CN113685255B - 一种具备压力监控的汽车管路 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具备压力监控的汽车管路，涉及汽车管路技术领域，包括第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道的内径不同，且二者之间具备转角，所述转角处内壁上设置有至少一个压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力。本发明根据管道由于内径不同会产生转角的特性，所述转角处内壁上设置有压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力，有效的解决了现有技术中缺少针对管道转角处的压力监控的问题。本发明突出的特点在于，通过设置隔板，在转角处压力的作用下跟随气旋从动，通过隔板的运动距离，可以准确的表征出该处的压力变化。

Description

一种具备压力监控的汽车管路
技术领域
本发明涉及汽车管路技术领域，尤其涉及一种具备压力监控的汽车管路。
背景技术
汽车排气管路对汽车性能具有较大的影响，当汽车排气管路内压力变化，根据变化程度使得汽车发动机等部件呈现出不同的故障，汽车排气管路，通常采用多节大小不等的管道组合安装而成，常规的压力监控通常监控排气管道本体，而缺少针对管道转角处的压力监控。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种具备压力监控的汽车管路。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种具备压力监控的汽车管路，包括第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道的内径不同，且二者之间具备转角，所述转角处内壁上设置有至少一个压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力。
可选地，所述压力检测组件包括：
固定设置在转角处内壁上的密封壳体，所述密封壳体一侧开口，且开口与第一管道和第二管道连通；
活动设置在密封壳体内的隔板；
用于检测隔板位移的位移传感器。
可选地，所述位移传感器为激光位移传感器。
可选地，所述密封壳体的侧壁上固定设置有滑轨，所述滑轨上滑动有滑块，所述滑块通过光杆与隔板固定连接，所述光杆间隙贯穿密封壳体。
可选地，当所述压力检测组件位于上侧的转角处，则隔板可密封壳体之间设置有弹簧，且隔板在弹簧的初始张力下收缩在密封壳体内。
本发明具备以下优点：
本发明根据管道由于内径不同会产生转角的特性，所述转角处内壁上设置有压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力，有效的解决了现有技术中缺少针对管道转角处的压力监控的问题。
本发明突出的特点在于，通过设置隔板，配合管道转角处气旋从动，通过检测隔板的运动距离，可以准确的表征出转角处的局部压力变化。
附图说明
图1为本发明中排气管道转角处风力示意图；
图2为本发明中压力检测组件安装位置示意图一；
图3为本发明中安装压力检测组件后的风力示意图；
图4为本发明中压力检测组件安装位置示意图二；
图中：1第一管道、2第二管道、3密封壳体、4挡块、5隔板、6光杆、7滑块、8滑轨、9激光位移传感器、10弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种具备压力监控的汽车管路，包括第一管道1和第二管道2，第一管道1和第二管道2的内径不同，且二者之间具备转角，具体如图1所示，当气流运动至该转角时，由于第一管道1和第二管道2的内径不同，从而出现如下两种情况：当气体从内径大的管道向内径小的管道运动时，部分气体会撞击在转角处，产生反向回旋气流；当气体从内径小的管道向内径大的管道运动时，由于气体的惯性，会在转角处产生低压区域，造成气体回旋至该处。
基于上述情况，转角处内壁上设置有至少一个压力检测组件，压力检测组件用于检测转角处的压力，在本实施例中，压力检测组件设置在下侧的转角处，具体参照图2和图3。
压力检测组件包括：
在第一管道1和第二管道2转角处内壁上设置有密封壳体3，密封壳体3一侧开口，且开口与第一管道1和第二管道2连通。密封壳体3可以采用焊接的方式设置在其上。密封壳体3的开口处应设置挡块4，避免隔板5脱出。
密封壳体3远离第一管道1或第二管道2的一侧应开设有通孔，从而使得该处与外界大气压连通。密封壳体3的开口处
密封壳体3内活动设置有隔板5，隔板5的截面和面积应与密封壳体3内截面和面积相同或略小。
值得一提的是，压力检测组件尤其是其中的隔板5应平行于其所处于第一管道1或第二管道2的轴线。
由于隔板5设置在转角处，因而当转角处产生气旋时，会产生局部低压，除了吸引气流产生回旋，还会带动隔板5克服自身的重力向下运动，通过位移传感器来检测该运动距离，来达到测量压力的目的。
在本实施例中，位移传感器为激光位移传感器9，具体可采用optoNCDT1420激光位移传感器。
实施例二
参照图2和图3，本实施例在实施例一的基础上，进一步通过如下设置来便于激光位移传感器9的测量：
密封壳体3的侧壁上固定设置有滑轨8，激光位移传感器9安装在滑轨8上，滑轨8上滑动有滑块7，滑块7通过光杆6与隔板5固定连接，光杆6间隙贯穿密封壳体3。光杆6带动滑块7的位移距离即代表隔板5的运动距离。
本实施例相比实施例一，可以更好的限制隔板5的运动，使之只能实现直线运动，同时光杆6和滑块7还可以起到类似负重块的作用，需要考虑光杆6和滑块7的重力，以及滑块7与滑轨8的摩擦。
实施例三
参照图4，当压力检测组件位于上侧的转角处，则隔板5可密封壳体3之间设置有弹簧10，弹簧10的设置可以使得隔板5在弹簧10的初始张力下收缩在密封壳体3内，本实施例相比实施例一，需要考虑弹簧10的张力，管道内的低压需要克服弹簧10的初始张力才可以带动隔板5运动，使得隔板5在未使用时处于较稳定的状态。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，这里无法对所有的实施方式予以穷举，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种具备压力监控的汽车管路，包括第一管道(1)和第二管道(2)，所述第一管道(1)和第二管道(2)的内径不同，且二者之间具备转角，其特征在于，所述转角处内壁上设置有至少一个压力检测组件，所述压力检测组件用于检测转角处的压力；
所述压力检测组件包括：
固定设置在转角处内壁上的密封壳体(3)，所述密封壳体(3)一侧开口，且开口与第一管道(1)和第二管道(2)连通；
活动设置在密封壳体(3)内的隔板(5)；
用于检测隔板(5)位移的位移传感器；
所述位移传感器为激光位移传感器(9)；
所述密封壳体(3)的侧壁上固定设置有滑轨(8)，所述激光位移传感器(9)安装在滑轨(8)上，所述滑轨(8)上滑动有滑块(7)，所述滑块(7)通过光杆(6)与隔板(5)固定连接，所述光杆(6)间隙贯穿密封壳体(3)。
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