CN113643562B - 视频桩安全管理方法、基于区域状态信息的视频桩及区域管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种视频桩安全管理方法、基于区域状态信息的视频桩及区域管理方法。视频桩安全管理方法，包括如下步骤：使用密封和增压和/或干燥方式使视频桩内部保持设定的相对湿度和压力值；视频桩内部的控制器对相对湿度和相对压差进行实时检测；控制视频桩内外的相对压差在0.05‑0.2bar范围内，控制视频桩内部的相对湿度为≤20%RH。本发明可解决避免产品及其零部件因安全设计缺陷如漏电、破碎、过热、燃烧而影响使用者、行人及周围环境安全的技术问题。

Description

视频桩安全管理方法、基于区域状态信息的视频桩及区域管 理方法

技术领域

本发明涉及利用装置如视频桩在一个区域内识别车辆的智慧交通控制系统,也可以说是一种适用于停车管理的数据处理方法，具体的说是一种对车辆进行识别、记录、图像通信反馈等动作的区域管理方法；本发明还涉及视频桩整体的安全管理方法，其作为一种信号报警装置方便管理者的监视，避免自身安全设计问题影响使用者、行人及周围环境的安全；本发明同时还涉及视频桩本身的整体结构设计。

背景技术

近年来，在封闭式停车场增长速度无法满足车辆增长对泊位需求的情况下，路内停车因成为治理城市道路交通拥堵的快速有效办法，越来越多地引起道路交通管理部门的重视；同时，路内临时停车因为方便快捷，也更多地受到驾驶员的青睐，路内停车快速发展。本世纪初以来，北京、广州、上海、珠海等地先后采用舶来品咪表进行了路内停车管理的实践，最后均因不同程度的水土不服而败北，至今国内几乎没有成功推广咪表的案例；采用视频技术解决路内停车收费和路侧乱停乱放还是过去三五年的事，主要包括违停球、视频桩和高杆视频等技术，与咪表比较，呈现了一定的优势。

违停球是基于端到端的系统，它集成彩色摄像机、云台、解码器、防护罩等多功能于一体，广泛应用于开阔区域的监控，如机场、口岸、火车站、商场、商业街等重点区域。违停球采用自动跟踪球机一体化智能分析模式，单点配置一套自动跟踪球机，自动跟踪球机内置智能分析算法，利用机器视觉代替人工视觉进行目标车辆提取、违法行为自动判定、自动跟踪放大、自动车辆号牌识别，准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆前部或尾部进行取证记录。违停球为城市交通执法部门解决乱停乱放，规范城市交通秩序提供了方便。

高杆视频是以车辆号牌识别和智能分析技术为核心，能够完整覆盖城市停车各种复杂场景的整体解决方案。该系统由前端设备、用户应用端、后端管理端和智慧停车云平台组成。主要应用于路内平行式泊位和半封闭停车场等应用场景。虽然高杆视频的识别范围较广，但补光不足和夜视成像能力低、树荫遮挡等问题仍严重影响车辆号牌识别准确率，对垂直式泊位的场景、具体泊位的精准定位也明显不足，加之高成本问题，应用场合与范围受到限制。

视频桩采用侧向或正向视频识别技术作为终端数据采集手段，设备安装在泊位的右后侧（平行式泊位）或正前方、正后方（垂直式泊位），依托互联网+技术，由路面停车系统、用户移动APP、服务与管理中心等组成。视频桩利用前端设备获取车辆画面，自动识别车辆号牌并与日期时间一起发送至服务与管理中心，系统自动计费，用户利用自助缴费终端或移动APP等方式缴费。单个视频桩前端设备可覆盖1-2个泊位，发送信息包括车辆画面、车辆号牌及日期时间。视频桩主要用于路内平行式或垂直式停车泊位。

将视频桩安装在垂直式泊位的正前方、正后方或平行式泊位的右后方，用于抓取车辆驶入、驶出的画面，通过视频桩内置的算法器将图片形式的车辆号牌识别为字符形式的车辆号牌，然后利用4G无线通信技术将车辆号牌识别结果以及取得车辆号牌的日期时间实时传送至后台云计算服务器，后台云计算服务器根据停车价格及停车时间计算停车费，为解决路内停车的电子收费和停车取证问题提供了便利。

视频桩作为图像采集的首要环节，产品质量及其安全性和可靠性的重要性不言而喻。综合市场反馈来看，图片质量及车辆号牌识别准确率、通信、供电及视频桩的机械强度、电气绝缘的完整性、耐热和防水是影响视频桩市场应用最重要的几大问题。由于视频桩通常安装在路侧，日晒雨淋和意外碰撞在所难免，即便是高质量的显示器，相机及车辆号牌识别准确率，通信设计至臻完善，外壳防护破坏和水汽入侵后的电气安全、机械安全等安全问题不可避免，显示器在水汽层的影响下无法正常显示，模糊的镜头和图片质量将无法实现车辆号牌的识别，显示、视频和通信电路的功能和性能将毁于一旦，因而视频桩外壳强度和安全管理，尤其是电气安全管理是问题的核心和关键。

视频桩用于停车场、高速公路服务区以及禁停区域的停车管理，其安全问题值得高度关注，视频桩高度一般为80公分至1.2米之间，通常安装于人行道、绿化带、分界识别区和需要禁止停车管理的通道口，交通行为所致的碰撞和刮擦是视频桩安全设计中应考虑的首要因素；为了配合市容管理并与周边环境能够很好地融合起来，视频桩多为立杆状金属体，行人直接触碰到立杆的几率很高，潮湿环境下金属体的泄漏电流将触发人身伤害事故，人体静电可致电路起弧并引发触电或视频桩燃烧；由于安装高度较低，视频桩容易受到工程作业、绿化养护、道路清洁、机动车或非机动车的碰撞致灯罩及显示器玻璃的破碎而引起机械伤害；用于开阔地的视频桩缺乏树荫遮拦的情况下，承受了淋雨、冰雹、台风、沙尘暴、雪灾、雷电、盐雾腐蚀等恶劣天气以及交通流振动的影响，视频桩的机械耐受力及其安全问题经受考验，视频桩折断、玻璃破碎造成的伤害不可避免。液晶屏的背光系统为串并连接的LED，电路基板为铝基板，工作电压高、电流大，除了户外高亮度应用所需的功率消耗引起发热以外，恶劣外部环境和太阳能辐射共同影响下的灼热足可使视频桩内部微环境温度达到80°C以上，很容易引起电气零部件的损坏和导线、光学膜的燃烧。电气电路不仅对液体敏感，由于视频桩外壳腐蚀、弯曲或裂痕引起的水汽和粉尘入侵，以及高温条件下的湿热均可造成电气电路绝缘完整性的破坏而引起安全问题。

如今，利用视频桩管理路内停车仅仅停留在取得车辆画面作为避免逃费的证据，如何利用视频桩提示车辆用户区域的管理策略，包括预约、许可、限制和禁止，以及对应的有效期、车辆及其用户和用途，几乎没有这样的产品及应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于区域状态信息的视频桩安全管理方法，实现视频桩结构及内部微环境的安全管理，解决避免产品及其零部件因安全设计缺陷如漏电、破碎、过热、燃烧而影响使用者、行人及周围环境安全的技术问题。

本发明的另一个目的是提供一种实现上述安全管理方法的基于区域状态信息的视频桩，其采用独创的结构和功能设计实现视频桩内部微环境的安全管理。

本发明的另一个目的是提供采用上述视频桩的区域管理方法，通过采用上述视频桩对指定停车区、禁止停车区和车辆分界识别区的车辆停放或者通行进行区域管理，从而满足在某一区域内实现对车辆的综合管理，方便用户和区域管理者。

视频桩安全管理方法，包括如下步骤：

a.使用密封和增压和/或干燥方式使视频桩内部保持设定的相对湿度和压力值；视频桩内部的控制器对相对湿度和相对压差进行实时检测；

b. 控制视频桩内外的相对压差在0.05-0.2bar范围内，控制视频桩内部的相对湿度为≤20%RH；

c.视频桩内部的压差传感器检测视频桩内外压力并计算相对压差；

分以下情况：

当检测相对压差在小于0.05bar或者大于0.2bar范围时，判定视频桩内部微环境安全失效；

当检测相对压差在0.05-0.2bar范围内时，转入下述步骤d；

d.视频桩内部的湿度传感器检测视频桩内部的相对湿度；

当相对湿度≤20%RH时，判定视频桩内部微环境安全仍然有效；

当相对湿度＞20%RH时，判定视频桩内部微环境安全失效。

所述增压方式是指通过单向充气阀和密封件对视频桩内部充压保压；所述干燥方式是指通过除湿装置和密封件对视频桩内部除湿和保持相对湿度。

基于区域状态信息的视频桩,包括壳体组件、显控系统、摄像组件；所述壳体组件具有筒体，该筒体整体成底部密封、侧壁具有至少1个部件安装孔、顶部开口的中空筒状；显控系统包括透光的灯罩、第一密封件、第一紧固件、控制器和发光组件；灯罩通过第一密封件和第一紧固件与筒体顶部密封固定使筒体顶部密封；发光组件设置在灯罩内部且处于筒体顶部开口位置，并根据区域状态信息显示不同颜色和频度的亮光；控制器包括检测模块、控制模块、通信模块和显示接口；所述检测模块连接视频桩内的压差传感器和湿度传感器并向控制器实时发送检测数据；所述控制模块接收检测结果或后台数据发出警示和/或向后台反馈数据；控制模块通过显示接口连接发光组件，控制模块通过通信模块与后台进行数据通信；摄像组件处于筒体侧壁的部件安装孔内并与筒体密封固定；所述筒体内腔连通有单向充气阀，用于对筒体充气、止回密封以实现气流的单向流动及维持视频桩内外压力差；所述基于区域状态信息是指获取并显示该视频监控区域的空闲或占用、可用或不可用以及正常或不正常的信息并用于该区域停车管理、禁停管理和通行管理的手段。

所述显控系统还包括液晶屏组件和/或声音组件和/或补光组件；液晶屏组件、声音组件、补光组件布置在筒体的部件安装孔内且密封固定；视频桩的筒体上具有摄像组件保护罩和液晶屏组件保护罩，上述两个保护罩分别与摄像组件和液晶屏组件匹配；与液晶屏组件配合的部件安装孔整体采用倾斜设计，与摄像组件、声音组件、补光组件配合的部件安装孔整体采用圆孔设计；筒体的侧壁具有与导线固定器配合的导线通孔、筒体的底部具有将视频桩安装在地面上的固定孔；所述液晶屏组件为具有液晶显示和/或触摸功能的集成件；所述声音组件为发出声响功能的集成件；所述补光组件为具有发光功能的集成件;液晶屏组件、补光组件均通过显示接口与控制模块电气相连，声音组件与控制器模块电气相连。

所述发光组件具有四组包围矩形铝合金散热块、互为90°安装的发光灯板；所述显示接口连接液晶屏模块；检测模块还分别连接温度传感器、光照度传感器并根据测量结果或接收后台数据，控制模块发出指令并通过显示接口使发光组件发出区域状态信息对应颜色和频度的亮光；所述数据通信的内容包括发送检测结果、车辆号牌和接收管理指令、停车策略、异常信息和预约信息；第一密封件由断面为E形侧壁围合形成开口向心的环形状弹性体，该第一密封件包括外侧壁，由上、中横臂构成的灯罩固定部，由中、下横臂构成的顶板固定部；灯罩固定部用于实现灯罩的固定和密封，顶板用于实现发光集成模块的固定及与第一密封件配合实现筒体的密封固定；所述第一紧固件为断面为倒L形侧壁围合形成的管螺母；管螺母的侧壁外具有缺口，在侧壁内部具有内螺纹与视频桩的筒体顶部螺接配合，在中心中空位置设置与灯罩侧壁外径对应的灯罩通孔；所述第一紧固件用于通过第一密封件实现灯罩与发光集成模块的固定及灯罩与筒体顶部开口之间的密封。

所述与液晶屏组件对应的部件安装孔采用倾斜设计是指部件安装孔侧视成7字形，整体成缺口状，其具有一个顶面和一个侧面，顶面和侧面均由视频桩的筒体在该位置的轮廓线形成且焊接密封，侧面上设置开口；上述缺口位置配合有液晶屏组件，所述液晶屏组件从外到内依次具有视窗玻璃、光学模组、液晶屏模组、COF软排线和液晶屏组件外壳，该液晶屏组件外壳具有底板，底板上设置COF软排线通孔，所述视窗玻璃、液晶屏模组和液晶屏组件外壳通过密封胶密封形成液晶屏组件，COF软排线从COF软排线通孔穿越引出；液晶屏组件通过液晶屏组件外壳和密封胶条片密封固定在上述缺口位置的侧面。

所述摄像组件包括摄像密封件、摄像模块、摄像固定器及摄像视窗玻璃；所述摄像密封件为中空的蘑菇状弹性体，内部具有第一摄像固定腔与第二摄像固定腔，外部具有摄像密封裙边；第一摄像固定部成环槽形状与摄像视窗玻璃密封配合，第二摄像固定部与摄像固定器配合，裙边具有曲面与视频桩的筒体外表面密封配合；摄像固定器整体成T形结构，具有包括通孔的摄像轴向端和摄像圆盘端，摄像轴向端外侧面与摄像密封件配合，通孔用于摄像模块镜头的穿越，摄像圆盘端用于摄像模块的固定；所述摄像模块为具有视频功能的集成单元。

所述声音组件包括声音密封件、声音固定器及声音模块；所述声音密封件为中空的蘑菇状弹性件，内部具有第一声音固定腔与第二声音固定腔，外部具有声音密封裙边；第一声音固定腔成环槽形状与声音模块的发声圆片密封配合，第二声音固定腔与声音固定器配合，声音密封裙边具有曲面与视频桩的筒体外表面密封配合；声音固定器整体成T形结构，具有包括通孔的声音轴向端和声音圆盘端，声音轴向端外侧面与声音密封件配合，通孔用于发声圆片和声音模块电气连接导线的穿越，声音圆盘端用于声音模块的固定；所述声音模块为具有声响功能的集成单元。

所述补光组件包括补光密封件、补光模块、补光固定器及补光视窗玻璃；所述补光密封件为中空的蘑菇状弹性体，内部具有第一补光固定腔与第二补光固定腔，外部具有补光密封裙边；第一补光固定腔成环槽形状与补光视窗玻璃密封配合，第二补光固定腔与补光固定器配合，补光密封裙边具有曲面与视频桩的筒体外表面密封配合；补光固定器整体成T形结构，具有包括4个LED灯珠通孔的补光轴向端和补光圆盘端，补光轴向端外侧面与补光密封件配合，通孔用于LED的定位和导光，补光圆盘端用于补光模块的固定；所述补光模块为具有发光功能的集成单元。

所述筒体内腔还具有除湿装置和单向充气阀，所述除湿装置包括除湿密封件、除湿视窗玻璃、除湿容器与除湿剂；除湿剂配置在除湿容器内，除湿视窗玻璃、除湿容器配置在除湿密封件内，其中除湿视窗玻璃朝筒体外布置；所述除湿装置用于降低并指示视频桩内部空气相对湿度，单向充气阀用于向视频桩内部充气、止回密封以实现气体的单向流动并维持视频桩内外压力差。

视频桩区域管理方法，所述视频桩包括指定停车区视频桩、禁止停车区视频桩和分界识别区视频桩；所述指定停车区视频桩用于指定停车区域指示停车管理策略，显示泊位有车无车、可用不可用和正常不正常的信息，通过视频图片，识别车辆号牌并获取证据自动签入泊位和签出泊位，提供停车信息和接收支付，并在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端；所述禁止停车区视频桩用于禁止停车区域指示禁止停车管理策略，显示禁止停车区有车无车、可用不可用和正常不正常的信息，通过视频图片，识别车辆号牌并获取证据，在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端；所述分界识别区视频桩用于分界识别区指示车辆通行管理策略，显示分界识别区有车无车、可用不可用和正常不正常的信息；通过视频图片，识别车辆号牌并获取证据自动签入一个区域或签出一个区域，提供通行信息、滞留信息和接收支付，并在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端。

所述亮光警示通过发光组件表达，通过控制模块和显示接口驱动发光组件的光源发出闪烁的颜色、频度和占空比显示区域状态信息包括：

a、 正常占用：光源熄灭；

b、 正常可用：绿色闪烁；

c、 预定和限制，包括预约、预留、时长限制、时段限制、许可证：蓝色闪烁；通过频度和占空比调整表达不同的含义；

d、 禁止停车，包括禁止上下客和装卸货物：红色闪烁，通过频度和占空比调整表达不同的含义；

e、 异常占用，包括超时停车、跨时段、占用预定泊位、占用许可证泊位：红色闪烁，通过频度和占空比调整表达不同的含义；

所述提供停车信息、通行信息、滞留信息和接收支付通过液晶屏组件表达，该液晶屏组件通过文字、图形显示区域状态信息，包括价格、许可、限制、禁止和预约，车辆信息及其用户和用途，有效期，正常占用和正常可用，预约、预留、时长限制和时段限制，许可证，禁止停车、禁止上下客或装卸货物，超时占用、跨时段占用、占用预约或预留泊位等；

所述声音警示通过声音组件表达，该声音组件在出现异常时提供语音或声频报警；

所述停车管理策略是指：

a、 制定停车策略，包括价格、许可、限制、禁止和预约及其有效期和车辆，车辆的用户及用途；

b、根据停车策略、预约信息、区域占用信息、车辆号牌信息和日期时间信息指示区域状态信息；

c、 依据绿色闪烁指示可用泊位，依据红色闪烁指示禁止停车并发现异常停车；

d、 依据蓝色闪烁指示预约、许可或限制停车，避免误占；

e、忽略指示占用泊位时，根据车辆号牌满足停车策略的程度，通过自动签入泊位的过程，显示正常占用熄灭指示灯或异常占用显示红色闪烁；所述签入泊位指通过匹配车辆号牌和停车策略，确认准许停车或拒绝停车；准许停车时绑定车辆号牌与泊位编码，反馈准许停车的时间段及时长，拒绝停车时给出拒绝停车的理由及违反停车策略的责任及后果；

f、 停车时间到达限定的时间，或停车时间跨越允许停车的时段，指示灯由正常占用的熄灭状态转为异常占用的红色闪烁，指示超时占用或异常占用；

g、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常占用；

所述禁止停车管理策略是指：

a、 制定禁止停车策略，包括禁止停车和滞留、禁止停车但允许临时上下客或装卸货物、禁止滞留、禁止停留及其有效期和车辆，车辆的用户及用途；

b、根据禁止停车策略、车辆号牌信息和日期时间信息指示区域状态信息；

c、 一种频度的红色闪烁指示禁止停车与滞留，另一种频度的红色闪烁指示禁止停车但允许临时上下客或装卸货物；

d、 部分时段不再禁止停车时，指示灯熄灭；

e、 忽略指示在禁停区停车时，根据车辆号牌满足禁止停车策略的程度，通过自动签入禁止停车区的过程，显示正常占用熄灭指示灯，异常占用显示第三种频度的红色闪烁；所述签入禁止停车区指通过匹配车辆号牌和禁止停车策略，确认准许停车或禁止停车；准许停车时绑定车辆号牌与禁止停车区编码，反馈准许停车的时间段及时长，禁止停车时给出禁止停车的理由及违反禁止停车策略的责任及后果；

f、 停车时间到达限定的时间，或停车时间进入禁止停车的时段，指示灯由正常占用的熄灭状态转为异常占用的第三种频度的红色闪烁，指示违反禁止停车；

g、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常占用，从而完成该区域的禁止停车管理；

所述车辆通行管理策略是指：

a、 制定分界识别区通行策略，包括价格、许可、限制、禁止和预约及其有效期和车辆，车辆的用户和用途；

b、根据分界识别区通行策略、预约信息、分界识别区通行信息、车辆号牌信息和日期时间信息指示区域分界识别区状态信息；

c、 绿色闪烁表示允许通行，一种频度的红色闪烁指示分界识别区关闭，另一种频度的红色闪烁指示分界识别区禁止通行；

d、 蓝色闪烁表示受到限制，比如许可证限制、预约限制；

e、 忽略指示试图通过分界识别区时，根据车辆号牌满足分界识别区通行策略的程度，通过自动签入分界识别区的过程，允许通行时显示绿色闪烁，具有路障设施时，维持路障设施开启状态或打开路障设施，禁止通行时显示第三种频度的红色闪烁，具有路障设施时，维持路障设施关闭状态或关闭路障设施；所述签入分界识别区指通过匹配车辆号牌和通行策略，确认准许通行或禁止通行；准许通行时绑定车辆号牌与分界识别区编码，反馈准许通行与滞留的范围、时间段及时长，禁止通行时给出禁止通行的理由及违反禁止通行策略的责任及后果；

f、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常分界识别区。

本发明的有益效果是：

本发明采用完全密封设计，消除雨雪、积水、空气或桩基中水汽入侵以及湿热微环境对液晶屏可视度、摄像头清晰度和车辆号牌识别准确率、闪光灯及灯罩警示效果以及电气电路绝缘完整性的不利影响，从压力差和相对湿度控制为主，热量管理、辐射屏蔽为辅等多方面入手，彻底解决视频桩用于泊位、分界识别区和禁停区域的环境适用性问题和电气、机械、耐热、防火、防液体危险等安全问题。

本发明采用直杆路桩结构、抗辐射夹胶玻璃和以自然空气对流为主要散热方式的结构，构造简单，耐冲击和碰撞、防爆裂，与其他杆状城市家俱融合度高，具有防机械危险、耐机械力作用等特点，可以抗击台风、沙尘暴、冰雹、雪灾、雷电、盐雾腐蚀等恶劣天气，交通流的振动，以及工程作业、绿化养护、道路清洁、机动车或非机动车碰撞的影响；根据环境照度和温度，自动调整警示灯的闪烁，补光灯及液晶屏的亮度，降低热量和光污染。

本发明通过除湿装置控制视频桩内腔的空气相对湿度，通过视窗显示除湿剂的活性状态和满足内部空气相对湿度要求；同时通过增压设计维持视频桩内腔压力避免水汽入侵，通过增压接口进一步降低细微泄漏的不利影响；另外还通过相对湿度和压差传感器监视筒体腔体的相对湿度和压力差并与限值比较，在相对湿度和相对压力差超限时给出警告（比如通过客户端的推送），预防潜在安全隐患的发生。

本发明利用发光组件、摄像组件、液晶屏组件等部件实现指定停车区、禁止停车区、分界识别区围合区域的停车和通行管理，通过制定区域管理策略以及声光、图文显示区域状态信息，通过摄像头摄取视频图像和证据并识别车辆号牌，通过签入区域和签出区域，指示有车无车、可用不可用和正常不正常的状态信息，有利于用户寻找可用泊位，避免误导和误占，有助于泊位预约和共享，通过指示异常占用改善停车管理。

注：签入区域是签入泊位、签入禁止停车区、签入分界识别区的统称，签出区域是车辆离开对应区域，解除车辆号牌和对应区域编码绑定关系，确认停车结束、离开禁止停车区或分界识别区界定的通行和滞留范围的行为，后台管理系统据此给出区域状态信息。

附图说明

图1是一种实施例的视频桩的示意图；

图2是图1中的视频桩中液晶屏组件的示意图；

图3是图1中的视频桩中灯罩的示意图；

图4是第一紧固件的示意图；

图5是将图1中的视频桩显示壳体组件的筒体及液晶屏安装板的示意图；

图6是显示筒体上部分在液晶屏组件位置缺口的示意图；

图7是发光组件及配置其它模块的示意图；

图8是图7的产品去掉灯罩后的示意图；

图9是第一密封件的示意图；

图10是图7的产品去掉第一密封件后的示意图；

图11是摄像组件的示意图；

图12是摄像密封件的示意图；

图13是摄像固定器的示意图；

图14是摄像模块的示意图；

图15是摄像组件与筒体配合的示意图，显示摄像密封件曲面结构与筒体外侧面密封贴合；

图16是声音组件的示意图；

图17是声音密封件的示意图；

图18是声音固定器的示意图；

图19是声音组件的分解爆炸示意图；

图20是补光组件各部件组合过程的示意图；

图21是补光密封件的示意图；

图22是补光固定器的示意图；

图23是补光模块的示意图；

图24是另一实施例中视频桩的示意图；

图25是图24的视频桩显示内部部件的示意图；

图26是液晶屏组件内部部件的爆炸示意图；

图27是控制部分的逻辑图；

图28是亮光警示显示区域状态信息的示意图。

图中1.壳体组件、11.筒体、12.底板、13.部件安装孔、131.顶面、132.侧面、14.液晶屏安装板、141.底安装板、142.侧板、143.软排线通孔、15.环槽结构、16.缺口、2.发光组件、21.灯罩、211.灯罩顶端、212.灯罩侧壁、22.第一密封件、221.外侧壁、222.灯罩固定部、223.顶板固定部、23.第一紧固件、231.灯罩通孔、24.发光灯板、241.顶板、242.顶下板、3.摄像组件、31.摄像密封件、311.第一摄像固定腔、312.第二摄像固定腔、313.摄像密封裙边、32.摄像模块、33.摄像固定器、331.摄像轴向端、332.摄像圆盘端、34.摄像视窗玻璃、35.摄像组件保护罩、4.液晶屏组件、41.液晶屏视窗玻璃、42.液晶屏模块、43.光学模组、44.COF软排线、45.液晶屏组件外壳、5.声音组件、51.声音密封件、511.第一声音固定腔、512.第二声音固定腔、513.声音密封裙边、52.声音固定器、521.声音轴向端、522.声音圆盘端、53.声音模块、6.补光组件、61.补光密封件、611.第一补光固定腔、612.第二补光固定部、613.补光密封裙边、62.补光固定器、621.补光轴向端、622.补光圆盘端、63.补光模块、64.补光视窗玻璃、71.圆轴导线固定器、72.除湿组件、721.除湿剂、722，除湿密封件、723.除湿视窗玻璃、724除湿容器、74.单向充气阀、8.显控系统。

具体实施方式

请参考图1至图27，图中公示了本案的核心技术方案，本案在现有视频桩的基础上克服技术偏见同时结合相对湿度、压差控制技术对视频桩的结构进行了创新，利用视频桩结构的创新实现基于内部微环境调控的安全设计，保障了整个产品在电气、机械、抗机械强度、防火、耐热及防水等方面的安全性能，进而衍生了视频桩安全管理方法及使用这些视频桩实现停车和通行相关的区域管理方法。

视频桩安全设计一直是很容易忽略的问题，导致视频桩在安装和使用过程中，由于视频桩特定的交通应用、立柱状结构和地面安装实际，结构强度和外壳防护缺陷容易形成视频桩内部高温高湿环境，一旦水汽入侵视频桩内部，湿热环境下控制器的电子零部件、液晶玻璃、摄像机镜头、补光灯、发光罩等在昼夜或四季交替、气温变化作用下的冷凝，将导致显示或成像模糊，电路或电气零部件的腐蚀、短路、爬电距离或电气间隙缩小而产生电气安全隐患，从而导致视频桩功能异常、性能下降、寿命缩减甚至无法正常使用，并对用户、行人和周边环境构成安全威胁。

视频桩内部对电子零部件或者液晶屏、镜头、补光灯或发光罩起不利影响的是水汽而不是静态水，水汽是静态水在一定的压力和温度条件下蒸发进入空气达成平衡形成的，只要静态水不形成水汽并不与这些零部件直接接触，静态水并不会对其产生影响。公知常识普遍认为只要电气设备具有防止液体或固体入侵的IP等级即可起到防护作用是一种技术偏见，实际上影响视频桩性能、功能及其可靠性和安全性存在多种因素，而现有技术公开的防护措施均是格式化的“雨篷式”防雨技术或“雨靴式”防水技术，只要雨水或地下水不能入侵，防护等级即可满足要求，因而产品中出现了维护门、钥匙孔、散热孔、装饰孔、螺丝孔等多种配置及功能；当出现功能或性能异常时，进一步采用密封胶、加热或风扇驱除潮气的发明创造或实践比比皆是，安全性能无从谈起。测量、控制和实验室设备的安全标准中（如GB 4793.1），对电气设备的使用环境条件有严格的规定，如环境温度低于31 ℃时最大相对湿度为80 %，环境温度为40 ℃时相对湿度线性下降到50 %，充分说明了水汽而并非静态水对电气设备的安全影响。因此为了确保视频桩的功能和性能及其可靠性和安全性，可通过对相对湿度、压差、温度及光照度的检测、控制和有效的能源管理，结合有效的外壳防护结构设计，由现有技术和公知常识的点线控制升级成全方位的综合控制。

实施例1

视频桩安全管理方法，包括如下步骤：

a.对视频桩的筒体11采用整体密封和筒内增压方式使视频桩内部保持设定的相对湿度和压力值，筒内增压方式是在筒体11上安装一个单向充气阀配合密封件，该单向充气阀保持与筒体11的内腔贯通从而实现对视频桩内部充压保压。视频桩内部的控制器将对相对湿度和相对压差进行实时检测，同时控制视频桩的桩内相对压差在0.05bar范围内。

b.控制视频桩内部的相对湿度整体为20%RH，其中，%RH是相对湿度的单位。

c.视频桩内部的压差传感器检测视频桩桩内外压力并计算相对压差，

分以下情况：

当检测相对压差在0.04bar或者0.3bar范围时，则判定视频桩内部微环境安全失效，视频桩的发光组件立刻发出警示；

当显控系统检测相对压差在0.2bar范围内时，则转入下述步骤d。

d.视频桩内部的相对湿度传感器检测视频桩内部的相对湿度；

当相对湿度为20%RH时，判定视频桩此时内部微环境安全仍然有效；

当相对湿度为25%RH时，判定视频桩此时内部微环境安全失效。

在实际应用中，还可根据情况增加干燥方式，该干燥方式是指通过添加除湿装置和密封件对视频桩除湿和保持相对湿度。上述压力差传感器需要采集外部空气压力并为现有技术，本申请不再赘述。

实施例2

本实施例与实施例1的区别是：步骤a控制视频桩的桩内相对压差在0.2bar范围内。步骤b控制视频桩内部的相对湿度整体为16%RH。步骤c当检测相对压差在0.01bar或者0.4bar范围时，则判定视频桩内部微环境安全失效，视频桩的发光组件立刻发出警示，当显控系统检测相对压差在0.05bar范围内时，则转入下述步骤d。步骤d当相对湿度为15%RH时，判定视频桩此时内部微环境安全仍然有效；当相对湿度为30%RH时，判定视频桩此时内部微环境安全失效。

实施例3

本实施例与实施例1的区别是：步骤a控制视频桩的桩内相对压差在0.15bar范围内。步骤b控制视频桩内部的相对湿度整体为10%RH。步骤c当检测相对压差在0.03bar或者0.5bar范围时，则判定视频桩内部微环境安全失效，视频桩的发光组件立刻发出警示，当显控系统检测相对压差在0.1bar范围内时，则转入下述步骤d。步骤d当相对湿度为10%RH时，判定视频桩此时内部微环境安全仍然有效；当相对湿度为40%RH时，判定视频桩此时内部微环境安全失效。

基于区域状态信息的视频桩,包括一个壳体组件1、一个发光组件2、一个摄像组件3、一个液晶屏组件4、一个声音组件5、一个补光组件6、一个作为整体环境感知、控制的显控系统8。实际应用中，还可增加其它组件或者去除部分上述组件。壳体组件1用于提供视频桩的防护外壳即筒体11，这样对其它组件进行装配固定。发光组件2用于发出亮光，起到提示或者警示作用，其可根据情况添加图8中的天线通信功能，方便远程观察及通讯管理。摄像组件3用于摄像成像并形成信息传送至远程控制系统。液晶屏组件4用于显示信息与用户或者区域管理者进行交互互动。声音组件5用于发出声音起到提示或者警示功能。补光组件6用于为摄像组件3补充提供所需的光照度。显控系统8内的控制模块用于对上述组件按照目前常规现有技术进行控制。本案所述的基于区域状态信息是指获取并显示该视频监控区域的空闲或占用、可用或不可用以及正常不正常的信息并用于该区域停车管理和禁停管理的手段。

壳体组件1具有一个中空的筒体11。该筒体11底部使用一个圆形的底板12对筒体11底板12进行焊合密封。筒体11的侧壁具有多个部件安装孔13便于安装和密封不同的组件，其中一些部件安装孔13采用垂直钻削方式形成，如与摄像组件3配合的部件安装孔13采用圆孔形状配置；一些部件安装孔13采用平面切削方式形成，如与液晶屏组件配合的部件安装孔13采用倾斜设计，该倾斜设计是指部件安装孔13侧视成7字形，整体成缺口16状，其具有一个顶面131和一个侧面132，顶面131和侧面132均由视频桩的筒体11在该位置的轮廓线形成，侧面132上配置开口。上述缺口16位置配合有液晶屏安装板14，该液晶屏安装板14具有底安装板141和侧板142及对应的软排线通孔143；液晶屏组件4的液晶屏组件外壳45通过液晶屏安装板14和密封胶条密封固定在上述缺口位置。筒体11的顶部成开口状且在顶部侧壁边缘位置具有外螺纹。上述底板12可根据需要设计成椭圆形及其它形状，只要其能通过螺栓固定在地面上即可。顶部开口的边缘位置还可设计向内凹陷的环槽结构15，这样加上环形密封圈起到一定的密封效果同时还可对发光组件进行固定。

上述筒体11优选镀锌无缝钢管，成品表面作静电喷涂处理，粉末涂料优选为抗紫外线老化的材料和环境辐射热吸收较弱的颜色，也可根据需要设计成矩形或六角形等形状。上述筒体11的侧壁还可在部件安装孔13位置配上圆周导线固定器71及对应的密封件，实现电缆的安装和密封，该圆轴导线固定器71为内径约3-12mm的两端开口的圆形管道或变径可密封电缆头。圆轴导线固定器71的材料优选为不锈钢管，或防护等级满足要求的可变径密封电缆头。圆轴导线固定器71本案设计在侧面、也可以在底板12上轴向的位置，一般埋设于地面以下。本筒体11通过与其它部件配合实现完全密封设计，从根本上消除水汽以及高湿度对液晶屏可靠性、可视度的不利影响，以及对摄像组件清晰度和车辆号牌识别准确率的不利影响，以及对闪光灯及灯罩21警示效果的不利影响。通过筒体11的直杆结构，构造简单，耐冲击和碰撞，与其他杆状城市家俱融合度高，根据环境照度自动调整警示灯的闪烁，降低光污染。

发光组件2整体安装在上述筒体11的顶部开口位置。该发光组件2具有四组包围矩形铝合金散热块、呈90°安装的发光灯板24。发光灯板24被透光的灯罩21、第一密封件22、第一紧固件23固定在筒体11的顶部开口位置。灯罩21通过第一密封件22和第一紧固件23与筒体11顶部密封固定使筒体11顶部密封。该灯罩21整体成圆帽形，包括曲面的灯罩顶端211和环形的灯罩侧壁212，上述灯罩顶端211和灯罩侧壁212围合形成的一个底部具有开口的腔体，在灯罩侧壁212的底部设置一个向外延伸的平面作为灯罩固定位置，该灯罩21用作发光组件2的视窗和筒体11的顶端密封件。该灯罩21为一个整体件，在实际应用中，还可设计成灯罩顶端211和灯罩侧壁212两个单独相互密封的部件。发光灯板24与显控系统8的控制模块电气相连。

第一密封件22由断面为E形侧壁围合形成开口向心的环形状弹性体，该第一密封件22包括外侧壁221，由上、中横臂构成的灯罩固定部222，由中、下横臂构成的顶板固定部223；灯罩固定部222用于实现灯罩21的固定和密封，顶板固定部223用于实现发光灯板24的固定及与第一密封件22配合实现筒体11的密封固定。

第一紧固件23为断面为倒L形侧壁围合形成的中空管螺母；管螺母在侧壁内部具有内螺纹与视频桩的筒体11顶部螺接配合，在中心中空位置设置与灯罩侧壁212外径对应的灯罩通孔231；该第一紧固件23与第一密封件22一起用于通过第一密封件22实现灯罩21、发光组件2的固定及密封，通过上述密封固定配合，实现整个发光组件2与筒体11的全密封。在实际应用中,第一紧固件23和第一密封件22均可做成分体式拼合而成的结构,或者采用现有的其它紧固件和密封件的组合。

液晶屏组件4从外到内依次具有液晶屏视窗玻璃41、光学模组43、液晶屏模块42、COF软排线44和液晶屏组件外壳45。上述液晶屏视窗玻璃41、光学模组43、液晶屏模组42和液晶屏组件外壳45通过密封胶密封形成液晶屏组件，COF软排线44从COF软排线通孔451和143穿越引出连接至显控系统8的控制模块。上述液晶屏模块42为各种具有液晶屏功能的集成单元的现有装备。本案将液晶屏模块42通过COF软排线44与显控系统8的控制模块电气相连实现数据通信及其它动作。整个液晶屏组件4是采用倾斜状态方便用户或者区域管理者查看信息或者交互操作。液晶屏模块42可实现人机交互，并进一步提供区域管理策略的详细信息，如价格、预约、许可、限制和禁止，停车信息和支付二维码。该液晶屏组件4采用的液晶屏视窗玻璃41优选为钢化超白玻璃，其外表面作刻蚀防眩处理，内表面作丝网印刷处理。光学膜组43包括电路膜、防爆膜、防紫外线膜、防红外线膜、防EMC膜和光学凝胶的部分或全部；上述电路膜、防爆膜、防紫外线膜、防红外线膜和防EMC膜可以是相互独立的单一功能薄膜，也可以是部分功能或全部功能组合在一起的复合功能薄膜，该液晶屏光学膜组可以通过粘结剂与液晶屏视窗玻璃41或液晶屏模块42结合，或作为夹胶玻璃的一部分，或完全游离于液晶屏视窗玻璃41或液晶屏模块42而存在。电路膜用于感知玻璃外表的触摸并根据触摸给出信号，可用于人机交互式视频桩。防爆膜用于增强液晶屏视窗玻璃41的抗震和耐冲击强度。防紫外线膜用于保护液晶屏组件的偏振片、液晶分子和内部的光学膜免受紫外线破坏。防红外线膜用于阻断来自阳光和其他环境辐射的热量以改善液晶屏的耐辐射性能。防EMC膜用于减少视频桩对环境的辐射干扰和抗辐射干扰能力。光学凝胶可应用在本液晶屏组件4上，用于消除液晶屏视窗玻璃41和液晶屏模块42之间空气层对光线折射和反射、水汽和尘埃对显示的不利影响，增加液晶屏组件4的抗机械扭曲、抗振动和抗冲击强度，改善显示效果并延长液晶屏组件4的预期寿命。液晶屏模块42根据设计及配置，其内部可设计实现液晶显示、通信、交互等功能的各种集成单元或者电路，各单元及与其它组件的配合方式可参考现有技术。为了改善阳光、雨雪对液晶屏组件4可视度的不利影响，可在液晶屏上方加装一个液晶屏组件保护罩，液晶屏防护罩的材料优选为不锈钢板材，通过切割、成型、焊接和表面处理而成。

摄像组件3处于筒体11侧壁的部件安装孔13内并与筒体11密封固定；该摄像组件3包括摄像密封件31、摄像模块32、摄像固定器33、摄像视窗玻璃34。上述摄像密封件31为中空的蘑菇状弹性体，内部具有第一摄像固定腔311与第二摄像固定腔312，外部具有摄像密封裙边313。第一摄像固定腔311成环槽形状与摄像视窗玻璃34密封配合，第二摄像固定腔312与摄像固定器33配合，摄像密封裙边313具有圆弧曲面与视频桩的筒体11外表面密封配合，通过上述密封固定配合，实现整个摄像组件3与筒体11的全密封。摄像固定器33整体成T形结构，具有包括通孔的摄像轴向端331和摄像圆盘端332，其中,通孔用于摄像模块镜头的穿越;摄像轴向端331外侧面与摄像密封件31内部配合，从而完成对摄像模块32的安装及定位。摄像圆盘端332用于摄像模块32的固定。摄像模块32为现有各种具有摄影功能的集成单元，即其内部具有现有的控制单元、驱动电路如相机PCBA板和镜头组件等电子和光学集成单元，各单元及与其它组件的配合方式可参考现有技术。摄像视窗玻璃34优选为超白钢化玻璃，内侧作丝印处理。为了避免环境光纤和雨雪对摄像组件3光学性能的不利影响，可在该摄像组件3的上方布置摄像组件保护罩，该摄像组件保护罩的材料优选为不锈钢板材，通过切割、成型、焊接和表面处理而成。摄像模块32通过获取车辆的图片画面识别车辆号牌并保留证据。

声音组件5根据需要添加，该声音组件5布置在筒体11的部件安装孔13内且密封固定。声音组件5包括声音密封件51、声音固定器52、声音模块53。声音密封件51为中空的蘑菇状弹性件，内部具有第一声音固定腔511与第二声音固定腔512，外部具有声音密封裙边513。第一声音固定腔511成环槽形状与声音模块53的发声圆片密封配合，第二声音固定腔512与声音固定器52配合，声音密封裙边513具有曲面与视频桩的筒体11外表面密封配合。声音固定器52整体成T形结构，具有包括通孔的声音轴向端521和声音圆盘端522，声音轴向端521外侧面与声音密封件51配合，通孔用于发声圆片和声音模块53电气连接导线的穿越，声音圆盘端522用于声音模块53的固定；所述声音模块53为具有声响功能的集成单元。

通过上述密封固定配合，实现整个声音组件5与筒体11的全密封。声音模块53为现有各种具有声响功能的电子集成单元，如声音模块53包括压电式和电磁式，压电式声音模块53包括多谐振荡器、阻抗匹配器。声音模块53通过语音和报警，用于提示停车步骤和警告违规停车的信息。

补光组件6根据需要添加，该补光组件6布置在筒体11的部件安装孔13内且密封固定。补光组件6包括补光密封件61、补光固定器62、补光模块63、补光视窗玻璃64。补光密封件61为中空蘑菇状弹性件，内部具有第一补光固定腔611与第二补光固定腔612，外部具有补光密封裙边613。第一补光固定腔611成环槽形状与补光视窗玻璃64密封配合，第二补光固定腔612则与补光固定器62配合，补光密封裙边613设计成曲面与视频桩的筒体11外表面密封配合。补光固定器62整体成T形结构，具有包括4个LED灯珠通孔的补光轴向端621和补光圆盘端622。补光轴向端621的外侧面与补光密封件61整体配合，通孔则用于LED的定位和导光，补光圆盘端622用于补光模块63的固定。补光模块63采用现有的具有发光功能的集成单元。补光视窗玻璃64优选为超白钢化玻璃，内侧作丝印处理。补光模块63可为摄像组件3补充提供光照度并消除逆光对车辆号牌识别的不利影响。

为了避免微小泄漏对筒体内电气绝缘完整性的破坏，实现筒体11内增压及稳压，可在筒体11上密封设计一个筒体11内腔贯通的单向充气阀73，单向充气阀73的充气针阀可配置在地面以上位置，从而使筒体11实现增压和止回密封即可保持稳定的压力，在视频桩整体微漏情况下可延缓外界水源或者水汽进入筒体11内的时间。

为了使视频桩内部微环境保持确保安全的低湿度，可采用上述声音组件5和补光组件6一样增加一个对水汽进行吸附的除湿装置，也称除湿组件72，该除湿组件72也具有同样如同上述组件结构的除湿视窗玻璃723、除湿密封件722，然后再添加除湿剂721至除湿容器724中。其中除湿视窗玻璃723安装在除湿密封件722的前端，朝向筒体11的外侧方向，这样便于观察筒体11的相对湿度和除湿剂活性状况。除湿密封件722用于实现除湿组件72和筒体11之间的固定和密封。上述各部件的安装方式可参考其它组件或者附图。上述除湿剂721用于降低视频桩内的空气相对湿度并使其满足要求。国家标准GB 4793.1，《测量、控制和实验室设备的安全要求》规定，环境温度为31°C时，相对湿度最大限值为80 %,当环境温度为40 °C时，相对湿度最大限值线性下降为50 %。视频桩安装于路侧或开阔地带的最大内部环境温度可达50 °C以上，如此测算50 °C时，相对湿度最大限值线性下降为20 %才能确保电气设备的安全。将具有可吸附水汽的颗粒或者微孔结构件或者除湿指示标签放置在除湿容器724内，这样即可通过除湿视窗玻璃723观察指示标签及颗粒的颜色判断视频桩内部相对湿度水平和除湿剂721的活性状态。

显控系统8的控制模块及其它模块均可固定在一个顶板241上，具体的可如图10中所示将这些模块固定在两个并列布置的顶下板242上，该顶下板242采用L形设计固定在顶板241上。控制器集成有作为控制模块的中央处理单元、多种传感器、对传感器的数据进行比较运算的检测模块、多种与各个组件配合的常规电路、显示接口和通信模块等部件，其中上述检测模块即对相对湿度、相对压差、温度、光照度进行测算。控制器具体的可以包括如温度传感器、相对湿度传感器、气压差传感器和光照度测量电路、补光灯模块控制电路、RGB三色LED指示灯电路、电源电路和通信电路等各种实现本案创新点的零部件。

中央处理单元可用于根据客户端的显控指令或检测到的温度、相对湿度、气压差、光照度等量值与限值设定控制各个部件，从而完成对温度、相对湿度、气压差和光照度的测量比较，并根据测量检测结果或后台数据发出警示和/或向后台反馈数据。上述中央处理单元还可实现发光组件2的开启、关闭以及亮度控制；补光组件6的开启、关闭和亮度控制；以及根据视频桩筒内的温度及光照度对发光组件2、补光组件及液晶屏组件4功率进行适应性的调整，使其对视频桩的热效应影响降到最低。通信模块与天线和通信接口电气相连。天线与通信模块所具有的通信方式相对应，至少包括一组可与后台服务器通信、移动智能终端和智能网联汽车通信的天线；其他通信接口包括RSbcb/RSd8e通信、CAN通信和以太网通信等。电源模块为AC/DC电路，其输入端通过圆轴导线固定器与电源线电气相连，输出端与中央处理单元、通信模块和LED显控模块电气相连。输入输出接口包括但不限于音频接口、视频接口、鼠标接口、键盘接口、USB接口等。

注：电气相连指通过导线及焊接、接插件或螺丝固定实现物理连接，具体根据要求具体选择。

基于视频桩的区域管理方法，该管理方法使用到的视频桩包括指定停车区视频桩、禁止停车区视频桩和分界识别区视频桩，其中：

指定停车区视频桩用于指定停车区域指示停车管理策略，显示泊位有车无车、可用不可用和正常不正常的信息，通过拍摄图片，识别车辆号牌并获取证据自动签入泊位和签出泊位，提供停车信息和接收支付，并在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端。

禁止停车区视频桩用于禁止停车区域指示禁止停车管理策略，显示禁止停车区有车无车、可用不可用和正常不正常的信息，通过拍摄图片，识别车辆号牌并获取证据，在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端。

分界识别区视频桩用于分界识别区指示车辆通行管理策略，显示分界识别区有车无车、可用不可用和正常不正常的信息；通过拍摄图片，识别车辆号牌并获取证据自动签入一个区域或签出一个区域，提供滞留信息和接收支付，并在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端。

请参考图28，上面的几个视频桩的亮光警示是指通过发光组件表达。发光组件在控制模块和显示接口驱动下，光源作为指示灯发出闪烁的颜色、频度和占空比显示区域状态信息，该信息具体包括：

a、正常占用：光源此时熄灭；

b、正常可用：光源此时进行绿色闪烁；

c、预定和限制，包括预约、预留、时长限制、时段限制、许可证：此时光源进行蓝色闪烁；通过频度和占空比调整表达不同的含义，具体的设定按照安装环境进行设定；

d、禁止停车，包括禁止上下客和装卸货物：此时光源进行红色闪烁，通过频度和占空比调整表达不同的含义，具体的设定按照安装环境进行设定；

e、异常占用，包括超时占用、跨时段占用、占用预定泊位、占用许可证泊位：此时光源进行另一种频度红色闪烁，通过频度和占空比调整表达不同的含义，具体的设定按照安装环境进行设定。

上述提供停车信息、通行信息、滞留信息和接收支付通过液晶屏组件来表达。该液晶屏组件通过文字、图形、动画等显示区域状态信息，包括价格、许可、限制、禁止和预约，车辆信息及其用户和用途，有效期，正常占用和正常可用，预约、预留、时长限制和时段限制，许可证，禁止停车、禁止上下客或装卸货物，超时占用、跨时段占用、占用预约或预留泊位等。

声音警示通过声音组件表达。该声音组件在出现异常时提供语音或声频报警。

上述停车管理策略即允许停车管理策略具体是指：

a、通过视频桩的各组件制定停车策略，包括价格、许可、限制、禁止和预约及其有效期和车辆，车辆的用户及用途。

b、根据上述停车策略、预约信息、区域占用信息、车辆号牌信息和日期时间信息指示区域状态信息。

c、发光组件的光源即指示灯根据不同的情况发出不同颜色或者频谱的亮光来指示该区域状态信息；当按照指示占用泊位时，依据绿色闪烁指示则表示可用泊位，依据红色闪烁指示则表示禁止停车并发现异常停车。

d、依据蓝色闪烁指示则表示需要预约、许可或限制停车，避免误占。

e、当忽略指示占用泊位时，根据车辆号牌满足停车策略的程度，通过自动签入泊位的过程，显示正常占用熄灭指示灯或异常占用显示红色闪烁；所述签入泊位指通过匹配车辆号牌和停车策略，确认准许停车或拒绝停车；准许停车时绑定车辆号牌与泊位编码，反馈准许停车的时间段及时长，拒绝停车时给出拒绝停车的理由及违反停车策略的责任及后果。

f、当停车时间到达限定的时间，或停车时间跨越允许停车的时段，指示灯由正常占用的熄灭状态转为异常占用的红色闪烁，指示超时占用或异常占用。

g、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常占用，从而完成该区域的允许停车管理。

上述禁止停车管理策略是指：

a、通过视频桩的各组件制定禁止停车策略，包括禁止停车和滞留、禁止停车但允许临时上下客或装卸货物、禁止滞留、禁止停留及其有效期和车辆，车辆的用户及用途。

b、根据上述禁止停车策略、车辆号牌信息和日期时间信息来指示区域状态信息。

c、一种频度的红色闪烁指示禁止停车与滞留；另一种频度的红色闪烁指示禁止停车但允许临时上下客或装卸货物。

d、当部分时段不再禁止停车时，则指示灯熄灭。

e、当忽略指示在禁停区停车时，根据车辆号牌满足禁止停车策略的程度，通过自动签入禁止停车区的过程，显示正常占用熄灭指示灯，异常占用显示第三种频度的红色闪烁；所述签入禁止停车区指通过匹配车辆号牌和禁止停车策略，确认准许停车或禁止停车；准许停车时绑定车辆号牌与禁止停车区编码，反馈准许停车的时间段及时长，禁止停车时给出禁止停车的理由及违反禁止停车策略的责任及后果。

f、当停车时间到达限定的时间，或停车时间进入禁止停车的时段，指示灯由正常占用的熄灭状态转为异常占用的第二种频度的红色闪烁，指示违反禁止停车。

g、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常占用，从而完成该区域的禁止停车管理。

上述车辆通行管理策略是指：

a、通过视频桩的各组件制定分界识别区通行策略，包括价格、许可、限制、禁止和预约及其有效期和车辆，车辆的用户和用途。

b、根据上述分界识别区通行策略、预约信息、分界识别区通行信息、车辆号牌信息和日期时间信息指示区域分界识别区状态信息。

c、依据绿色闪烁则表示允许通行，一种频度的红色闪烁则指示分界识别区关闭，另一种频度的红色闪烁则指示分界识别区禁止通行。

d、依据蓝色闪烁则表示受到限制，比如许可证限制、预约限制。

e、当忽略指示试图通过分界识别区时，根据车辆号牌满足分界识别区通行策略的程度，通过自动签入分界识别区的过程，允许通行时显示绿色闪烁，具有路障设施时，维持路障设施开启状态或打开路障设施；禁止通行时显示第三种频度的红色闪烁，具有路障设施时，维持路障设施关闭状态或关闭路障设施；所述签入分界识别区指通过匹配车辆号牌和通行策略，确认准许通行或禁止通行；准许通行时绑定车辆号牌与分界识别区编码，反馈准许通行与滞留的范围、时间段及时长，禁止通行时给出禁止通行的理由及违反禁止通行策略的责任及后果。

f、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常分界识别区，从而完成该区域的通行管理管理。

通过上述管理方法，对于用户，绿色闪烁可以远距离指示可用泊位，以便用户快速找到可用泊位，蓝色和红色闪烁可避免误占空闲泊位，使得预约停车和错时共享泊位成为可能；或任意停放车辆，避免占用禁停区或通道口；或试图通过关闭或异常的分界识别区。对于区域管理者，红色闪烁表示禁止停车，可实现错时共享和错峰共享，避免异常占用，一旦出现异常占用时可轻易发现异常，降低了人力成本。

上述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中”、“上”、等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语警示亮光“红色”、“蓝色”、“绿色”等指示颜色及闪烁的频率为基于人类认知习惯和标准化的思考，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的发光或警告只能使用特定的颜色和闪烁频率，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”、“配合”、“连接”、“密封”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，可以是密封连接，也可以是焊接一体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

Claims (12)

1.视频桩安全管理方法，包括如下步骤：其特征在于：

a.使用密封和增压和/或干燥方式使视频桩内部保持设定的相对湿度和压力值；视频桩内部的控制器对相对湿度和相对压差进行实时检测；

b. 控制视频桩内外的相对压差在0.05-0.2bar范围内，控制视频桩内部的相对湿度为≤20%RH；

c.视频桩内部的压差传感器检测视频桩内外压力并计算相对压差；

分以下情况：

当检测相对压差在小于0.05bar或者大于0.2bar范围时，判定视频桩内部微环境安全失效；

当检测相对压差在0.05-0.2bar范围内时，转入下述步骤d；

d.视频桩内部的湿度传感器检测视频桩内部的相对湿度；

当相对湿度≤20%RH时，判定视频桩内部微环境安全仍然有效；

当相对湿度＞20%RH时，判定视频桩内部微环境安全失效；

所述视频桩至少包括壳体组件、显控系统和摄像组件，所述壳体组件具有筒体，该筒体整体成底部密封、侧壁具有至少1个部件安装孔、顶部开口的中空筒状，所述显控系统包括透光的灯罩、补光组件和液晶屏组件；

所述摄像组件包括摄像密封件和摄像视窗玻璃；摄像密封件的内部具有第一摄像固定腔与第二摄像固定腔，外部具有摄像密封裙边；

所述补光组件包括补光视窗玻璃和补光密封件；补光密封件的内部具有第一补光固定腔与第二补光固定腔，外部具有补光密封裙边；

所述液晶屏组件包括液晶屏视窗玻璃和液晶屏模组；

密封方式是指：透光的灯罩通过第一密封件和第一紧固件与筒体顶部密封固定使筒体顶部密封，所述液晶屏视窗玻璃与液晶屏模组和液晶屏组件外壳通过密封胶密封形成液晶屏组件，液晶屏组件通过液晶屏组件外壳和密封胶条片密封固定在筒体部件安装孔的侧面，

第一摄像固定部成环槽形状与摄像视窗玻璃密封配合，第二摄像固定部与摄像固定器配合，裙边具有曲面与视频桩的筒体外表面密封配合；

第一补光固定腔成环槽形状与补光视窗玻璃密封配合，第二补光固定腔与补光固定器配合，补光密封裙边具有曲面与视频桩的筒体外表面密封配合。

2.依据权利要求1中所述的视频桩安全管理方法，其特征在于：增压方式是指通过单向充气阀和密封件对视频桩内部充压保压；干燥方式是指通过除湿装置和密封件对视频桩内部除湿和保持相对湿度。

3.实现权利要求1中所述的视频桩安全管理方法的基于区域状态信息的视频桩,包括壳体组件、显控系统、摄像组件；所述壳体组件具有筒体，该筒体整体成底部密封、侧壁具有至少1个部件安装孔、顶部开口的中空筒状；显控系统包括透光的灯罩、第一密封件、第一紧固件、控制器和发光组件；灯罩通过第一密封件和第一紧固件与筒体顶部密封固定使筒体顶部密封；发光组件设置在灯罩内部且处于筒体顶部开口位置，并根据区域状态信息显示不同颜色和频度的亮光；控制器包括检测模块、控制模块、通信模块和显示接口；所述检测模块连接视频桩内的压差传感器和湿度传感器并向控制器实时发送检测数据；所述控制模块接收检测结果或后台数据发出警示和/或向后台反馈数据；控制模块通过显示接口连接发光组件，控制模块通过通信模块与后台进行数据通信；摄像组件处于筒体侧壁的部件安装孔内并与筒体密封固定；所述筒体内腔连通有单向充气阀，用于对筒体充气、止回密封以实现气流的单向流动及维持视频桩内外压力差；所述基于区域状态信息是指获取并显示视频监控区域的空闲或占用、可用或不可用以及正常或不正常的信息并用于该区域停车管理、禁停管理和通行管理的手段。

4.依据权利要求3所述的基于区域状态信息的视频桩，其特征在于：所述显控系统还包括液晶屏组件和/或声音组件和/或补光组件；液晶屏组件、声音组件、补光组件布置在筒体的部件安装孔内且密封固定；视频桩的筒体上具有摄像组件保护罩和液晶屏组件保护罩，所述摄像组件保护罩和液晶屏组件保护罩分别与摄像组件和液晶屏组件匹配；与液晶屏组件配合的部件安装孔整体采用倾斜设计，与摄像组件、声音组件、补光组件配合的部件安装孔整体采用圆孔设计；筒体的侧壁具有与导线固定器配合的导线通孔、筒体的底部具有将视频桩安装在地面上的固定孔；所述液晶屏组件为具有液晶显示和/或触摸功能的集成件；所述声音组件为发出声响功能的集成件；所述补光组件为具有发光功能的集成件;液晶屏组件、补光组件均通过显示接口与控制模块电气相连，声音组件与控制器模块电气相连。

5.依据权利要求4所述的基于区域状态信息的视频桩，其特征在于：所述发光组件具有四组包围矩形铝合金散热块、互为90°安装的发光灯板；所述显示接口连接液晶屏模块；检测模块还分别连接温度传感器、光照度传感器并根据测量结果或接收后台数据，控制模块发出指令并通过显示接口使发光组件发出区域状态信息对应颜色和频度的亮光；所述数据通信的内容包括发送检测结果、车辆号牌和接收管理指令、停车策略、异常信息和预约信息；第一密封件由断面为E形侧壁围合形成开口向心的环形状弹性体，该第一密封件包括外侧壁，由上、中横臂构成的灯罩固定部，由中、下横臂构成的顶板固定部；灯罩固定部用于实现灯罩的固定和密封，顶板用于实现发光集成模块的固定及与第一密封件配合实现筒体的密封固定；所述第一紧固件为断面为倒L形侧壁围合形成的管螺母；管螺母的侧壁外具有缺口，在侧壁内部具有内螺纹与视频桩的筒体顶部螺接配合，在中心中空位置设置与灯罩侧壁外径对应的灯罩通孔；所述第一紧固件用于通过第一密封件实现灯罩与发光集成模块的固定及灯罩与筒体顶部开口之间的密封。

6.依据权利要求4所述的基于区域状态信息的视频桩，其特征在于：所述与液晶屏组件配合的部件安装孔采用倾斜设计是指部件安装孔侧视成7字形，整体成缺口状，其具有一个顶面和一个侧面，顶面和侧面均由视频桩的筒体在该位置的轮廓线形成且焊接密封，侧面上设置开口；缺口位置配合有液晶屏组件，所述液晶屏组件从外到内依次具有视窗玻璃、光学模组、液晶屏模组、COF软排线和液晶屏组件外壳，该液晶屏组件外壳具有底板，底板上设置COF软排线通孔，所述视窗玻璃、液晶屏模组和液晶屏组件外壳通过密封胶密封形成液晶屏组件，COF软排线从COF软排线通孔穿越引出；液晶屏组件通过液晶屏组件外壳和密封胶条片密封固定在缺口位置的侧面。

7.依据权利要求3或4所述的基于区域状态信息的视频桩，其特征在于：所述摄像组件包括摄像密封件、摄像模块、摄像固定器及摄像视窗玻璃；所述摄像密封件为中空的蘑菇状弹性体，内部具有第一摄像固定腔与第二摄像固定腔，外部具有摄像密封裙边；第一摄像固定部成环槽形状与摄像视窗玻璃密封配合，第二摄像固定部与摄像固定器配合，裙边具有曲面与视频桩的筒体外表面密封配合；摄像固定器整体成T形结构，具有包括通孔的摄像轴向端和摄像圆盘端，摄像轴向端外侧面与摄像密封件配合，通孔用于摄像模块镜头的穿越，摄像圆盘端用于摄像模块的固定；所述摄像模块为具有视频功能的集成单元。

8.依据权利要求4所述的基于区域状态信息的视频桩，其特征在于：所述声音组件包括声音密封件、声音固定器及声音模块；所述声音密封件为中空的蘑菇状弹性件，内部具有第一声音固定腔与第二声音固定腔，外部具有声音密封裙边；第一声音固定腔成环槽形状与声音模块的发声圆片密封配合，第二声音固定腔与声音固定器配合，声音密封裙边具有曲面与视频桩的筒体外表面密封配合；声音固定器整体成T形结构，具有包括通孔的声音轴向端和声音圆盘端，声音轴向端外侧面与声音密封件配合，通孔用于发声圆片和声音模块电气连接导线的穿越，声音圆盘端用于声音模块的固定；所述声音模块为具有声响功能的集成单元。

9.依据权利要求4所述的基于区域状态信息的视频桩，其特征在于：所述补光组件包括补光密封件、补光模块、补光固定器及补光视窗玻璃；所述补光密封件为中空的蘑菇状弹性体，内部具有第一补光固定腔与第二补光固定腔，外部具有补光密封裙边；第一补光固定腔成环槽形状与补光视窗玻璃密封配合，第二补光固定腔与补光固定器配合，补光密封裙边具有曲面与视频桩的筒体外表面密封配合；补光固定器整体成T形结构，具有包括4个LED灯珠通孔的补光轴向端和补光圆盘端，补光轴向端外侧面与补光密封件配合，通孔用于LED的定位和导光，补光圆盘端用于补光模块的固定；所述补光模块为具有发光功能的集成单元。

10.依据权利要求3或4所述的基于区域状态信息的视频桩，其特征在于：所述筒体内腔还具有除湿装置和单向充气阀，所述除湿装置包括除湿密封件、除湿视窗玻璃、除湿容器与除湿剂；除湿剂配置在除湿容器内，除湿视窗玻璃、除湿容器配置在除湿密封件内，其中除湿视窗玻璃朝筒体外布置；所述除湿装置用于降低并指示视频桩内部空气相对湿度，单向充气阀用于向视频桩内部充气、止回密封以实现气体的单向流动并维持视频桩内外压力差。

11.使用权利要求3中所述的基于区域状态信息的视频桩的视频桩区域管理方法，其特征在于：所述视频桩包括指定停车区视频桩、禁止停车区视频桩和分界识别区视频桩；所述指定停车区视频桩用于指定停车区域指示停车管理策略，显示泊位有车无车、可用不可用和正常不正常的信息，通过视频图片，识别车辆号牌并获取证据自动签入泊位和签出泊位，提供停车信息和接收支付，并在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端；所述禁止停车区视频桩用于禁止停车区域指示禁止停车管理策略，显示禁止停车区有车无车、可用不可用和正常不正常的信息，通过视频图片，识别车辆号牌并获取证据，在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端；所述分界识别区视频桩用于分界识别区指示车辆通行管理策略，显示分界识别区有车无车、可用不可用和正常不正常的信息；通过视频图片，识别车辆号牌并获取证据自动签入一个区域或签出一个区域，提供通行信息、滞留信息和接收支付，并在出现异常情况时提供声音、亮光警示，通过后台服务反馈客户端。

12.依据权利要求11所述的视频桩区域管理方法，其特征在于：所述亮光警示通过发光组件表达，通过控制模块和显示接口驱动发光组件的光源发出闪烁的颜色、频度和占空比显示区域状态信息包括：

a、 正常占用：光源熄灭；

b、 正常可用：绿色闪烁；

c、 预定和限制，包括预约、预留、时长限制、时段限制、许可证：蓝色闪烁；通过频度和占空比调整表达不同的含义；

d、 禁止停车，包括禁止上下客和装卸货物：红色闪烁，通过频度和占空比调整表达不同的含义；

e、 异常占用，包括超时停车、跨时段、占用预定泊位、占用许可证泊位：红色闪烁，通过频度和占空比调整表达不同的含义；

提供停车信息、通行信息、滞留信息和接收支付通过液晶屏组件表达，该液晶屏组件通过文字、图形显示区域状态信息，包括价格、许可、限制、禁止和预约，车辆信息及其用户和用途，有效期，正常占用和正常可用，预约、预留、时长限制和时段限制，许可证，禁止停车、禁止上下客或装卸货物，超时占用、跨时段占用、占用预约或预留泊位；

声音警示通过声音组件表达，该声音组件在出现异常时提供语音或声频报警；

停车管理策略是指：

a、 制定停车策略，包括价格、许可、限制、禁止和预约及其有效期和车辆，车辆的用户及用途；

b、根据停车策略、预约信息、区域占用信息、车辆号牌信息和日期时间信息指示区域状态信息；

c、 依据绿色闪烁指示可用泊位，依据红色闪烁指示禁止停车并发现异常停车；

d、 依据蓝色闪烁指示预约、许可或限制停车，避免误占；

e、忽略指示占用泊位时，根据车辆号牌满足停车策略的程度，通过自动签入泊位的过程，显示正常占用熄灭指示灯或异常占用显示红色闪烁；所述签入泊位指通过匹配车辆号牌和停车策略，确认准许停车或拒绝停车；准许停车时绑定车辆号牌与泊位编码，反馈准许停车的时间段及时长，拒绝停车时给出拒绝停车的理由及违反停车策略的责任及后果；

f、 停车时间到达限定的时间，或停车时间跨越允许停车的时段，指示灯由正常占用的熄灭状态转为异常占用的红色闪烁，指示超时占用或异常占用；

g、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常占用；

禁止停车管理策略是指：

a、 制定禁止停车策略，包括禁止停车和滞留、禁止停车但允许临时上下客或装卸货物、禁止滞留、禁止停留及其有效期和车辆，车辆的用户及用途；

b、根据禁止停车策略、车辆号牌信息和日期时间信息指示区域状态信息；

c、 一种频度的红色闪烁指示禁止停车与滞留，另一种频度的红色闪烁指示禁止停车但允许临时上下客或装卸货物；

d、 部分时段不再禁止停车时，指示灯熄灭；

e、 忽略指示在禁停区停车时，根据车辆号牌满足禁止停车策略的程度，通过自动签入禁止停车区的过程，显示正常占用熄灭指示灯，异常占用显示第三种频度的红色闪烁；所述签入禁止停车区指通过匹配车辆号牌和禁止停车策略，确认准许停车或禁止停车；准许停车时绑定车辆号牌与禁止停车区编码，反馈准许停车的时间段及时长，禁止停车时给出禁止停车的理由及违反禁止停车策略的责任及后果；

f、 停车时间到达限定的时间，或停车时间进入禁止停车的时段，指示灯由正常占用的熄灭状态转为异常占用的第三种频度的红色闪烁，指示违反禁止停车；

g、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常占用，从而完成该区域的禁止停车管理；

车辆通行管理策略是指：

a、 制定分界识别区通行策略，包括价格、许可、限制、禁止和预约及其有效期和车辆，车辆的用户和用途；

b、根据分界识别区通行策略、预约信息、分界识别区通行信息、车辆号牌信息和日期时间信息指示区域分界识别区状态信息；

c、 绿色闪烁表示允许通行，一种频度的红色闪烁指示分界识别区关闭，另一种频度的红色闪烁指示分界识别区禁止通行；

d、 蓝色闪烁表示受到限制，比如许可证限制、预约限制；

e、 忽略指示试图通过分界识别区时，根据车辆号牌满足分界识别区通行策略的程度，通过自动签入分界识别区的过程，允许通行时显示绿色闪烁，具有路障设施时，维持路障设施开启状态或打开路障设施，禁止通行时显示第三种频度的红色闪烁，具有路障设施时，维持路障设施关闭状态或关闭路障设施；所述签入分界识别区指通过匹配车辆号牌和通行策略，确认准许通行或禁止通行；准许通行时绑定车辆号牌与分界识别区编码，反馈准许通行与滞留的范围、时间段及时长，禁止通行时给出禁止通行的理由及违反禁止通行策略的责任及后果；

f、区域管理者通过亮光警示的异常闪烁、声音警示、液晶屏的显示或客户端的提示处理异常分界识别区。

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