CN207271848U - 一种汽车仪表板骨架的矫正设备 - Google Patents
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Abstract
一种汽车仪表板骨架的矫正设备，包括设备的底座上，底座上固定有工作平台，工作平台四周的底座上固定有立柱，立柱的上端固定有顶框架，工作平台上成型有若干道横向的安装槽，工作平台的两侧安设有定位夹装机构，定位夹装机构之间设有若干支撑件，支撑件后侧的工作平台上安设有检测机构,所述的检测机构、支撑件和定位夹装机构均通过螺栓组件固定在工作平台的安装槽上；所述的顶框架上固定有X轴进给机构，X轴进给机构上固定有X工作台，X工作台上固定有Y轴进给机构，Y轴进给机构上固定有Y工作台，Y工作台上固定有矫正机构，矫正机构一侧的Y工作台上固定有限位机构；便于汽车仪表板骨架的矫正使用，以满足汽车仪表板的安装需求。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件加工设备的技术领域，更具体地说涉及一种汽车仪表板骨架的矫正设备。
背景技术：
汽车仪表板，是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。而汽车仪表板一般安装在骨架上，普通汽车的骨架多采用钢铁材质拼接而成，中高档汽车其骨架一般采用镁合金铸造成型，而铸造成型仪表板骨架在铸造完成后需要进行修磨、矫正等工序，矫正则需要相应的矫正设备。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车仪表板骨架的矫正设备，便于汽车仪表板骨架的矫正使用，以满足汽车仪表板的安装需求。
一种汽车仪表板骨架的矫正设备，包括设备的底座，底座上固定有工作平台，工作平台四周的底座上固定有立柱，立柱的上端固定有顶框架，工作平台上成型有若干道横向的安装槽，工作平台的两侧安设有定位夹装机构，定位夹装机构之间设有若干支撑件，支撑件后侧的工作平台上安设有检测机构,所述的检测机构、支撑件和定位夹装机构均通过螺栓组件固定在工作平台的安装槽上；所述的顶框架上固定有X轴进给机构，X轴进给机构上固定有X工作台，X工作台上固定有Y轴进给机构，Y轴进给机构上固定有Y工作台，Y工作台上固定有矫正机构，矫正机构一侧的Y工作台上固定有限位机构；所述的定位夹装机构上固定有标记机构；
所述的支撑件包括“凸”字形的托座，托座的上端面上螺接有支撑螺栓；
所述的检测机构包括竖直的支柱，支柱的侧壁上固定有L型的安装板，安装板的侧壁上固定有连接板，连接板的上、下侧分别成型有腰型孔，连接板上、下两侧的腰型孔内分别固定有上红外线传感器和下红外线传感器；
所述的定位夹装机构包括夹装座，夹装座靠近工作平台中心的一侧成型竖直的凸台，凸台上固定有垫板，夹装座的上端面上固定有竖直的夹持气缸，夹持气缸的上侧设有Z型的压持件，压持件的尾端通过铰接组件和夹持气缸的活塞杆相铰接，压持件的中部铰接有连杆，连杆的下端铰接在支板上，支板固定在夹装座的上端面上，压持件的头部固定有压块，压块的正下方设有定位柱，定位柱固定在垫板上；所述的标记机构包括标记气缸，标记气缸固定在支板上，标记气缸的头部固定有标记头；
所述的矫正机构包括下压油缸，下压油缸固定在Y工作台上，下压油缸四周的Y工作台上固定有若干个直线轴承，直线轴承内插有竖直的导向轴，导向轴的下端和下压油缸的活塞杆穿过X工作台固定在连接座，连接座的下端固定有竖直的矫正轴，矫正轴的下端固定有矫正头；所述导向轴的上端固定有与限位机构相对的触发板。
优选的，所述的限位机构包括固定在Y工作台上的支架板，支架板的上、下端分别固定有上限位传感器和下限位传感器。
优选的，所述底座前侧的立柱上固定连接有光栅传感器。
优选的，所述的X轴进给机构和Y轴进给机构均由导轨、滑块、丝杠、伺服电机和螺接在丝杠上的传动座组成。
优选的，所述检测机构上安装板下侧的支柱上固定有定位块，定位块上螺接有调节螺栓，调节螺栓抵靠在安装板上。
优选的，所述工作平台上安装槽的两端成型有圆孔。
本实用新型的有益效果在于：
它结构简单，自动化及准确度高，为汽车仪表板骨架提供了一种矫正的机械设备，满足汽车仪表板安装的尺寸要求。
附图说明：
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型正视的结构示意图；
图3为本实用新型矫正机构俯视的结构示意图；
图4为本实用新型定位夹装机构立体的结构示意图；
图5为本实用新型定位夹装机构正视的结构示意图；
图6为本实用新型定位夹装机构俯视的结构示意图；
图7为本实用新型检测机构正视的结构示意图。
图中：1、底座；2、工作平台；21、安装槽；22、圆孔；3、支撑件；31、托座；32、支撑螺栓；4、检测机构；41、支柱；42、安装板；43、连接板；431、腰型孔；44、上红外线传感器；45、下红外线传感器；46、定位块；47、调节螺栓；5、定位夹装机构；51、夹装座；511、凸台；52、夹持气缸；53、垫板；54、压持件；55、连杆；56、支板；57、压块；58、定位柱；6、立柱；7、限位机构；71、支架板；72、上限位传感器；73、下限位传感器；8、顶框架；9、矫正机构；91、下压油缸；92、直线轴承；93、导向轴；94、连接座； 95、矫正轴；96、触发板；10、标记机构；101、标记气缸；102、标记头；11、X轴进给机构；12、X工作台；13、Y工作台；14、Y轴进给机构；15、光栅传感器。
具体实施方式：
实施例：见图1至7所示，一种汽车仪表板骨架的矫正设备，包括设备的底座1，底座1上固定有工作平台2，工作平台2四周的底座上固定有立柱6，立柱6的上端固定有顶框架8，工作平台2上成型有若干道横向的安装槽21，工作平台2的两侧安设有定位夹装机构5，定位夹装机构5之间设有若干支撑件3，支撑件3后侧的工作平台2上安设有检测机构4,所述的检测机构4、支撑件3和定位夹装机构5均通过螺栓组件固定在工作平台2的安装槽21上；所述的顶框架8上固定有X轴进给机构11，X轴进给机构11上固定有X工作台12，X工作台12上固定有Y轴进给机构14，Y轴进给机构14上固定有Y工作台13，Y工作台13上固定有矫正机构9，矫正机构9一侧的Y工作台13上固定有限位机构7；所述的定位夹装机构5上固定有标记机构10；
所述的支撑件3包括“凸”字形的托座31，托座31的上端面上螺接有支撑螺栓32；
所述的检测机构4包括竖直的支柱41，支柱41的侧壁上固定有 L型的安装板42，安装板42的侧壁上固定有连接板43，连接板43 的上、下侧分别成型有腰型孔431，连接板43上、下两侧的腰型孔 431内分别固定有上红外线传感器44和下红外线传感器45；
所述的定位夹装机构5包括夹装座51，夹装座51靠近工作平台 2中心的一侧成型竖直的凸台511，凸台511上固定有垫板53，夹装座51的上端面上固定有竖直的夹持气缸52，夹持气缸52的上侧设有Z型的压持件54，压持件54的尾端通过铰接组件和夹持气缸52 的活塞杆相铰接，压持件54的中部铰接有连杆55，连杆55的下端铰接在支板56上，支板56固定在夹装座51的上端面上，压持件 54的头部固定有压块57，压块57的正下方设有定位柱58，定位柱 58固定在垫板53上；所述的标记机构10包括标记气缸101，标记气缸101固定在支板56上，标记气缸101的头部固定有标记头102；
所述的矫正机构9包括下压油缸91，下压油缸91固定在Y工作台13上，下压油缸91四周的Y工作台13上固定有若干个直线轴承 92，直线轴承92内插有竖直的导向轴93，导向轴93的下端和下压油缸91的活塞杆穿过X工作台12固定在连接座94，连接座94的下端固定有竖直的矫正轴95，矫正轴95的下端固定有矫正头；所述导向轴93的上端固定有与限位机构7相对的触发板96。
所述的限位机构7包括固定在Y工作台13上的支架板71，支架板71的上、下端分别固定有上限位传感器72和下限位传感器73。
所述底座1前侧的立柱6上固定连接有光栅传感器15。
所述的X轴进给机构11和Y轴进给机构14均由导轨、滑块、丝杠、伺服电机和螺接在丝杠上的传动座组成。
所述检测机构4上安装板42下侧的支柱41上固定有定位块46，定位块46上螺接有调节螺栓47，调节螺栓47抵靠在安装板42上。
所述工作平台2上安装槽21的两端成型有圆孔22。
工作原理：本实用新型为汽车仪表板骨架的矫正装置，工作方式如下：
矫正时，将骨架放置到支撑件3上，骨架的两端搁置在定位夹装机构5的垫板53上，并通过定位柱58实现定位，然后驱动夹持气缸 8，实现压块57下翻压持骨架，后驱动标记气缸101，实现标记机构对压持骨架进行打标处理，以区分骨架是否经过矫正处理。最后启动下压油缸91，实现矫正轴95下压，实现矫正，骨架反向变形后，回位；而在回位时，如果下红外线传感器45检测不到，上红外线传感器44检测到，则调整下压量，再次下压，此反馈程序最大重复3次，而当以第一压，其下红外线传感器45和上红外线传感器44均检测不到，则直接报废处理.
所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (6)
1.一种汽车仪表板骨架的矫正设备，包括设备的底座(1)，底座(1)上固定有工作平台(2)，工作平台(2)四周的底座上固定有立柱(6)，立柱(6)的上端固定有顶框架(8)，其特征在于：工作平台(2)上成型有若干道横向的安装槽(21)，工作平台(2)的两侧安设有定位夹装机构(5)，定位夹装机构(5)之间设有若干支撑件(3)，支撑件(3)后侧的工作平台(2)上安设有检测机构(4),所述的检测机构(4)、支撑件(3)和定位夹装机构(5)均通过螺栓组件固定在工作平台(2)的安装槽(21)上；所述的顶框架(8)上固定有X轴进给机构(11)，X轴进给机构(11)上固定有X工作台(12)，X工作台(12)上固定有Y轴进给机构(14)，Y轴进给机构(14)上固定有Y工作台(13)，Y工作台(13)上固定有矫正机构(9)，矫正机构(9)一侧的Y工作台(13)上固定有限位机构(7)；所述的定位夹装机构(5)上固定有标记机构(10)；
所述的支撑件(3)包括“凸”字形的托座(31)，托座(31)的上端面上螺接有支撑螺栓(32)；
所述的检测机构(4)包括竖直的支柱(41)，支柱(41)的侧壁上固定有L型的安装板(42)，安装板(42)的侧壁上固定有连接板(43)，连接板(43)的上、下侧分别成型有腰型孔(431)，连接板(43)上、下两侧的腰型孔(431)内分别固定有上红外线传感器(44)和下红外线传感器(45)；
所述的定位夹装机构(5)包括夹装座(51)，夹装座(51)靠近工作平台(2)中心的一侧成型竖直的凸台(511)，凸台(511)上固定有垫板(53)，夹装座(51)的上端面上固定有竖直的夹持气缸(52)，夹持气缸(52)的上侧设有Z型的压持件(54)，压持件(54)的尾端通过铰接组件和夹持气缸(52)的活塞杆相铰接，压持件(54)的中部铰接有连杆(55)，连杆(55)的下端铰接在支板(56)上，支板(56)固定在夹装座(51)的上端面上，压持件(54)的头部固定有压块(57)，压块(57)的正下方设有定位柱(58)，定位柱(58)固定在垫板(53)上；所述的标记机构(10)包括标记气缸(101)，标记气缸(101)固定在支板(56)上，标记气缸(101)的头部固定有标记头(102)；
所述的矫正机构(9)包括下压油缸(91)，下压油缸(91)固定在Y工作台(13)上，下压油缸(91)四周的Y工作台(13)上固定有若干个直线轴承(92)，直线轴承(92)内插有竖直的导向轴(93)，导向轴(93)的下端和下压油缸(91)的活塞杆穿过X工作台(12)固定在连接座(94)，连接座(94)的下端固定有竖直的矫正轴(95)，矫正轴(95)的下端固定有矫正头；所述导向轴(93)的上端固定有与限位机构(7)相对的触发板(96)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板骨架的矫正设备，其特征在于：所述的限位机构(7)包括固定在Y工作台(13)上的支架板(71)，支架板(71)的上、下端分别固定有上限位传感器(72)和下限位传感器(73)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板骨架的矫正设备，其特征在于：所述底座(1)前侧的立柱(6)上固定连接有光栅传感器(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板骨架的矫正设备，其特征在于：所述的X轴进给机构(11)和Y轴进给机构(14)均由导轨、滑块、丝杠、伺服电机和螺接在丝杠上的传动座组成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板骨架的矫正设备，其特征在于：所述检测机构(4)上安装板(42)下侧的支柱(41)上固定有定位块(46)，定位块(46)上螺接有调节螺栓(47)，调节螺栓(47)抵靠在安装板(42)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板骨架的矫正设备，其特征在于：所述工作平台(2)上安装槽(21)的两端成型有圆孔(22)。
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|---|---|---|---|---|
| CN108581553A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-09-28 | 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 | 一种大机床用夹具转换机构 |
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