CN113579621A - 一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机械制造技术领域，具体为一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，包括主体支撑框架、骨架定位装置和夹紧装置：所述主体支撑框架是一种支撑结构，包括支撑框架和旋转系统；其中，支撑框架包括支撑面和支撑立柱，支撑面与侧墙板形状一致，用于侧墙板的定位和放置；支撑立柱均布于支撑面下部，用于整个框架的支撑；旋转系统包括旋转装置和电动机，旋转装置安装在支撑面板下墙板一侧处，用于骨架定位装置的绕轴旋转；骨架定位装置包括定位支座，夹紧装置安装台和支撑架，其结构合理，可解决先行工装的定位不准、夹具加固、夹紧不灵便、组对精度差等导致的侧墙板焊接变形大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及机械制造技术领域，具体为一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装。
背景技术
客车侧墙是外观面，因此控制侧墙质量是车体制造技术的关键点。然而，在侧墙制造过程中，侧墙板与骨架的组对偏差，夹具数量和位置设置不合理，都会对侧墙的焊接质量产生巨大影响。
现有的工装主要是使用定位块、夹具、仿形块以及主体工作台来实现墙板与骨架的组对焊接。但是，很多情况下由于夹具位置设置不合理，导致有些部位夹紧过度，有些部位缺少紧固，导致骨架与墙板之间的贴合度比较差。另外，墙板与骨架的组对定位出现的偏差，会直接导致侧墙板焊接过度，从而生产出残次品。
因此，为了确保不锈钢轨道客车侧墙的高质量生产过程，急需一种新的不锈钢轨道客车侧墙焊接工装。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有不锈钢轨道客车自动定位焊接工装中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，能够实现在使用的过程中，可解决先行工装的定位不准、夹具加固、夹紧不灵便、组对精度差等导致的侧墙板焊接变形大的问题。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其包括主体支撑框架、骨架定位装置和夹紧装置：
所述主体支撑框架是一种支撑结构，包括支撑框架和旋转系统；其中，支撑框架包括支撑面和支撑立柱，支撑面与侧墙板形状一致，用于侧墙板的定位和放置；支撑立柱均布于支撑面下部，用于整个框架的支撑；旋转系统包括旋转装置和电动机，旋转装置安装在支撑面板下墙板一侧处，用于骨架定位装置的绕轴旋转；
骨架定位装置包括定位支座，夹紧装置安装台和支撑架；其中，定位支座安装于装置底部，用于骨架的定位和支撑，夹紧装置安装台用于安装紧固装置和支撑骨架，支撑架位于装置的上部，用于支撑骨架上部；
夹紧装置包括底座和紧固螺杆。
作为本发明所述的一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装的一种优选方案，其中：具体使用方法如下：
将侧墙板放置于框架上方，侧墙骨架根据定位支撑脚放在定位支座上，将上方的支撑架向下移动，配合支撑座完成侧墙骨架的支撑和配对，使骨架定位装置在旋转系统的工作下，旋转至与侧墙板贴合的位置，拧紧紧固螺杆，完成骨架与侧墙板的精确组对。
作为本发明所述的一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装的一种优选方案，其中：还包括除尘冷却组件，所述冷却组件包括载物板、竖板、导轨、轨道电机、安装板、气泵和吸气口，载物板安装在支撑面上，竖板安装在载物板上，导轨安装在两个竖板之间，轨道电机安装在导轨上，安装板设置在轨道电机的一侧，吸气口和气泵分别设置在安装板的两侧，当开启气泵和轨道电机时，轨道电机在导轨上循环运动，气泵配合吸气口形成一空气流动吸附区域，对支撑面进行除尘。
作为本发明所述的一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装的一种优选方案，其中：还包括安全防护组件，所述安全防护组件包括底板、侧板、红外传感器和警报器，底板设置在支撑面上，侧板设置在底板的顶部两侧，红外传感器设置在侧板的一侧，警报器设置在侧板的另一侧，当在工作的过程中，红外传感器检测到异物靠近时，警报器发出警报。
作为本发明所述的一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装的一种优选方案，其中：所述定位支座，具有7个支撑脚，定位支座底部通过液压缸与骨架定位装置相连，通过液压缸实现定位支座的移动来控制骨架的位置，所述支撑架，安装于骨架定位装置的上方，具有7个支臂，与定位支座配合使用完成对侧墙骨架的定位支撑。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中，夹紧装置的数量和位置可根据实际需要进行调节，以更好的实现紧固作用；若是常调整骨架结构，可将主体框架和定位装置设计成螺栓连接结构，方便装置的形定位与夹紧。该设计使得侧墙板和骨架之间的定位更精准，紧固更方便合理，提高了组对精确度，在一定程度上减小了侧墙板的变形。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明实施例1结构示意图；
图2为本发明实施例2中的除尘冷却组件结构示意图；
图3为本发明实施例3中的安全防护组件结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
实施例1
一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其包括主体支撑框架、骨架定位装置和夹紧装置；
所述主体支撑框架是一种支撑结构，包括支撑框架和旋转系统；其中，支撑框架包括支撑面和支撑立柱，支撑面与侧墙板形状一致，用于侧墙板的定位和放置；支撑立柱均布于支撑面下部，用于整个框架的支撑；旋转系统包括旋转装置和电动机，旋转装置安装在支撑面板下墙板一侧处，用于骨架定位装置的绕轴旋转；
骨架定位装置包括定位支座，夹紧装置安装台和支撑架；其中，定位支座安装于装置底部，用于骨架的定位和支撑，夹紧装置安装台用于安装紧固装置和支撑骨架，支撑架位于装置的上部，用于支撑骨架上部；
夹紧装置包括底座和紧固螺杆。
具体的，具体使用方法如下：
将侧墙板放置于框架上方，侧墙骨架根据定位支撑脚放在定位支座上，将上方的支撑架向下移动，配合支撑座完成侧墙骨架的支撑和配对，使骨架定位装置在旋转系统的工作下，旋转至与侧墙板贴合的位置，拧紧紧固螺杆，完成骨架与侧墙板的精确组对。
具体的，所述定位支座，具有7个支撑脚，定位支座底部通过液压缸与骨架定位装置相连，通过液压缸实现定位支座的移动来控制骨架的位置，所述支撑架，安装于骨架定位装置的上方，具有7个支臂，与定位支座配合使用完成对侧墙骨架的定位支撑。
实施例2
一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其包括主体支撑框架、骨架定位装置和夹紧装置；
所述主体支撑框架是一种支撑结构，包括支撑框架和旋转系统；其中，支撑框架包括支撑面和支撑立柱，支撑面与侧墙板形状一致，用于侧墙板的定位和放置；支撑立柱均布于支撑面下部，用于整个框架的支撑；旋转系统包括旋转装置和电动机，旋转装置安装在支撑面板下墙板一侧处，用于骨架定位装置的绕轴旋转；
骨架定位装置包括定位支座，夹紧装置安装台和支撑架；其中，定位支座安装于装置底部，用于骨架的定位和支撑，夹紧装置安装台用于安装紧固装置和支撑骨架，支撑架位于装置的上部，用于支撑骨架上部；
夹紧装置包括底座和紧固螺杆。
具体的，具体使用方法如下：
将侧墙板放置于框架上方，侧墙骨架根据定位支撑脚放在定位支座上，将上方的支撑架向下移动，配合支撑座完成侧墙骨架的支撑和配对，使骨架定位装置在旋转系统的工作下，旋转至与侧墙板贴合的位置，拧紧紧固螺杆，完成骨架与侧墙板的精确组对。
具体的，还包括除尘冷却组件，所述冷却子安包括载物板、竖板、导轨、轨道电机、安装板、气泵和吸气口，载物板安装在支撑面上，竖板安装在载物板上，导轨安装在两个竖板之间，轨道电机安装在导轨上，安装板设置在轨道电机的一侧，吸气口和气泵分别设置在安装板的两侧，当开启气泵和轨道电机时，轨道电机在导轨上循环运动，气泵配合吸气口形成一空气流动吸附区域，对支撑面进行除尘。。
具体的，所述定位支座，具有7个支撑脚，定位支座底部通过液压缸与骨架定位装置相连，通过液压缸实现定位支座的移动来控制骨架的位置，所述支撑架，安装于骨架定位装置的上方，具有7个支臂，与定位支座配合使用完成对侧墙骨架的定位支撑。
实施例3
一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其包括主体支撑框架、骨架定位装置和夹紧装置：
所述主体支撑框架是一种支撑结构，包括支撑框架和旋转系统；其中，支撑框架包括支撑面和支撑立柱，支撑面与侧墙板形状一致，用于侧墙板的定位和放置；支撑立柱均布于支撑面下部，用于整个框架的支撑；旋转系统包括旋转装置和电动机，旋转装置安装在支撑面板下墙板一侧处，用于骨架定位装置的绕轴旋转；
骨架定位装置包括定位支座，夹紧装置安装台和支撑架；其中，定位支座安装于装置底部，用于骨架的定位和支撑，夹紧装置安装台用于安装紧固装置和支撑骨架，支撑架位于装置的上部，用于支撑骨架上部；
夹紧装置包括底座和紧固螺杆。
具体的，具体使用方法如下：
将侧墙板放置于框架上方，侧墙骨架根据定位支撑脚放在定位支座上，将上方的支撑架向下移动，配合支撑座完成侧墙骨架的支撑和配对，使骨架定位装置在旋转系统的工作下，旋转至与侧墙板贴合的位置，拧紧紧固螺杆，完成骨架与侧墙板的精确组对。
具体的，还包括安全防护组件，所述安全防护组件包括底板、侧板、红外传感器和警报器，底板设置在支撑面上，侧板设置在底板的顶部两侧，红外传感器设置在侧板的一侧，警报器设置在侧板的另一侧，当在工作的过程中，红外传感器检测到异物靠近时，警报器发出警报。
具体的，所述定位支座，具有7个支撑脚，定位支座底部通过液压缸与骨架定位装置相连，通过液压缸实现定位支座的移动来控制骨架的位置，所述支撑架，安装于骨架定位装置的上方，具有7个支臂，与定位支座配合使用完成对侧墙骨架的定位支撑。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其特征在于：包括主体支撑框架、骨架定位装置和夹紧装置：
所述主体支撑框架是一种支撑结构，包括支撑框架和旋转系统；其中，支撑框架包括支撑面和支撑立柱，支撑面与侧墙板形状一致，用于侧墙板的定位和放置；支撑立柱均布于支撑面下部，用于整个框架的支撑；旋转系统包括旋转装置和电动机，旋转装置安装在支撑面板下墙板一侧处，用于骨架定位装置的绕轴旋转；
骨架定位装置包括定位支座，夹紧装置安装台和支撑架；其中，定位支座安装于装置底部，用于骨架的定位和支撑，夹紧装置安装台用于安装紧固装置和支撑骨架，支撑架位于装置的上部，用于支撑骨架上部；
夹紧装置包括底座和紧固螺杆。
2.根据权利要求1所述的一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其特征在于：具体使用方法如下：
将侧墙板放置于框架上方，侧墙骨架根据定位支撑脚放在定位支座上，将上方的支撑架向下移动，配合支撑座完成侧墙骨架的支撑和配对，使骨架定位装置在旋转系统的工作下，旋转至与侧墙板贴合的位置，拧紧紧固螺杆，完成骨架与侧墙板的精确组对。
3.根据权利要求1所述的一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其特征在于：还包括除尘冷却组件，所述冷却组件包括载物板、竖板、导轨、轨道电机、安装板、气泵和吸气口，载物板安装在支撑面上，竖板安装在载物板上，导轨安装在两个竖板之间，轨道电机安装在导轨上，安装板设置在轨道电机的一侧，吸气口和气泵分别设置在安装板的两侧，当开启气泵和轨道电机时，轨道电机在导轨上循环运动，气泵配合吸气口形成一空气流动吸附区域，对支撑面进行除尘。
4.根据权利要求1所述的一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其特征在于：还包括安全防护组件，所述安全防护组件包括底板、侧板、红外传感器和警报器，底板设置在支撑面上，侧板设置在底板的顶部两侧，红外传感器设置在侧板的一侧，警报器设置在侧板的另一侧，当在工作的过程中，红外传感器检测到异物靠近时，警报器发出警报。
5.根据权利要求1所述的一种不锈钢轨道客车自动定位焊接工装，其特征在于：所述定位支座，具有7个支撑脚，定位支座底部通过液压缸与骨架定位装置相连，通过液压缸实现定位支座的移动来控制骨架的位置，所述支撑架，安装于骨架定位装置的上方，具有7个支臂，与定位支座配合使用完成对侧墙骨架的定位支撑。
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| DE4010383A1 (de) * | 1990-03-31 | 1991-10-02 | Expert Maschbau | Foerderbalken-transportvorrichtung |
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| CN207788105U (zh) * | 2017-12-31 | 2018-08-31 | 常州机电职业技术学院 | 一种快压式可调行程焊接工装 |
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