CN113675528A - 一种新能源汽车电池箱火灾探测设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，属于新能源汽车电池箱火灾探测技术领域。一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，包括壳体，所述壳体的内部固定安装有一组固定件，所述两个固定件之间活动安装有灭火机构，所述位于灭火机构的两侧壳体的内部底部四个拐角均安装有限位杆，所述限位杆的表面活动安装有丢弃机构，所述壳体的内部位于灭火机构的下方固定安装有一组支撑板，所述支撑板的一侧紧密焊接有分离机构，所述壳体的顶部设有顶板；本发明解决了现有装置蓄电池之间不能隔离容易连续短路起火，燃烧的蓄电池不能丢弃，局部蓄电池燃烧点燃所有蓄电池扑灭的时间较长，发现着火已经过了灭火的黄金时期的问题。

Description

一种新能源汽车电池箱火灾探测设备
技术领域
本发明涉及新能源汽车电池箱火灾探测技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱火灾探测设备。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有新能源汽车中使用较为广泛的是纯电新能源汽车，由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
目前纯电新能源汽车相比较传统的内燃机汽车，减少了温室气体的排放，但是纯电新能源汽车的电池存在容易爆燃，相比较内燃机汽车，安全性较差，纯电新能源汽车蓄电池起火燃烧速度快，不容易及时发现，错过扑灭黄金期，鉴于此我们提出一种新能源汽车电池箱火灾探测设备。
发明内容
1、本发明要解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，以解决上述背景技术中提出的问题：
现有装置蓄电池之间不能隔离容易连续短路起火，燃烧的蓄电池不能丢弃，局部蓄电池燃烧点燃所有蓄电池扑灭的时间较长，发现着火已经过了灭火的黄金时期的问题。
2、技术方案
一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，包括壳体，所述壳体的内部固定安装有一组固定件，所述两个固定件之间活动安装有灭火机构，所述灭火机构的正面通过支架固定安装有步进电机，步进电机贯穿支架延伸至灭火机构的内部，所述位于灭火机构的两侧壳体的内部底部四个拐角均安装有限位杆，所述限位杆的表面活动安装有丢弃机构，所述丢弃机构的顶部安装有蓄电池，所述壳体的内部位于灭火机构的下方固定安装有一组支撑板，所述支撑板的一侧紧密焊接有分离机构，所述壳体的顶部设有顶板。
优选的，所述灭火机构的顶部活动安装有旋转扣，所述灭火机构的内壁两侧均紧密焊接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端紧密焊接有限位板，所述灭火机构的内部通过限位板设有灭火器，所述灭火机构的顶部通过旋转扣活动安装有盖板，所述盖板的顶部设有伸缩孔，所述盖板的顶部位于伸缩孔一侧设有温度检测器，所述盖板的底部位于伸缩孔的正下方紧密焊接有四个滑杆，所述滑杆的底部紧密焊接有固定器，所述滑杆的表面活动安装有伸缩头，且伸缩头位于伸缩孔中，所述滑杆的表面位于固定器的顶部和伸缩头的底部之间设有弹簧A，所述灭火器的管道贯穿固定器延伸至伸缩头的内部。
优选的，所述分离机构的一侧表面紧密焊接有支撑板，所述分离机构的一侧表面螺结固定有电机A，且电机A的输出端贯穿分离机构，所述分离机构的另一侧表面固定安装有固定环，所述固定环的一侧表面活动安装有一组夹片，所述夹片的一侧表面活动连接有曲杆，所述曲杆的一侧表面活动安装有转动圆盘，所述转动圆盘远离夹片的一侧设有齿盘，所述电机A的输出端插接配合有齿轮，齿轮与齿盘啮合。
优选的，所述壳体的内部表面位于分离机构的正面固定安装有气缸A，所述位于气缸A和分离机构中间的支撑板表面活动安装有刀片，且刀片与气缸A的伸缩杆固定连接。
优选的，所述通过限位杆活动安装正面和背面的丢弃机构的顶部活动安装有连杆B，所述两侧的丢弃机构的顶部活动安装有连杆A。
优选的，所述蓄电池一侧连杆A的顶部紧密焊接有固定块，所述壳体内部表面位于固定块的上方固定安装有气缸B，所述气缸B与固定块之间设有连接绳，所述限位杆位于丢弃机构的底部和壳体内部底部丢弃孔四个拐角顶部设有弹簧B。
3、有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
1、本发明通过温度检测器监测两侧的蓄电池的温度，步进电机通过信号做出相应的转动，带动灭火机构进行旋转至温度过高的一侧通过安装在壳体内部的限位板固定灭火器，通过灭火器管道的控制开关打开管道，通过管道将内部的干粉经过伸缩头在步进电机的转动下卡入壳体内壁的通道中，从通道喷入温度过高着火的一侧蓄电池中，将着火的部位通过干粉盖灭，阻断火源变大，伸缩头在弹簧A的帮助下能够伸缩自如，能够与通道更好的接触，使管道更加密封，同时方便步进电机带动灭火机构转动时伸缩头能快速的退出通道，能够在温度异常或产生火源时，能后快速的进行扑灭，有效的解决了现有装置扑灭的时间较长，发现着火已经过了灭火的黄金时期的问题。
2、本发明通过电机A转动带动齿轮转动，齿轮带动啮合的齿盘转动，转动圆盘带动活动连接的曲杆转动，曲杆带动活动安装在固定环一侧表面的夹片转动，使得夹片在曲杆的带动下向中间缩紧夹住从中间穿过的蓄电池之间的连接线，通过气缸A伸缩推动刀片在支撑板上滑动将蓄电池之间的连接线剪断，防止造成一连串的蓄电池短路，能够快速的将短路或者燃烧的蓄电池与正常的蓄电池之间进行隔离，有效的解决了蓄电池之间不能隔离容易连续短路起火的问题。
3、本发明通过气缸B伸缩拉动连接绳，使得与连接绳连接的固定块在连接绳的拉动下带动一侧的连杆A平移，使得四个丢弃机构在连杆A的拉动下和连杆B的连动下，在限位杆的限制下向相同方向转动使蓄电池掉落，通过壳体底部的丢弃孔脱离壳体内部，能够将起火燃烧的蓄电池灭火切断连接后脱离壳体，有效的解决了局部蓄电池燃烧点燃所有蓄电池的问题。
附图说明
图1为本发明的整体俯视结构示意图；
图2为本发明的壳体剖面结构示意图；
图3为本发明的壳体拆分结构示意图；
图4为本发明的灭火机构整体结构示意图；
图5为本发明的伸缩头拆分整体结构示意图；
图6为本发明的灭火机构俯视结构示意图；
图7为本发明的分离机构左视拆分结构示意图；
图8为本发明的分离机构右视拆分结构示意图；
图9为本发明的丢弃机构俯视拆分结构示意图；
图10为本发明的丢弃机构仰视拆分结构示意图。
图中标号说明：
1、壳体；101、顶板；2、蓄电池；3、灭火机构；301、伸缩孔；302、盖板；303、温度检测器；304、伸缩头；305、旋转扣；306、固定器；307、弹簧A；308、滑杆；309、限位板；310、限位弹簧；311、灭火器；312、固定件；313、步进电机；4、分离机构；401、支撑板；402、电机A；403、固定环；404、转动圆盘；405、齿盘；406、齿轮；407、刀片；408、气缸A；409、曲杆；410、夹片；5、丢弃机构；501、限位杆；502、连杆A；503、连杆B；504、弹簧B；505、固定块；506、气缸B；507、连接绳。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-3，一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，包括壳体1，壳体1的内部固定安装有一组固定件312，两个固定件312之间活动安装有灭火机构3，所述灭火机构3的正面通过支架固定安装有步进电机313，步进电机313贯穿支架延伸至灭火机构3的内部，位于灭火机构3的两侧壳体1的内部底部四个拐角均安装有限位杆501，限位杆501的表面活动安装有丢弃机构5，丢弃机构5的顶部安装有蓄电池2，壳体1的内部位于灭火机构3的下方固定安装有一组支撑板401，支撑板401的一侧紧密焊接有分离机构4，壳体1的顶部设有顶板101。
灭火机构3的顶部活动安装有旋转扣305，灭火机构3的内壁两侧均紧密焊接有限位弹簧310，限位弹簧310的一端紧密焊接有限位板309，灭火机构3的内部通过限位板309设有灭火器311，灭火机构3的顶部通过旋转扣305活动安装有盖板302，盖板302的顶部设有伸缩孔301，盖板302的顶部位于伸缩孔301一侧设有温度检测器303，盖板302的底部位于伸缩孔301的正下方紧密焊接有四个滑杆308，滑杆308的底部紧密焊接有固定器306，滑杆308的表面活动安装有伸缩头304，且伸缩头304位于伸缩孔301中，滑杆308的表面位于固定器306的顶部和伸缩头304的底部之间设有弹簧A307，灭火器311的管道贯穿固定器306延伸至伸缩头304的内部。
本发明通过温度检测器303监测两侧的蓄电池2的温度，步进电机313通过信号做出相应的转动，带动灭火机构3进行旋转至温度过高的一侧通过安装在壳体1内部的限位板309固定灭火器311，通过灭火器311管道的控制开关打开管道，通过管道将内部的干粉经过伸缩头304在步进电机313的转动下卡入壳体1内壁的通道中，从通道喷入温度过高着火的一侧蓄电池2中，将着火的部位通过干粉盖灭，阻断火源变大，伸缩头304能够伸缩自如，能够与通道更好的接触，使管道更加密封，同时方便步进电机313带动灭火机构3转动时伸缩头304能快速的退出通道，能够在温度异常或产生火源时，能后快速的进行扑灭，有效的解决了现有装置扑灭的时间较长，发现着火已经过了灭火的黄金时期的问题。
实施例2：
请参阅图4-7，结合实施例1的基础有所不同之处在于，分离机构4的一侧表面紧密焊接有支撑板401，分离机构4的一侧表面螺结固定有电机A402，且电机A402的输出端贯穿分离机构4，分离机构4的另一侧表面固定安装有固定环403，固定环403的一侧表面活动安装有一组夹片410，夹片410的一侧表面活动连接有曲杆409，曲杆409的一侧表面活动安装有转动圆盘404，转动圆盘404远离夹片410的一侧设有齿盘405，电机A402的输出端插接配合有齿轮406，齿轮406与齿盘405啮合。
壳体1的内部表面位于分离机构4的正面固定安装有气缸A408，位于气缸A408和分离机构4中间的支撑板401表面活动安装有刀片407，且刀片407与气缸A408的伸缩杆固定连接。
本发明通过电机A402。转动带动齿轮406转动，齿轮406带动啮合的齿盘405转动，转动圆盘404带动活动连接的曲杆409转动，曲杆409带动活动安装在固定环403一侧表面的夹片410转动，使得夹片410在曲杆409的带动下向中间缩紧夹住从中间穿过的蓄电池2之间的连接线，通过气缸A408伸缩推动刀片407在支撑板401上滑动将蓄电池2之间的连接线剪断，防止造成一连串的蓄电池2短路，能够快速的将短路或者燃烧的蓄电池2与正常的蓄电池2之间进行隔离，有效的解决了蓄电池2之间不能隔离容易连续短路起火的问题。
实施例3：
请参阅图8，结合实施例2的基础有所不同之处在于，通过限位杆501活动安装正面和背面的丢弃机构5的顶部活动安装有连杆B503，两侧的丢弃机构5的顶部活动安装有连杆A502。
蓄电池2一侧连杆A502的顶部紧密焊接有固定块505，壳体1内部表面位于固定块505的上方固定安装有气缸B506，气缸B506与固定块505之间设有连接绳507，限位杆501位于丢弃机构5的底部和壳体1内部底部丢弃孔四个拐角顶部设有弹簧B504。
本发明通过气缸B506伸缩拉动连接绳507，使得与连接绳507连接的固定块505在连接绳507的拉动下带动一侧的连杆A502平移，使得四个丢弃机构5在连杆A502的拉动下和连杆B503的连动下，在限位杆501的限制下向相同方向转动使蓄电池2掉落，通过壳体1底部的丢弃孔脱离壳体1内部，能够将起火燃烧的蓄电池2灭火切断连接后脱离壳体1，有效的解决了局部蓄电池2燃烧点燃所有蓄电池2的问题。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定安装有一组固定件(312)，所述两个固定件(312)之间活动安装有灭火机构(3)，所述灭火机构(3)的正面通过支架固定安装有步进电机(313)，步进电机(313)贯穿支架延伸至灭火机构(3)的内部，位于灭火机构(3)的两侧壳体(1)的内部底部四个拐角均安装有限位杆(501)，所述限位杆(501)的表面活动安装有丢弃机构(5)，所述丢弃机构(5)的顶部安装有蓄电池(2)，所述壳体(1)的内部位于灭火机构(3)的下方固定安装有一组支撑板(401)，所述支撑板(401)的一侧紧密焊接有分离机构(4)，所述壳体(1)的顶部设有顶板(101)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，其特征在于：所述灭火机构(3)的顶部活动安装有旋转扣(305)，所述灭火机构(3)的内壁两侧均紧密焊接有限位弹簧(310)，所述限位弹簧(310)的一端紧密焊接有限位板(309)，所述灭火机构(3)的内部通过限位板(309)设有灭火器(311)，所述灭火机构(3)的顶部通过旋转扣(305)活动安装有盖板(302)，所述盖板(302)的顶部设有伸缩孔(301)，所述盖板(302)的顶部位于伸缩孔(301)一侧设有温度检测器(303)，所述盖板(302)的底部位于伸缩孔(301)的正下方紧密焊接有四个滑杆(308)，所述滑杆(308)的底部紧密焊接有固定器(306)，所述滑杆(308)的表面活动安装有伸缩头(304)，且伸缩头(304)位于伸缩孔(301)中，所述滑杆(308)的表面位于固定器(306)的顶部和伸缩头(304)的底部之间设有弹簧A(307)，所述灭火器(311)的管道贯穿固定器(306)延伸至伸缩头(304)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，其特征在于：所述分离机构(4)的一侧表面紧密焊接有支撑板(401)，所述分离机构(4)的一侧表面螺结固定有电机A(402)，且电机A(402)的输出端贯穿分离机构(4)，所述分离机构(4)的另一侧表面固定安装有固定环(403)，所述固定环(403)的一侧表面活动安装有一组夹片(410)，所述夹片(410)的一侧表面活动连接有曲杆(409)，所述曲杆(409)的一侧表面活动安装有转动圆盘(404)，所述转动圆盘(404)远离夹片(410)的一侧设有齿盘(405)，所述电机A(402)的输出端插接配合有齿轮(406)，齿轮(406)与齿盘(405)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，其特征在于：所述壳体(1)的内部表面位于分离机构(4)的正面固定安装有气缸A(408)，所述位于气缸A(408)和分离机构(4)中间的支撑板(401)表面活动安装有刀片(407)，且刀片(407)与气缸A(408)的伸缩杆固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，其特征在于：所述通过限位杆(501)活动安装正面和背面的丢弃机构(5)的顶部活动安装有连杆B(503)，所述两侧的丢弃机构(5)的顶部活动安装有连杆A(502)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池箱火灾探测设备，其特征在于：所述蓄电池(2)一侧连杆A(502)的顶部紧密焊接有固定块(505)，所述壳体(1)内部表面位于固定块(505)的上方固定安装有气缸B(506)，所述气缸B(506)与固定块(505)之间设有连接绳(507)，所述限位杆(501)位于丢弃机构(5)的底部和壳体(1)内部底部丢弃孔四个拐角顶部设有弹簧B(504)。
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