CN220598215U - 一种公路行车安全警示装置及警示系统 - Google Patents
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Abstract
一种公路行车安全警示装置及警示系统，其中公路行车安全警示装置包括：外壳，所述外壳的正面为警示面，所述外壳的顶部位于所述警示面的上方凸起设有灯檐，所述外壳的内部设有容置腔，所述警示面上设有至少一个连通所述容置腔的出光孔；发光单元，收容于所述容置腔内，所述发光单元发出光经所述出光孔射出；以及反光膜，避开所述出光孔贴设于所述警示面上。本实用新型的公路行车安全警示装置及警示系统，采取主动发光和反光相结合，达到更好的诱导及警示效果，例如，多个公路行车安全警示装置的发光单元在低能见度时采取同频闪烁警示；而且，本实用新型的公路行车安全警示装置结构简单，便于安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路行车安全引导设施技术领域，具体涉及一种公路行车安全警示装置及警示系统。
背景技术
随着经济建设的发展，机动车的数量迅猛增长，与此同时，由机动车引发的交通事故也在迅速增加，在低能见度、暴雨、暴雪等恶劣天气的情况下行车，特别是夜晚在没有路灯的情况下，很容易发生交通事故，为了避免和减少交通事故，市面出现了采用反标志沿道路两旁设置作为行车安全引导设施。
反光标志能在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的社会效益。
然而反光牌在浓雾、暴雨等恶劣天气情况下，其反光效果不明显，缺乏道路引导及警示作用，因此，亟需对现有反光牌进行改进。
实用新型内容
基于此，本实用新型提供了一种公路行车安全警示装置及警示系统，以解决现有技术的道路引导设施仅利用反光来实现引导和警示，在道路转弯、上下坡、交叉路口、多雨多雾等事故易发路段，存在使用效果差的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路行车安全警示装置，其包括：
外壳，所述外壳的正面为警示面，所述外壳的顶部位于所述警示面的上方凸起设有灯檐，所述外壳的内部设有容置腔，所述警示面上设有至少一个连通所述容置腔的出光孔；
发光单元，收容于所述容置腔内，所述发光单元发出光经所述出光孔射出；以及反光膜，避开所述出光孔贴设于所述警示面上。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述外壳的顶部为平面结构，所述外壳的顶部平面铺设有太阳能电池板，所述发光单元由所述太阳能电池板供电。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述容置腔内还设有连接所述发光单元的主板，所述主板集成有控制单元和2.4g通信模块。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述外壳的背面安装有模式切换开关和电源开关。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述外壳的底部一体形成有安装座，所述公路行车安全警示装置通过所述安装座固定安装在马路旁的波形护栏或混凝土护栏上，且所述警示面朝向来车方向。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，多个所述公路行车安全警示装置在马路的同一段波形护栏或混凝土护栏上间距设置。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述出光孔中密封连接有透镜。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述外壳由主壳体和盖板组成，所述容置腔由所述主壳体和所述盖板连接围合形成，所述出光孔开设于所述盖板上。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种公路行车安全警示系统，其包括：
警示系统控制器；
车辆检测设备，与警示系统控制器信号连接，用于对警示路段通行的车辆进行检测；
气象检测设备，与警示系统控制器信号连接，用于对警示路段通行的天气进行检测；以及
若干公路行车安全警示装置，于警示路段的一侧或两侧依次间距设置并将警示面朝向来车方向，所有所述公路行车安全警示装置的发光单元均受控于所述警示系统控制器。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述车辆检测设备为雷达检测器、视频检测器或红外检测器中的至少一种，所述气象检测设备为气象仪或能见度仪中的至少一种。
本实用新型的公路行车安全警示装置及警示系统，通过采用上述技术方案，可以达到如下有益效果：
1)本实用新型的公路行车安全警示装置，采取主动发光和反光相结合，达到更好的诱导及警示效果，例如，多个公路行车安全警示装置的发光单元在低能见度时采取同频闪烁警示；
2)本实用新型的公路行车安全警示装置结构简单，便于安装；
3)本实用新型的警示系统，通过将公路行车安全警示装置安装在道路转弯、上下坡、交叉路口、多雨多雾等事故易发路段，这样可提醒司机注意行车安全，降低交通事故发生概率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为公路行车安全警示装置的结构示意图；
图2为公路行车安全警示装置的立体图；
图3为公路行车安全警示装置在波形护栏的一视角安装示意图；
图4为公路行车安全警示装置在波形护栏的另一视角安装示意图；
图5为公路行车安全警示装置在混凝土护栏的一视角安装示意图；
图6为公路行车安全警示装置在混凝土护栏的另一视角安装示意图。
图中：1、主壳体，2、容置腔，3、灯檐，4、发光单元，5、安装座，6、盖板，7、透镜，8、反光膜，100、公路行车安全警示装置，200、波形护栏，300、混凝土护栏。
本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1和2所示，本实用新型提供了一种公路行车安全警示装置100，通过主动发光和反光相结合，以达到更好的诱导及警示效果，其包括：
外壳，所述外壳的正面为警示面，所述外壳的顶部位于所述警示面的上方凸起设有灯檐3，所述外壳的内部设有容置腔2，所述警示面上设有至少一个连通所述容置腔2的出光孔；具体的，所述外壳由主壳体1和盖板6组成，所述容置腔2由所述主壳体1和所述盖板6连接围合形成，所述出光孔开设于所述盖板6上；
发光单元4，收容于所述容置腔2内，所述发光单元4发出光经所述出光孔射出；以及
反光膜8，避开所述出光孔贴设于所述警示面上。
本实施例中，发光单元4优选高亮度发光的LED灯珠，并以四个LED灯珠为一组对应一个出光孔，出光孔的数量设置为两个。外壳上的灯檐3挡住灯光朝上照射，以防止产生不必要的灯光干扰，更利用灯光朝前和朝侧下方照射。优选地，所述外壳的顶部为平面结构，所述外壳的顶部平面铺设有太阳能电池板以作为发光单元4的供电单元，所述发光单元4由所述太阳能电池板供电，从而无需外接市电，进而减少电缆敷设及能源损耗。同时，由于外壳上的灯檐3结构，可有效增大外壳顶部的表面积，更加利于太阳能电池板的设置。
为了提高发光单元4的灯光效果，所述出光孔中密封连接有透镜7，发光单元4发出的灯光经透镜7射出。
在一具体实施例中，所述容置腔2内还设有连接所述发光单元4的主板，所述主板集成有控制单元和2.4g通信模块，控制单元用于多发光单元4进行控制，实现不同的等效模式，如闪烁、常亮或灯光改变颜色等，2.4g通信模块用于与外部的警示系统控制器通信。优选地，所述外壳的背面安装有模式切换开关和电源开关。
在另一具体实施例中，所述外壳的底部一体形成有安装座5，所述公路行车安全警示装置100通过所述安装座5固定安装在马路旁的波形护栏200或混凝土护栏300上(分别如图3-6所示)，且所述警示面朝向来车方向。优选地，多个所述公路行车安全警示装置100在马路的同一段波形护栏200或混凝土护栏300上间距设置。
本实用新型还提供了一种公路行车安全警示系统，其包括：
警示系统控制器；
车辆检测设备，与警示系统控制器信号连接，用于对警示路段通行的车辆进行检测，车辆检测设备可以为雷达检测器、视频检测器或红外检测器；
气象检测设备，与警示系统控制器信号连接，用于对警示路段通行的天气进行检测，气象检测设备可以为气象仪或能见度仪；以及
若干公路行车安全警示装置100，于警示路段的一侧或两侧依次间距设置并将警示面朝向来车方向，所有所述公路行车安全警示装置100的发光单元4均受控于所述警示系统控制器。
本实用新型公路行车安全警示系统的工作原理如下：
车辆检测设备和气象检测设备分别用于将监测到的信息上传给警示系统控制器，警示系统控制器根据监控信息智能控制若干公路行车安全警示装置100的发光单元4按预设的各自工作模式进行发光，如闪烁、常亮或间歇改变亮度、颜色等等。车辆检测设备、气象检测设备、若干公路行车安全警示装置100各自与警示系统控制器通过有线或无线的方式进行通信组网通信，实现数据传输。
在一实施例中，将某一路段设置为需要行车安全警示及引导的警示路段，若干公路行车安全警示装置100于警示路段的两侧依次间距设置并将警示面朝向来车方向，采取雷达检测器作为车辆检测设备以对进入该警示路段的车辆进行检测，采取能见度仪作为气象检测设备以对该警示路段的能见度进行检测。当能见度仪检测到能见度达到了警示系统控制器设置的低能见度的阈值，此时，若雷达检测器检测到有车辆式进该警示路段，则控制若干公路行车安全警示装置100的发光单元4导通，如所有发光单元4进行同频闪烁；
优选地，为了节省能耗，可设置为，当警示路段无车辆形成，则定时控制若干公路行车安全警示装置100的发光单元4停止发光。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (10)
1.一种公路行车安全警示装置，其特征在于，包括：
外壳，所述外壳的正面为警示面，所述外壳的顶部位于所述警示面的上方凸起设有灯檐，所述外壳的内部设有容置腔，所述警示面上设有至少一个连通所述容置腔的出光孔；
发光单元，收容于所述容置腔内，所述发光单元发出光经所述出光孔射出；以及
反光膜，避开所述出光孔贴设于所述警示面上。
2.根据权利要求1所述的公路行车安全警示装置，其特征在于，所述外壳的顶部为平面结构，所述外壳的顶部平面铺设有太阳能电池板，所述发光单元由所述太阳能电池板供电。
3.根据权利要求1所述的公路行车安全警示装置，其特征在于，所述容置腔内还设有连接所述发光单元的主板，所述主板集成有控制单元和2.4g通信模块。
4.根据权利要求1所述的公路行车安全警示装置，其特征在于，所述外壳的背面安装有模式切换开关和电源开关。
5.根据权利要求1所述的公路行车安全警示装置，其特征在于，所述外壳的底部一体形成有安装座，所述公路行车安全警示装置通过所述安装座固定安装在马路旁的波形护栏或混凝土护栏上，且所述警示面朝向来车方向。
6.根据权利要求5所述的公路行车安全警示装置，其特征在于，多个所述公路行车安全警示装置在马路的同一段波形护栏或混凝土护栏上间距设置。
7.根据权利要求1所述的公路行车安全警示装置，其特征在于，所述出光孔中密封连接有透镜。
8.根据权利要求1-7任一项所述的公路行车安全警示装置，其特征在于，所述外壳由主壳体和盖板组成，所述容置腔由所述主壳体和所述盖板连接围合形成，所述出光孔开设于所述盖板上。
9.一种公路行车安全警示系统，其特征在于，包括：
警示系统控制器；
车辆检测设备，与警示系统控制器信号连接，用于对警示路段通行的车辆进行检测；
气象检测设备，与警示系统控制器信号连接，用于对警示路段通行的天气进行检测；以及
若干权利要求1-8任一顶所述的公路行车安全警示装置，于警示路段的一侧或两侧依次间距设置并将警示面朝向来车方向，所有所述公路行车安全警示装置的发光单元均受控于所述警示系统控制器。
10.根据权利要求9所述的公路行车安全警示系统，其特征在于，所述车辆检测设备为雷达检测器、视频检测器或红外检测器中的至少一种，所述气象检测设备为气象仪或能见度仪中的至少一种。
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