CN201062660Y - 轴承式减磨拨叉装置 - Google Patents

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CN201062660Y CNU2007200638910U CN200720063891U CN201062660Y CN 201062660 Y CN201062660 Y CN 201062660Y CN U2007200638910 U CNU2007200638910 U CN U2007200638910U CN 200720063891 U CN200720063891 U CN 200720063891U CN 201062660 Y CN201062660 Y CN 201062660Y
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王银汉
欧阳志强
唐敏
汪石山
李容海
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    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
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    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
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Abstract

一种轴承式减磨拨叉装置，它包括变档齿轮9、定齿轮10、轴承11、连接轴12、拨叉13和拨叉轴14，变档齿轮9套装在动齿轮轴15上，轴承11安装在连接轴12上，其位于变档齿轮9的变档槽16内，连接轴12通过拨叉13安装在拨叉轴14上。工作时，通过旋转拨叉轴13，向上方向的旋转力F经过拨叉13传递到连接轴12和轴承11上，轴承11顶住变档齿轮9使之在动齿轮轴15上滑动到与定齿轮10的啮合位置而生成变档动作，此时轴承11与变档齿轮9相互之间的运动已由现有技术的滑动摩擦运动改为滚动摩擦运动，与现有技术相比，本实用新型连接轴12的机械传动效率得到相应提高；使用寿命也因为减少了磨损而大大延长，且故制作成本低廉。

Description

轴承式减磨拨叉装置
技术领域
本实用新型涉及一种机械变档机构，特别是一种结构简单、使用寿命长、制作成本低廉的轴承式减磨拨叉装置。
背景技术
现有的机械变档机构中均包括有滑块式拨叉装置，其滑块式拨叉装置的结构如附图1、2所示，它包括变档齿轮1、定齿轮2、滑块3、连接轴4、拨叉5和拨叉轴6，定齿轮2位于动齿轮轴7一侧，变档齿轮1套装在动齿轮轴7上并可在其上上下滑动，以便与定齿轮2啮合或分离，滑块3和连接轴4为整体式结构，滑块3安装在连接轴4上，其位于变档齿轮1的变档槽8内，连接轴4通过拨叉5安装在拨叉轴6上。其工作原理是：通过旋转拨叉轴6，将向上方向的旋转力F经过拨叉5和连接轴4传递到滑块3，使变档齿轮1滑动到与定齿轮2的啮合位置，生成变档动作。当变速箱中的变速轴沿水平方向安装时，通过一定的机械定位方式将这种滑块式拨叉装置固定在适当位置，加上重力作用，能尽可能地将变档齿轮1与滑块3之间的摩擦力降到极小。但是，当变速箱中的变速轴沿垂直方向或倾斜安装时，这种拨叉装置便体现出诸多不利因素：在重力作用下，滑块3必须始终顶住变档齿轮1不使它下滑，由此而产生的摩擦作用会使整个变档机构的机械传动效率造成一定的损耗；而滑块3也会因为摩擦作用产生的磨损而需经常更换；且滑块3和连接轴4为整体式结构，其材质必须比变档齿轮1的材质要软，否则会伤到变档齿轮1，这种材质一般都比较昂贵，且使用寿命低，制作成本高，这些问题都会给机械设备的正常运行带来极大的不便。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种结构简单、使用寿命长、制作成本低廉的轴承式减磨拨叉装置。
本实用新型的技术方案是：一种轴承式减磨拨叉装置，它包括变档齿轮、定齿轮、轴承、连接轴、拨叉和拨叉轴，定齿轮位于动齿轮轴一侧，变档齿轮套装在动齿轮轴上并可在其上滑动，以便与定齿轮啮合或分离，轴承和连接轴为分体式结构，轴承安装在连接轴上，连接轴通过拨叉安装在拨叉轴上。
本实用新型由于将现有滑块式拨叉装置中整体结构的滑块和连接轴，改为轴承和连接轴组合体的分体式结构而成为轴承式减磨拨叉装置，从而将滑块与变档齿轮的滑动摩擦运动，改为轴承与变档齿轮的滚动摩擦运动，当变速箱中的变速轴沿垂直方向或倾斜安装时，能有效提高机械变档机构的机械传动效率，与现有技术相比，具有结构简单、使用寿命长、制作成本低廉等特点。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为滑块式拨叉装置的结构示意图；
附图2为滑块式拨叉装置的仰视图；
附图3为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图3所示：一种轴承式减磨拨叉装置，它包括变档齿轮9、定齿轮10、轴承11、连接轴12、拨叉13和拨叉轴14，定齿轮10位于动齿轮轴15一侧，变档齿轮9套装在动齿轮轴15上并可在其上上下滑动，以便与定齿轮10啮合或分离，轴承11和连接轴12为分体式结构，轴承11安装在连接轴12上，其位于变档齿轮9的变档槽16内，连接轴12通过拨叉13安装在拨叉轴14上。
本实用新型的工作原理是：通过旋转拨叉轴13，向上方向的旋转力F经过拨叉13传递到连接轴12和轴承11上，轴承11顶住变档齿轮9使之在动齿轮轴15上滑动到与定齿轮10的啮合位置而生成变档动作，此时轴承11与变档齿轮9相互之间的运动已由现有技术的滑动摩擦运动改为滚动摩擦运动，与现有技术相比，本实用新型连接轴12的机械传动效率得到相应提高；而轴承11与连接轴12组合体的使用寿命也因为减少了磨损而大大延长；且连接轴12可用普通钢制作，而轴承9为通用标准件，故制作成本低廉。

Claims (1)

1.一种轴承式减磨拨叉装置，它包括变档齿轮、定齿轮、连接轴、拨叉和拨叉轴，定齿轮位于动齿轮轴一侧，变档齿轮套装在动齿轮轴上并可在其上滑动，以便与定齿轮啮合或分离，连接轴通过拨叉安装在拨叉轴上，其特征是还包括有轴承，轴承和连接轴为分体式结构，轴承安装在连接轴上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102853070A (zh) * 2012-08-28 2013-01-02 丹阳市富豪机械制造有限公司 变速箱拨叉
CN106352054A (zh) * 2015-11-05 2017-01-25 衡阳中地装备探矿工程机械有限公司 一种变挡齿轮固定装置
CN110337554A (zh) * 2017-03-02 2019-10-15 株式会社神户制钢所 能够进行速度切换的减速机

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