CN113580911A - 一种发动机维修用机盖开启机构 - Google Patents

Abstract

本发明适用于汽车制造技术领域，提供了一种发动机维修用机盖开启机构，所述发动机维修用机盖开启机构包括：车辆本体，所述车辆本体上开设有放置槽，所述放置槽内部设有引擎箱，所述引擎箱内部设有发动机本体；开合组件，安装在所述车辆本体和引擎箱上，用于控制所述引擎箱的开合状态；顶起组件，安装在所述车辆本体和引擎箱内部，用于与所述开合组件相互配合来在引擎箱开启时将发动机本体向上顶起。通过控制开合组件，即可控制引擎箱的开合，且在开合组件运转的过程中，会同步驱动顶起组件，利用顶起组件的运转使引擎箱被打开的同时，可以将发动机本体向上顶起，使其便于检测、维修、取出等操作，使用方便，操作简单。

Description

一种发动机维修用机盖开启机构

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机维修用机盖开启机构。

背景技术

目前，随着科技的发展，产品开发手段和加工方法越来越成熟，市场对工程机械的要求越来越高。由于性能和价格在性价比上越来越开始计较，制造厂家在对产品可靠性高要求的同时，对产品外观也越来越重视。在可维修性不降低的同时，要求产品越来越紧凑。

目前在对发动机进行检修时，需要先将机盖打开，而此时发动机依然处于引擎箱内部，需要借助器械将其取出，才能够对其进行检修，此种方式操作繁琐，因此，急需一种能够在机盖打开时自动将发动机顶起，以便于直接进行检修的发动机维修用机盖开启机构。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种发动机维修用机盖开启机构，旨在解决目前在对发动机进行检修时，需要先将机盖打开，而此时发动机依然处于引擎箱内部，需要借助器械将其取出，才能够对其进行检修，此种方式操作繁琐，因此，急需一种能够在机盖打开时自动将发动机顶起，以便于直接进行检修的发动机维修用机盖开启机构。

本发明实施例是这样实现的，一种发动机维修用机盖开启机构，所述发动机维修用机盖开启机构包括：

车辆本体，所述车辆本体上开设有放置槽，所述放置槽内部设有引擎箱，所述引擎箱内部设有发动机本体；

开合组件，安装在所述车辆本体和引擎箱上，用于控制所述引擎箱的开合状态；

顶起组件，安装在所述车辆本体和引擎箱内部，用于与所述开合组件相互配合来在引擎箱开启时将发动机本体向上顶起。

本发明实施例提供的一种发动机维修用机盖开启机构，具有以下有益效果：

通过控制开合组件，即可控制引擎箱的开合，且在开合组件运转的过程中，会同步驱动顶起组件，利用顶起组件的运转使引擎箱被打开的同时，可以将发动机本体向上顶起，使其便于检测、维修、取出等操作，使用方便，操作简单。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种发动机维修用机盖开启机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种发动机维修用机盖开启机构中引擎箱的侧视图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中B处的局部放大图；

图5为本发明实施例提供的一种发动机维修用机盖开启机构的局部立体结构图1；

图6为本发明实施例提供的一种发动机维修用机盖开启机构的局部立体结构图2；

图7为本发明实施例提供的一种发动机维修用机盖开启机构中螺纹柱的截面图。

附图中：1、车辆本体；2、放置槽；3、引擎箱；4、发动机本体；5、开合组件；51、旋转轴；52、操控把手；53、第一转盘；54、第二转盘；55、传输带；56、第一锥齿轮；57、第二锥齿轮；58、伸缩槽；59、伸缩块；510、弹簧；511、斜面板；6、顶起组件；61、旋转柱；62、螺纹柱；63、气压盘；64、螺纹接口；65、滑动杆；66、推动盘；67、第一齿条；68、导向槽；69、第二齿条；610、支撑板；611、齿轮；612、连动槽；613、连动条；7、支撑柱；8、旋转杆；9、密封盖。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1所示，在本发明实施例中，所述发动机维修用机盖开启机构包括：

车辆本体1，所述车辆本体1上开设有放置槽2，所述放置槽2内部设有引擎箱3，所述引擎箱3内部设有发动机本体4；

开合组件5，安装在所述车辆本体1和引擎箱3上，用于控制所述引擎箱3的开合状态；

顶起组件6，安装在所述车辆本体1和引擎箱3内部，用于与所述开合组件5相互配合来在引擎箱3开启时将发动机本体4向上顶起。

在该发动机维修用机盖开启机构使用时，通过控制开合组件5，即可控制引擎箱3的开合，且在开合组件5运转的过程中，会同步驱动顶起组件6，利用顶起组件6的运转使引擎箱3被打开的同时，可以将发动机本体4向上顶起，使其便于检测、维修、取出等操作，使用方便，操作简单。

如图1和图2所示，在本发明实施例中，所述引擎箱3上开口处两侧均安装有支撑柱7，所述支撑柱7之间转动连接有旋转杆8，所述旋转杆8上安装有密封盖9。

使用时，开合组件5会驱动旋转杆8旋转，进而通过旋转杆8来嗲东密封盖9转动，实现引擎箱3的开合效果。

如图1至图3和图5所示，在本发明实施例中，所述开合组件5包括：

旋转轴51，转动连接在所述车辆本体1上，所述旋转轴51一端安装有操控把手52，所述旋转轴51上安装有第一转盘53；

第二转盘54，转动连接在所述车辆本体1上，所述第一转盘53与第二转盘54之间套设有传输带55；

第一锥齿轮56，安装在所述第二转盘54中部，所述第一锥齿轮56配合设置有第二锥齿轮57，所述第二锥齿轮57安装在所述旋转杆8一端。

使用时，通过操控把手52来驱动旋转轴51旋转，进而带动第一转盘53旋转，则第一转盘53会通过传输带55来带动第二转盘54同步旋转，同时，第二转盘54会通过第一锥齿轮56来驱动第二锥齿轮57旋转，则旋转杆8会在第二锥齿轮57的带动下进行旋转，进而驱动密封盖9开合，实现控制开盖的效果。

如图5所示，在本发明实施例中，所述车辆本体1上安装有伸缩槽58，所述伸缩槽58内部设有伸缩块59，所述伸缩槽58与伸缩块59之间设有弹簧510，所述伸缩块59上安装有斜面板511，所述斜面板511与所述操控把手52相互配合，用于限制所述操控把手52的旋转角度。

使用时，当操控把手52与斜面板511接触时，会通过斜面板511的斜面将其向下推动，使弹簧510被压缩，当操控把手52经过斜面板511后，弹簧510会推动其复位，并通过斜面板511的直面来限制操控把手52反向旋转，实现限位的效果。

如图1、图4和图6所示，在本发明实施例中，所述顶起组件6包括：

旋转柱61，安装在所述第一转盘53一侧，所述旋转柱61内部滑动连接有螺纹柱62，所述螺纹柱62一端连接有气压盘63；

联动旋转组件，设于所述旋转柱61和螺纹柱62之间，用于使所述螺纹柱62与所述旋转柱61同步旋转。

L型气箱614，所述L型气箱614一端安装有螺纹接口64，所述螺纹接口64与所述螺纹柱62相互配合；

滑动杆65，滑动连接在所述L型气箱614一端，所述滑动杆65一端安装有推动盘66，所述滑动杆65另一端安装有第一齿条67；

导向槽68，开设于所述引擎箱3侧壁上，所述导向槽68内部设有第二齿条69，所述第二齿条69一端安装有支撑板610；

齿轮611，转动连接在所述车辆本体1内部，所述齿轮611与第一齿条67和第二齿条69相互啮合。

使用时，当第一转盘53旋转时，会带动旋转柱61同步旋转，进而通过联动旋转组件来带动螺纹柱62旋转，则在螺纹接口64的限制作用下，螺纹柱62会子啊旋转柱61中伸缩，进而通过气压盘63来调节L型气箱614内的气压，并通过推动盘66来带动滑动杆65进行滑动，来利用第一齿条67控制齿轮611旋转，进而驱动第二齿条69运动，来调节支撑板610的高度，实现高度调节的效果，使密封盖9打开时，支撑板610可将发动机本体4顶起。

如图7所示，在本发明实施例中，所述联动旋转组件包括：

连动槽612，开设于所述螺纹柱62侧部，所述连动槽612内部配合设置有连动条613，所述连动条613安装在所述旋转柱61内壁上。

在本发明实施例中，所述齿轮611的厚度大于第一齿条67和第二齿条69的厚度之和。

在该发动机维修用机盖开启机构使用时，通过控制开合组件5，即可控制引擎箱3的开合，且在开合组件5运转的过程中，会同步驱动顶起组件6，利用顶起组件6的运转使引擎箱3被打开的同时，可以将发动机本体4向上顶起，使其便于检测、维修、取出等操作，使用方便，操作简单。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机维修用机盖开启机构，其特征在于，所述发动机维修用机盖开启机构包括：

车辆本体，所述车辆本体上开设有放置槽，所述放置槽内部设有引擎箱，所述引擎箱内部设有发动机本体；

开合组件，安装在所述车辆本体和引擎箱上，用于控制所述引擎箱的开合状态；

顶起组件，安装在所述车辆本体和引擎箱内部，用于与所述开合组件相互配合来在引擎箱开启时将发动机本体向上顶起。

2.根据权利要求1所述的发动机维修用机盖开启机构，其特征在于，所述引擎箱上开口处两侧均安装有支撑柱，所述支撑柱之间转动连接有旋转杆，所述旋转杆上安装有密封盖。

3.根据权利要求2所述的发动机维修用机盖开启机构，其特征在于，所述开合组件包括：

旋转轴，转动连接在所述车辆本体上，所述旋转轴一端安装有操控把手，所述旋转轴上安装有第一转盘；

第二转盘，转动连接在所述车辆本体上，所述第一转盘与第二转盘之间套设有传输带；

第一锥齿轮，安装在所述第二转盘中部，所述第一锥齿轮配合设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮安装在所述旋转杆一端。

4.根据权利要求3所述的发动机维修用机盖开启机构，其特征在于，所述车辆本体上安装有伸缩槽，所述伸缩槽内部设有伸缩块，所述伸缩槽与伸缩块之间设有弹簧，所述伸缩块上安装有斜面板，所述斜面板与所述操控把手相互配合，用于限制所述操控把手的旋转角度。

5.根据权利要求3所述的发动机维修用机盖开启机构，其特征在于，所述顶起组件包括：

旋转柱，安装在所述第一转盘一侧，所述旋转柱内部滑动连接有螺纹柱，所述螺纹柱一端连接有气压盘；

联动旋转组件，设于所述旋转柱和螺纹柱之间，用于使所述螺纹柱与所述旋转柱同步旋转；

L型气箱，所述L型气箱一端安装有螺纹接口，所述螺纹接口与所述螺纹柱相互配合；

滑动杆，滑动连接在所述L型气箱一端，所述滑动杆一端安装有推动盘，所述滑动杆另一端安装有第一齿条；

导向槽，开设于所述引擎箱侧壁上，所述导向槽内部设有第二齿条，所述第二齿条一端安装有支撑板；

齿轮，转动连接在所述车辆本体内部，所述齿轮与第一齿条和第二齿条相互啮合。

6.根据权利要求5所述的发动机维修用机盖开启机构，其特征在于，所述联动旋转组件包括：

连动槽，开设于所述螺纹柱侧部，所述连动槽内部配合设置有连动条，所述连动条安装在所述旋转柱内壁上。

7.根据权利要求5所述的发动机维修用机盖开启机构，其特征在于，所述齿轮的厚度大于第一齿条和第二齿条的厚度之和。

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