CN208173021U - 一种智能车牌识别门禁系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能车牌识别门禁系统，包括：起落杆装置，设于停车场区域的入口，用于阻挡或放行车辆；上位机，与起落杆装置连接，发送用于控制起落杆升降的起落信号；还包括：车辆进出监测装置，共设有多个，分别设于各车位的入口处，均与上位机连接，用于向上位机发送该车位的占用信息。与现有技术相比，本实用新型通过在各车位处设置车辆进出监测装置，可以得到各车位的占用情况，更准确的引导车辆。

Description

一种智能车牌识别门禁系统

技术领域

本实用新型涉及一种门禁系统，尤其是涉及一种智能车牌识别门禁系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，上世纪还被认为是富人象征的“汽车”已基本普及，随处都不见到车辆的身影。尤其像在大都市里，汽车更是泛滥，以至于出现有车却无停车位，车辆高峰期被堵得水泄不通，路口收费站车流不息。光靠人力已不能识别和处理这么多的车辆停放问题了，于是智能车牌识别门禁系统应运而生。

为了降低人力，目前诞生了一些车位自动检测系统，通常采用在停车场入口处设置摄像机进行入场采集，判断场内车辆数目，然后用总车位减去场内车辆数目的方式得到剩余车位，然而这样的车体检测系统无法提供每一个车位的占用信息，容易发生一些问题，例如车主一旦开过了车位点后再想后退会很难。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以得到各车位的占用情况的智能车牌识别门禁系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种智能车牌识别门禁系统，包括：

起落杆装置，设于停车场区域的入口，用于阻挡或放行车辆；

上位机，与起落杆装置连接，发送用于控制起落杆升降的起落信号；

还包括：

车辆进出监测装置，共设有多个，分别设于各车位的入口处，均与上位机连接，用于向上位机发送该车位的占用信息。

所述车辆进出监测装置包括两个重力传感器和控制器，两个重力传感器沿车辆进出车位方向布置，且均与控制器连接，且重力传感器在受到车辆轮胎压力后向控制器发送脉冲信号。

所述重力传感器的受力检测部呈长条状，且与车位入口处边界平行设置。

所述车辆进出监测装置还包括无线信号收发器，通过无线方式与上位机数据交互。

所述系统还包括用于显示车位占用信息的显示器，所述显示器设于停车场区域的入口处，并与上位机连接。

所述起落杆装置包括机壳、起落杆和电机，所述电机设于机壳中并与起落杆连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)通过在各车位处设置车辆进出监测装置，可以得到各车位的占用情况，更准确的引导车辆。

2)通过两个重力传感器沿车辆进出车位方向布置，可以得到车辆进出车位的信息，从而了解车位是否被占用。

3)重力传感器的受力检测部呈长条状，且与车位入口处边界平行设置，可以避免车辆行驶不正导致的没有被检测到的情况。

4)车辆进出监测装置还包括无线信号收发器，可以通过无线方式发送数据，避免布线，从而便于对既有停车场进行改造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车位处手里检测部的布置示意图；

其中：1、起落杆装置，2、上位机，3、车辆进出监测装置，4、车位，41、限位杆，31、受力检测部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

一种智能车牌识别门禁系统，如图1所示，包括：

起落杆装置1，设于停车场区域的入口，用于阻挡或放行车辆；

上位机2，与起落杆装置1连接，发送用于控制起落杆升降的起落信号；

还包括：

车辆进出监测装置3，共设有多个，分别设于各车位4的入口处，均与上位机2连接，用于向上位机2发送该车位4的占用信息。

通过在各车位4处设置车辆进出监测装置3，可以得到各车位4的占用情况，更准确的引导车辆。

车辆进出监测装置3包括两个重力传感器和控制器，如图2所示，两个重力传感器沿车辆进出车位4方向布置，且均与控制器连接，且重力传感器在受到车辆轮胎压力后向控制器发送脉冲信号。通过两个重力传感器沿车辆进出车位4方向布置，可以得到车辆进出车位4的信息，从而了解车位4是否被占用。

如图2所示，重力传感器的受力检测部31呈长条状，且与车位4入口处边界平行设置，可以避免车辆行驶不正导致的没有被检测到的情况。

优选的，车辆进出监测装置3还包括无线信号收发器，通过无线方式与上位机2数据交互。

当车辆进入车位4时，位于车位4外侧的重力传感器先发送脉冲信号，车位4内侧的重力传感器后发送脉冲信号，当车辆出车位4时，位于车位4内侧的重力传感器先发送脉冲信号，车位4外侧的重力传感器后发送脉冲信号，控制器通过监测到的两个重力传感器的脉冲信号的先后关系，可以获悉车辆是出车位4还是入车位4，同时可以设置一些触发阈值，例如两个脉冲信号间隔时间不宜过长，以及同样的脉冲信号需要接受两次(对应于前轮和后轮)，此外，如图2所示，既有的限位杆41也可以避免车辆从入口背面进出车位4，可以节省一定的成本。

系统还包括用于显示车位4占用信息的显示器，显示器设于停车场区域的入口处，并与上位机2连接。

起落杆装置1包括机壳、起落杆和电机，电机设于机壳中并与起落杆连接。

此外，系统还可以配置一些信号指示灯用来指引车辆前往相应的停车位。

通常的，停车场入口处还应该设置由摄像头和单片机和摄像头组成的下位机，这部分属于现有技术，例如单片机选用STM32F103ZET6(ARM Cortex-M3内核，512kB Flash，64KB RAM，72MHZ)，外接口多，能耗小价格也低，完全能胜任它所执行的任务，摄像头选用高分辨率的高清摄像头，将它拍摄到的车牌照片出入SD卡中。

上位机2是PC电脑，与下位机之间采用串口通信，先配置好串口，采用串口通信协议，把下位机的信息传送到上位机2来。

此外，实际运行时，优选的，我们首先为上位机2设计一个数据库，存入各教职工的身份、授课与作息等信息。我们在上位机2设计了一款APP，用来处理各种信息，以能够有一个更好的数据表示和一个更好的人机界面。上位机2，将识别结果和图像存入数据库中，然后教职工信息进行比对。

当它接收到下位机传来的车牌号码后，首先会同教职工登记的车牌号进行一个比对，若是校内教职工的车，则会让下位机在屏幕是显示“欢迎光临”，并由上位机2根据离教职工授课最近的地方安排车位，并提醒他何时何地授哪一门课。若非本校教职工，则会核对是否有预约信息；若有，则让进，若无上位机2则会传达禁止入内的消息让下位机在屏幕上显示。如果不是本校教职工，也没有提前预约，但仍然想进学校，则需要在进行现场预约，进行身份认证与保留，并且系统可以对你的车辆进行在校内的实时定位，确保校园的安全性，并记录存档。

Claims (6)

1.一种智能车牌识别门禁系统，包括：

起落杆装置，设于停车场区域的入口，用于阻挡或放行车辆；

上位机，与起落杆装置连接，发送用于控制起落杆升降的起落信号；

其特征在于，还包括：

车辆进出监测装置，共设有多个，分别设于各车位的入口处，均与上位机连接，用于向上位机发送该车位的占用信息。

2.根据权利要求1所述的一种智能车牌识别门禁系统，其特征在于，所述车辆进出监测装置包括两个重力传感器和控制器，两个重力传感器沿车辆进出车位方向布置，且均与控制器连接，且重力传感器在受到车辆轮胎压力后向控制器发送脉冲信号。

3.根据权利要求2所述的一种智能车牌识别门禁系统，其特征在于，所述重力传感器的受力检测部呈长条状，且与车位入口处边界平行设置。

4.根据权利要求2所述的一种智能车牌识别门禁系统，其特征在于，所述车辆进出监测装置还包括无线信号收发器，通过无线方式与上位机数据交互。

5.根据权利要求1所述的一种智能车牌识别门禁系统，其特征在于，所述系统还包括用于显示车位占用信息的显示器，所述显示器设于停车场区域的入口处，并与上位机连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能车牌识别门禁系统，其特征在于，所述起落杆装置包括机壳、起落杆和电机，所述电机设于机壳中并与起落杆连接。