CN113562305B - 一种汽车配件用存储运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件用存储运输装置，涉及汽车配件技术领域，包括箱体，所述箱体的内腔设置有若干个活动板，所述活动板的侧面开设有腰形孔，所述箱体的内腔设置有导向杆。该汽车配件用存储运输装置，若干个活动板可以在箱体的内腔移动对相邻右挤压气囊和左挤压气囊之间的距离进行调整，另外通过拉动和按压第一拉环带动拉杆和活塞对支撑气囊的内腔充气使得支撑气囊膨胀，通过支撑气囊的膨胀带动活动板上升，从而带动固定销上升，使得固定销经导向孔的导向插入到固定孔的内腔，从而对活动板的位置进行固定，实现了对汽车配件的存储空间进行调整的功能，进而实现对不同体积大小的汽车配件进行存储。

Description

一种汽车配件用存储运输装置

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件用存储运输装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，为了避免汽车配件在存储和运输过程中发生损坏，以及为了便于汽车配件进行运输，市面上出现了对汽车配件进行存储运输的装置。

但是现有的汽车配件用存储运输装置不能对汽车配件的放置空间进行调整，不能适应于不同体积大小的汽车配件，另外现有的汽车配件存储运输装置对汽车配件的固定效果不佳，达不到现今技术的要求，因此我们提出了一种汽车配件用存储运输装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件用存储运输装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件用存储运输装置，包括箱体，所述箱体的内腔设置有若干个活动板，所述活动板的侧面开设有腰形孔，所述箱体的内腔设置有导向杆，所述导向杆贯穿腰形孔的内腔，所述箱体内腔的底部设置有支撑气囊，所述支撑气囊的顶面与活动板的底面相接触，若干个所述活动板的一侧以及箱体内壁的一侧均设置有右挤压气囊，若干个所述活动板的另一侧以及箱体内壁的另一侧设置有左挤压气囊，所述右挤压气囊的一侧均设置有导气软管，所述导气软管的一端与右挤压气囊相对立面的左挤压气囊相连接，所述左挤压气囊的一侧均设置有第三导气管，所述第三导气管的一端贯穿活动板的内部与右挤压气囊的另一侧相连接，所述第三导气管的中部且位于活动板的内部设置有第四单向阀，所述支撑气囊的一侧设置有第二导气管，所述第二导气管的一端与位于箱体内壁的右挤压气囊相连接，所述第二导气管的中部且位于箱体的内部设置有第三单向阀，所述箱体的顶面开设有隐藏槽，所述箱体的内部开设有抽气槽，所述抽气槽的内腔活动套接有活塞，所述活塞的侧面与抽气槽的内壁相贴合，所述活塞的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆的一端活动套接至隐藏槽的内腔且固定连接有第一拉环，所述箱体的内部设置有第一单向阀，所述第一单向阀两端分别固定连接有进气管，一个所述进气管的一端延伸至抽气槽的内腔，另一个所述进气管的一端延伸至箱体的底部，所述箱体的内部设置有第二单向阀，所述第二单向阀的两端分别固定连接有第一导气管，一个所述第一导气管的一端延伸至抽气槽的内腔，另一个所述第一导气管的一端与支撑气囊相连接，所述导向杆的底部开设有若干个导向孔，所述导向杆的顶部开设有若干个固定孔，所述固定孔与导向孔相连通，所述腰形孔内腔的底部设置有固定销，所述固定销的外径与固定孔的内径相适配。

可选的，若干个所述左挤压气囊的顶部均设置有排气管，所述排气管的底部开设有排气槽，所述排气管的侧面开设有排气孔，所述排气孔的一端与排气槽的内腔相连通，所述排气槽内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有橡胶塞，所述橡胶塞的侧面与排气槽的内壁相贴合，所述橡胶塞的顶部固定连接有拉动柱，所述拉动柱的一端贯穿弹簧的内侧延伸至排气管的顶部且固定连接有第二拉环。

可选的，所述箱体的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有开关阀，所述开关阀的两端分别固定连接有出气管，一个所述出气管的一端延伸至支撑气囊的内腔。

可选的，所述箱体的两端分别开设有扣手槽，所述箱体的底部设置有移动轮。

可选的，所述箱体的顶部铰接有盖板，所述盖板的顶面开设有固定槽，所述固定槽的位置与移动轮的位置相适配，所述固定槽内腔的大小与移动轮外形的大小相适配。

可选的，所述箱体的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔卡接有推杆。

可选的，所述导向杆的侧面与腰形孔的内壁相贴合。

本发明提供了一种汽车配件用存储运输装置，具备以下有益效果：

1、该汽车配件用存储运输装置，若干个活动板可以在箱体的内腔移动对相邻右挤压气囊和左挤压气囊之间的距离进行调整，另外通过拉动和按压第一拉环带动拉杆和活塞对支撑气囊的内腔充气使得支撑气囊膨胀，通过支撑气囊的膨胀带动活动板上升，从而带动固定销上升，使得固定销经导向孔的导向插入到固定孔的内腔，从而对活动板的位置进行固定，实现了对汽车配件的存储空间进行调整的功能，进而实现对不同体积大小的汽车配件进行存储。

2、该汽车配件用存储运输装置，进入支撑气囊内腔的空气可从第二导气管进入位于箱体内壁的右挤压气囊中，右挤压气囊内腔的空气通过导气软管流通到其相对面的左挤压气囊中，从而使得右挤压气囊和左挤压气囊进行膨胀，通过右挤压气囊和左挤压气囊的膨胀对汽车配件进行挤压固定，另外通过第三导气管对左挤压气囊与右挤压气囊之间的连接，使得空气进入到每一个右挤压气囊和左挤压气囊中，进而实现了对所有位于右挤压气囊和左挤压气囊内侧的汽车配件进行固定的功能，另外通过右挤压气囊和左挤压气囊、支撑气囊对汽车配件进行固定，当受到震动时可有效对汽车配件进行减震，避免汽车配件运输过程中发生损坏。

3、该汽车配件用存储运输装置，当需要拿取汽车配件进行使用时，打开盖板，分别拉动每个左挤压气囊上方的第二拉环，使得橡胶塞上升到排气孔的上方，使得相邻右挤压气囊和左挤压气囊之间的空气从排气槽、排气孔排出，实现了单独对每个汽车配件的固定进行解除的功能。

附图说明

图1为本发明剖视的结构示意图；

图2为本发明导向杆的剖视示意图；

图3为本发明侧面的剖视示意图；

图4为本发明立体的结构示意图；

图5为本发明结构图1中的A处放大示意图；

图6为本发明结构图2中的B处放大示意图。

图中：1、箱体；2、支撑气囊；3、导向杆；4、活动板；5、右挤压气囊；6、左挤压气囊；7、抽气槽；8、活塞；9、隐藏槽；10、拉杆；11、第一拉环；12、进气管；13、第一单向阀；14、第一导气管；15、第二单向阀；16、第二导气管；17、第三单向阀；18、导气软管；19、第三导气管；20、第四单向阀；21、盖板；22、固定槽；23、收纳槽；24、推杆；25、扣手槽；26、固定孔；27、腰形孔；28、固定销；29、移动轮；30、安装槽；31、出气管；32、开关阀；33、排气管；34、弹簧；35、橡胶塞；36、排气孔；37、拉动柱；38、第二拉环；39、导向孔；40、排气槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种汽车配件用存储运输装置，包括箱体1，箱体1的内腔设置有若干个活动板4，活动板4的侧面开设有腰形孔27，箱体1的内腔设置有导向杆3，导向杆3贯穿腰形孔27的内腔，箱体1内腔的底部设置有支撑气囊2，支撑气囊2的顶面与活动板4的底面相接触，若干个活动板4的一侧以及箱体1内壁的一侧均设置有右挤压气囊5，若干个活动板4的另一侧以及箱体1内壁的另一侧设置有左挤压气囊6，右挤压气囊5的一侧均设置有导气软管18，导气软管18的一端与右挤压气囊5相对立面的左挤压气囊6相连接，左挤压气囊6的一侧均设置有第三导气管19，第三导气管19的一端贯穿活动板4的内部与右挤压气囊5的另一侧相连接，第三导气管19的中部且位于活动板4的内部设置有第四单向阀20，第四单向阀20只允许左挤压气囊6内腔的气体通过第三导气管19进入右挤压气囊5的内腔，不允许气体反向流动，支撑气囊2的一侧设置有第二导气管16，第二导气管16的一端与位于箱体1内壁的右挤压气囊5相连接，第二导气管16的中部且位于箱体1的内部设置有第三单向阀17，第三单向阀17只允许支撑气囊2内腔的气体通过第二导气管16进入其中一个右挤压气囊5的内腔，不允许气体反向流动，箱体1的顶面开设有隐藏槽9，箱体1的内部开设有抽气槽7，抽气槽7的内腔活动套接有活塞8，活塞8的侧面与抽气槽7的内壁相贴合，活塞8的顶部固定连接有拉杆10，拉杆10的一端活动套接至隐藏槽9的内腔且固定连接有第一拉环11，箱体1的内部设置有第一单向阀13，第一单向阀13两端分别固定连接有进气管12，第一单向阀13只允许气体从箱体1的外部通过进气管12进入抽气槽7的内腔，不允许气体反向流动，一个进气管12的一端延伸至抽气槽7的内腔，另一个进气管12的一端延伸至箱体1的底部，箱体1的内部设置有第二单向阀15，第二单向阀15的两端分别固定连接有第一导气管14，一个第一导气管14的一端延伸至抽气槽7的内腔，另一个第一导气管14的一端与支撑气囊2相连接，第一导气管14只允许气体从抽气槽7的内腔通过第一导气管14进入支撑气囊2的内腔，实现对支撑气囊2进行充气的功能，不允许气体反向流动。

其中，导向杆3的底部开设有若干个导向孔39，导向杆3的顶部开设有若干个固定孔26，固定孔26与导向孔39相连通，导向孔39起到导向的作用，当腰形孔27在活动板4的带动下向上移动，通过导向孔39的导向使得腰形孔27顺利插入固定孔26的内腔，用于对导向杆3和活动板4之间进行固定，从而对活动板4与活动板4之间的距离进行固定，腰形孔27内腔的底部设置有固定销28，固定销28的外径与固定孔26的内径相适配。

其中，若干个左挤压气囊6的顶部均设置有排气管33，排气管33的底部开设有排气槽40，排气管33的侧面开设有排气孔36，排气孔36的一端与排气槽40的内腔相连通，排气槽40内腔的底部固定连接有弹簧34，弹簧34的底端固定连接有橡胶塞35，橡胶塞35的侧面与排气槽40的内壁相贴合，橡胶塞35的顶部固定连接有拉动柱37，拉动柱37的一端贯穿弹簧34的内侧延伸至排气管33的顶部且固定连接有第二拉环38，拉动第二拉环38可带动橡胶塞35上升，使得相对面的右挤压气囊5和左挤压气囊6之间的气体从排气槽40、排气孔36排出，从而解除对两个相对面右挤压气囊5和左挤压气囊6之间汽车配件的固定。

其中，箱体1的侧面开设有安装槽30，安装槽30的内腔设置有开关阀32，开关阀32的两端分别固定连接有出气管31，一个出气管31的一端延伸至支撑气囊2的内腔，打开开关阀32可使支撑气囊2内腔的气体从出气管31排出，使得活动板4下降，解除导向杆3与活动板4之间的固定关系，从而便于对活动板4与活动板4之间的距离进行调整。

其中，箱体1的两端分别开设有扣手槽25，箱体1的底部设置有移动轮29，利用移动轮29便于该存储运输装置进行移动。

其中，箱体1的顶部铰接有盖板21，盖板21的顶面开设有固定槽22，固定槽22的位置与移动轮29的位置相适配，固定槽22内腔的大小与移动轮29外形的大小相适配，当对该存储运输装置进行堆积运输时，把上一个箱体1底部的移动轮29插入下一个盖板21顶面的固定槽22中，便于对两个存储运输装置之间进行限位，避免运输过程中发生晃动。

其中，箱体1的顶部开设有收纳槽23，收纳槽23的内腔卡接有推杆24，把推杆24的顶部从收纳槽23的内腔抽出，用于推动该存储运输装置移动。

其中，导向杆3的侧面与腰形孔27的内壁相贴合，保证活动板4能沿着导向杆3的轴向进行移动，另外可在垂直导向杆3的方向进行上下的局部活动，实现了对活动板4进行限位的功能。

综上，该汽车配件用存储运输装置，使用时，首先打开盖板21，根据汽车配件的结构厚度调整相邻右挤压气囊5和左挤压气囊6之间的距离，然后把汽车配件依次放入到右挤压气囊5和左挤压气囊6的内侧，再然后拉动第一拉环11带动拉杆10以及活塞8上升，使得外部的空气从进气管12进入到抽气槽7的内腔，再然后按压第一拉环11带动活塞8下降，使得抽气槽7内腔的空气从第一导气管14进入到支撑气囊2的内腔，如此反复拉动和按压第一拉环11对支撑气囊2的内腔进行充气，空气进入到支撑气囊2的内腔后使得支撑气囊2进行膨胀，通过支撑气囊2的膨胀带动活动板4上升，从而带动固定销28上升，使得固定销28经导向孔39的导向插入到固定孔26的内腔，从而对活动板4的位置进行固定，另外进入支撑气囊2内腔的空气从第二导气管16进入位于箱体1内壁的右挤压气囊5中，右挤压气囊5中的空气通过导气软管18流通到其相对面的左挤压气囊6中，从而带动右挤压气囊5和左挤压气囊6进行膨胀，通过右挤压气囊5和左挤压气囊6的膨胀对汽车配件进行挤压固定，另外通过第三导气管19对左挤压气囊6与右挤压气囊5之间的连接，使得空气进入到每一个右挤压气囊5和左挤压气囊6中，进而对所有位于右挤压气囊5和左挤压气囊6内侧的汽车配件进行固定，当把汽车配件固定放置在箱体1的内腔后，盖上盖板21对汽车配件进行存储和运输，当需要拿取汽车配件进行使用时，打开盖板21，分别拉动每个左挤压气囊6上方的第二拉环38，使得橡胶塞35上升到排气孔36的上方，使得相邻右挤压气囊5和左挤压气囊6之间的空气从排气槽40、排气孔36排出，从而对汽车配件的固定进行解除，进而把汽车配件取出使用，当需要调整右挤压气囊5和左挤压气囊6之间的汽车配件放置空间时，开启开关阀32使得支撑气囊2内腔的空气从出气管31排出，使得活动板4的位置降低，从而使得固定销28脱离固定孔26的内腔，对活动板4的位置进行调整，即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件用存储运输装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内腔设置有若干个活动板（4），所述活动板（4）的侧面开设有腰形孔（27），所述箱体（1）的内腔设置有导向杆（3），所述导向杆（3）贯穿腰形孔（27）的内腔，所述箱体（1）内腔的底部设置有支撑气囊（2），所述支撑气囊（2）的顶面与活动板（4）的底面相接触，若干个所述活动板（4）的一侧以及箱体（1）内壁的一侧均设置有右挤压气囊（5），若干个所述活动板（4）的另一侧以及箱体（1）内壁的另一侧设置有左挤压气囊（6），所述右挤压气囊（5）的一侧均设置有导气软管（18），所述导气软管（18）的一端与右挤压气囊（5）相对立面的左挤压气囊（6）相连接，所述左挤压气囊（6）的一侧均设置有第三导气管（19），所述第三导气管（19）的一端贯穿活动板（4）的内部与右挤压气囊（5）的另一侧相连接，所述第三导气管（19）的中部且位于活动板（4）的内部设置有第四单向阀（20），所述支撑气囊（2）的一侧设置有第二导气管（16），所述第二导气管（16）的一端与位于箱体（1）内壁的右挤压气囊（5）相连接，所述第二导气管（16）的中部且位于箱体（1）的内部设置有第三单向阀（17），所述箱体（1）的顶面开设有隐藏槽（9），所述箱体（1）的内部开设有抽气槽（7），所述抽气槽（7）的内腔活动套接有活塞（8），所述活塞（8）的侧面与抽气槽（7）的内壁相贴合，所述活塞（8）的顶部固定连接有拉杆（10），所述拉杆（10）的一端活动套接至隐藏槽（9）的内腔且固定连接有第一拉环（11），所述箱体（1）的内部设置有第一单向阀（13），所述第一单向阀（13）两端分别固定连接有进气管（12），一个所述进气管（12）的一端延伸至抽气槽（7）的内腔，另一个所述进气管（12）的一端延伸至箱体（1）的底部，所述箱体（1）的内部设置有第二单向阀（15），所述第二单向阀（15）的两端分别固定连接有第一导气管（14），一个所述第一导气管（14）的一端延伸至抽气槽（7）的内腔，另一个所述第一导气管（14）的一端与支撑气囊（2）相连接，所述导向杆（3）的底部开设有若干个导向孔（39），所述导向杆（3）的顶部开设有若干个固定孔（26），所述固定孔（26）与导向孔（39）相连通，所述腰形孔（27）内腔的底部设置有固定销（28），所述固定销（28）的外径与固定孔（26）的内径相适配，所述箱体（1）的侧面开设有安装槽（30），所述安装槽（30）的内腔设置有开关阀（32），所述开关阀（32）的两端分别固定连接有出气管（31），一个所述出气管（31）的一端延伸至支撑气囊（2）的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用存储运输装置，其特征在于：若干个所述左挤压气囊（6）的顶部均设置有排气管（33），所述排气管（33）的底部开设有排气槽（40），所述排气管（33）的侧面开设有排气孔（36），所述排气孔（36）的一端与排气槽（40）的内腔相连通，所述排气槽（40）内腔的底部固定连接有弹簧（34），所述弹簧（34）的底端固定连接有橡胶塞（35），所述橡胶塞（35）的侧面与排气槽（40）的内壁相贴合，所述橡胶塞（35）的顶部固定连接有拉动柱（37），所述拉动柱（37）的一端贯穿弹簧（34）的内侧延伸至排气管（33）的顶部且固定连接有第二拉环（38）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用存储运输装置，其特征在于：所述箱体（1）的两端分别开设有扣手槽（25），所述箱体（1）的底部设置有移动轮（29）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用存储运输装置，其特征在于：所述箱体（1）的顶部铰接有盖板（21），所述盖板（21）的顶面开设有固定槽（22），所述固定槽（22）的位置与移动轮（29）的位置相适配，所述固定槽（22）内腔的大小与移动轮（29）外形的大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用存储运输装置，其特征在于：所述箱体（1）的顶部开设有收纳槽（23），所述收纳槽（23）的内腔卡接有推杆（24）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件用存储运输装置，其特征在于：所述导向杆（3）的侧面与腰形孔（27）的内壁相贴合。

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