CN113665710B - 驱动桥支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种驱动桥支撑装置，包括随线行走机构、升降支撑机构和锁止机构。随线行走机构包括随线小车，随线小车包括车架和车轮，车轮安装于车架上。升降支撑机构固定在所述车架上，其包括左、右两个支撑体，支撑体包括支柱和调节支撑板，支柱上设有齿轮升降调节机构，齿轮升降调节机构包括齿轮和升降齿板，转动齿轮使升降齿板进行升降滑动，进而带动调节支撑板进行升降。锁止机构包括左、右两个锁止装置，分别配合左、右两个支撑体，锁止装置包括锁止板和卡板，卡板固定于车架上，卡板的上表面设有多个卡齿，锁止板与升降齿板相铰接。其不但满足现有产品驱动桥的装配，而且也满足左右支撑点高度不一致的驱动桥的装配，通用性好。

Description

驱动桥支撑装置

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种驱动桥支撑装置。

背景技术

为满足汽车设计要求，尤其是重卡领域，驱动桥的种类也变得多样化性，在整车装配时，现有驱动桥支撑小车只能保证驱动桥支撑点相对于支撑小车在同一高度的桥的装配，当驱动桥左右高度不相同时，支撑小车就无法满足支撑点高度不一致的驱动桥的装配，约束驱动桥的结构。

鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本发明提供一种驱动桥支撑装置，其不但满足现有产品驱动桥的装配，而且也满足左右支撑点高度不一致的驱动桥的装配，提升了小车的通用性。

本发明采用的技术方案在于：

一种驱动桥支撑装置，包括随线行走机构、升降支撑机构和锁止机构；

所述随线行走机构包括随线小车，所述随线小车包括车架和车轮，所述车轮安装于车架上；

所述升降支撑机构固定在所述车架上，其包括左、右两个支撑体，所述支撑体包括支柱和调节支撑板，所述支柱上设有齿轮升降调节机构，所述齿轮升降调节机构包括齿轮和升降齿板，所述齿轮可转动地连接于所述支柱上，所述升降齿板可竖直滑动的设置于所述支柱上，所述调节支撑板安装于所述升降齿板上端；所述齿轮和所述升降齿板相啮合，转动所述齿轮使所述升降齿板进行升降滑动，进而带动所述调节支撑板进行升降；

所述锁止机构包括左、右两个锁止装置，分别配合左、右两个支撑体，所述锁止装置包括锁止板和卡板，所述卡板固定于所述车架上，所述卡板的上表面设有多个卡齿，所述锁止板与所述升降齿板相铰接，调节所述锁止板与所述升降齿板之间的张开角度，进而使所述锁止板卡入所述卡板上不同的卡齿内，进而将所述卡板锁止在不同的高度位置。

进一步地，所述卡板上各卡齿的齿间距设定为：所述锁止板向前或向后调节一个卡齿位置，所述升降齿板上升或下降0.5mm高度。

进一步地，所述随线小车还包括线体连接部，所述线体连接部能够与生产线的线体相连接，使所述随线小车随线体的运行而同步移动。

进一步地，所述支撑体还包括手柄，所述手柄与所述齿轮相连接，通过操作所述手柄使所述齿轮进行转动。

进一步地，所述齿轮升降调节机构设于所述支柱内部，所述锁止板设置于所述支柱外侧，所述支柱上设有竖直通槽，使所述锁止板能够穿过所述竖直通槽与所述升降齿板相连接，并使所述锁止板能够伴随所述升降齿板的滑动而同步升降。

进一步地，所述支撑体还包括升降滑套，所述升降滑套套接于所述支柱上端，所述调节支撑板固定于所述升降滑套上，所述升降齿板上端能够伸入所述升降滑套内部并对其抵顶，从而所述升降齿板进行升降滑动时能够带动所述升降滑套沿所述支柱轴向进行升降，进而带动所述调节支撑板进行升降调节。

进一步地，所述车架为H形结构，所述左、右两个支撑体分别固定于所述车架的两侧梁上。

进一步地，所述车架的两根侧梁上分别各装有两个车轮。

进一步地，所述两个卡板分别安装在所述车架的两根侧梁上，位于所述支撑体后侧。

本发明提供的驱动桥支撑装置至少能够满足两个功能：

1.驱动桥落装在驱动桥支撑装置上，小车能够随线移动，满足现有线体的走线节拍。

2.对于左右支撑点高度不同的驱动桥，首先通过数据测量出支撑点高度的差值，调整单侧支撑体的齿轮升降调节机构，使得支撑装置上两侧支撑点的高度差与驱动桥的高度差相对应，然后用锁止机构固定小车的支撑高度，从而满足驱动桥的支撑要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一个实施例中的驱动桥支撑装置的整体结构示意图；

图2是本发明一个实施例中的随线小车的结构示意图；

图3是本发明一个实施例中的支撑体的结构示意图；

图4是本发明一个实施例中的齿轮升降调节机构的原理图。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1所示，在本实施例中，驱动桥支撑装置包括随线行走机构,、升降支撑机构和锁止机构，随线行走机构包括随线小车1，随线小车包括线体连接部，线体连接部能够与生产线的线体相连接，随线小车1与线体通过销子锁死，线体运行时小车同步运行，满足现有线体的走线节拍。升降支撑机构固定在随线小车1上，包括左、右两个支撑体2，支撑体包括支柱21和调节支撑板22。锁止机构包括左、右两个锁止装置3，分别配合左、右两个支撑体2。

如图2所示，随线小车1包括车架11和车轮12，车轮12安装于车架1上。车架为H形结构，左、右两个支撑体2分别固定于车架11的两侧梁111上。两根侧梁11上分别各装有两个车轮12。

如图3、图4所示，支柱21上设有齿轮升降调节机构，齿轮升降调节机构包括齿轮25和升降齿板26，齿轮25可转动地连接于支柱21上，升降齿板26可竖直滑动的设置于支柱21上，调节支撑板22安装于升降齿板26上端；齿轮25和升降齿板26相啮合，转动齿轮25使升降齿板26进行升降滑动，进而带动调节支撑板22进行升降。对于左右支撑点高度不同的驱动桥，首先通过数据测量出支撑点高度的差值，调整齿轮升降调节机构使两调节支撑板22均在适合的高度，从而满足驱动桥的支撑要求。锁止装置3包括锁止板31和卡板32，卡板32固定于车架11上，卡板32的上表面设有多个卡齿，锁止板31与升降齿板26相铰接，调节锁止板31与升降齿板26之间的张开角度，进而使锁止板31卡入卡板32上不同的卡齿内，将卡板32锁止在不同的高度位置，从而锁止住升降齿板26和调节支撑板22使其高度固定，调节支撑板22升到一定高度后，锁止板31卡入卡齿内，目的是防止件二受重力影响下滑。

在一具体的实施例中，如图3、图4所示，支柱21上设有手柄23，手柄23与齿轮25相连接，通过手摇齿轮，让齿轮升降调节机构调整到要求高度。优选的，手柄23与齿轮25的转轴为一体结构。齿轮升降调节机构设于支柱21内部，锁止板31设置于支柱21外侧，支柱21上设有竖直通槽，使锁止板31能够穿过竖直通槽与升降齿板26相连接，使锁止板31能够伴随升降齿板26的滑动而同步升降。优选的，卡板32上各卡齿的齿间距设定为：锁止板31向前或向后调节一个卡齿位置，升降齿板26上升或下降0.5mm高度。两个卡板23分别安装在车架11的两根侧梁111上，位于支撑体2的后侧。支撑体2还包括升降滑套24，升降滑套24套接于支柱21上端，调节支撑板22固定于升降滑套24上，升降齿板26上端能够伸入升降滑套24内部并对其抵顶，从而升降齿板26进行升降滑动时能够带动升降滑套24沿支柱21轴向进行升降，进而带动调节支撑板22进行升降调节。

驱动桥支撑装置的使用工序：

1、吊装驱动桥至驱动桥支撑装置上；

2、调整驱动桥支撑装置的两个调节支撑板22的高度，使得支撑板与驱动桥贴合；

3、锁止板31卡入卡板32的对应卡齿内，防止小车支撑板受重力下滑。

本发明通过在支撑小车上设计一种支撑结构，该结构满足多种结构桥的支撑，在装配左右对称桥时，该支撑结构自动回位，装配左右有高度差的偏心桥时，首先通过图纸，查询出小车支撑位置处驱动桥的左右高度相差尺寸，再调整支撑板的结构，通过调整支撑板的刻度，使得支撑块的高度与驱动桥对应的尺寸，最后固定支撑板。该支撑小车不但满足左右对称桥的装配，还满足左右存在高度差为不同尺寸的后桥的装配。

以上仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本发明中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (5)

1.一种驱动桥支撑装置，其特征在于，包括随线行走机构、升降支撑机构和锁止机构；

所述随线行走机构包括随线小车，所述随线小车包括车架和车轮，所述车轮安装于车架上；

所述升降支撑机构固定在所述车架上，其包括左、右两个支撑体，所述支撑体包括支柱和调节支撑板，所述支柱上设有齿轮升降调节机构，所述齿轮升降调节机构包括齿轮和升降齿板，所述齿轮可转动地连接于所述支柱上，所述升降齿板可竖直滑动的设置于所述支柱上，所述调节支撑板安装于所述升降齿板上端；所述齿轮和所述升降齿板相啮合，转动所述齿轮使所述升降齿板进行升降滑动，进而带动所述调节支撑板进行升降；

所述锁止机构包括左、右两个锁止装置，分别配合左、右两个支撑体，所述锁止装置包括锁止板和卡板，所述卡板固定于所述车架上，所述卡板的上表面设有多个卡齿，所述锁止板与所述升降齿板相铰接，调节所述锁止板与所述升降齿板之间的张开角度，进而使所述锁止板卡入所述卡板上不同的卡齿内，进而将所述卡板锁止在不同的高度位置；

所述卡板上各卡齿的齿间距设定为：所述锁止板向前或向后调节一个卡齿位置，所述升降齿板上升或下降0.5mm高度；所述齿轮升降调节机构设于所述支柱内部，所述锁止板设置于所述支柱外侧，所述支柱上设有竖直通槽，使所述锁止板能够穿过所述竖直通槽与所述升降齿板相连接，并使所述锁止板能够伴随所述升降齿板的滑动而同步升降；

所述随线小车还包括线体连接部，所述线体连接部能够与生产线的线体相连接，使所述随线小车随线体的运行而同步移动；所述支撑体还包括升降滑套，所述升降滑套套接于所述支柱上端，所述调节支撑板固定于所述升降滑套上，所述升降齿板上端能够伸入所述升降滑套内部并对其抵顶，从而所述升降齿板进行升降滑动时能够带动所述升降滑套沿所述支柱轴向进行升降，进而带动所述调节支撑板进行升降调节。

2.如权利要求1所述的一种驱动桥支撑装置，其特征在于，所述支撑体还包括手柄，所述手柄与所述齿轮相连接，通过操作所述手柄使所述齿轮进行转动。

3.如权利要求1所述的一种驱动桥支撑装置，其特征在于，所述车架为H形结构，所述左、右两个支撑体分别固定于所述车架的两侧梁上。

4.如权利要求3所述的一种驱动桥支撑装置，其特征在于，所述车架的两根侧梁上分别各装有两个车轮。

5.如权利要求3所述的一种驱动桥支撑装置，其特征在于，所述两个卡板分别安装在所述车架的两根侧梁上，位于所述支撑体后侧。

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