CN216138431U - 一种节气门压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节气门压装装置,包括机架，所述机架中具有一压装仓，所述压装仓中固定有压装组件所述压装组件包括一水平移动机构和一压装机构，所述水平移动机构的移动块上固定有一节气门定位座，所述节气门定位座包括横座板和立座板，所述立座板上固定有多个定位销，在立座板上还固定有一压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定有一下压板，在所述压装机构包括一安装背板，所述安装背板顶部固定有安装横板，所述安装横板上固定有第一下压缸和第二下压缸，所述第一下压缸的下压杆和第二下压缸的下压杆分别固定有第一压装头和第二压装头，所述第一压装头上固定有一下压杆，所述第二压装头上固定有一下压筒。该压装装置结构简单，能够在一个工位中快速的将惰轮轴以及滚珠轴承稳固的压装在节气门之中，提高了节气门的装配效率。

Description

一种节气门压装装置

技术领域

本实用新型属于节气门压装领域，具体涉及一种节气门压装装置。

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

在节气门之中需要安装惰轮轴以及滚珠轴承，这两个部件均是压装在节气门之中的，在现有技术中，一般是通过人工进行装配，在人工装配后，再将其移动到两个压装装置中进行压装，需要对节气门进行多次定位压紧，导致压装效率不高。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或者多个技术问题，本实用新型提供了一种节气门压装装置，该压装装置结构简单，能够在一个工位中快速的将惰轮轴以及滚珠轴承稳固的压装在节气门之中，提高了节气门的装配效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种节气门压装装置,包括机架，所述机架中具有一压装仓，所述压装仓中固定有压装组件，所述压装组件包括一水平移动机构和一压装机构，所述水平移动机构的移动块上固定有一节气门定位座，所述节气门定位座包括横座板和立座板，所述立座板上固定有多个定位销，在立座板上还固定有一压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定有一下压板，在所述压装机构包括一安装背板，所述安装背板顶部固定有安装横板，所述安装横板上固定有第一下压缸和第二下压缸，所述第一下压缸的下压杆和第二下压缸的下压杆分别固定有第一压装头和第二压装头，所述第一压装头上固定有一下压杆，所述下压杆中开设有一容轴孔,所述容轴孔侧面开设有一负压孔,所述第二压装头上固定有一下压筒。

进一步的，所述水平移动机构为一滚珠丝杠机构，所述滚珠丝杠机构安装在一梁框之中。

进一步的，所述安装背板上固定有两组滑轨，每组滑轨上分别滑动连接有一滑动座，第一压装头和第二压装头分别固定在两个滑动座上。

进一步的，所述每组滑轨上分别固定有距离传感器。

进一步的，所述立座板可拆卸连接有一连接板,所述定位销固定在连接板上。

本实用新型的有益效果是：

第一，该压装装置结构简单，能够快速的将堕轮轴以及滚珠轴承稳固的压装在节气门之中，提高了节气门的装配效率；

第二，通过一个工位即可将滚珠轴承和惰轮轴均压装完成，无需对节气门进行频繁的拆卸安装；

第三，实用新型的安装背板上固定有滑轨，连接有压装头的滑动座滑动连接在滑轨上，能够保证滑动座在上下移动的时候能够保持稳定的状态，不会发生窜动，保证了压装的质量和效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的压装组件的结构示意图；

图3是本实用新型的节气门的结构示意图；

图4是本实用新型的压装组件另一个方向的结构示意图(未图示水平移动机构)。

图中:1、机架；2、第一下压缸；3、梁框；4、第二下压缸；5、丝杠电机；6、节气门；8、安装横板；9、安装背板；10、滑轨；11、距离传感器；12、横座板；13、立座板；14、压紧气缸；15、移动块；16、惰轮轴；17、滚珠轴承；18、连接轴；19、第一压装头；20、第二压装头；21、下压板；22、下压筒；23、负压孔；24、连接板；25、滚珠丝杠机构

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1到图4所示的一种节气门压装装置,包括机架1，包括机架，所述机架中具有一压装仓，所述压装仓中固定有压装组件，所述压装组件包括一水平移动机构和一压装机构，所述水平移动机构的移动块15上固定有一节气门6定位座，所述节气门6定位座包括横座板12和立座板13，所述立座板13上固定有多个定位销，在立座板13上还固定有一压紧气缸14，所述压紧气缸14的气缸杆上固定有一下压板21，在所述压装机构包括一安装背板9，所述安装背板9顶部固定有安装横板8，所述安装横板8上固定有第一下压缸2和第二下压缸4，所述第一下压缸2的下压杆和第二下压缸4的下压杆分别固定有第一压装头19和第二压装头20，所述第一压装头19上固定有一下压杆，所述下压杆中开设有一容轴孔,所述容轴孔侧面开设有一负压孔23,该负压孔23和真空泵通过管路相连接，所述第二压装头20上固定有一下压筒22。

本实用新型在使用的时候过程如下，当需要将惰轮轴16以及滚珠轴承17装配到节气门6之中的时候，先将节气门6在节气门6定位座上进行定位，具体在定位的时候，由于在立座板13上固定有多个定位销，所以可以通过定位销完成节气门6的定位，当节气门6定位完成之后，启动立座板13上的压紧气缸14，压紧气缸14的气缸杆下压，其上的下压板22将节气门6压紧，当节气门6压紧之后，将滚珠轴承17连接到节气门6之中，将惰轮轴16连接到下压杆的容轴孔之中，负压孔23上连接有气管，该气管和真空泵连接(气管和真空泵未图示)，所以能够在容轴孔中产生负压，从而能够将惰轮轴16吸附住，最后启动水平移动机构，水平移动机构带动节气门6定位座移动，其上的节气门6定位座连接滚珠轴承17的连接轴18移动到第二压装头20正下方，第二压装头20在第二下压缸4的作用下，向下压紧，从而将滚珠轴承17压紧到连接轴18上，当滚珠轴承17压紧之后，水平移动机构带动节气门6定位座向相反方向移动，使得惰轮轴连接孔处于第一压装头19正下方，此时启动第一下压缸2，第一下压缸2带动第一压装头19向下压紧，将惰轮轴16压紧到节气门6之中。

进一步的，所述水平移动机构为一滚珠丝杠机构25，所述滚珠丝杠机构25安装在一梁框3之中。具体的，本实用新型的水平移动机构为一滚珠丝杠机构25，通过丝杠电机5驱动丝杆进行转动，当丝杆进行转动的时候，能够带动移动块15进行移动，滚珠丝杠机构25为成熟的机构，可以直接在市场上进行购买，且滚珠丝杠固定在梁框3之中，能够保证滚珠丝杠上不会沉积灰尘，避免其被磕碰。

进一步的，所述安装背板9上固定有两组滑轨10，每组滑轨10上分别滑动连接有一滑动座，第一压装头20和第二压装头分别固定在两个滑动座上。具体的，本实用新型的安装背板9上固定有滑轨10，滑动座滑动连接在滑轨10上，能够保证滑动座在上下移动的时候能够保持稳定的状态，不会发生窜动，保证了压装的质量和效果。

进一步的，所述每组滑轨10上分别固定有距离传感器11。具体的，为了保证在压装惰轮轴16以及滚珠轴承17的时候不会过度压装导致惰轮轴16或者轴承损坏，在每组滑轨10上还固定有距离传感器11，当检测到滑动座向下移动到一定距离的时候，将检测信号发送给控制器，控制器控制第一下压缸2和第二下压缸4停止向下继续移动。

进一步的，所述立座板13可拆卸连接有一连接板24,所述定位销固定在连接板24上。由于立座板13上可拆卸的连接有一连接板24，而定位销是固定在连接板24上的，所以可以根据不同的节气门6更换连接板24，使得本实用新型的适配性更好。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种节气门压装装置,其特征在于，包括机架，所述机架中具有一压装仓，所述压装仓中固定有压装组件，所述压装组件包括一水平移动机构和一压装机构，所述水平移动机构的移动块上固定有一节气门定位座，所述节气门定位座包括横座板和立座板，所述立座板上固定有多个定位销，在立座板上还固定有一压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定有一下压板，在所述压装机构包括一安装背板，所述安装背板顶部固定有安装横板，所述安装横板上固定有第一下压缸和第二下压缸，所述第一下压缸的下压杆和第二下压缸的下压杆分别固定有第一压装头和第二压装头，所述第一压装头上固定有一下压杆，所述下压杆中开设有一容轴孔,所述容轴孔侧面开设有一负压孔,所述第二压装头上固定有一下压筒。

2.如权利要求1所述的节气门压装装置,其特征在于，所述水平移动机构为一滚珠丝杠机构，所述滚珠丝杠机构安装在一梁框之中。

3.如权利要求2所述的节气门压装装置,其特征在于，所述安装背板上固定有两组滑轨，每组滑轨上分别滑动连接有一滑动座，第一压装头和第二压装头分别固定在两个滑动座上。

4.如权利要求3所述的节气门压装装置,其特征在于，所述每组滑轨上分别固定有距离传感器。

5.如权利要求4所述的节气门压装装置,其特征在于，所述立座板可拆卸连接有一连接板,所述定位销固定在连接板上。

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