CN220205364U - 一种免维护高灵敏刹车同步阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于刹车同步阀技术领域，涉及一种免维护高灵敏刹车同步阀,包括刹车同步阀本体，所述刹车同步阀本体包括阀体、阀芯组件以及腔室，所述阀体上设有润滑油储油罐，所述润滑油储油罐通过油管与所述腔室连通,所述阀体上设有进气端，所述进气端连接储气罐，所述储气罐集成在所述进气端处,本实用新型提供一种免维护高灵敏刹车同步阀，通过设置润滑油储油罐，实现液体油润滑，代替传统的润滑脂润滑，从而实现免维护，不用经常打开刹车同步阀涂抹润滑脂，将储气罐与阀体集成到一起，大大缩短气路，具有响应速度快，灵敏度高、润滑效果好等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车同步阀技术领域，特别涉及一种免维护高灵敏刹车同步阀。
背景技术
刹车同步阀也称为三桥同步阀或刹车继动阀；
刹车同步阀是刹车的重要组成部分，它主要用于控制车辆各个轴的同步运动，保证车辆在行驶过程中的稳定性和安全性，刹车同步阀主要由阀体、阀芯、弹簧、密封垫等部件组成。阀体是主要的承载部件，阀芯则是控制各个车桥同步运动的核心部件，弹簧和密封垫则用于保证阀芯的正常工作和密封性能。
刹车同步阀的工作原理比较简单，它通过控制阀芯的运动来实现各个车桥的同步运动。
目前的刹车同步阀采用润滑脂进行润滑，需要定期打开阀体涂抹润滑脂进行维护，不便于维护，维护频次高；此外进气端通过2-3米的气管连接气室，导致相应速度慢，灵敏度差。
实用新型内容
本实用新型提供一种免维护高灵敏刹车同步阀，可以解决背景技术中所指出的问题。
一种免维护高灵敏刹车同步阀，包括刹车同步阀本体，所述刹车同步阀本体包括阀体、阀芯组件以及腔室，所述阀体上设有润滑油储油罐，所述润滑油储油罐通过油管与所述腔室连通。
优选的，所述阀体上设有进气端，所述进气端连接储气罐，所述储气罐集成在所述进气端处。
有益效果：本实用新型提供一种免维护高灵敏刹车同步阀，通过设置润滑油储油罐，实现液体油润滑，代替传统的润滑脂润滑，从而实现免维护，不用经常打开刹车同步阀涂抹润滑脂，将储气罐与阀体集成到一起，大大缩短气路，具有响应速度快，灵敏度高、润滑效果好等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，
附图标记说明：
图中标号：阀体1；阀芯组件2；腔室3；润滑油储油罐4；油管5；进气端6；储气罐7；出气端8。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
实施例1：
如图1所示，本实用新型实施例提供的一种免维护高灵敏刹车同步阀，包括刹车同步阀本体，刹车同步阀本体包括阀体1、阀芯组件2以及腔室3、弹簧等，阀芯组件2包括上行活塞21和下压活塞22，阀体1上设有润滑油储油罐4，润滑油储油罐4通过油管5与腔室3连通，润滑油储油罐4可以设置在刹车同步阀安装方向的上方，润滑油在重力作用下，进入相应腔室3，油管5可以为若干个，油管5可以设计在阀体1内，输送至需要润滑的相应位置，即输送至上行活塞21和下压活塞22所在的腔室内，实现液体油润滑，代替传统的润滑脂润滑，从而实现免维护。
实施例2：
阀体1上设有进气端6和出气端8，进气端6连接储气罐7，储气罐7集成在进气端6处，将储气罐7与阀体1集成到一起，大大缩短气路，具有响应速度快，灵敏度高等优点。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种免维护高灵敏刹车同步阀，包括刹车同步阀本体，所述刹车同步阀本体包括阀体(1)、阀芯组件(2)以及腔室(3)，其特征在于：所述阀体(1)上设有润滑油储油罐(4)，所述润滑油储油罐(4)通过油管(5)与所述腔室(3)连通。
2.如权利要求1所述的一种免维护高灵敏刹车同步阀，其特征在于：所述阀体(1)上设有进气端(6)，所述进气端(6)连接储气罐(7)，所述储气罐(7)集成在所述进气端(6)处。
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| CN202322014810.XU CN220205364U (zh) | 2023-07-28 | 2023-07-28 | 一种免维护高灵敏刹车同步阀 |
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2023
- 2023-07-28 CN CN202322014810.XU patent/CN220205364U/zh active Active
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