CN113665529A - 一种三排头部安全气囊的折叠方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种三排头部安全气囊的折叠方法，该头部安全气囊保护前部乘员和/或后部乘员的头部，该头部安全气囊包括固定区以及相对置的第一边缘，借助所述固定区将所述头部安全气囊以以固定在车辆上的方式安装；本发明通过由充气区第一段制出具有圆形横截面的芯，以便随后围绕该芯卷绕安全气囊的充气区第二段，再经过对折将压扁后的充气区第二段进行U形折叠，从而使经折叠的安全气囊具有较小的安装深度，进而能够将安全气囊卷绕的更加紧实，经折叠的安全气囊形状比较稳定，以致在安装期间安全气囊仅出现较少的变形，由于对尾部位置翻折，能够减小气囊的总长度，便于与车身匹配。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种三排头部安全气囊的折叠方法的方法。
背景技术
头部安全气囊是汽车零部件之一，可以为乘员提供有效的防撞保护，为了节省车内的空间，通常在车辆中内部后方安装安全气囊，在起到乘员保护作用的同时，减小安全气囊的总长度，安全气囊在安装在车辆中之前被折叠，当安全气囊被激活时，气体流入安全气囊中，以致安全气囊基于内部压力而自动展开，在这种安全气囊中，充气性能在很大程度上取决于该安全气囊的折叠方式；
传统的头部安全气囊通常是采用卷折式折叠方法，但在该方法中已证明不利的是，如此卷绕的安全气囊具有圆形横截面形状，并且尾部位置向前翻折，以致需要具有相应安装深度的壳体，但根据安装条件希望得到扁的安全气囊包，其也可定位于车身和内部空间护板之间的具有较小安装深度的区域中，为此，提出一种三排头部安全气囊的折叠方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种三排头部安全气囊的折叠方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种三排头部安全气囊的折叠方法，所述头部安全气囊包括固定区以及相对置的第一边缘，借助所述固定区将所述头部安全气囊以固定在车辆上的方式安装，方法包括下述步骤：
第一步骤、将头部安全气囊平铺在折叠台上，使与乘员接触面朝下；
第二步骤、将卷绕轴放置在头部安全气囊的上方；
第三步骤、将与安全气囊的第一边缘相邻的充气区第一段用卷绕轴夹住；
第四步骤、然后围绕经折叠的充气区第一段，卷绕邻接充气区第一段的充气区第二段；
第五步骤、卷绕至邻接固定区的第二边缘，抽出卷绕轴；并且压扁经卷绕的头部安全气囊；
第六步骤、将经折叠的第一区域进行对折，形成U型口；
第七步骤、旋转180°，使U型口朝下；
第八步骤、选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折；
第九步骤、将翻折后的尾部囊袋放入U型口中；
通过将头部安全气囊平铺在折叠台上，然后将卷绕轴放置在安全气囊上方，将安全气囊的第一边缘放入卷绕轴之间夹紧，然后顺时针卷折至充气区第二边缘，然后将卷绕轴取出，将安全气囊压平，然后将经折叠的第一区域进行对折，形成U型口，然后旋转180°，使U型口朝下；最后选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折，放入防尘罩中，减小气囊的总长度。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第八步骤中，选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折，减小气囊的总长度；通过减小气囊的总长度，使气囊具有较小的安装深度，便于与车身匹配。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一至第三步骤中，将头部安全气囊平铺在折叠台上；将卷绕轴放置在安全气囊上方；将安全气囊的第一边缘放入卷绕轴之间夹紧；通过卷绕轴对安全气囊的第一边缘进行固定，从而转动卷绕轴带动安全气囊的第一边缘运动。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第五至第七步骤中，顺时针卷折至充气区第二边缘，将卷绕轴取出；将安全气囊压平；将经折叠的第一区域进行对折，形成U型口，旋转180°，使U型口朝下；通过顺时针绕卷绕轴卷绕安全气囊，直至于安全气囊的第二边缘，然后将卷绕轴抽出，并将卷绕结束的安全气囊第一区域压平，通过控制卷绕轴的直径来控制压平后安全气囊的宽度以及厚度。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第九步骤中，选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折，放入防尘罩中，减小气囊的总长度；通过防尘罩固定折叠好的安全气囊，以致安全气囊在安装或运输期间不能展开。
作为本技术方案的进一步优选的：所述头部安全气囊包括充气区以及固定区，所述充气区有两个和多个互相嵌套的织物层。
作为本技术方案的进一步优选的：充气区第二段的直接相互重叠的织物层在U形的敞口边缘上合为一体。
作为本技术方案的进一步优选的：所述充气区第二段围绕于第一边缘重叠的充气区第一段卷绕。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过由充气区第一段制出具有圆形横截面的芯，以便随后围绕该芯卷绕安全气囊的充气区第二段，再经过对折将压扁后的充气区第二段进行U形折叠，从而使经折叠的安全气囊具有较小的安装深度，进而能够将安全气囊卷绕的更加紧实，经折叠的安全气囊形状比较稳定，以致在安装期间安全气囊仅出现较少的变形，由于对尾部位置翻折，能够减小气囊的总长度，便于与车身匹配。
附图说明
图1为本发明的安全气囊结构示意图；
图2为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第一步骤；
图3为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第二步骤；
图4为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第三步骤；
图5为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第四步骤；
图6为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第五步骤；
图7为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第六步骤；
图8为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第七步骤；
图9为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第八步骤。
附图标记：1、安全气囊；2、固定区；3、第二边缘；4、卷绕轴；5、第一边缘；6、折叠台；7、对折；8、U型口；9、翻折；10、防尘罩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种三排头部安全气囊的折叠方法，头部安全气囊1包括固定区2以及相对置的第一边缘5，借助固定区2将头部安全气囊1以固定在车辆上的方式安装，方法包括下述步骤：
第一步骤、将头部安全气囊1平铺在折叠台6上，使与乘员接触面朝下；
第二步骤、将卷绕轴4放置在头部安全气囊1的上方；
第三步骤、将与安全气囊的第一边缘相邻的充气区第一段用卷绕轴夹住；
第四步骤、然后围绕经折叠的充气区第一段，卷绕邻接充气区第一段的充气区第二段；
第五步骤、卷绕至邻接固定区的第二边缘3，抽出卷绕轴4；并且压扁经卷绕的头部安全气囊1；
第六步骤、将经折叠的第一区域进行对折7，形成U型口8；
第七步骤、旋转180°，使U型口8朝下；
第八步骤、选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折9；
第九步骤、将翻折后的尾部囊袋放入U型口8中。
本实施例中，具体的：安全气囊由平面织物制成并且包括固定区，借助固定区将安全气囊以以固定在车辆上的方式安装并且在固定区上设有充气区，通过充气区，气体可从气体发生器流入安全气囊中，安全气囊包括与固定区相对置的第一边缘开始的第一段以及位于第一段和固定区之间的经卷绕的第二段。
本实施例中，具体的：第八步骤中，选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折，减小气囊的总长度；通过经折叠的和U形折叠的第二段，获得长形或椭圆形的横截面，安全气囊具有较小的安装深度，以致也能够在车辆车身和内部空间护板之间的扁区域中进行安装。
本实施例中，具体的：第一至第三步骤中，将头部安全气囊1平铺在折叠台6上；将卷绕轴4放置在安全气囊上方；将安全气囊1的第一边缘5放入卷绕轴4之间夹紧；通过卷绕轴4对安全气囊1的第一边缘5进行固定，从而转动卷绕轴4带动安全气囊1的第一边缘5运动。
本实施例中，具体的：第五至第七步骤中，顺时针卷折至充气区第二边缘3，将卷绕轴4取出；将安全气囊1压平；将经折叠的第一区域进行对折7，形成U型口8，旋转180°，使U型口8朝下；通过顺时针绕卷绕轴4卷绕安全气囊1，直至于安全气囊1的第二边缘3，然后将卷绕轴4抽出，并将卷绕结束的安全气囊第一区域压平，通过控制卷绕轴4的直径来控制压平后安全气囊1的宽度以及厚度。
本实施例中，具体的：第九步骤中，选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折9，放入防尘罩中10，减小气囊的总长度；通过选取尾部的一段气囊，向前翻折，将翻折完的气囊塞入U型口8，最后放入防尘罩10中，通过防尘罩10固定折叠好的安全气囊1，以致安全气囊1在安装或运输期间不能展开。
本实施例中，具体的：头部安全气囊1包括充气区以及固定区2，充气区有两个和多个互相嵌套的织物层。
本实施例中，具体的：充气区第二段的直接相互重叠的织物层在U形的敞口边缘上合为一体。
本实施例中，具体的：充气区第二段围绕于第一边缘重叠的充气区第一段卷绕。
本实施例中，卷绕轴的直径被选择为，
被压扁的且经U形折叠的第二段具有所希望的尺寸；
通过选择相应的卷绕轴可调整经折叠的安全气囊的横截面形状；
通过直径较大的卷绕轴产生如更扁且更宽的经折叠和U形折叠的第二段。
本实施例中，由于经U形折叠后的安全气囊尚处于U形开口中，因此安全气囊的形状被固定，并且保持所希望的、具有长形或椭圆形横截面的形状。
本实施例中，通过方法提供经卷绕的安全气囊，安全气囊的横截面与常规卷绕方法相比并非是圆形的，而是椭圆形、长形或矩形的，由此，经折叠的安全气囊的安装深度是较小的，从而安全气囊也可嵌入更扁的壳体中。
本实施类中：首先由充气区第一段制出具有圆形横截面的芯，以便随后围绕芯卷绕安全气囊的充气区第二段，直到第二边缘，由此产生横截面同样为圆形的安全气囊包，再经过对折将压扁后的充气区第二段进行U形折叠，从而使经折叠的安全气囊具有较小的安装深度，经折叠的安全气囊的精确尺寸可通过卷绕轴的半径来决定，与松弛卷绕的且随后被压扁的安全气囊相比，能够将安全气囊卷绕的更加紧实。
本实施例中，尾部翻折例如可借助下述步骤折叠：从气囊尾部选取相对长度的一段气囊；向前翻折；并且能够放入防尘罩中，通过选择相应直径的卷绕轴可使安全气囊简单地适配不同的横截面形状，当希望安全气囊更扁时，例如可使用直径更大的卷绕轴，从而经折叠的充气区第一段的宽度更大，但厚度基于织物层减少的层数而降低。
本实施例中，为了确保安全气囊在折叠状态中具有足够的稳定性，充气区第二段以至少一层完全围绕充气区第一段卷绕，织物层的尺寸以及数量可根据所希望的经折叠的安全气囊的尺寸任意选择。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种三排头部安全气囊的折叠方法，所述头部安全气囊（1）包括固定区（2）以及相对置的第一边缘（5），借助所述固定区（2）将所述头部安全气囊（1）以固定在车辆上的方式安装，方法包括下述步骤：
第一步骤、将头部安全气囊（1）平铺在折叠台（6）上，使与乘员接触面朝下；
第二步骤、将卷绕轴（4）放置在头部安全气囊（1）的上方；
第三步骤、将与安全气囊的第一边缘相邻的充气区第一段用卷绕轴夹住；
第四步骤、然后围绕经折叠的充气区第一段，卷绕邻接充气区第一段的充气区第二段；
第五步骤、卷绕至邻接固定区的第二边缘（3），抽出卷绕轴（4）；并且压扁经卷绕的头部安全气囊（1）；
第六步骤、将经折叠的第一区域进行对折（7），形成U型口（8）；
第七步骤、旋转180°，使U型口（8）朝下；
第八步骤、选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折（9）；
第九步骤、将翻折后的尾部囊袋放入U型口（8）中。
2.根据权利要求1所述的三排头部安全气囊的折叠方法，其特征在于，所述第八步骤中，选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折，减小气囊的总长度。
3.根据权利要求1所述的三排头部安全气囊的折叠方法，其特征在于，所述第一至第三步骤中，将头部安全气囊（1）平铺在折叠台（6）上；将卷绕轴（4）放置在安全气囊上方；将安全气囊（1）的第一边缘（5）放入卷绕轴（4）之间夹紧。
4.根据权利要求1所述的三排头部安全气囊的折叠方法，其特征在于，所述第五至第七步骤中，顺时针卷折至充气区第二边缘（3），将卷绕轴（4）取出；将安全气囊（1）压平；将经折叠的第一区域进行对折（7），形成U型口（8），旋转180°，使U型口（8）朝下。
5.根据权利要求1所述的三排头部安全气囊的折叠方法，其特征在于，所述第九步骤中，选取气囊尾部的一段长度向前进行翻折（9），放入防尘罩中（10），减小气囊的总长度。
6.根据权利要求1所述的三排头部安全气囊的折叠方法，其特征在于，所述头部安全气囊（1）包括充气区以及固定区（2），充气区有两个和多个互相嵌套的织物层。
7.根据权利要求6所述的三排头部安全气囊的折叠方法，其特征在于，充气区第二段的直接相互重叠的织物层在U形的敞口边缘上合为一体。
8.根据权利要求6所述的三排头部安全气囊的折叠方法，其特征在于，所述充气区第二段围绕于第一边缘重叠的充气区第一段卷绕。
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