CN113554791A - 一种小区车辆进门综合检测系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于门禁识别技术领域，提供了一种小区车辆进门综合检测系统及方法，包括：车牌识别模块，用于识别车牌信息；人员信息采集装置，用于识别车上人员的生物信息；综合监控平台，用于将采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息进行比对，并且显示采集的人员信息以及比对结果；道闸装置，用于根据所述综合监控平台的控制指令，升起道闸并允许车辆通过。本发明的优点在于通过热红外生物探测模块，可自动检测车辆内部人员数量，避免常规检测时漏检的可能，本发明采用了综合监控平台，通过信息采集和关联，快速实现指纹、人脸、体温、车牌、单位、身份证、健康码等信息的显示与比对，加快了进门登记流程。
Description
技术领域
本发明涉及门禁识别技术领域，尤其涉及一种小区车辆进门综合检测系统及方法。
背景技术
小区汽车进门检测涉及单位安全与员工作健康问题，往往部署大量保安进行身份登记、体温检测等繁琐工作，特别是上下班时段，极大浪费了人力资源，同时造成了时间损失，然而采集的相关数据却并不完善，也很难进行查找和统计分析。针对新冠疫情常态化现状，有必要对小区进门登记系统进行流程简化，减少人力需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小区车辆进门综合检测系统，用以解决小区进门登记系统过程繁琐复杂的问题；
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种小区车辆进门综合检测系统，包括：
车牌识别模块，用于识别车牌信息；
人员信息采集装置，用于识别车上人员的生物信息，所述生物信息包括指纹信息、人脸信息以及体温信息；
综合监控平台，用于将采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息进行比对，并且显示采集的人员信息以及比对结果；
道闸装置，用于根据所述综合监控平台的控制指令，升起道闸并允许车辆通过。
进一步的，人员信息采集装置包括：
生物识别模块，用于采集车上人员的指纹信息；
人脸识别模块，用于采集车上人员的人脸信息；
热红外生物探测模块，用于采集车上人员数量及体温信息。
进一步的，生物识别模块包括：
高位采集单元，用于采集驾驶室高度超过预设值的车上人员指纹信息；
低位采集单元，用于采集驾驶室高度不超过预设值的车上人员指纹信息。
进一步的，综合监控平台包括：
分析比对模块，用于将采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息进行比对；
显示模块，用于显示采集的人员生物信息以及比对结果；
信息录入模块，用于预先录入人员的生物信息；
执行模块，用于生成控制指令并发送给道闸装置执行相应动作。
进一步的，综合监控平台还包括：
报警模块，用于当采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息比对不一致时，发出报警信号。
本发明的目的在于还提供一种小区车辆进门综合检测方法，包括步骤：
S1、当车辆行驶至停止线前时，通过车牌识别模块识别当前车辆牌照信息；
S2、通过人员信息采集装置获取车上人员的生物信息；
S3、将采集的人员生物信息与综合监控平台中与车辆牌照信息对应的预先存储的人员生物信息进行比对；
S4、若比对一致，则通过执行模块发出控制指令给道闸装置，升起道闸允许车辆通过。
进一步的，步骤S2包括：
S21、通过热红外生物探测模块采集车上人员数量及体温信息；
S22、通过生物识别模块采集车上人员的指纹信息；
S23、通过人脸识别模块采集车上人员的人脸信息。
进一步的，步骤S3包括：
S31、根据热红外生物探测模块采集的车上人员数量，判断车上人员数量是否大于1；
S32、若是，则提醒车上人员进行多人信息采集，并至步骤S33；若否，则直接至步骤S33；
S33、根据采集的车上人员数量和车上人员的指纹信息判断车上人员数量与获取的指纹信息数量是否一致；若是，则至步骤S34；若否，则返回步骤S2重新获取车上人员的生物信息；
S34、根据采集的车辆牌照信息提取车上人员预先储存在综合监控平台中的人员生物信息；
S35、将采集的人脸信息和指纹信息与预先储存在综合监控平台中的人员生物信息进行比对。
本发明与现有技术相比，至少包含以下有益效果：
(1)本系统整合热红外生物探测模块，可自动检测车辆内部人员数量，避免常规检测时漏检的可能；
(2)本系统采用生物识别模块，通过驾乘人员快速采集指纹、体温等信息；
(3)本系统整合人脸识别采集系统，实现人脸和姓名等相关信息的快速关联；
(4)本发明采用了综合监控平台，通过信息采集和关联，快速实现指纹、人脸、体温、车牌、单位、身份证、健康码等信息的显示与比对，加快了进门登记流程。
附图说明
图1是本发明实施例一的总体框架示意图；
图2是本发明实施例一的示意图；
图3是本发明实施例二的总体流程图；
图4是本发明实施例二中步骤S2的流程图；
图5是本发明实施例二中步骤S3的流程图。
具体实施方式
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
以下是本发明的具体实施例，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例一
如图1和图2所示，本发明一种小区车辆进门综合检测系统，包括：
车牌识别模块，用于识别车牌信息；
人员信息采集装置，用于识别车上人员的生物信息，所述生物信息包括指纹信息、人脸信息以及体温信息；
综合监控平台，用于将采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息进行比对，并且显示采集的人员信息以及比对结果；
道闸装置，用于根据所述综合监控平台的控制指令，升起道闸并允许车辆通过。
其中，人员信息采集装置包括：
生物识别模块，用于采集车上人员的指纹信息；
人脸识别模块，用于采集车上人员的人脸信息；
热红外生物探测模块，用于采集车上人员数量及体温信息。
进一步的，生物识别模块包括：
高位采集单元，用于采集驾驶室高度超过预设值的车上人员指纹信息；
低位采集单元，用于采集驾驶室高度不超过预设值的车上人员指纹信息。
此外，综合监控平台包括：
分析比对模块，用于将采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息进行比对；
显示模块，用于显示采集的人员生物信息以及比对结果；
信息录入模块，用于预先录入人员的生物信息；
执行模块，用于生成控制指令并发送给道闸装置执行相应动作；
报警模块，用于当采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息比对不一致时，发出报警信号。
本系统的使用流程见图2所示，首先汽车在车道标线内行驶，当接近停止线时车辆停止，由车牌识别模块识别车辆牌照，驾驶员和后排乘客将前后车窗摇下，并将手放入低位采集单元中，该单元可以采集人的指纹和体温信息，而人脸识别模块可以采集人的面部信息，根据指纹和人脸信息，综合监控平台可以关系显示车上人员的身份证号、工作单位信息及健康码。如果进入小区的是货车或客车等驾驶室较高的车辆，司机可以使用高位采集单元采集指纹和人脸信息。
热红外生物探测模块可以探测车辆中的生物数量并生成生物图谱，特别是车上人员的数量。当车辆仅由司机驾驶时，热红外生物探测装置探测到人的数量为1，而司机又完成了生物信息采集时，系统很容易进行数量比对；而当车辆中人的数量大于1时，系统会语音提示乘车人进行特征信息采集，而当系统采集到的生物数量等于红外生物探测装置探测到的数量时，所有的采集信息(指纹、体温、人脸)和关联信息(姓名、身份证号、工作单位、健康码等)会显示在综合监控平台上并持续一段时间(如10秒钟)，如管理人员未进行任何操作，系统将通过执行模块生成控制指令并发送给道闸装置来升起道闸允许车辆通过。
如果系统中的信息不完整，或保安发现系统信息有误，能够通过操作执行模块保证系统不会打开道闸，并通过报警模块报警以及指示灯闪烁，提醒保安进行处理。
折叠门用于晚上车辆进出较少情况下封闭小区内外进出功能而设置，白天保持打开状态。
本发明提出了热红外生物检测和生物指纹等信息提取的快速进门登记的系统方案，有效降低保安数量，仅由一个保安即可完全处理车辆进门登记任务。
实施例二
如图3所示，本发明一种小区车辆进门综合检测方法，其特征在于，包括步骤：
S1、当车辆行驶至停止线前时，通过车牌识别模块识别当前车辆牌照信息；
S2、通过人员信息采集装置获取车上人员的生物信息；
其中，如图4所示，步骤S2包括：
S21、通过热红外生物探测模块采集车上人员数量及体温信息；
S22、通过生物识别模块采集车上人员的指纹信息；
S23、通过人脸识别模块采集车上人员的人脸信息。
S3、将采集的人员生物信息与综合监控平台中与车辆牌照信息对应的预先存储的人员生物信息进行比对；
进一步的，如图5所示，步骤S3包括：
S31、根据热红外生物探测模块采集的车上人员数量，判断车上人员数量是否大于1；
S32、若是，则提醒车上人员进行多人信息采集，并至步骤S33；若否，则直接至步骤S33；
S33、根据采集的车上人员数量和车上人员的指纹信息判断车上人员数量与获取的指纹信息数量是否一致；若是，则至步骤S34；若否，则返回步骤S2重新获取车上人员的生物信息；
S34、根据采集的车辆牌照信息提取车上人员预先储存在综合监控平台中的人员生物信息；
S35、将采集的人脸信息和指纹信息与预先储存在综合监控平台中的人员生物信息进行比对。
S4、若比对一致，则通过执行模块发出控制指令给道闸装置，升起道闸允许车辆通过。
本发明的具体检测方法为：首先，车辆行驶至停车线并由车牌识别模块识别车辆牌照，驾驶员和后排乘客将前后车窗摇下，并将手放入低位采集单元中，该单元可以采集人的指纹和体温信息，而人脸识别模块可以采集人的面部信息，根据指纹和人脸信息，综合监控平台可以关系显示车上人员的身份证号、工作单位信息及健康码。热红外生物探测模块可以探测车辆中的生物数量并生成生物图谱，特别是车上人员的数量。当车辆仅由司机驾驶时，热红外生物探测装置探测到人的数量为1，而司机又完成了生物信息采集时，综合监控平台很容易进行数量比对；而当车辆中人的数量大于1时，平台会语音提示乘车人进行特征信息采集，而当平台采集到的生物数量等于红外生物探测装置探测到的数量时，所有的采集信息(指纹、体温、人脸)和关联信息(姓名、身份证号、工作单位、健康码等)会显示在平台上并持续一段时间(如10秒钟)，如管理人员未进行任何操作，平台将通过执行模块生成控制指令并发送给道闸装置来升起道闸允许车辆通过。
如果平台中的信息不完整，或保安发现平台中储存的信息有误，能够通过操作执行模块保证不会打开道闸，并通过报警模块报警以及指示灯闪烁。
本方法通过热红外生物探测模块，可自动检测车辆内部人员数量，避免常规检测时漏检的可能，本发明采用了综合监控平台，通过信息采集和关联，快速实现指纹、人脸、体温、车牌、单位、身份证、健康码等信息的显示与比对，加快了进门登记流程。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种小区车辆进门综合检测系统，其特征在于，包括：
车牌识别模块，用于识别车牌信息；
人员信息采集装置，用于识别车上人员的生物信息，所述生物信息包括指纹信息、人脸信息以及体温信息；
综合监控平台，用于将采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息进行比对，并且显示采集的人员信息以及比对结果；
道闸装置，用于根据所述综合监控平台的控制指令，升起道闸并允许车辆通过。
2.根据权利要求1所述的一种小区车辆进门综合检测系统，其特征在于，人员信息采集装置包括：
生物识别模块，用于采集车上人员的指纹信息；
人脸识别模块，用于采集车上人员的人脸信息；
热红外生物探测模块，用于采集车上人员数量及体温信息。
3.根据权利要求2所述的一种小区车辆进门综合检测系统，其特征在于，所述生物识别模块包括：
高位采集单元，用于采集驾驶室高度超过预设值的车上人员指纹信息；
低位采集单元，用于采集驾驶室高度不超过预设值的车上人员指纹信息。
4.根据权利要求1所述的一种小区车辆进门综合检测系统，其特征在于，所述综合监控平台包括：
分析比对模块，用于将采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息进行比对；
显示模块，用于显示采集的人员生物信息以及比对结果；
信息录入模块，用于预先录入人员的生物信息；
执行模块，用于生成控制指令并发送给道闸装置执行相应动作。
5.根据权利要求4所述的一种小区车辆进门综合检测系统，其特征在于，所述综合监控平台还包括：
报警模块，用于当采集的人员生物信息与平台中预先存储的人员生物信息比对不一致时，发出报警信号。
6.一种小区车辆进门综合检测方法，其特征在于，包括步骤：
S1、当车辆行驶至停止线前时，通过车牌识别模块识别当前车辆牌照信息；
S2、通过人员信息采集装置获取车上人员的生物信息；
S3、将采集的人员生物信息与综合监控平台中与车辆牌照信息对应的预先存储的人员生物信息进行比对；
S4、若比对一致，则通过执行模块发出控制指令给道闸装置，升起道闸允许车辆通过。
7.根据权利要求6所述的一种小区车辆进门综合检测方法，其特征在于，步骤S2包括：
S21、通过热红外生物探测模块采集车上人员数量及体温信息；
S22、通过生物识别模块采集车上人员的指纹信息；
S23、通过人脸识别模块采集车上人员的人脸信息。
8.根据权利要求7所述的一种小区车辆进门综合检测方法，其特征在于，步骤S3包括：
S31、根据热红外生物探测模块采集的车上人员数量，判断车上人员数量是否大于1；
S32、若是，则提醒车上人员进行多人信息采集，并至步骤S33；若否，则直接至步骤S33；
S33、根据采集的车上人员数量和车上人员的指纹信息判断车上人员数量与获取的指纹信息数量是否一致；若是，则至步骤S34；若否，则返回步骤S2重新获取车上人员的生物信息；
S34、根据采集的车辆牌照信息提取车上人员预先储存在综合监控平台中的人员生物信息；
S35、将采集的人脸信息和指纹信息与预先储存在综合监控平台中的人员生物信息进行比对。
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