CN113606295A - 钻机耐磨损立式变速箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钻机耐磨损立式变速箱，属于变速箱技术领域。其解决了现有技术中钻机上的立式变速箱存在的拨叉磨损严重的缺陷。其主要包括箱体，所述箱体内安装主动轴、输出轴和拨叉，所述主动轴上分别套装上主动齿轮、下主动齿轮和滑动件，滑动件通过花键与主动轴连接，所述上主动齿轮通过轴承与主动轴连接，所述滑动件与上主动齿轮通过驱动齿配合，所述拨叉与滑动件配合并驱动滑动件上下移动，还包括与滑动件配合的磁铁；所述输出轴上分别套装与上主动齿轮配合的上输出齿轮和与下主动齿轮配合的下输出齿轮。

Description

钻机耐磨损立式变速箱

技术领域

本发明属于变速箱技术领域，具体地说，尤其涉及一种钻机耐磨损立式变速箱。

背景技术

现有液压履带式钻机均采用立式变速箱，换挡时拨叉带动上下齿数不同的双联齿轮相对主动轴上下移动，双联齿轮设置上部为上驱动轮,下部为下驱动轮，拨叉在上驱动轮和下驱动轮之间，拨叉推动齿轮向上移动时，上驱动轮与主动轴上的上主动齿轮啮合，下驱动轮与下底部主动齿轮分离，拨叉推动齿轮向下移动时，下驱动轮与主动轴上的下主动齿轮啮合，上驱动轮与上主动齿轮分离，这样来达到变速的目的。

但是目前液压履带式钻机上的立式变速箱使用时,存在着拨叉磨损严重的问题，严重影响变速箱的使用寿命，造成这种情况的主要原因是,拨叉在将双联齿轮向上推动使上驱动轮与主动轴上的上主动齿轮啮合后，拨叉并不与上驱动轮的底面分离，而起到托住双联齿轮，避免双联齿轮因为重力原因下坠，因双联齿轮是高速转动，而拔叉不能转动,上主动齿轮转动过程中，上驱动轮的底面会与拨叉产生相互摩擦，造成拨叉磨损严重，使用寿命变短。

发明内容

本发明目的是提供一种钻机耐磨损立式变速箱，以克服现有技术中钻机上的立式变速箱存在的拨叉磨损严重的缺陷。

本发明是采用以下技术方案实现的：一种钻机耐磨损立式变速箱，包括箱体，所述箱体内安装主动轴、输出轴和拨叉，所述主动轴上分别套装上主动齿轮、下主动齿轮和滑动件，滑动件通过花键与主动轴连接，所述上主动齿轮通过轴承与主动轴连接，所述滑动件与上主动齿轮通过驱动齿配合，所述拨叉与滑动件配合并驱动滑动件上下移动，还包括与滑动件配合的磁铁；所述输出轴上分别套装与上主动齿轮配合的上输出齿轮和与下主动齿轮配合的下输出齿轮。

进一步地，所述磁铁与上主动齿轮固定连接。

进一步地，所述滑动件上侧固定连接下主动齿轮，所述滑动件通过下主动齿轮上的驱动齿与上主动齿轮配合。

进一步地，所述滑动件下侧固定连接下主动齿轮，滑动件上侧开设与上主动齿轮配合的驱动齿。

进一步地，所述滑动件两端分别开设与上主动齿轮和下主动齿轮配合的驱动齿，下主动齿轮通过轴承与主动轴连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在上主动齿轮上设有磁铁，并通过磁铁将滑动件吸住，使滑动件不会因为重力原因下坠，改变了目前立式变速箱通过拨叉来防止滑动件下坠，进而避免了现有立式变速箱拨叉磨损严重的缺陷。

附图说明

图1是本发明实施例2的立体图；

图2是本发明实施例2另一个方向的立体图；

图3是本发明实施例3的立体图；

图4是本发明实施例3另一个方向的立体图。

图中：1、箱体；2、主动轴；3、输出轴；4、拨叉；5、上主动齿轮；6、下主动齿轮；7、滑动件；8、滑动槽；9、花键；10、导向杆；11、升降块；12、换挡杆；13、磁铁；14、上输出齿轮；15、下输出齿轮；16、转动轴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

实施例1：

一种钻机耐磨损立式变速箱，包括箱体1，所述箱体1内安装主动轴2、输出轴3和拨叉4，所述主动轴2上分别套装上主动齿轮5、下主动齿轮6和滑动件7，滑动件7通过花键9与主动轴2连接，所述上主动齿轮5通过轴承与主动轴2连接，所述滑动件7与上主动齿轮5通过驱动齿配合，所述拨叉4与滑动件7配合并驱动滑动件7上下移动，还包括与滑动件7配合的磁铁13；所述输出轴3上分别套装与上主动齿轮5配合的上输出齿轮14和与下主动齿轮6配合的下输出齿轮15。

实施例2：

一种钻机耐磨损立式变速箱，所述滑动件7上侧固定连接下主动齿轮6，所述滑动件7通过下主动齿轮6上的驱动齿与上主动齿轮5配合；其它结构与实施例1相同。

实施例3：

一种钻机耐磨损立式变速箱，所述滑动件7下侧固定连接下主动齿轮6，滑动件7上侧开设与上主动齿轮5配合的驱动齿；其它结构与实施例1相同。

实施例4：

一种钻机耐磨损立式变速箱，所述滑动件7两端分别开设与上主动齿轮5和下主动齿轮6配合的驱动齿，下主动齿轮6通过轴承与主动轴2连接；其它结构与实施例1相同。

本发明所述主动轴2和输出轴3均通过轴承与箱体1连接；所述拨叉4连接驱动装置，所述驱动装置可以有多种结构形式，其中一种结构是:所述驱动装置包括导向杆10、转动轴16，导向杆10固定安装在箱体1内，导向杆10上安装可相对其上下升降的升降块11，升降块11两端分别连接拨叉4和换挡杆12，所述转动轴16固定连接在箱体1上，换挡杆12中部穿过转动轴16并可相对转动轴16转动，当采用这种结构后，人们通过上抬或者下压换挡杆12的方式使滑动件7下降或者上升；所述主动轴2上开设轴承安装槽，轴承安装在轴承安装槽内；所述上主动齿轮5和上输出齿轮14可设为高速齿轮组，则下主动齿轮6和下输出齿轮15设为低速齿轮组；本发明所述上主动齿轮5可在下侧内腔开设内驱动齿，所述磁铁13设在上主动齿轮5内腔的内驱动齿上侧，磁铁可以与主动轴2连接也可以与上主动齿轮5连接，其主要作用是，当滑动件7上侧的驱动齿插入到上主动齿轮5内腔的内驱动齿中并啮合后，磁铁13通过吸力吸住滑动件7，从而防止滑动件7因为重力发生下坠，这样便完全避免了需要拨叉4来拖住滑动件7的情况，防止拨叉4的快速磨损；当下主动齿轮6安装在滑动件7上时，主动轴2下侧设置挡块，挡块限制滑动件7向下移动的距离，起到限位作用，所述挡块功能可以通过花键9来实现，当滑动件7上的花键9与主动轴2上的花键9的下端接触后，主动轴2上的花键9会限制滑动件7继续向下运动；所述滑动件7设有供拨叉上下移动的滑动槽8。

所述磁铁13与上主动齿轮5固定连接

本发明所述磁铁13是永磁铁。

工作过程：

当需要主动轴2驱动上主动轮转动时，人们首先向下按压换挡杆12，滑动件7通过花键9配合向上运动，当滑动件7向上运动到设定位置后，采用实施例2结构时，下主动齿轮6上的驱动齿和上主动齿轮5上的驱动齿啮合，同时磁铁13通过吸力吸住下主动齿轮6并进而吸住滑动件7，采用实施例3或4结构时，滑动件7上的驱动齿和上主动齿轮5上的驱动齿啮合，同时磁铁13通过吸力吸住滑动件7，转动时主动轴2转动时通过花键9同时驱动滑动件7转动，滑动件7通过驱动齿驱动上主动齿轮5转动，上主动齿轮5带动上输出齿轮14转动。

Claims (5)

1.一种钻机耐磨损立式变速箱，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）内安装主动轴(2)、输出轴（3）和拨叉（4），所述主动轴(2)上分别套装上主动齿轮（5）、下主动齿轮(6)和滑动件（7），滑动件（7）通过花键（9）与主动轴(2)连接，所述上主动齿轮（5）通过轴承与主动轴(2)连接，所述滑动件（7）与上主动齿轮（5）通过驱动齿配合，所述拨叉（4）与滑动件（7）配合并驱动滑动件（7）上下移动，还包括与滑动件（7）配合的磁铁（13）；所述输出轴（3）上分别套装与上主动齿轮（5）配合的上输出齿轮（14）和与下主动齿轮(6)配合的下输出齿轮（15）。

2.根据权利要求1所述的钻机耐磨损立式变速箱，其特征在于：所述磁铁（13）与上主动齿轮（5）固定连接。

3.根据权利要求1所述的钻机耐磨损立式变速箱，其特征在于：所述滑动件（7）上侧固定连接下主动齿轮(6)，所述滑动件（7）通过下主动齿轮(6)上的驱动齿与上主动齿轮（5）配合。

4.根据权利要求1所述的钻机耐磨损立式变速箱，其特征在于：所述滑动件（7）下侧固定连接下主动齿轮(6)，滑动件（7）上侧开设与上主动齿轮（5）配合的驱动齿。

5.根据权利要求1所述的钻机耐磨损立式变速箱，其特征在于：所述滑动件（7）两端分别开设与上主动齿轮（5）和下主动齿轮(6)配合的驱动齿，下主动齿轮(6)通过轴承与主动轴(2)连接。

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