CN113666285A

CN113666285A - 一种承插式球墨铸铁管安装装置

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Publication number: CN113666285A
Application number: CN202111034228.9A
Authority: CN
Inventors: 王鑫; 吕春雷; 郭建强; 乔树勋; 赵何明; 董亮; 陈浩
Original assignee: China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co Ltd; Fifth Engineering Co Ltd of China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co Ltd
Current assignee: China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co Ltd; Fifth Engineering Co Ltd of China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co Ltd; 5th Engineering Co Ltd of MBEC
Priority date: 2021-09-03
Filing date: 2021-09-03
Publication date: 2021-11-19

Abstract

本发明涉及管道铺设技术领域，公开了一种承插式球墨铸铁管安装装置，位于同一水平面且相互平行的滑杆，滑杆的相邻近端部通过连接杆连接，滑杆的端部固定连接有用于支撑滑杆和连接杆的支撑杆的顶端，支撑杆的底端安装在底端安装板上；所述对滑杆上横跨安装有用于吊装待吊装球墨铸铁管的吊装滑车和用于调节待调节球墨铸铁管的调节滑车，所述安装底板的顶部还设有通过调节钢丝与调节滑车连接的绞盘机构，调节钢丝的首端绕设并固定于绞盘机构的卷筒上，调节钢丝的末端穿过设于调节滑车上的调节滑轮后连接有用于锁紧带调节球墨铸铁管的锁紧块；本发明具有使球墨铸铁管安装快速精准，且安装时所需要的劳动力少，安装轻松节省劳动力的优点。

Description

一种承插式球墨铸铁管安装装置

技术领域

本发明涉及管道铺设技术领域，具体的说，是一种承插式球墨铸铁管安装装置，用于球墨铸铁管对接安装。

背景技术

目前T型球墨铸铁管已被广泛应用在城镇给水、燃气管道中，T型球墨铸铁管采用滑入性柔性接口，具有结构简单、安装方便、密封性好等特点。

现有技术中对中小型管径的球墨铸铁安装，一般采用人力抬升管件，不断使待连接的两管件接头靠近，待管件接头初步对接后使用锤击管件的方式，对管件对接精度不断进行调整。但这种方式较为粗糙，效率低下的同时，容易造成管口出现预料之外的变形或管件保护层脱落；致使管件的密封性、可靠性和使用寿命都极大的降低；且造成的管件暗伤不易查探，在长久使用过程中容易造成供水泄露或燃气泄漏，存在隐患。

在对大直径的球墨铸铁安装时，一般会有吊车等机械装备进行抬升，但因其体积、质量更大，最终对接安装仍旧需要大量人力进行，且相较于安装中小型管径其难度更是成倍增长。

因此，急需一种承插式球墨铸铁管安装装置提高安装效率，保证安装精度以确保管件密封性、可靠性，避免管件保护层损坏致使使用寿命降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种承插式球墨铸铁管安装装置，实现球墨铸铁管安装的功能，具有方便对接安装球墨铸铁管且提高效率的效果。

本发明通过下述技术方案实现：

一种承插式球墨铸铁管安装装置，所述装置包括滑杆、连接杆、支撑杆、安装底板、吊装滑车和调节滑车，一对所述滑杆位于同一水平面且相互平行，所述对所述滑杆的相邻近端部通过连接杆相互连接，所述滑杆的端部还固定连接有同于支撑所滑杆和连接杆的支撑杆的顶端，所述支撑杆的底端安装于所述安装底板的顶面；所述对所述滑杆上横跨安装有与其滑动连接的吊装滑车和调节滑车，所述吊装滑车的底部设有吊装滑轮和吊装钢丝的首端，所述吊装钢丝末端绕过待吊装的球墨铸铁管的外周后，与吊装滑轮共同形成近似动滑轮组的省力机构；所述调节滑车靠近所述滑杆一端，所述调节滑车底部中央位置安装有调节滑轮，所述安装底板的顶部对应所述调节滑车的位置设有绞盘机构，所述绞盘机构的卷筒上绕设并固定有调节钢丝的首端，所述调节钢丝的末端穿过所述调节滑轮并安装有用于锁紧待调节的球墨铸铁管的锁紧块。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述安装底板的底部安装有万向滑动轮，所述万向滑动轮为刹车万向轮。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述锁紧块的一侧表面上对称设有两个为通孔的锁死孔，所述调节钢丝的末端穿过一个所述锁死孔，再绕待调节球墨铸铁管的外周后穿过另一个所述锁死孔，所述锁死孔的侧壁贯穿安装有用于将所述调节钢丝与所述锁死孔抵紧的抵紧螺栓。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述相邻支撑杆之间连接有用于提高强度的加强杆。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述吊装滑车数量为两个及以上。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述吊装滑车上设有两个相互对称的安装孔，所述安装孔的内侧壁与所述滑杆的外侧壁滑动连接。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述绞盘机构包括驱动电机、皮带轮、传动皮带和卷筒；所述驱动电机和所述卷筒均安装于所述安装底板的顶部，所述驱动电机的主轴输出端和所述卷筒的转轴输入端均安装有皮带轮，两个皮带轮之间通过传动皮带相互连接。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本发明具有保证管件安装精度以确保管件密封性、可靠性，避免管件保护层损坏致使使用寿命降低本；减少人工工作量，极大提高工作效率；提高操作精确度，从源头减小安全隐患的出现几率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。本发明所有构思创新应视为所公开内容和本发明保护范围。

图1为本发明一种承插式球墨铸铁管安装装置的结构示意图；

图2为本发明的侧面结构示意图；

图3为本发明的调节滑车的结构示意图；

图4为本发明的吊装滑车的结构示意图；

图5为本发明的锁紧块的结构示意图。

其中：01、滑杆；02、连接杆；03、支撑杆；04、安装底板；041、万向滑动轮；05、吊装滑车；051、吊装滑轮；052、吊装钢丝；053、安装孔；06、调节滑车；061、调节滑轮；07、绞盘机构；071、驱动电机；072、皮带轮；073、传动皮带；074、卷筒；08、调节钢丝；081、锁紧块；082、锁死孔；083、抵紧螺栓； 09、加强杆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和出示的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

本实施例的一种承插式球墨铸铁管安装装置，如图1-图5所示，一种承插式球墨铸铁管安装装置，所述装置包括滑杆01、连接杆02、支撑杆03、安装底板04、吊装滑车05和调节滑车06，一对所述滑杆01位于同一水平面且相互平行，所述对所述滑杆01的相邻近端部通过连接杆02相互连接，所述滑杆01的端部还固定连接有同于支撑所滑杆01和连接杆02的支撑杆03的顶端，所述支撑杆03的底端安装于所述安装底板04的顶面；所述对所述滑杆01上横跨安装有与其滑动连接的吊装滑车05和调节滑车06，所述吊装滑车05的底部设有吊装滑轮051和吊装钢丝052的首端，所述吊装钢丝052末端绕过待吊装的球墨铸铁管的外周后，与吊装滑轮051共同形成近似动滑轮组的省力机构；所述调节滑车06靠近所述滑杆01一端，所述调节滑车06底部中央位置安装有调节滑轮061，所述安装底板04的顶部对应所述调节滑车06的位置设有绞盘机构07，所述绞盘机构07的卷筒074上绕设并固定有调节钢丝08的首端，所述调节钢丝08的末端穿过所述调节滑轮061并安装有用于锁紧待调节的球墨铸铁管的锁紧块081。

使用时调节钢丝08的末端绕待调节球墨铸铁管的端部外周一周，安装在调节钢丝08末端的锁紧块081与调节钢丝08中段锁紧，起到固定待调节球墨铸铁管端部的作用，然后通过绞盘机构07转动卷筒074，将待调节球墨铸铁管的端部调节至合适位置；吊装钢丝052的首端与吊装滑车05的底部连接，吊装钢丝052的末端绕待吊装球墨铸铁管的外周底侧后，绕设于吊装滑车05底部的吊装滑轮051的线槽内，形成近似省力机构的滑轮组，便于将待吊装的球墨铸铁管抬升至合适的安装位置。将两根待连接的管件中心轴线调节至同一直线后，使两根管件相互插入，完成装配。

实施例2：

本实施例是在实施例1的基础上做进一步优化，如图1和图2所示，所述安装底板04的底部安装有万向滑动轮041，所述万向滑动轮041为刹车万向轮。

本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。

实施3：

本实施例是在实施例1的基础上做进一步优化，如图5所示，所述锁紧块081的一侧表面上对称设有两个为通孔的锁死孔082，所述调节钢丝08的末端穿过一个所述锁死孔082，再绕待调节球墨铸铁管的外周后穿过另一个所述锁死孔082，所述锁死孔082的侧壁贯穿安装有用于将所述调节钢丝08与所述锁死孔082抵紧的抵紧螺栓083。

本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例是在实施例1的基础上做进一步优化，如图2所示，所述相邻支撑杆03之间连接有用于提高强度的加强杆 09。

本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。

实施例5：

本实施例是在实施例1的基础上做进一步优化，如图1所示，所述吊装滑车05数量为两个及以上。

本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。

实施例6：

本实施例是在实施例1的基础上做进一步优化，如图4所示，所述吊装滑车05上设有两个相互对称的安装孔053，所述安装孔053的内侧壁与所述滑杆01的外侧壁滑动连接。

本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。

实施例7：

本实施例是在实施例1的基础上做进一步优化，如图2所示，所述绞盘机构07包括驱动电机071、皮带轮072、传动皮带073和卷筒074；所述驱动电机071和所述卷筒074均安装于所述安装底板04的顶部，所述驱动电机071的主轴输出端和所述卷筒074的转轴输入端均安装有皮带轮072，两个皮带轮072之间通过传动皮带073相互连接。

本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种承插式球墨铸铁管安装装置，其特征在于：所述装置包括滑杆（01）、连接杆（02）、支撑杆（03）、安装底板（04）、吊装滑车（05）和调节滑车（06），一对所述滑杆（01）位于同一水平面且相互平行，所述对所述滑杆（01）的相邻近端部通过连接杆（02）相互连接，所述滑杆（01）的端部还固定连接有同于支撑所滑杆（01）和连接杆（02）的支撑杆（03）的顶端，所述支撑杆（03）的底端安装于所述安装底板（04）的顶面；横跨一对所述滑杆（01）安装有与滑杆（01）滑动连接的吊装滑车（05）和调节滑车（06），所述吊装滑车（05）的底部设有吊装滑轮（051）和吊装钢丝（052）的首端，所述吊装钢丝（052）末端绕过待吊装的球墨铸铁管的外周后，与吊装滑轮（051）共同形成近似动滑轮组的省力机构；所述调节滑车（06）靠近所述滑杆（01）一端，所述调节滑车（06）底部中央位置安装有调节滑轮（061），所述安装底板（04）的顶部对应所述调节滑车（06）的位置设有绞盘机构（07），所述绞盘机构（07）的卷筒（074）上绕设并固定有调节钢丝（08）的首端，所述调节钢丝（08）的末端穿过所述调节滑轮（061）并安装有用于锁紧待调节的球墨铸铁管的锁紧块（081）。

2.根据权利要求1所述的一种承插式球墨铸铁管安装装置，其特征在于：所述安装底板（04）的底部安装有万向滑动轮（041），所述万向滑动轮（041）为刹车万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种承插式球墨铸铁管安装装置，其特征在于：所述锁紧块（081）的一侧表面上对称设有两个为通孔的锁死孔（082），所述调节钢丝（08）的末端穿过一个所述锁死孔（082），再绕待调节球墨铸铁管的外周后穿过另一个所述锁死孔（082），所述锁死孔（082）的侧壁贯穿安装有用于将所述调节钢丝（08）与所述锁死孔（082）抵紧的抵紧螺栓（083）。

4.根据权利要求1所述的一种承插式球墨铸铁管安装装置，其特征在于：所述相邻支撑杆（03）之间连接有用于提高强度的加强杆（09）。

5.根据权利要求1所述的一种承插式球墨铸铁管安装装置，其特征在于：所述吊装滑车（05）数量为两个及以上。

6.根据权利要求1所述的一种承插式球墨铸铁管安装装置，其特征在于：所述吊装滑车（05）上设有两个相互对称的安装孔（053），所述安装孔（053）的内侧壁与所述滑杆（01）的外侧壁滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种承插式球墨铸铁管安装装置，其特征在于：所述绞盘机构（07）包括驱动电机（071）、皮带轮（072）、传动皮带（073）和卷筒（074）；所述驱动电机（071）和所述卷筒（074）均安装于所述安装底板（04）的顶部，所述驱动电机（071）的主轴输出端和所述卷筒（074）的转轴输入端均安装有皮带轮（072），两个皮带轮（072）之间通过传动皮带（073）相互连接。