CN220169218U - 一种恶劣天气警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种恶劣天气警示灯，其技术方案要点是：箱体；支架；抱箍；灯板，用于显示图案和文字以表明天气；光敏器件，用于感应环境亮度；通信模块，用于接收气象监测系统数据；控制电路板，用于根据通信模块接收到的气象监测系统数据控制灯板显示对应的图案和文字；灯板和控制电路板均设置在箱体内；光敏器件设置在灯板上；通信模块设置在控制电路板上；箱体上设置有用于供灯板发出的光线射出和供环境光线射入的透明板；支架设置在箱体上；抱箍设置在支架上；控制电路板分别与灯板、光敏器件和通信模块电连接；本申请具有显示图案和文字，以提前发布预警信息，可以让驾驶员快速识别警示灯的警示状态，能更好的预防交通事故的效果。

Description

一种恶劣天气警示灯

技术领域

本实用新型涉及警示灯技术领域，更具体地说，它涉及一种恶劣天气警示灯。

背景技术

在道路和汽车双双快速发展的背景下，道路交通安全已经成为全球最严重的致死因素之一，其中恶劣天气又是造成道路安全的重要因素之一，目前通常采用警示灯作为一种信息显示的预防措施。

如现有技术中公开的公告号CN215523001U，名称为一种恶劣天气用警示灯的专利中，其主要包括：灯罩；中间块，所述中间块设置于灯罩的底端；承接板，所述承接板设置于中间块的底端；底座，所述底座设置于承接板的底端；加固板，所述加固板设置于底座顶端的两侧；灯头，所述灯头设置于灯罩的内部；内壁，所述内壁设置于承接板的两侧；辅助结构，所述辅助结构设置于所述灯罩的外侧；所述安置结构设置于所述承接板的内侧，但是，其存在的问题有，是通过灯头闪烁来提示司机注意安全，但无法显示天气状态，特别是冰雨天气，无法为司机提供更有效的天气状态信息。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种恶劣天气警示灯，具有显示图案和文字，以提前发布预警信息，可以让驾驶员快速识别警示灯的警示状态，能更好的预防交通事故的功能优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种恶劣天气警示灯，包括：

箱体；

支架；

抱箍，用于将支架固定在路肩建筑物上；

灯板，用于显示图案和文字以表明天气；

光敏器件，用于感应环境亮度；

通信模块，用于接收气象监测系统数据；

控制电路板，用于根据所述光敏器件检测到的环境亮度调节灯板亮度、及根据所述通信模块接收到的气象监测系统数据控制灯板显示对应的图案和文字；

所述灯板和控制电路板均设置在箱体内；所述光敏器件设置在灯板上；所述通信模块设置在控制电路板上；所述箱体上设置有用于供所述灯板发出的光线射出和供环境光线射入的透明板；所述支架设置在箱体上；所述抱箍设置在支架上；所述控制电路板分别与灯板、光敏器件和通信模块电连接。

可选的，所述箱体包括：两端开口的壳体、后盖和衬板；所述壳体的一端与透明板固定连接，另一端与后盖可拆卸连接；所述衬板设置在壳体内；所述灯板和控制电路板均设置在衬板上。

可选的，还包括：红外检测模块；所述壳体的两侧均设置有供红外线射出和射入的有机板；所述红外检测模块设置在控制电路板上；所述红外检测模块与控制电路板电连接。

可选的，所述有机板为透明茶色有机板。

可选的，还包括：雷达检测模块；所述雷达检测模块设置在控制电路板上；所述雷达检测模块与控制电路板电连接。

可选的，所述灯板包括：板体和多个双色led灯；所有双色led灯为矩阵排列设置在灯板上。

可选的，所述透明板为PC板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过控制电路板根据光敏器件检测到的环境亮度调节灯板的亮度，如在环境亮度强的情况下，灯板的亮度能够适当调亮，便于驾驶员在亮度较高的环境下注意到警示灯，在环境亮度暗的情况下，灯板的亮度能够适当调暗，防止对驾驶员产生炫光；通过控制电路板根据气象数据控制灯板显示对应的图案和文字，以提前发布预警信息，如显示雨、雾、冰、雪、风、慢等警示文字，可以让驾驶员快速识别警示灯的警示状态，能更好的预防交通事故。

附图说明

图1是本实用新型的安装状态示意图；

图2是本实用新型的箱体的爆炸图；

图3是本实用新型的灯板的整体结构示意图；

图4是本实用新型的电路连接示意图。

1、箱体；11、壳体；12、后盖；13、衬板；14、透明板；15、有机板；2、支架；3、抱箍；31、固定板；32、U型条；33、垫片；34、螺母；4、灯板；41、板体；42、双色led灯；5、光敏器件；6、通信模块；7、控制电路板；8、红外检测模块；9、雷达检测模块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种恶劣天气警示灯,如图1-图4所示，包括：

箱体；

支架；

抱箍，用于将支架固定在路肩建筑物上；

灯板，用于显示图案和文字以表明天气；

光敏器件，用于感应环境亮度；

通信模块，用于接收气象监测系统数据；

控制电路板，用于根据所述光敏器件检测到的环境亮度调节灯板亮度、及根据所述通信模块接收到的气象监测系统数据控制灯板显示对应的图案和文字；

所述灯板和控制电路板均设置在箱体内；所述光敏器件设置在灯板上；所述通信模块设置在控制电路板上；所述箱体上设置有用于供所述灯板发出的光线射出和供环境光线射入的透明板；所述支架设置在箱体上；所述抱箍设置在支架上；所述控制电路板分别与灯板、光敏器件和通信模块电连接。

在实际应用中，抱箍包括：固定板、U型条、两个垫片和两个螺母；固定板设置在支架上；固定板的两端开设有供U型条的两端穿过的通孔；U型条的两端设置有螺纹段；将支架放置在路肩的适当位置处，使得固定板紧贴路肩建筑物，然后将U型条套设在路肩建筑物上，U型条的两端分别穿过固定板两端的通孔，两个垫片分别套设在穿过通孔后的U型条的两端，然后两个螺母分别与U型条两端的螺纹段螺纹连接，使得螺母与垫片抵接，垫片与固定板抵接，以将支架固定在路肩建筑物上，路肩建筑物包括：路肩护栏和路肩立柱等；光敏器件可以采用现有技术中的光敏电阻，光敏器件能够检测光照强度，如光敏电阻受光照强度不同，其阻值大小不同，使得控制电路板能够根据光敏器件检测到的环境亮度调节灯板的亮度，如在环境亮度强的情况下，灯板的亮度能够适当调亮，便于驾驶员在亮度较高的环境下注意到警示灯，在环境亮度暗的情况下，灯板的亮度能够适当调暗，防止对驾驶员产生炫光；气象监测系统可监测空气温湿度，风速、风向，光照，雨雪，紫外线，蒸发量等多种气象因素，气象检测系统检测到的气象数据能够通过4G、5G网络传输给通信模块，在本申请中通信模块能够采用现有技术中的4G通信模块和/或5G通信模块，通信模块将接收到的气象数据传输给控制电路板，控制电路板根据气象数据控制灯板显示对应的图案和文字，以提前发布预警信息，如显示雨、雾、冰、雪、风、慢等警示文字，可以让驾驶员快速识别警示灯的警示状态，能更好的预防交通事故。

进一步地，如图2所示，所述箱体包括：两端开口的壳体、后盖和衬板；所述壳体的一端与透明板固定连接，另一端与后盖可拆卸连接；所述衬板设置在壳体内；所述灯板和控制电路板均设置在衬板上。

在实际应用中，后盖与壳体的另一端通过螺丝连接，实现后盖与壳体另一端的可拆卸连接，通过后盖与壳体另一端的可拆卸连接，便于打开后盖，对箱体内的器件进行检查、维修和更换；衬板的四周均与壳体的四周固定连接，加强了箱体的牢固度，且便于控制电路板和灯板设置在箱体内，灯板朝向透明板设置，便于灯板发出的光线穿过透明板射出。

进一步地，如图2和图4所示，还包括：红外检测模块；所述壳体的两侧均设置有供红外线射出和射入的有机板；所述红外检测模块设置在控制电路板上；所述红外检测模块与控制电路板电连接。

在实际应用中，红外检测模块采用现有技术中的红外检测模块，红外检测模块用于发出红外线并接收反射回来的红外线，以此检测行车间距和车速，并将检测到的数据传输给控制电路板，控制电路板上设置有单片机、MCU等芯片，控制电路板根据检测到的数据控制灯板显示对应的行车间距和车速，以对驾驶员进行提醒。

进一步地，所述有机板为透明茶色有机板。通过透明茶色有机板的设置，使得红外线能够更好地透过有机板。

进一步地，还包括：雷达检测模块；所述雷达检测模块设置在控制电路板上；所述雷达检测模块与控制电路板电连接。

在实际应用中，雷达检测模块采用现有技术中的雷达检测模块，雷达检测模块用于发出电磁波并接收反射回来的电磁波，以此检测行车间距和车速，并将检测到的数据传输给控制电路板，控制电路板根据检测到的数据控制灯板显示对应的行车间距和车速，以对驾驶员进行提醒。

进一步地，如图3所示，所述灯板包括：板体和多个双色led灯；所有双色led灯为矩阵排列设置在灯板上。

在实际应用中，双色led灯采用红绿双色led灯，如在显示晴、行车间距、车速安全的情况下，控制红绿双色led灯发出绿光，在显示雨、雾、冰、雪、风、慢等警示文字的情况下，控制红绿双色led灯发出红光，便于起到更好地警示作用。

进一步地，所述透明板为PC板。PC板又叫聚碳酸酯板，耐高温，采光效果好，灯板发出的光线透过率高。

本实用新型的恶劣天气警示灯，通过控制电路板根据光敏器件检测到的环境亮度调节灯板的亮度，如在环境亮度强的情况下，灯板的亮度能够适当调亮，便于驾驶员在亮度较高的环境下注意到警示灯，在环境亮度暗的情况下，灯板的亮度能够适当调暗，防止对驾驶员产生炫光；通过控制电路板根据气象数据控制灯板显示对应的图案和文字，以提前发布预警信息，如显示雨、雾、冰、雪、风、慢等警示文字，可以让驾驶员快速识别警示灯的警示状态，能更好的预防交通事故。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种恶劣天气警示灯，其特征在于，包括：

箱体；

支架；

抱箍，用于将支架固定在路肩建筑物上；

灯板，用于显示图案和文字以表明天气；

光敏器件，用于感应环境亮度；

通信模块，用于接收气象监测系统数据；

控制电路板，用于根据所述光敏器件检测到的环境亮度调节灯板亮度、及根据所述通信模块接收到的气象监测系统数据控制灯板显示对应的图案和文字；

所述灯板和控制电路板均设置在箱体内；所述光敏器件设置在灯板上；所述通信模块设置在控制电路板上；所述箱体上设置有用于供所述灯板发出的光线射出和供环境光线射入的透明板；所述支架设置在箱体上；所述抱箍设置在支架上；所述控制电路板分别与灯板、光敏器件和通信模块电连接。

2.根据权利要求1所述的恶劣天气警示灯，其特征在于，所述箱体包括：两端开口的壳体、后盖和衬板；所述壳体的一端与透明板固定连接，另一端与后盖可拆卸连接；所述衬板设置在壳体内；所述灯板和控制电路板均设置在衬板上。

3.根据权利要求2所述的恶劣天气警示灯，其特征在于，还包括：红外检测模块；所述壳体的两侧均设置有供红外线射出和射入的有机板；所述红外检测模块设置在控制电路板上；所述红外检测模块与控制电路板电连接。

4.根据权利要求3所述的恶劣天气警示灯，其特征在于，所述有机板为透明茶色有机板。

5.根据权利要求1所述的恶劣天气警示灯，其特征在于，还包括：雷达检测模块；所述雷达检测模块设置在控制电路板上；所述雷达检测模块与控制电路板电连接。

6.根据权利要求1所述的恶劣天气警示灯，其特征在于，所述灯板包括：板体和多个双色led灯；所有双色led灯为矩阵排列设置在灯板上。

7.根据权利要求1所述的恶劣天气警示灯，其特征在于，所述透明板为PC板。