CN113638956A - 抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法 - Google Patents
抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113638956A CN113638956A CN202110928976.5A CN202110928976A CN113638956A CN 113638956 A CN113638956 A CN 113638956A CN 202110928976 A CN202110928976 A CN 202110928976A CN 113638956 A CN113638956 A CN 113638956A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- wall
- reinforcing
- backstop
- nut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 title claims abstract description 47
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 93
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 8
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
- F16B37/04—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates
- F16B37/06—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates by means of welding or riveting
- F16B37/061—Devices for fastening nuts to surfaces, e.g. sheets, plates by means of welding or riveting by means of welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/02—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down
- F16B39/12—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down by means of locknuts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法，涉及汽车安全带用焊接螺母技术领域，为解决现有焊接螺母和螺杆进行连接时，螺杆的牙壁与焊接螺母的牙壁会存在较小的间隙，从而使得螺杆和焊接螺母固定不够稳定，在时间过长后，容易由于震动而发生松动的问题。所述螺母本体的下端面固定设置有限位柱，且限位柱设置有若干个，所述螺母本体的上方设置有加固帽，所述加固帽的内部设置有安装槽，且安装槽设置有若干个，所述加固帽的下端面开设有通槽，且通槽设置有若干个，所述通槽与安装槽互相贯通，所述安装槽的内部设置有加固机构，所述加固机构的上方设置有止挡机构。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全带用焊接螺母技术领域，具体为抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法。
背景技术
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，而汽车安全带在进行安装时，一般都是需要焊接螺母和螺杆的螺纹连接进行固定。
现有焊接螺母和螺杆进行连接时，螺杆的牙壁与焊接螺母的牙壁会存在较小的间隙，从而使得螺杆和焊接螺母固定不够稳定，在时间过长后，容易由于震动而发生松动；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法。
发明内容
本发明的目的在于提供抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法，以解决上述背景技术中提出的现有焊接螺母和螺杆进行连接时，螺杆的牙壁与焊接螺母的牙壁会存在较小的间隙，从而使得螺杆和焊接螺母固定不够稳定，在时间过长后，容易由于震动而发生松动的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，包括螺母本体，所述螺母本体的下端面固定设置有限位柱，且限位柱设置有若干个，所述螺母本体的上方设置有加固帽，所述加固帽的内部设置有安装槽，且安装槽设置有若干个，所述加固帽的下端面开设有通槽，且通槽设置有若干个，所述通槽与安装槽互相贯通，所述安装槽的内部设置有加固机构，所述加固机构的上方设置有止挡机构。
优选的，所述加固机构由加固弹簧、滑动板和加固柱组成，所述加固弹簧位于安装槽的内部，所述滑动板位于加固弹簧的下方，且滑动板位于安装槽的内部，所述滑动板的外壁与安装槽的内壁贴合且滑动配合，所述加固柱固定连接在滑动板的下端面，且加固柱的一端插接在通槽的内部，所述加固柱的外壁与通槽的内壁贴合且滑动配合，且加固柱的一端延伸至加固帽的下方。
优选的，所述加固帽的上端面开设有放置槽，且放置槽设置有若干个，所述放置槽与安装槽互相贯通。
优选的，所述放置槽的内壁开设有插接槽，且插接槽设置有四个，四个所述插接槽的内壁均开设有止挡槽，所述止挡槽的上方内壁开设有过孔，所述止挡槽的下方内壁开设有螺丝孔。
优选的，所述止挡机构由止挡板、止挡块和插孔组成，所述止挡板插接在放置槽的内部，所述止挡板的外壁与放置槽的内壁贴合且滑动配合，所述止挡块设置有四个，四个所述止挡块分别固定连接在止挡板的外壁，且止挡块插接在止挡槽的内部，所述止挡块的长度小于插接槽的长度，所述止挡块的上端面和下端面分别与止挡槽的上方内壁和下方内壁贴合且滑动配合，所述止挡块的内部开设有插孔，且插孔与过孔和螺丝孔互相贯通。
优选的，所述止挡块通过固定螺丝与止挡槽的内壁固定连接，所述固定螺丝插接在过孔和插孔的内部，且固定螺丝的一端与螺丝孔螺纹连接。
优选的，所述止挡板的上端面开设有让位槽，所述让位槽的内部固定设置有扳动板。
优选的，所述加固帽的外壁设置有扳牙槽。
抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：在需要将螺母本体进行焊接时，首先在焊接面上钻出与限位柱互相滑动配合的沉孔，使得限位柱可以滑动插接在沉孔内部，之后将螺母本体进行焊接时，可以将焊接凸台插接在沉孔的内部，将焊接凸台与沉孔的内壁进行焊接，从而将螺母本体进行焊接固定，而限位柱插接在沉孔的内部，从而通过沉孔和限位柱的限位，使得螺母本体与焊接面之间焊接点的抗扭性更好；
步骤二：之后在需要将螺杆与螺母本体通过螺纹进行固定时，将螺杆螺纹连接在螺母本体的螺孔内部后，再将加固帽螺纹套接在螺杆的外壁，使得加固帽的下端面与螺母本体的上端面外壁贴合；
步骤三：在加固帽的下端面与螺母本体的上端面贴合后，加固柱会通过挤压返回至安装槽的内部，从而加固柱会通过滑动板将加固弹簧进行压缩，加固弹簧压缩时，加固弹簧会将止挡板向上反弹，而由于止挡板外壁的止挡块插接在止挡槽的内部，并且止挡块与止挡槽通过固定螺丝进行固定，从而止挡板会无法向上反弹，因此加固弹簧的力会将加固帽向上施加压力，从而加固帽内部螺孔的牙壁会由于加固弹簧的向上力与螺杆的牙壁紧密贴合，并且加固帽会将向上力通过牙壁传递给螺杆，从而螺杆会被向上移动，因此螺杆的牙壁会与螺母本体内部螺孔的牙壁紧密贴合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置加固帽、加固机构、止挡机构、螺母本体，从而使得在通过焊接螺母本体和螺杆的螺纹连接将安全带装置进行固定时，可以将加固帽螺纹套接在螺杆的外壁，使得加固帽的下端面与螺母本体的上端面外壁贴合，在加固帽的下端面与螺母本体的上端面贴合后，加固柱会通过挤压返回至安装槽的内部，从而加固柱会通过滑动板将加固弹簧进行压缩，加固弹簧压缩时，加固弹簧会将止挡板向上反弹，而由于止挡板外壁的止挡块插接在止挡槽的内部，并且止挡块与止挡槽通过固定螺丝进行固定，从而止挡板会无法向上反弹，因此加固弹簧的力会将加固帽向上施加压力，从而加固帽内部螺孔的牙壁会由于加固弹簧的向上力与螺杆的牙壁紧密贴合，并且加固帽会将向上力通过牙壁传递给螺杆，从而螺杆会被向上移动，因此螺杆的牙壁会与螺母本体内部螺孔的牙壁紧密贴合，使得螺杆与焊接螺母进行固定时，固定更加的稳固，从而避免螺杆的牙壁与螺母本体之间存在间隙，造成由于震动而发生松动的情况。
2、通过设置限位柱，从而在需要将螺母本体进行焊接时，首先在焊接面上钻出与限位柱互相滑动配合的沉孔，使得限位柱可以滑动插接在沉孔内部，之后将螺母本体进行焊接时，可以将焊接凸台插接在沉孔的内部，将焊接凸台与沉孔的内壁进行焊接，从而将螺母本体进行焊接固定，而限位柱插接在沉孔的内部，从而通过沉孔和限位柱的限位，使得螺母本体与焊接面之间焊接点的抗扭性更好。
3、通过设置放置槽、止挡槽、插接槽、止挡板、止挡块，从而在需要更换加固弹簧时，可以通过将止挡板拆除进行更换，从而便于后期维护，而通过插接槽和止挡槽，从而使得在将止挡板插接在放置槽的内部时，可以将止挡板转动，使得止挡块插接在止挡槽的内部，从而通过固定螺丝和止挡槽的双重固定，使得止挡板的固定更加的稳固，避免加固弹簧弹力过大将止挡板弹飞。
附图说明
图1为本发明的整体正面剖视结构示意图；
图2为本发明图1的A区局部放大结构示意图；
图3为本发明图1的B区局部放大结构示意图；
图4为本发明的加固帽立体结构示意图；
图5为本发明图4的C区局部放大结构示意图；
图6为本发明的止挡板立体结构示意图；
图7为本发明的止挡板俯视结构示意图；
图中：1、螺母本体；2、限位柱；3、加固帽；4、安装槽；5、通槽；6、加固机构；7、止挡机构；8、放置槽；9、插接槽；10、止挡槽；11、过孔；12、螺丝孔；13、固定螺丝；14、让位槽；15、扳动板；16、扳牙槽；601、加固弹簧；602、滑动板；603、加固柱；701、止挡板；702、止挡块；703、插孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，包括螺母本体1，螺母本体1的下端面固定设置有限位柱2，且限位柱2设置有若干个，如图1所示，限位柱2的下端面固定设置有焊接凸台，螺母本体1的上方设置有加固帽3，加固帽3的内部开设有螺孔，且加固帽3的螺孔与螺母本体1的螺孔尺寸相同，加固帽3的内部设置有安装槽4，且安装槽4设置有若干个，加固帽3的下端面开设有通槽5，且通槽5设置有若干个，通槽5与安装槽4互相贯通，安装槽4的内部设置有加固机构6，加固机构6的上方设置有止挡机构7。
进一步，加固机构6由加固弹簧601、滑动板602和加固柱603组成，加固弹簧601位于安装槽4的内部，滑动板602位于加固弹簧601的下方，且滑动板602位于安装槽4的内部，滑动板602的外壁与安装槽4的内壁贴合且滑动配合，加固柱603固定连接在滑动板602的下端面，且加固柱603的一端插接在通槽5的内部，加固柱603的外壁与通槽5的内壁贴合且滑动配合，且加固柱603的一端延伸至加固帽3的下方，通过设置加固柱603，从而通过加固柱603对滑动板602和加固弹簧601进行控制压缩，如图1所示，加固柱603的一端设置有球面。
进一步，加固帽3的上端面开设有放置槽8，且放置槽8设置有若干个，放置槽8与安装槽4互相贯通，通过设置放置槽8，从而使得止挡板701可以插接在放置槽8的内部。
进一步，放置槽8的内壁开设有插接槽9，且插接槽9设置有四个，四个插接槽9的内壁均开设有止挡槽10，止挡槽10的上方内壁开设有过孔11，止挡槽10的下方内壁开设有螺丝孔12，如图5所示，过孔11的上方开设有沉头孔，通过设置止挡槽10，从而通过止挡槽10对止挡块702进行限位，使得止挡板701在加固弹簧601的反弹下无法上移。
进一步，止挡机构7由止挡板701、止挡块702和插孔703组成，止挡板701插接在放置槽8的内部，止挡板701的外壁与放置槽8的内壁贴合且滑动配合，止挡块702设置有四个，四个止挡块702分别固定连接在止挡板701的外壁，且止挡块702插接在止挡槽10的内部，止挡块702的长度小于插接槽9的长度，止挡块702的上端面和下端面分别与止挡槽10的上方内壁和下方内壁贴合且滑动配合，止挡块702的内部开设有插孔703，且插孔703与过孔11和螺丝孔12互相贯通，通过设置插孔703，从而工作人员可以通过固定螺丝13将止挡块702进行固定。
进一步，止挡块702通过固定螺丝13与止挡槽10的内壁固定连接，固定螺丝13插接在过孔11和插孔703的内部，且固定螺丝13的一端与螺丝孔12螺纹连接，通过设置固定螺丝13，从而便于工作人员对止挡板701进行固定。
进一步，止挡板701的上端面开设有让位槽14，让位槽14的内部固定设置有扳动板15，通过设置扳动板15，从而便于工作人员对止挡板701进行转动。
进一步，加固帽3的外壁设置有扳牙槽16，通过设置扳牙槽16，从而便于工作人员通过扳手将加固帽3进行转动。
抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：在需要将螺母本体1进行焊接时，首先在焊接面上钻出与限位柱2互相滑动配合的沉孔，使得限位柱2可以滑动插接在沉孔内部，之后将螺母本体1进行焊接时，可以将焊接凸台插接在沉孔的内部，将焊接凸台与沉孔的内壁进行焊接，从而将螺母本体1进行焊接固定，而限位柱2插接在沉孔的内部，从而通过沉孔和限位柱2的限位，使得螺母本体1与焊接面之间焊接点的抗扭性更好；
步骤二：之后在需要将螺杆与螺母本体1通过螺纹进行固定时，将螺杆螺纹连接在螺母本体1的螺孔内部后，再将加固帽3螺纹套接在螺杆的外壁，使得加固帽3的下端面与螺母本体1的上端面外壁贴合；
步骤三：在加固帽3的下端面与螺母本体1的上端面贴合后，加固柱603会通过挤压返回至安装槽4的内部，从而加固柱603会通过滑动板602将加固弹簧601进行压缩，加固弹簧601压缩时，加固弹簧601会将止挡板701向上反弹，而由于止挡板701外壁的止挡块702插接在止挡槽10的内部，并且止挡块702与止挡槽10通过固定螺丝13进行固定，从而止挡板701会无法向上反弹，因此加固弹簧601的力会将加固帽3向上施加压力，从而加固帽3内部螺孔的牙壁会由于加固弹簧601的向上力与螺杆的牙壁紧密贴合，并且加固帽3会将向上力通过牙壁传递给螺杆，从而螺杆会被向上移动，因此螺杆的牙壁会与螺母本体1内部螺孔的牙壁紧密贴合。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (9)
1.抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，包括螺母本体（1），其特征在于：所述螺母本体（1）的下端面固定设置有限位柱（2），且限位柱（2）设置有若干个，所述螺母本体（1）的上方设置有加固帽（3），所述加固帽（3）的内部设置有安装槽（4），且安装槽（4）设置有若干个，所述加固帽（3）的下端面开设有通槽（5），且通槽（5）设置有若干个，所述通槽（5）与安装槽（4）互相贯通，所述安装槽（4）的内部设置有加固机构（6），所述加固机构（6）的上方设置有止挡机构（7）。
2.根据权利要求1所述的抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，其特征在于：所述加固机构（6）由加固弹簧（601）、滑动板（602）和加固柱（603）组成，所述加固弹簧（601）位于安装槽（4）的内部，所述滑动板（602）位于加固弹簧（601）的下方，且滑动板（602）位于安装槽（4）的内部，所述滑动板（602）的外壁与安装槽（4）的内壁贴合且滑动配合，所述加固柱（603）固定连接在滑动板（602）的下端面，且加固柱（603）的一端插接在通槽（5）的内部，所述加固柱（603）的外壁与通槽（5）的内壁贴合且滑动配合，且加固柱（603）的一端延伸至加固帽（3）的下方。
3.根据权利要求1所述的抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，其特征在于：所述加固帽（3）的上端面开设有放置槽（8），且放置槽（8）设置有若干个，所述放置槽（8）与安装槽（4）互相贯通。
4.根据权利要求3所述的抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，其特征在于：所述放置槽（8）的内壁开设有插接槽（9），且插接槽（9）设置有四个，四个所述插接槽（9）的内壁均开设有止挡槽（10），所述止挡槽（10）的上方内壁开设有过孔（11），所述止挡槽（10）的下方内壁开设有螺丝孔（12）。
5.根据权利要求4所述的抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，其特征在于：所述止挡机构（7）由止挡板（701）、止挡块（702）和插孔（703）组成，所述止挡板（701）插接在放置槽（8）的内部，所述止挡板（701）的外壁与放置槽（8）的内壁贴合且滑动配合，所述止挡块（702）设置有四个，四个所述止挡块（702）分别固定连接在止挡板（701）的外壁，且止挡块（702）插接在止挡槽（10）的内部，所述止挡块（702）的长度小于插接槽（9）的长度，所述止挡块（702）的上端面和下端面分别与止挡槽（10）的上方内壁和下方内壁贴合且滑动配合，所述止挡块（702）的内部开设有插孔（703），且插孔（703）与过孔（11）和螺丝孔（12）互相贯通。
6.根据权利要求5所述的抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，其特征在于：所述止挡块（702）通过固定螺丝（13）与止挡槽（10）的内壁固定连接，所述固定螺丝（13）插接在过孔（11）和插孔（703）的内部，且固定螺丝（13）的一端与螺丝孔（12）螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，其特征在于：所述止挡板（701）的上端面开设有让位槽（14），所述让位槽（14）的内部固定设置有扳动板（15）。
8.根据权利要求1所述的抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母，其特征在于：所述加固帽（3）的外壁设置有扳牙槽（16）。
9.基于权利要求1-8任意一项所述抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：在需要将螺母本体（1）进行焊接时，首先在焊接面上钻出与限位柱（2）互相滑动配合的沉孔，使得限位柱（2）可以滑动插接在沉孔内部，之后将螺母本体（1）进行焊接时，可以将焊接凸台插接在沉孔的内部，将焊接凸台与沉孔的内壁进行焊接，从而将螺母本体（1）进行焊接固定，而限位柱（2）插接在沉孔的内部，从而通过沉孔和限位柱（2）的限位，使得螺母本体（1）与焊接面之间焊接点的抗扭性更好；
步骤二：之后在需要将螺杆与螺母本体（1）通过螺纹进行固定时，将螺杆螺纹连接在螺母本体（1）的螺孔内部后，再将加固帽（3）螺纹套接在螺杆的外壁，使得加固帽（3）的下端面与螺母本体（1）的上端面外壁贴合；
步骤三：在加固帽（3）的下端面与螺母本体（1）的上端面贴合后，加固柱（603）会通过挤压返回至安装槽（4）的内部，从而加固柱（603）会通过滑动板（602）将加固弹簧（601）进行压缩，加固弹簧（601）压缩时，加固弹簧（601）会将止挡板（701）向上反弹，而由于止挡板（701）外壁的止挡块（702）插接在止挡槽（10）的内部，并且止挡块（702）与止挡槽（10）通过固定螺丝（13）进行固定，从而止挡板（701）会无法向上反弹，因此加固弹簧（601）的力会将加固帽（3）向上施加压力，从而加固帽（3）内部螺孔的牙壁会由于加固弹簧（601）的向上力与螺杆的牙壁紧密贴合，并且加固帽（3）会将向上力通过牙壁传递给螺杆，从而螺杆会被向上移动，因此螺杆的牙壁会与螺母本体（1）内部螺孔的牙壁紧密贴合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110928976.5A CN113638956A (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110928976.5A CN113638956A (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113638956A true CN113638956A (zh) | 2021-11-12 |
Family
ID=78421401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110928976.5A Pending CN113638956A (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113638956A (zh) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB183024A (en) * | 1921-06-15 | 1922-07-20 | Godfrey Bamburg | Improved means for locking nuts on bolts or the like |
| US1639407A (en) * | 1926-02-11 | 1927-08-16 | Hutton Henry Thomas | Lock nut |
| US20110027041A1 (en) * | 2009-07-31 | 2011-02-03 | Stemco Lp | Single Piece Nut Assembly |
| CN106438650A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-02-22 | 贺湘钧 | 一种具有防松功能的螺栓组 |
| CN206429512U (zh) * | 2017-01-25 | 2017-08-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种具有可自锁紧功能的凸焊螺母 |
| KR20180088981A (ko) * | 2017-01-31 | 2018-08-08 | 주식회사 유진코 메탈 | 형상기억합금을 이용한 로크너트 |
| US20190063486A1 (en) * | 2017-08-31 | 2019-02-28 | Core Bolt Co., Ltd. | Double nut having anti-loosening part |
| CN110566565A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-12-13 | 南京斯杩克机器人技术有限公司 | 一种机器人安装用防松动机构 |
| CN209800509U (zh) * | 2019-03-27 | 2019-12-17 | 上海锐拓五金制品有限公司 | 一种牢固度高的焊接螺母 |
| CN209959679U (zh) * | 2019-03-31 | 2020-01-17 | 上海涵耀机械设备有限公司 | 一种四方焊接螺母 |
-
2021
- 2021-08-13 CN CN202110928976.5A patent/CN113638956A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB183024A (en) * | 1921-06-15 | 1922-07-20 | Godfrey Bamburg | Improved means for locking nuts on bolts or the like |
| US1639407A (en) * | 1926-02-11 | 1927-08-16 | Hutton Henry Thomas | Lock nut |
| US20110027041A1 (en) * | 2009-07-31 | 2011-02-03 | Stemco Lp | Single Piece Nut Assembly |
| CN106438650A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-02-22 | 贺湘钧 | 一种具有防松功能的螺栓组 |
| CN206429512U (zh) * | 2017-01-25 | 2017-08-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种具有可自锁紧功能的凸焊螺母 |
| KR20180088981A (ko) * | 2017-01-31 | 2018-08-08 | 주식회사 유진코 메탈 | 형상기억합금을 이용한 로크너트 |
| US20190063486A1 (en) * | 2017-08-31 | 2019-02-28 | Core Bolt Co., Ltd. | Double nut having anti-loosening part |
| CN209800509U (zh) * | 2019-03-27 | 2019-12-17 | 上海锐拓五金制品有限公司 | 一种牢固度高的焊接螺母 |
| CN209959679U (zh) * | 2019-03-31 | 2020-01-17 | 上海涵耀机械设备有限公司 | 一种四方焊接螺母 |
| CN110566565A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-12-13 | 南京斯杩克机器人技术有限公司 | 一种机器人安装用防松动机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2862777A1 (en) | Front installed suspension system having overload protection | |
| CN201329871Y (zh) | 扩张式压溃装置 | |
| CN113638956A (zh) | 抗冲击释压功能的固定汽车安全带用焊接螺母及使用方法 | |
| CN107971966A (zh) | 一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装及拆装方法 | |
| CN115535800A (zh) | 一种曳引机用减振单元及减振装置 | |
| CN216476466U (zh) | 一种建筑工地用高缓冲性能安全平网 | |
| CN110539773B (zh) | 一种碰撞界面吸能装置及轨道列车 | |
| CN107283669A (zh) | 冲击吸收单元及其制造方法和冲击吸收增强件 | |
| CN117005570A (zh) | 一种双阶段屈服的屈曲约束支撑 | |
| CN208993769U (zh) | 一种抗冲击力效果好的驾驶室前围总成 | |
| CN207902444U (zh) | 蜂窝吸能装置 | |
| CN207955662U (zh) | 一种轨道车辆及其前端缓冲吸能装置 | |
| CN107953844A (zh) | 汽车保险杠的多重缓冲机构 | |
| CN212426888U (zh) | 一种装配式高速公路护栏 | |
| CN201376481Y (zh) | 一种汽车玻璃背门的撑杆安装结构 | |
| JP4092478B2 (ja) | 連結部材を一体化した衝撃吸収部品およびその製造方法 | |
| CN106184087B (zh) | 一种汽车前保横梁总成 | |
| CN216046378U (zh) | 一种设备集成的锁紧机构 | |
| CN206723327U (zh) | 一种具有检测功能的减震器 | |
| KR102557648B1 (ko) | 철도차량용 리프팅 및 충격흡수장치 | |
| CN215244201U (zh) | 提高抗压力的汽车悬架拉杆 | |
| CN109338828A (zh) | 一种加厚减震型高铁ⅱ型轨道板及其施工工艺 | |
| CN219650977U (zh) | 一种汽车车门防撞横梁结构 | |
| CN113942538B (zh) | 横向吸能装置、被动安全防护装置 | |
| CN220378629U (zh) | 一种紧固装置及其电梯导轨 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20211112 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |