CN113654741A - 一种动力电池包密封性自动监测预警系统及监测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动力电池包密封性自动监测预警系统及监测方法，包括动力电池包、净化装置、第一电磁阀、空气泵、第二电磁阀、控制单元、压力传感器和汽车电控系统，所述净化装置、第一电磁阀、空气泵和第二电磁阀依次连接构成进气气路通道，第二电磁阀连接所述动力电池包，压力传感器设置在所述动力电池包内部，第一电磁阀、空气泵、第二电磁阀和压力传感器分别与所述控制单元电连接，控制单元与汽车电控系统电连接。本发明能有效监测动力电池包的气密性，缩短了监测周期和监测成本，实现了动力电池包实时在线气密性监测预警，其工作过程简单方便、可靠性高，同时省去了拆装动力电池与手动测量动力电池气密性成本，大大提高劳动效率。

Description

一种动力电池包密封性自动监测预警系统及监测方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种动力电池包密封性自动监测预警系统及监测方法。

背景技术

随着新能源汽车飞速发展，纯电动汽车迎来快速的发展，动力电池是纯电动汽车三电之一，是电动汽车的动力源，为了保证电池系统能够安全供电，必须要求动力电池包具有较强的防尘和防水能力，因此动力电池在生产出来后出厂之前，会进行动力电池的密封性检测，以免动力电池装到汽车上后因灰尘或水进入电池包后引起短路造成危险，产生重大损失，甚至威胁到驾乘人员的人身安全。

由于动力电池安装在底盘位置，相应的工作环节比较复杂，同时随着汽车的使用相应的密封件也可能老化，会造成动力电池气密性失效，当路面积水时，通过时会导致动力电池进水，导致动力电池内部短路损坏动力电池甚至发生事故。因此需要对动力电池进行气密性的检测，目前厂家检测动力电池的包的气密性，一般是把动力电池拆下来使用专用检测装置进行测量，不仅费时费力，而且拆卸下来的动力电池需要自带的气密检测端拆卸下，安装上专用检测装置的阀头，才能进行气密性检测，检测完毕后再将自带的气密检测端装回去，这样就存在一个动力电池气密性检测的漏洞，无法确保气密检测端在安装回去后的动力电池的气密性。

因此亟需研发一种方便对动力电池密封性检测的技术方案。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

一种动力电池包密封性自动监测预警系统，包括动力电池包、净化装置、第一电磁阀、空气泵、第二电磁阀、控制单元、压力传感器和汽车电控系统，所述净化装置、第一电磁阀、空气泵和第二电磁阀依次连接构成进气气路通道，所述第二电磁阀连接所述动力电池包，所述压力传感器设置在所述动力电池包内部，所述第一电磁阀、空气泵、第二电磁阀和压力传感器分别与所述控制单元电连接，所述控制单元与所述汽车电控系统电连接。

本发明进一步设置为还包括涉水传感器，所述涉水传感器靠近所述净化装置设置，所述涉水传感器与所述控制单元电连接。

本发明进一步设置为还包括空气泵电流检测单元，所述空气泵电流检测单元与所述空气泵电连接，所述空气泵电流检测单元与所述控制单元电连接。

本发明进一步设置为所述第一电磁阀为两通电磁阀，所述第二电磁阀为三通电磁阀，所述第一电磁阀的输入口连接净化装置的输出口，所述第一电磁阀的输出口连接所述空气泵的输入口，所述第二电磁阀的输入口连接所述空气泵的输出口，所述第二电磁阀的输出口分别连接所述动力电池包的输入口和外部环境。

一种动力电池包密封性自动预警监测方法，采用上述所述的自动监测预警系统，包括有以下步骤：

S100，响应于手动控制指令或汽车自检指令，汽车电控系统向控制单元发送气密性检测信号；

S200，获取涉水传感器的输出信号，控制单元判断净化装置的进气口所处环境；若控制单元判断净化装置的进气口含有水汽，则结束动力电池包的气密性检测动作；若控制单元判断净化装置的进气口不含有水汽，则继续动力电池包的气密性检测动作；

S300，控制单元驱动第一电磁阀、第二电磁阀和空气泵通断电，向动力电池包进行加压，检测动力电池包加压后的内部压力变化，得到动力电池包的气密性检测结果；

S400，控制单元将动力电池包的气密性检测结果反馈至汽车电控系统，向驾驶者反馈动力电池包的气密性信息；

S500，结束动力电池包气密性的检测。

本发明进一步设置为所述S300具体包括以下步骤：

S310，对动力电池包进行气密性保压测试，控制单元驱动第一电磁阀和第二电磁阀导通，压力传感器检测动力电池包的内部压力并存储到控制单元作为压力参考值A₀，再驱动空气泵工作，外部空气通过进气气路通道向动力电池包加压，压力传感器检测到动力电池包内部压力达到保压预设值后，向控制单元发送压力反馈信号；

S320，控制单元接收到压力反馈信号后控制空气泵停止工作，并关闭第二电磁阀使动力电池包进入保压状态，控制单元通过压力传感器记录此时动力电池包内部的第一保压压力数据A₁；

S330，经过预设间隔时间T₁后，控制单元再次通过压力传感器记录此时动力电池包内部的第二保压压力数据A₂，控制单元驱动第二电磁阀导通使动力电池包进行泄压，压力传感器检测到动力电池包内部压力恢复至压力参考值A₀后，向控制单元发送压力反馈信号，控制单元接收到压力反馈信号驱动第一电磁阀和第二电磁阀关闭；

S340，将第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂进行对比；若第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是正常的；若第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异不在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是非正常的。

本发明进一步设置为所述S300具体还包括以下步骤：S350设置复测次数值N，若首次气密性保压测试判定动力电池包的气密性是非正常的，重复执行步骤S310～S340对动力电池包进行气密性保压测试；若气密性保压测试次数达到复测次数值N，仍判定动力电池包的气密性是非正常的，则停止复测，判定动力电池包气密性是非正常。

本发明进一步设置为所述S300还包括检测动力电池包在加压过程中空气泵电流值的变化数据，二次得到动力电池包的气密性检测结果，具体还包括以下步骤：

S360，若首次气密性保压测试判定动力电池包的气密性是非正常的，对空气泵进行电流值的比对测试，控制单元驱动第一电磁阀和第二电磁阀导通，压力传感器检测动力电池包的内部压力并存储到控制单元作为压力参考值A₃，再驱动空气泵工作，空气泵电流检测单元采集空气泵工作的电流变化数据并发送给控制单元，外部空气通过进气气路通道向动力电池包加压，压力传感器检测到动力电池包内部压力达到设定压力阈值A₄后，向控制单元发送压力反馈信号；

S370，控制单元接收到压力反馈信号后控制空气泵停止工作，控制单元得到压力参考值A₃至设定压力阈值A₄的压力区间所对应的实测电流变化数据I₁，控制单元驱动第二电磁阀导通使动力电池包进行泄压，压力传感器检测到动力电池包内部压力恢复至压力参考值A₃后，向控制单元发送压力反馈信号，控制单元接收到压力反馈信号后驱动第一电磁阀和第二电磁阀关闭；

S380，控制单元调取动力电池包在气密性正常情况下空气泵的电流随动力电池包内部压力变化的正常数据，并将压力参考值A₃至设定压力阈值A₄的压力区间所对应的正常电流变化数据I₂与实测电流变化数据I₁进行对比；若实测电流变化数据I₁与正常电流变化数据I₂的一致性在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是正常的；若实测电流变化数据I₁与正常电流变化数据I₂的一致性不在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是非正常的。

本发明进一步设置为所述步骤S380中的正常数据是在同一空气泵条件下，对气密性正常的动力电池包从0bar加压到5bar所对应的空气泵的电流变化数据。

本发明进一步设置为所述S400还包括将动力电池包的气密性检测结果上传到云端服务器。

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本技术方案的自动监测预警系统安装于汽车上，汽车在非驾驶状态或非工作状态下，可实现对汽车的动力电池包的随时随地的气密性监测，净化装置、第一电磁阀、空气泵和第二电磁阀依次连接构成进气气路通道为动力电池包进行充气加压动作，控制单元可以对第一电磁阀和第二电磁阀进行通断，保证动力电池包使用时的气密性，涉水传感器可将净化装置侧的外周环境反馈给控制单元，判断外周环境中水汽是否过高或处于涉水状态，同时净化装置也可以对进入进气气路通道的气体进行干燥过滤等净化处理，避免在进行气密性监测时水汽进入动力电池包；并且设置空气泵电流检测单元作为后备监测方案，实现对动力电池包气密性的监测。本发明自动监测预警系统的对动力电池包进行气密性监测无须进行拆卸，可直接通过驾驶员指令或汽车电控系统自检指令，直接对动力电池包进行测试，省时省力，而且避免动力电池包在安装回去时因安装不当导致气密性存在隐患的技术缺陷。

本技术方案的自动预警监测方法是汽车在非驾驶状态或非工作状态下进行的，主要是为了不影响汽车的正常驾驶，同时提高动力电池包气密性自动预警监测结果的可靠性，主要采用两种工作方式：1、通过对动力电池包进行气密性保压测试，对比第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异在预设波动范围内，来判定动力电池包的气密性是否正常的，并设置复检次数，来确保动力电池包气密性结果的可信度；2、通过对动力电池包进行气密性保压测试，对比第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异在预设波动范围内，来判定动力电池包的气密性是否正常的，并在气密性保压测试的结果为非正常时对空气泵进行电流值的比对测试，对比实测电流变化数据I₁和正常电流变化数据I₂来判定动力电池包的气密性是否正常的，通过二次监测方法来提高动力电池包气密性结果的可信度。

本技术方案所采用的自动监测预警系统和自动预警监测方法极为方便地对汽车动力电池包进行气密性监测，缩短了监测周期和监测成本，实现了动力电池包实时在线气密性监测预警，其工作过程简单方便、可靠性高，且能有效监测动力电池包的气密性，同时省去了拆装动力电池与手动测量动力电池气密性成本，大大提高劳动效率；自动监测预警系统与汽车电控系统通信，可以直观地把气密性结果反馈至驾驶员，同时云服务端也可以得到气密性结果，提示车辆进行维修，保障了车辆驾驶的安全性能。

附图说明

图1为本发明实施例1自动监测预警系统示意图。

图2为本发明实施例1自动监测预警系统原理方框图。

图3为本发明实施例2自动预警监测方法流程图。

图4为本发明实施例2步骤S300流程图。

图5为本发明实施例3自动预警监测方法流程图。

图6为本发明实施例3步骤S300流程图。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图及实施例对本发明作详细描述。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1

结合附图1和2，本发明技术方案是一种动力电池包密封性自动监测预警系统，包括动力电池包1、净化装置2、第一电磁阀3、空气泵4、第二电磁阀5、控制单元8、压力传感器6、涉水传感器7、汽车电控系统9和空气泵电流检测单元10，所述净化装置2、第一电磁阀3、空气泵4和第二电磁阀5依次连接构成进气气路通道，所述第一电磁阀3为两通电磁阀，所述第二电磁阀5为三通电磁阀，所述第一电磁阀3的输入口连接净化装置2的输出口，所述第一电磁阀3的输出口连接所述空气泵4的输入口，所述第二电磁阀5的输入口连接所述空气泵4的输出口，所述第二电磁阀5的输出口分别连接所述动力电池包1的输入口和外部环境，所述压力传感器6设置在所述动力电池包1内部，所述涉水传感器7靠近所述净化装置2设置，所述第一电磁阀3的输入端、空气泵4的输入端、第二电磁阀5的输入端分别连接所述控制单元8的输出端，所述压力传感器6的输出端和所述涉水传感器7的输出端分别连接所述控制单元8的输入端，所述空气泵电流检测单元10与所述空气泵4电连接，所述空气泵电流检测单元10的输出端连接所述控制单元电的输入端，所述控制单元8与所述汽车电控系统9电连接。

上述第二电磁阀5在控制单元8驱动下，分别实现第二电磁阀5的输入口与第一输出口的通断、第二电磁阀5的输入口与第二输出口的导通、第二电磁阀5的输入口分别与第一输出口、第二输出口的导通，从而实现对动力电池包1的充气保压、泄气封闭的控制。

实施例2

结合附图3和4，本发明技术方案是一种动力电池包密封性自动预警监测方法，采用上述所述的自动监测预警系统，包括有以下步骤：

S100，响应于手动控制指令或汽车自检指令，汽车电控系统向控制单元发送气密性检测信号；

S200，获取涉水传感器的输出信号，控制单元判断净化装置的进气口所处环境；若控制单元判断净化装置的进气口含有水汽，则结束动力电池包的气密性检测动作；若控制单元判断净化装置的进气口不含有水汽，则继续动力电池包的气密性检测动作；

S300，控制单元驱动第一电磁阀、第二电磁阀和空气泵通断电，向动力电池包进行加压，检测动力电池包加压后的内部压力变化，得到动力电池包的气密性检测结果；所述S300具体包括以下步骤：

S310，对动力电池包进行气密性保压测试，控制单元驱动第一电磁阀和第二电磁阀导通，使动力电池包与外部大气相通，压力传感器检测动力电池包的内部压力并存储到控制单元作为压力参考值A₀，再驱动空气泵工作，外部空气通过进气气路通道向动力电池包加压，压力传感器检测到动力电池包内部压力达到保压预设值后，向控制单元发送压力反馈信号；

S320，控制单元接收到压力反馈信号后控制空气泵停止工作，并关闭第二电磁阀使动力电池包进入保压状态，控制单元通过压力传感器记录此时动力电池包内部的第一保压压力数据A₁；

S330，经过预设间隔时间T₁后，控制单元再次通过压力传感器记录此时动力电池包内部的第二保压压力数据A₂，控制单元驱动第二电磁阀导通使动力电池包进行泄压，压力传感器检测到动力电池包内部压力恢复至压力参考值A₀后，向控制单元发送压力反馈信号，控制单元接收到压力反馈信号驱动第一电磁阀和第二电磁阀关闭；

S340，将第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂进行对比；若第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是正常的；若第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异不在预设波动范围内，则初步判定动力电池包的气密性是非正常的；

S350，设置复测次数值N，若首次气密性保压测试判定动力电池包的气密性是非正常的，重复执行步骤S310～S340对动力电池包进行气密性保压测试；若气密性保压测试次数达到复测次数值N，仍判定动力电池包的气密性是非正常的，则停止复测，最终判定动力电池包气密性是非正常；

S400，控制单元将动力电池包的气密性检测结果反馈至汽车电控系统，向驾驶者反馈动力电池包的气密性信息，将动力电池包的气密性检测结果上传到云端服务器；

S500，结束动力电池包气密性的检测。

实施例3

结合附图5和6，一种动力电池包密封性自动预警监测方法，采用上述所述的自动监测预警系统，包括有以下步骤：

S100，响应于手动控制指令或汽车自检指令，汽车电控系统向控制单元发送气密性检测信号；

S200，获取涉水传感器的输出信号，控制单元判断净化装置的进气口所处环境；若控制单元判断净化装置的进气口含有水汽，则结束动力电池包的气密性检测动作；若控制单元判断净化装置的进气口不含有水汽，则继续动力电池包的气密性检测动作；

S300，控制单元驱动第一电磁阀、第二电磁阀和空气泵通断电，向动力电池包进行加压，检测动力电池包加压后的内部压力变化和动力电池包在加压过程中空气泵电流值的变化数据，得到动力电池包的气密性检测结果；所述S300具体包括以下步骤：

S310，对动力电池包进行气密性保压测试，控制单元驱动第一电磁阀和第二电磁阀导通，压力传感器检测动力电池包的内部压力并存储到控制单元作为压力参考值A₀，再驱动空气泵工作，外部空气通过进气气路通道向动力电池包加压，压力传感器检测到动力电池包内部压力达到保压预设值后，向控制单元发送压力反馈信号；

S320，控制单元接收到压力反馈信号后控制空气泵停止工作，并关闭第二电磁阀使动力电池包进入保压状态，控制单元通过压力传感器记录此时动力电池包内部的第一保压压力数据A₁；

S330，经过预设间隔时间T₁后，控制单元再次通过压力传感器记录此时动力电池包内部的第二保压压力数据A₂，控制单元驱动第二电磁阀导通使动力电池包进行泄压，压力传感器检测到动力电池包内部压力恢复至压力参考值A₀后，向控制单元发送压力反馈信号，控制单元接收到压力反馈信号驱动第一电磁阀和第二电磁阀关闭；

S340，将第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂进行对比；若第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是正常的；若第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异不在预设波动范围内，则初步判定动力电池包的气密性是非正常的；

S360，若首次气密性保压测试判定动力电池包的气密性是非正常的，再对空气泵进行电流值的比对测试，控制单元驱动第一电磁阀和第二电磁阀导通，压力传感器检测动力电池包的内部压力并存储到控制单元作为压力参考值A₃，再驱动空气泵工作，空气泵电流检测单元采集空气泵工作的电流变化数据并发送给控制单元，外部空气通过进气气路通道向动力电池包加压，压力传感器检测到动力电池包内部压力达到设定压力阈值A₄后，向控制单元发送压力反馈信号；

S370，控制单元接收到压力反馈信号后控制空气泵停止工作，控制单元得到压力参考值A₃至设定压力阈值A₄的压力区间所对应的实测电流变化数据I₁，控制单元驱动第二电磁阀导通使动力电池包进行泄压，压力传感器检测到动力电池包内部压力恢复至压力参考值A₃后，向控制单元发送压力反馈信号，控制单元接收到压力反馈信号后驱动第一电磁阀和第二电磁阀关闭；

S380，控制单元调取动力电池包在气密性正常情况下空气泵的电流随动力电池包内部压力变化的正常数据，并将压力参考值A₃至设定压力阈值A₄的压力区间所对应的正常电流变化数据I₂与实测电流变化数据I₁进行对比；若实测电流变化数据I₁与正常电流变化数据I₂的一致性在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是正常的；若实测电流变化数据I₁与正常电流变化数据I₂的一致性不在预设波动范围内，则最终判定动力电池包的气密性是非正常的

S400，控制单元将动力电池包的气密性检测结果反馈至汽车电控系统，向驾驶者反馈动力电池包的气密性信息，将动力电池包的气密性检测结果上传到云端服务器；

S500，结束动力电池包气密性的检测。

上述步骤S380中的正常数据是在同一空气泵条件下，对气密性正常的动力电池包从0bar加压到5bar所对应的空气泵的电流变化数据。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种动力电池包密封性自动监测预警系统，其特征在于，包括动力电池包、净化装置、第一电磁阀、空气泵、第二电磁阀、控制单元、压力传感器和汽车电控系统，所述净化装置、第一电磁阀、空气泵和第二电磁阀依次连接构成进气气路通道，所述第二电磁阀连接所述动力电池包，所述压力传感器设置在所述动力电池包内部，所述第一电磁阀、空气泵、第二电磁阀和压力传感器分别与所述控制单元电连接，所述控制单元与所述汽车电控系统电连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池包密封性自动监测预警系统，其特征在于，还包括涉水传感器，所述涉水传感器靠近所述净化装置设置，所述涉水传感器与所述控制单元电连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种动力电池包密封性自动监测预警系统，其特征在于，还包括空气泵电流检测单元，所述空气泵电流检测单元与所述空气泵电连接，所述空气泵电流检测单元与所述控制单元电连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种动力电池包密封性自动监测预警系统，其特征在于，所述第一电磁阀为两通电磁阀，所述第二电磁阀为三通电磁阀，所述第一电磁阀的输入口连接净化装置的输出口，所述第一电磁阀的输出口连接所述空气泵的输入口，所述第二电磁阀的输入口连接所述空气泵的输出口，所述第二电磁阀的输出口分别连接所述动力电池包的输入口和外部环境。

5.一种动力电池包密封性自动预警监测方法，其特征在于，采用上述权利要求1-4之一所述的自动监测预警系统，包括有以下步骤：

S100，响应于手动控制指令或汽车自检指令，汽车电控系统向控制单元发送气密性检测信号；

S200，获取涉水传感器的输出信号，控制单元判断净化装置的进气口所处环境；若控制单元判断净化装置的进气口含有水汽，则结束动力电池包的气密性检测动作；若控制单元判断净化装置的进气口不含有水汽，则继续动力电池包的气密性检测动作；

S300，控制单元驱动第一电磁阀、第二电磁阀和空气泵通断电，向动力电池包进行加压，检测动力电池包加压后的内部压力变化，得到动力电池包的气密性检测结果；

S400，控制单元将动力电池包的气密性检测结果反馈至汽车电控系统，向驾驶者反馈动力电池包的气密性信息；

S500，结束动力电池包气密性的检测。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池包密封性自动预警监测方法，其特征在于，所述步骤S300具体包括以下步骤：

S310，对动力电池包进行气密性保压测试，控制单元驱动第一电磁阀和第二电磁阀导通，压力传感器检测动力电池包的内部压力并存储到控制单元作为压力参考值A₀，再驱动空气泵工作，外部空气通过进气气路通道向动力电池包加压，压力传感器检测到动力电池包内部压力达到保压预设值后，向控制单元发送压力反馈信号；

S320，控制单元接收到压力反馈信号后控制空气泵停止工作，并关闭第二电磁阀使动力电池包进入保压状态，控制单元通过压力传感器记录此时动力电池包内部的第一保压压力数据A₁；

S330，经过预设间隔时间T₁后，控制单元再次通过压力传感器记录此时动力电池包内部的第二保压压力数据A₂，控制单元驱动第二电磁阀导通使动力电池包进行泄压，压力传感器检测到动力电池包内部压力恢复至压力参考值A₀后，向控制单元发送压力反馈信号，控制单元接收到压力反馈信号驱动第一电磁阀和第二电磁阀关闭；

S340，将第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂进行对比；若第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是正常的；若第一保压压力数据A₁与第二保压压力数据A₂的差异不在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是非正常的。

7.根据权利要求6所述的一种动力电池包密封性自动预警监测方法，其特征在于，所述步骤S300具体还包括以下步骤：S350设置复测次数值N，若首次气密性保压测试判定动力电池包的气密性是非正常的，重复执行步骤S310～S340对动力电池包进行气密性保压测试；若气密性保压测试次数达到复测次数值N，仍判定动力电池包的气密性是非正常的，则停止复测，判定动力电池包气密性是非正常。

8.根据权利要求6所述的一种动力电池包密封性自动预警监测方法，其特征在于，所述步骤S300还包括检测动力电池包在加压过程中空气泵电流值的变化数据，二次得到动力电池包的气密性检测结果，具体还包括以下步骤：

S360，若首次气密性保压测试判定动力电池包的气密性是非正常的，对空气泵进行电流值的比对测试，控制单元驱动第一电磁阀和第二电磁阀导通，压力传感器检测动力电池包的内部压力并存储到控制单元作为压力参考值A₃，再驱动空气泵工作，空气泵电流检测单元采集空气泵工作的电流变化数据并发送给控制单元，外部空气通过进气气路通道向动力电池包加压，压力传感器检测到动力电池包内部压力达到设定压力阈值A₄后，向控制单元发送压力反馈信号；

S370，控制单元接收到压力反馈信号后控制空气泵停止工作，控制单元得到压力参考值A₃至设定压力阈值A₄的压力区间所对应的实测电流变化数据I₁，控制单元驱动第二电磁阀导通使动力电池包进行泄压，压力传感器检测到动力电池包内部压力恢复至压力参考值A₃后，向控制单元发送压力反馈信号，控制单元接收到压力反馈信号后驱动第一电磁阀和第二电磁阀关闭；

S380，控制单元调取动力电池包在气密性正常情况下空气泵的电流随动力电池包内部压力变化的正常数据，并将压力参考值A₃至设定压力阈值A₄的压力区间所对应的正常电流变化数据I₂与实测电流变化数据I₁进行对比；若实测电流变化数据I₁与正常电流变化数据I₂的一致性在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是正常的；若实测电流变化数据I₁与正常电流变化数据I₂的一致性不在预设波动范围内，则判定动力电池包的气密性是非正常的。

9.根据权利要求8所述的一种动力电池包密封性自动预警监测方法，其特征在于，所述步骤S380中的正常数据是在同一空气泵条件下，对气密性正常的动力电池包从0bar加压到5bar所对应的空气泵的电流变化数据。

10.根据权利要求5-9之一所述的一种动力电池包密封性自动预警监测方法，其特征在于，所述S400还包括将动力电池包的气密性检测结果上传到云端服务器。

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