
C5：接收到相机的车牌号后，根据车牌号，将加油金额临时绑定到对应的之前入口RSU采集的电子标签MAC号上；
C6：当接收到出口RSU天线发送的电子标签的MAC号、版本、电子标签有效日期、防拆标志信息、车辆信息密文后，对版本、有效期进行验证；
C7：根据MAC号找到对应的加油金额，向出口RSU天线发起扣费指令；
C8：接收到出口RSU天线返回扣费成功信息以及交易记录后，将带有TAG码的交易记录发送给ETC支付管理平台。
一种实施方式中，本申请以图6所示对方案整体进行说明：
步骤1：车辆到达入口时，入口RSU天线与车内车载电子标签进行通信，获取电子标签的MAC号、版本、电子标签有效日期、防拆标志信息、车牌信息密文数据；
步骤2：入口RSU天线将以上数据同步发送给ETC协同控制器；
步骤3：ETC协同控制器将车辆信息密文发送给ETC支付管理平台进行解密和黑名单验证申请；
步骤4：车辆到达加油位加油并完成后，加油系统将加油枪ID、加油完成信息、加油金额发送给ETC协同控制器；
步骤5：ETC协同控制器触发该加油枪ID绑定的加油位ID的相机，识别相机虚拟线圈内的车牌号，并与车牌号对应MAC号及加油金额进行绑定；
步骤6：车辆到达出口处，出口RSU天线识别到车载电子标签，并将MAC号上传给ETC协同控制器；
步骤7：ETC协同控制器根据MAC号找到车牌号和加油金额，并触发出口RSU天线进行扣费指令；
步骤8：出口RSU天线与车载电子标签通讯完成交易流程，成功扣费，将交易记录上传给ETC协同控制器：
步骤9：ETC协同控制器将交易记录上传到ETC支付管理平台。
可选的，另外一种实施方式中，本申请以图7所示对方案整体进行说明：
步骤1：车辆到达入口时，入口RSU天线与车内车载电子标签进行通信，获取电子标签的MAC号、版本、电子标签有效日期、防拆标志信息、车牌信息密文数据；
步骤2：入口RSU天线将以上数据同步发送给ETC协同控制器；
步骤3：ETC协同控制器将车辆信息密文发送给ETC支付管理平台进行解密和黑名单验证申请；
步骤4：车辆到达加油位加油并完成后，加油系统将加油枪ID、加油完成信息、加油金额发送给ETC协同控制器；
步骤5：ETC协同控制器触发该加油枪ID绑定的加油位ID的相机，识别相机虚拟线圈内的车牌号，并与车牌号对应MAC号及加油金额进行绑定；
步骤6：车辆到达出口处，出口RSU天线识别到车载电子标签，并将MAC号上传给ETC协同控制器；
步骤7：ETC协同控制器根据MAC号找到车牌号和加油金额，并发送给ETC支付管理平台；
步骤8：ETC支付管理平台按照MAC号查找对应支付账号，并向ETC清分管理平台发出扣费申请；
步骤9：ETC支付管理平台接收到结算成功的信息后，通知加油系统，流程结束。
可选的，在本申请的另外一种实施方式中，如图8所示，本申请还提供一种基于ETC技术的加油支付装置。其中，包括：
入口检测模块201，被配置为当位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器，其中，所述ETC参数信息包括车牌号信息；
加油信息获取模块202，被配置为当检测到第二车辆加油完成，获取所述第二车辆的加油参数信息发送给所述ETC协同控制器，所述加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；
车牌号信息采集模块203，被配置为获取与所述加油枪对应的加油位相机识别到的车牌号信息并发送至ETC协同控制器；
绑定模块204，被配置为根据车牌号信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定；
支付模块205，被配置为当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理。
通过应用本申请的技术方案，可以在当位于加油站入口的RSU天线检测到车辆驶入后，由ETC协同控制器通过设置在加油位相机拍摄的车牌号在确定该车辆加油完毕后，将加油信息与该车辆的ETC参数进行绑定，以使后续当位于加油站出口的RSU天线检测到该车辆离开加油站时，根据ETC协同控制器的绑定信息，对第一车辆进行自动扣费处理。从而避免相关技术中存在的，只能由工作人员在加油站的加油位对车辆进行扣款所导致的影响业务处理效率的问题。
在本申请的另外一种实施方式中，加油信息获取模块202，还包括：
加油信息获取模块202，被配置为通过所述入口RSU天线与所述第一车辆的ETC电子标签进行通信，获取所述电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据，其中，所述车辆信息密文数据包括车牌号信息将所述电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据发送给所述ETC协同控制器。
在本申请的另外一种实施方式中，加油信息获取模块202，还包括：
加油信息获取模块202，被配置为所述ETC协同控制器将所述车辆信息密文数据发送给ETC支付管理平台；
加油信息获取模块202，被配置为所述ETC协同控制器基于所述ETC支付管理平台发送的车辆解密信息，确定所述第一车辆是否为白名单车辆。
在本申请的另外一种实施方式中，加油信息获取模块202，还包括：
加油信息获取模块202，被配置为当检测到第二车辆加油完成之后，触发与所述加油枪对应的加油位相机识别相机虚拟线圈内的第二车辆的车牌号，并将所述第二车辆的车牌号发送至ETC协同控制器；
加油信息获取模块202，被配置为将所述第一车辆的车牌号与所述第二车辆的车牌号匹配，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定。
在本申请的另外一种实施方式中，加油信息获取模块202，还包括：
加油信息获取模块202，被配置为当所述出口RSU天线与所述第一车辆的ETC电子标签进行通信，获取所述电子标签的MAC号，并将所述MAC号发送给所述ETC协同控制器；
加油信息获取模块202，被配置为所述ETC协同控制器根据所述MAC号确定所述第一车辆的车牌号，根据所述第一车辆的车牌号查找与其绑定的第二车辆的加油金额信息，将与其绑定的第二车辆的加油金额信息确定为所述第一车辆对应的加油金额信息，并向所述出口RSU天线发送基于所述加油金额信息的扣费指令；
加油信息获取模块202，被配置为根据所述扣费指令，对所述第一车辆进行扣费处理。
在本申请的另外一种实施方式中，加油信息获取模块202，还包括：
加油信息获取模块202，被配置为所述出口RSU天线接收到所述扣费指令后，与所述ETC电子标签进行支付通信，并在确定支付成功后，将对应的交易记录发送给所述ETC协同控制器；
加油信息获取模块202，被配置为所述ETC协同控制将所述交易记录发送至所述ETC支付管理平台。
在本申请的另外一种实施方式中，还包括：所述入口RSU天线与所述出口RSU天线基于5.8GHz微波频段的DSRC通讯协议与所述第一车辆的电子标签相通信。
图9是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的逻辑结构框图。例如，电子设备300可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。
在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器，上述指令可由电子设备处理器执行以完成上述基于ETC技术的加油支付方法，该方法包括：当位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送至ETC协同控制器，其中，所述ETC参数信息包括车牌号信息；当检测到第二车辆加油完成，获取所述第二车辆的加油参数信息并发送至ETC协同控制器，所述加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；获取与所述加油枪对应的加油位相机识别到的车牌号信息并发送至ETC协同控制器；根据车牌号信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定；当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理。可选地，上述指令还可以由电子设备的处理器执行以完成上述示例性实施例中所涉及的其他步骤。例如，非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
在示例性实施例中，还提供了一种应用程序/计算机程序产品，包括一条或多条指令，该一条或多条指令可以由电子设备的处理器执行，以完成上述基于ETC技术的加油支付方法，该方法包括：当位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送至ETC协同控制器，其中，所述ETC参数信息包括车牌号信息；当检测到第二车辆加油完成，获取所述第二车辆的加油参数信息并发送至ETC协同控制器，所述加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；获取与所述加油枪对应的加油位相机识别到的车牌号信息并发送至ETC协同控制器；根据车牌号信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定；当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理。可选地，上述指令还可以由电子设备的处理器执行以完成上述示例性实施例中所涉及的其他步骤。
图9为计算机设备30的示例图。本领域技术人员可以理解，示意图9仅仅是计算机设备30的示例，并不构成对计算机设备30的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如计算机设备30还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器302可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器302也可以是任何常规的处理器等，处理器302是计算机设备30的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机设备30的各个部分。
存储器301可用于存储计算机可读指令303，处理器302通过运行或执行存储在存储器301内的计算机可读指令或模块，以及调用存储在存储器301内的数据，实现计算机设备30的各种功能。存储器301可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据计算机设备30的使用所创建的数据等。此外，存储器301可以包括硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)或其他非易失性/易失性存储器件。
计算机设备30集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机可读指令来指令相关的硬件来完成，的计算机可读指令可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机可读指令在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种基于ETC技术的加油支付方法，其特征在于，包括：
当位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送至ETC协同控制器，其中，所述ETC参数信息包括车牌号信息；
当检测到第二车辆加油完成，获取所述第二车辆的加油参数信息并发送至ETC协同控制器，所述加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；
获取与所述加油枪对应的加油位相机识别到的车牌号信息并发送至ETC协同控制器；
根据车牌号信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定；
当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器，包括：
通过所述入口RSU天线与所述第一车辆的ETC电子标签进行通信，获取所述电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据，其中，所述车辆信息密文数据包括车牌号信息将所述电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据发送给所述ETC协同控制器。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述将所述电子标签的MAC号、版本号、电子标签有效日期、防拆标志信息以及车辆信息密文数据发送给所述ETC协同控制器之后，还包括：
所述ETC协同控制器将所述车辆信息密文数据发送给ETC支付管理平台；
所述ETC协同控制器基于所述ETC支付管理平台发送的车辆解密信息，确定所述第一车辆是否为白名单车辆。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车牌数据信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定之前，还包括：
当检测到第二车辆加油完成之后，触发与所述加油枪对应的加油位相机识别相机虚拟线圈内的第二车辆的车牌号，并将所述第二车辆的车牌号发送至ETC协同控制器；
将所述第一车辆的车牌号与所述第二车辆的车牌号匹配，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理，包括：
当所述出口RSU天线与所述第一车辆的ETC电子标签进行通信，获取所述电子标签的MAC号，并将所述MAC号发送给所述ETC协同控制器；
所述ETC协同控制器根据所述MAC号确定所述第一车辆的车牌号，根据所述第一车辆的车牌号查找与其绑定的第二车辆的加油金额信息，将与其绑定的第二车辆的加油金额信息确定为所述第一车辆对应的加油金额信息，并向所述出口RSU天线发送基于所述加油金额信息的扣费指令；
根据所述扣费指令，对所述第一车辆进行扣费处理。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述扣费指令，对所述第一车辆进行扣费处理，包括：
所述出口RSU天线接收到所述扣费指令后，与所述ETC电子标签进行支付通信，并在确定支付成功后，将对应的交易记录发送给所述ETC协同控制器；
所述ETC协同控制将所述交易记录发送至所述ETC支付管理平台。
7.如权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述入口RSU天线与所述出口RSU天线基于5.8GHz微波频段的DSRC通讯协议与所述第一车辆的电子标签相通信。
8.一种基于ETC技术的加油支付装置，其特征在于，包括：
入口检测模块，被配置为当位于加油站入口处的入口RSU天线检测到出现第一车辆，获取所述第一车辆的ETC参数信息并发送给ETC协同控制器，其中，所述ETC参数信息包括车牌号信息；
加油信息获取模块，被配置为当检测到第二车辆加油完成，获取所述第二车辆的加油参数信息发送给所述ETC协同控制器，所述加油参数信息包括加油枪信息以及加油金额信息；
车牌号信息采集模块，被配置为获取与所述加油枪对应的加油位相机识别到的车牌号信息并发送至ETC协同控制器；
绑定模块，根据车牌号信息，将车牌号相同的所述第一车辆的ETC参数信息与所述第二车辆的加油参数信息进行绑定；
支付模块，被配置为当位于加油站出口处的出口RSU天线检测到出现所述第一车辆，根据所述第一车辆的车牌号，获取与其绑定的加油参数信息，对所述第一车辆进行扣费处理。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，用于存储可执行指令；以及，
处理器，用于与所述存储器显示以执行所述可执行指令从而完成权利要求1-7中任一所述基于ETC技术的加油支付方法的操作。
10.一种计算机可读存储介质，用于存储计算机可读取的指令，其特征在于，所述指令被执行时执行权利要求1-7中任一所述基于ETC技术的加油支付方法的操作。
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