CN113669128B - 一种电机调节的内燃机气门控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及内燃机气门技术领域，且公开了一种电机调节的内燃机气门控制装置，包括活动设置在内燃机气道处的气门，还包括设置在内燃机上的衬板，所述气门的顶部固定安装有压杆，所述压杆的顶部穿过衬板并固定连接有压板，所述压板的底部与衬板之间固定连接有弹簧。步进电机运行带动转动柱旋转，转动柱旋转时利用斜面能够循环向上推动顶杆，顶杆被顶起推动活动杆的右端翘起，活动杆的右端翘起通过其左端的横槽能够下压活动销，从而使活动销、固定板及压板向下移动，压板向下移动通过压杆即可带动气门向下移动，使气门敞开气道以进气或出气，使用起来更加的方便，在控制时不需要使步进电机频繁的正反转，降低了步进电机的故障率。

Description

一种电机调节的内燃机气门控制装置

技术领域

本发明涉及内燃机气门技术领域，具体为一种电机调节的内燃机气门控制装置。

背景技术

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机一般是指活塞式内燃机，其中，活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍；内燃机上设有气门，内燃机气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热；

现有技术中普遍采用的气门机构包括气门组、摇臂和带偏心凸轮的凸轮轴，气门组与摇臂连接，凸轮轴通过正时皮带与曲轴连接，并且由曲轴带动，进而通过转动的偏心凸轮来挤压气门组，使气门组下移，实现气门的打开；但是这样的设置会导致发动机的结构非常复杂，并且气门的升程和开启时间也无法准确的进行控制，灵敏度较低，当汽车以较低的速度行驶时，可能会导致气缸内进气不够充分，燃油利用率低下；

为了解决上述问题，中国专利公告号为：CN104234843B的发明专利提供了一种电控气门及电控气门控制系统，电控气门包括气门组、电磁阀、杠杆组件和受脉冲信号控制的电机；杠杆组件包括转动杆及转动杆支座，电磁阀包括可竖直位移的，气门组包括相连接的气门和气门杆，受脉冲信号控制的电机包括电机转轴，阀芯与电机转轴之间设有大小可调的间隙。电控气门控制系统包括电控气门、空气流量计、节气门传感器、曲轴位置传感器和发动机电控单元。发动机电控单元根据空气流量计、节气门传感器、曲轴位置传感器传递的信号来发出信号，控制阀芯和电机转轴活动，进而控制气门的升程和开闭，进而精确控制发动机的进气量和喷油量，既保证了发动机的效率有提高了发动机的燃油利用率。

上述专利中，虽然便于通过电机控制气门的升程和开闭，进而精确控制发动机的进气量和喷油量，但是在实际应用中我们发现，其仍然存在有一定的不足之处，比如：

1、上述专利中电机对气门的控制通过电机的正反转来实现，长时间使用对电机的负载较大，导致电机容易损坏；实际生活中，电子气门最常见的故障也是电机损坏；

2、上述专利虽然能够通过电机控制气门的升程和开闭，但是其无法控制气门的升程度和开合量，使用起来较为不便；

现有技术中，也有一些车型应用了蜗杆蜗轮结构的电子气门，蜗杆蜗轮结构的电子气门虽然传动起来较为简单，但是其不仅也依靠电机的正反转来实现，而且长时间使用的话蜗轮和蜗杆也会产生较大的磨损。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电机调节的内燃机气门控制装置，具备无需电机进行正反转即可控制气门的升程和开闭、便于控制气门的升程度和开合量的优点。

(二)技术方案

为实现上述无需电机进行正反转即可控制气门的升程和开闭的目的，本发明提供如下技术方案：一种电机调节的内燃机气门控制装置，包括活动设置在内燃机气道处的气门，还包括设置在内燃机上的衬板，所述气门的顶部固定安装有压杆，所述压杆的顶部穿过衬板并固定连接有压板，所述压板的底部与衬板之间固定连接有弹簧；

所述衬板的底部固定安装有步进电机，设置在步进电机的输出轴顶部与压板之间的联动机构，带动压板循环向下移动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述联动机构包括转动柱、顶杆、活动杆、活动销和固定板，所述步进电机的输出轴顶部设置有转动柱，所述转动柱的顶部形成有倾斜的斜面，所述斜面的顶部活动设置有纵向运动的顶杆，所述顶杆的顶部活动设置有活动杆；

所述活动杆的中部固定安装有定位轴，所述定位轴的两端均转动连接有定位板，两个所述定位板均固定安装在衬板的顶部；

所述活动杆的左端开设有横槽，所述横槽的内壁活动设置有活动销，所述活动销的两端均固定安装有固定板，两个所述固定板均固定安装在压板的顶部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述顶杆的上下两端均是平滑的弧面，且顶杆的底端活动设置在斜面的边缘处。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活动杆底部的右侧形成有摩擦区，所述摩擦区上涂覆有耐磨涂层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述顶杆插设在插槽的内部，所述插槽开设在横架的内部，所述横架的左端固定安装有固定块，所述固定块固定安装在两个所述定位板之间。

在上述技术方案的基础上，为了实现便于控制气门的升程度和开合量的目的，本发明又提供了如下技术方案：所述步进电机的输出轴顶部固定安装有转动轴，所述转动轴的外壁均匀设置有花键；

所述转动柱内部的中心处开设有与所述转动轴相耦合的轴槽，所述轴槽的内壁均匀开设有与所述花键相耦合的花槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动柱的外壁固定安装有轴承，所述轴承的外壁固定安装有固定环；

所述横架的右端固定安装有控制柜，所述控制柜固定安装在衬板的顶部，所述固定环设置在控制柜的外壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制柜的内顶壁固定安装有调节电机，设置在调节电机的输出轴顶部与固定环之间的调节机构，带动固定环、轴承及转动柱上下移动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述调节机构包括丝杆、丝母和连接块，所述调节电机的输出轴顶部固定安装有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹连接有丝母，所述丝母的外壁固定安装有连接块，所述连接块的末端延伸至控制柜的外部并与固定环固定相连；

所述控制柜的外壁还开设有与所述连接块相匹配的活动槽，所述连接块滑动设置在活动槽的内壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定块朝向压板的一侧固定安装有位移传感器，所述位移传感器用于监测压板的上下位移，所述位移传感器的输出端电性连接有控制器，所述控制器的输出端与步进电机和调节电机的输入端电性连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种电机调节的内燃机气门控制装置，具备以下有益效果：

1、该电机调节的内燃机气门控制装置，步进电机运行带动其输出轴顶部的转动柱旋转，转动柱旋转时利用斜面能够循环向上推动顶杆，当斜面的较低处与顶杆相接触时，顶杆处于较低位置，当斜面的较高处与顶杆相接触时，顶杆被顶起，顶杆被顶起推动活动杆的右端翘起，活动杆的右端翘起通过其左端的横槽能够下压活动销，从而使活动销、固定板及压板向下移动，压板向下移动通过压杆即可带动气门向下移动，使气门敞开气道以进气或出气，不仅结构更加的简单，而且气门的开启时间可以根据步进电机的转速进行调节，使用起来更加的方便，同时，在控制时也不需要使步进电机频繁的正反转，大大降低了步进电机的故障率。

2、该电机调节的内燃机气门控制装置，步进电机输出轴顶部的转动轴通过花键卡合在转动柱内的轴槽中，转动柱既可以被转动轴带动而旋转，也可以相对转动轴上下移动；

当转动柱相对转动轴向下移动时，相对的顶杆也会向下移动，顶杆向下移动后，此时转动柱再旋转推动顶杆上升时顶杆与活动杆接触的幅度就会变小，顶杆与活动杆接触的幅度变小那么活动杆翘起的幅度就会变小，从而压杆和气门下降的幅度也会变小，气门的升程度和开合量也随之变小；

当转动柱相对转动轴向上移动时，相对的顶杆也会向上移动，顶杆向上移动后，此时转动柱再旋转推动顶杆上升时顶杆与活动杆接触的幅度就会变大，顶杆与活动杆接触的幅度变大那么活动杆翘起的幅度就会变大，从而压杆和气门下降的幅度也会变大，气门的升程度和开合量也随之变大；

从而，调整转动柱相对转动轴的位置即可调整气门的升程度和开合量，不仅如此，当顶杆产生磨损时，也无需对顶杆进行更换，只需要控制转动柱上升，即可使顶杆维持在之前的顶起幅度，活动杆的翘起幅度不会发生变化。

附图说明

图1为本发明整体结构的立体示意图；

图2为本发明活动杆部分的爆炸示意图；

图3为本发明活动杆部分的放大示意图；

图4为本发明横架部分的爆炸示意图；

图5为本发明顶杆部分的放大示意图；

图6为本发明转动柱部分的放大示意图；

图7为本发明转动轴部分的放大示意图；

图8为本发明控制柜部分的剖视图；

图9为本发明固定环部分的放大示意图。

图中：1、衬板；2、压杆；3、气门；4、压板；5、弹簧；6、步进电机；7、转动柱；8、斜面；9、顶杆；10、横架；11、固定块；12、定位板；13、活动杆；14、摩擦区；15、定位轴；16、横槽；17、活动销；18、固定板；19、转动轴；20、花键；21、轴槽；22、花槽；23、轴承；24、控制柜；25、调节电机；26、丝杆；27、丝母；28、连接块；29、活动槽；30、固定环；31、位移传感器；32、插槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一：

请参阅图1-图6，一种电机调节的内燃机气门控制装置，包括活动设置在内燃机气道处的气门3，还包括设置在内燃机上的衬板1，气门3的顶部固定安装有压杆2，压杆2的顶部穿过衬板1并固定连接有压板4，压板4的底部与衬板1之间固定连接有弹簧5，压板4通过压杆2能够带动气门3向下移动，当气门3向下移动时，弹簧5会被压缩，弹簧5不仅起到弹性支撑的作用，也能够使压板4复位，同时也限制了压板4的位置，使压板4在无外力作用下无法向上移动；

衬板1的底部固定安装有步进电机6，设置在步进电机6的输出轴顶部与压板4之间的联动机构，带动压板4循环向下移动，本实施例中，联动机构包括转动柱7、顶杆9、活动杆13、活动销17和固定板18，步进电机6的输出轴顶部设置有转动柱7，转动柱7的顶部形成有倾斜的斜面8，斜面8的顶部活动设置有纵向运动的顶杆9，顶杆9的上下两端均是平滑的弧面，且顶杆9的底端活动设置在斜面8的边缘处，当转动柱7旋转时利用倾斜的斜面8能够循环的向上推动顶杆9，当斜面8的较低处与顶杆9相接触时，顶杆9处于较低位置，当斜面8的较高处与顶杆9相接触时，顶杆9被顶起，由于转动柱7只需要旋转便能够使顶杆9循环的上升与下降，所以无需使步进电机6频繁的进行正反转，大大降低了步进电机6的故障率，延长了步进电机6的使用寿命，减小了维修成本；

顶杆9的顶部活动设置有活动杆13，活动杆13的中部固定安装有定位轴15，定位轴15的两端均转动连接有定位板12，两个定位板12均固定安装在衬板1的顶部，通过定位轴15限制住活动杆13的位置，使活动杆13能够以定位轴15为旋转点进行转动；

活动杆13的左端开设有横槽16，横槽16的内壁活动设置有活动销17，活动销17的两端均固定安装有固定板18，两个固定板18均固定安装在压板4的顶部，当活动杆13的左端下压时，通过横槽16能够下压活动销17，从而使活动销17、固定板18及压板4向下移动，压板4向下移动通过压杆2即可带动气门3向下移动，使气门3敞开气道以进气或出气；

活动杆13底部的右侧形成有摩擦区14，摩擦区14上涂覆有耐磨涂层，顶杆9的顶部一直与摩擦区14处于摩擦的状态，设置耐磨涂层可以延长活动杆13的使用寿命，防止活动杆13损毁，由于耐磨涂层的已是成熟的现有技术，因此不再在本实施例中具有的进行说明；

顶杆9插设在插槽32的内部，插槽32开设在横架10的内部，横架10的左端固定安装有固定块11，固定块11固定安装在两个定位板12之间，通过横架10的插槽32限制住顶杆9的位置，使顶杆9只能够在转动柱7的带动下做上下运动；

本实施例中，具体的工作流程为：

步进电机6运行带动其输出轴顶部的转动柱7旋转，转动柱7旋转时利用斜面8能够循环向上推动顶杆9，当斜面8的较低处与顶杆9相接触时，顶杆9处于较低位置，当斜面8的较高处与顶杆9相接触时，顶杆9被顶起，顶杆9被顶起推动活动杆13的右端翘起，活动杆13的右端翘起通过其左端的横槽16能够下压活动销17，从而使活动销17、固定板18及压板4向下移动，压板4向下移动通过压杆2即可带动气门3向下移动，使气门3敞开气道以进气或出气，不仅结构更加的简单，而且气门3的开启时间可以根据步进电机6的转速进行调节，使用起来更加的方便，避免了汽车以较低的速度行驶时气缸内进气不充分燃油利用率低的问题，同时，在气门3在控制时也不需要使步进电机6频繁的正反转，大大降低了步进电机6的故障率，延长了步进电机6的使用寿命，减小了维修成本。

实施例二：

请参阅图7-图9，在实施例一的基础上，步进电机6的输出轴顶部固定安装有转动轴19，转动轴19的外壁均匀设置有花键20，转动柱7内部的中心处开设有与转动轴19相耦合的轴槽21，轴槽21的内壁均匀开设有与花键20相耦合的花槽22，步进电机6输出轴顶部的转动轴19通过花键20卡合在转动柱7内的轴槽21中，转动柱7既可以被转动轴19带动而旋转，也可以相对转动轴19上下移动，从而使得转动柱7的高度可以进行调整；

转动柱7的外壁固定安装有轴承23，轴承23的外壁固定安装有固定环30，横架10的右端固定安装有控制柜24，控制柜24固定安装在衬板1的顶部，固定环30设置在控制柜24的外壁上，在本实施例的一种优选技术方案中，固定环30是固定在控制柜24上的，从而固定住轴承23及转动柱7的位置，整体结构十分的稳定；

在本实施例的另一种优选技术方案中，控制柜24的内顶壁固定安装有调节电机25，设置在调节电机25的输出轴顶部与固定环30之间的调节机构，带动固定环30、轴承23及转动柱7上下移动，调节机构包括丝杆26、丝母27和连接块28，调节电机25的输出轴顶部固定安装有丝杆26，丝杆26的外壁螺纹连接有丝母27，丝母27的外壁固定安装有连接块28，连接块28的末端延伸至控制柜24的外部并与固定环30固定相连；

调节电机25运行能够带动其输出轴顶部的丝杆26旋转，丝杆26旋转带动其外壁螺纹连接的丝母27上下移动，丝母27上下移动通过连接块28即可带动固定环30、轴承23及转动柱7上下移动，调整转动柱7的上下位置；

控制柜24的外壁还开设有与连接块28相匹配的活动槽29，连接块28滑动设置在活动槽29的内壁上，连接块28在活动槽29内的滑动设置限制了连接块28及丝母27的旋转，使连接块28及丝母27只能够在丝杆26的带动下做上下平移运动；

在这个优选的技术方案中，当转动柱7相对转动轴19向下移动时，相对的顶杆9也会向下移动，顶杆9向下移动后，此时转动柱7再旋转推动顶杆9上升时顶杆9与活动杆13接触的幅度就会变小(会缩短顶杆9与活动杆13的接触时间)，顶杆9与活动杆13接触的幅度变小那么活动杆13翘起的幅度就会变小，从而压杆2和气门3下降的幅度也会变小，气门3的升程度和开合量也随之变小；

当转动柱7相对转动轴19向上移动时，相对的顶杆9也会向上移动，顶杆9向上移动后，此时转动柱7再旋转推动顶杆9上升时顶杆9与活动杆13接触的幅度就会变大(会延长顶杆9与活动杆13的接触时间)，顶杆9与活动杆13接触的幅度变大那么活动杆13翘起的幅度就会变大，从而压杆2和气门3下降的幅度也会变大，气门3的升程度和开合量也随之变大；

从而，调整转动柱7相对转动轴19的位置即可调整气门3的升程度和开合量，使用起来更加的方便，不仅如此，当顶杆9产生磨损时，也无需对顶杆9进行更换，只需要控制转动柱7上升，即可使顶杆9维持在之前的顶起幅度，活动杆13的翘起幅度不会发生变化；

现有技术中，有一些车型应用了蜗杆蜗轮结构的电子汽门，蜗杆蜗轮结构的电子汽门虽然传动起来较为简单，但是其不仅也依靠电机的正反转来实现，而且长时间使用的话蜗轮和蜗杆也会产生较大的磨损，本实施例中提供的技术方案极大避免了磨损的问题，即使顶杆9产生了磨损，也可以通过调整转动柱7的高度来对顶杆9进行校正；

固定块11朝向压板4的一侧固定安装有位移传感器31，位移传感器31用于监测压板4的上下位移，位移传感器31的输出端电性连接有控制器，控制器的输出端与步进电机6和调节电机25的输入端电性连接，位移传感器31能够监测压板4上下位移距离，从而判断气门3的升程度和开合量，并把判断数据传输至控制器，操控人员根据判断数据，通过控制器即可对步进电机6和调节电机25进行控制，调整气门3的开启时间或气门3的升程度和开合量。

本发明的工作原理及使用流程：

步进电机6运行带动其输出轴顶部的转动柱7旋转，转动柱7旋转时利用斜面8能够循环向上推动顶杆9，当斜面8的较低处与顶杆9相接触时，顶杆9处于较低位置，当斜面8的较高处与顶杆9相接触时，顶杆9被顶起，顶杆9被顶起推动活动杆13的右端翘起，活动杆13的右端翘起通过其左端的横槽16能够下压活动销17，从而使活动销17、固定板18及压板4向下移动，压板4向下移动通过压杆2即可带动气门3向下移动，使气门3敞开气道以进气或出气，不仅结构更加的简单，而且气门3的开启时间可以根据步进电机6的转速进行调节，使用起来更加的方便，同时，在控制时也不需要使步进电机6频繁的正反转，大大降低了步进电机6的故障率；

步进电机6输出轴顶部的转动轴19通过花键20卡合在转动柱7内的轴槽21中，转动柱7既可以被转动轴19带动而旋转，也可以相对转动轴19上下移动；

当转动柱7相对转动轴19向下移动时，相对的顶杆9也会向下移动，顶杆9向下移动后，此时转动柱7再旋转推动顶杆9上升时顶杆9与活动杆13接触的幅度就会变小(会缩短顶杆9与活动杆13的接触时间)，顶杆9与活动杆13接触的幅度变小那么活动杆13翘起的幅度就会变小，从而压杆2和气门3下降的幅度也会变小，气门3的升程度和开合量也随之变小；

当转动柱7相对转动轴19向上移动时，相对的顶杆9也会向上移动，顶杆9向上移动后，此时转动柱7再旋转推动顶杆9上升时顶杆9与活动杆13接触的幅度就会变大(会延长顶杆9与活动杆13的接触时间)，顶杆9与活动杆13接触的幅度变大那么活动杆13翘起的幅度就会变大，从而压杆2和气门3下降的幅度也会变大，气门3的升程度和开合量也随之变大；

从而，调整转动柱7相对转动轴19的位置即可调整气门3的升程度和开合量，使用起来更加的方便，不仅如此，当顶杆9产生磨损时，也无需对顶杆9进行更换，只需要控制转动柱7上升，即可使顶杆9维持在之前的顶起幅度，活动杆13的翘起幅度不会发生变化；

转动柱7相对转动轴19的上下调整方面，具体的：调节电机25运行带动其输出轴顶部的丝杆26旋转，丝杆26旋转带动其外壁螺纹连接的丝母27上下移动，丝母27上下移动通过连接块28即可带动固定环30、轴承23及转动柱7上下移动，调整转动柱7的上下位置。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电机调节的内燃机气门控制装置，包括活动设置在内燃机气道处的气门（3），其特征在于：还包括设置在内燃机上的衬板（1），所述气门（3）的顶部固定安装有压杆（2），所述压杆（2）的顶部穿过衬板（1）并固定连接有压板（4），所述压板（4）的底部与衬板（1）之间固定连接有弹簧（5）；

所述衬板（1）的底部固定安装有步进电机（6），设置在步进电机（6）的输出轴顶部与压板（4）之间的联动机构，带动压板（4）循环向下移动；

所述联动机构包括转动柱（7）、顶杆（9）、活动杆（13）、活动销（17）和固定板（18），所述步进电机（6）的输出轴顶部设置有转动柱（7），所述转动柱（7）的顶部形成有倾斜的斜面（8），所述斜面（8）的顶部活动设置有纵向运动的顶杆（9），所述顶杆（9）的顶部活动设置有活动杆（13）；

所述活动杆（13）的中部固定安装有定位轴（15），所述定位轴（15）的两端均转动连接有定位板（12），两个所述定位板（12）均固定安装在衬板（1）的顶部；

所述活动杆（13）的左端开设有横槽（16），所述横槽（16）的内壁活动设置有活动销（17），所述活动销（17）的两端均固定安装有固定板（18），两个所述固定板（18）均固定安装在压板（4）的顶部；

所述顶杆（9）的上下两端均是平滑的弧面，且顶杆（9）的底端活动设置在斜面（8）的边缘处。

2.根据权利要求1所述的一种电机调节的内燃机气门控制装置，其特征在于：所述活动杆（13）底部的右侧形成有摩擦区（14），所述摩擦区（14）上涂覆有耐磨涂层。

3.根据权利要求2所述的一种电机调节的内燃机气门控制装置，其特征在于：所述顶杆（9）插设在插槽（32）的内部，所述插槽（32）开设在横架（10）的内部，所述横架（10）的左端固定安装有固定块（11），所述固定块（11）固定安装在两个所述定位板（12）之间。

4.根据权利要求3所述的一种电机调节的内燃机气门控制装置，其特征在于：所述步进电机（6）的输出轴顶部固定安装有转动轴（19），所述转动轴（19）的外壁均匀设置有花键（20）；

所述转动柱（7）内部的中心处开设有与所述转动轴（19）相耦合的轴槽（21），所述轴槽（21）的内壁均匀开设有与所述花键（20）相耦合的花槽（22）。

5.根据权利要求4所述的一种电机调节的内燃机气门控制装置，其特征在于：所述转动柱（7）的外壁固定安装有轴承（23），所述轴承（23）的外壁固定安装有固定环（30）；

所述横架（10）的右端固定安装有控制柜（24），所述控制柜（24）固定安装在衬板（1）的顶部，所述固定环（30）设置在控制柜（24）的外壁上。

6.根据权利要求5所述的一种电机调节的内燃机气门控制装置，其特征在于：所述控制柜（24）的内顶壁固定安装有调节电机（25），设置在调节电机（25）的输出轴顶部与固定环（30）之间的调节机构，带动固定环（30）、轴承（23）及转动柱（7）上下移动。

7.根据权利要求6所述的一种电机调节的内燃机气门控制装置，其特征在于：所述调节机构包括丝杆（26）、丝母（27）和连接块（28），所述调节电机（25）的输出轴顶部固定安装有丝杆（26），所述丝杆（26）的外壁螺纹连接有丝母（27），所述丝母（27）的外壁固定安装有连接块（28），所述连接块（28）的末端延伸至控制柜（24）的外部并与固定环（30）固定相连；

所述控制柜（24）的外壁还开设有与所述连接块（28）相匹配的活动槽（29），所述连接块（28）滑动设置在活动槽（29）的内壁上。

8.根据权利要求7所述的一种电机调节的内燃机气门控制装置，其特征在于：所述固定块（11）朝向压板（4）的一侧固定安装有位移传感器（31），所述位移传感器（31）用于监测压板（4）的上下位移，所述位移传感器（31）的输出端电性连接有控制器，所述控制器的输出端与步进电机（6）和调节电机（25）的输入端电性连接。

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