CN1135387A

CN1135387A - 直边锻压机

Info

Publication number: CN1135387A
Application number: CN 95106011
Authority: CN
Inventors: 板仓英夫
Original assignee: AITA ENGINEERING Co Ltd
Current assignee: AITA ENGINEERING Co Ltd
Priority date: 1995-05-08
Filing date: 1995-05-08
Publication date: 1996-11-13

Abstract

用曲杠杆代替直边锻压机的驱动滑块的连接杆，因此，三个部件不会在一个支点上重合连接，而且把连杆机构和滑块等的接受压力载荷的部件设置在前机架上，而把驱动力传递部件设置在后机架上，两个机架被固定地连接，因此，组装维修很容易，并且，该密闭型湿式离合-制动器与不能浸没摩擦板的油量一起被安放在飞轮的内部，利用飞轮的转动，强制性地向摩擦板供给油，以便减少空转转矩。

Description

直边锻压机

本发明涉及一种用连杆机构驱动滑块的直边锻压机，特别是涉及该锻压机的分前后两个部分的机架、传递锻压载荷的连杆机构以及驱动机构的湿式离合—制动器的油循环机构。

直边锻压机的机架成一体，或沿上下分成压力机横梁(crown)、立柱、台座等部件，再用系杆将这些部件连接成一体，构成机架。

使用肘节的直边锻压机，在驱动滑块的二个连杆的接合点上也连接连杆，这三个部件在一个支点上重合。

装在飞轮内的并被封入密闭型湿式离合制动器的油量应能确保在飞轮转动产生的离心力作用下油甩向腔外周的状态下浸没摩擦板。

本发明目的在于把直边锻压机的机架分成前后二部分，构成加工组装简单、维修容易、价格便宜的机架；使驱动滑块的肘节的、联接头和连杆的接点小型化，减慢锻压作业中的速度；使在一个行程过程进行锻压作业的多锻压机的离合—制动器耐久性高、空转损失少能量利用率高。

下面，根据图1、图2、图3说明本发明的实施例。其中

图1是本发明一个实施例的直边锻压机的正视图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的主要部件的截面图。

图4表示本发明的另外实施例的离合—制动器部分的截面。

直边锻机1机架分成前后二个机架2、3，用螺栓4、垫圈4A和销5固定连接。

在前机架2上，设置连杆机构的曲杠杆11和驱动接头20、调节螺钉22，内螺纹部件23、受压部件32、汽缸机构30、滑块6和接受承梁7等的压力载荷的部件。

在后机架3上，设置图中未示出的电机、飞轮、湿式离合—制动机构，和驱动轴18、齿轮17、曲轴机构16等的驱动力传递部件，用连杆15在前机架2和后机架3之间传递动力。

三角形曲杠杆11的第一支点11A与固定在前机架2上部的第一联接轴12可转动地连接，在其第二支点11B通过第二连接轴13可转动地与驱动连杆20连接，该驱动连杆20由轴21可转动地联接在调节螺钉22上；其第三支点11C通过第三联接轴14可转动地与由被配置在后机架3内的曲轴机构16驱动的联杆15连接。

与驱动连杆20可转动地连接的调节螺钉22拧在内螺纹部件23内，该内螺纹部件23固定在蜗轮24内，利用滑块调节电机来使图中未示出的蜗轮轴转动，来调节滑块。内螺纹部件23可转动地与受压部件32接触。

汽缸机构30由锻压作业时接受载荷的受压部件32、汽缸31和油压室33构成。该汽缸机构30被安放在滑块的内部，受压部件32设置成可在汽缸31内作上下移动，被供到油压室33内的压力油往上顶，来支承锻压作业时的压力载荷。

下面，根据图4说明本发明的另外一个实施例。

飞轮41与湿式离合制动机构40的结构是这样的，湿式离合制动机构40被安装在设置于驱动轴18上的飞轮41的内部，并将油封入其内。

在固定设置在后机架3上的支架42上设置了可转动地支承驱动轴18的轴承和可转动地支承飞轮41的轴承。飞轮41具有一个内腔41A，并固定设置一个盖住腔41A的开口部的盖部件58。在贯通支架42的驱动轴18上固定地设置了制动器毂43和离合器毂44，在制动器毂43和离合器毂44之间夹装着由压缩空气驱动的汽缸机构45。制动器壳46和离合器壳47分别固定在支架42和飞轮41上。在汽缸49的两侧设置具有多个内齿和外齿的摩擦板48，摩擦板48的内齿与外齿分别与制动器毂43的外齿和制动器壳46的内齿以及与离合器毂44的外齿和离合器壳47的内齿彼此啮合而重合，并把摩擦板配置成使其一个侧面与固定在制动器壳46和离合器毂44上的定位圈59直接接触，而另一侧与汽缸机构45的汽缸49接触。从驱动轴18的轴端经空气通路51向该汽缸机构45供给压缩空气或排出气体。汽缸49一旦向外排出压缩空气，弹簧50从离合器毂44侧顶推汽缸49，汽缸49推压制动侧的摩擦板48，使制动器动作，若向其供给压缩空气，则推压离合器侧摩擦板48，使离合器动作。

在制动器壳46的外周上设置吸入口52，在其本体上设置给油通路53，而在制动器毂43侧和支承飞轮41的轴承侧设置排出口54。制动器壳46上的给油通路53经设置在驱动轴18上的给油通路55与设置在离合器毂44和定位圈59上的给油通路56及排出口57连通。封入在飞轮41的腔41A内的油由于飞轮41的转动而产生的离心力，贴紧在腔41A的外周并随飞轮一起转动。由于吸入口静止地设置在转动着的油中，因此，油流入吸入口52，再流过给油通路53、55、56，然后从排出口54、57流出，经过制动器毂43和离合器毂44，流入重合的摩擦板48之间。由于这种结构，因此，封入腔41A内的油量呈不浸没摩擦板48的程度，因此，能够减少离合器—制动器的空转转矩，利用上述方法，可确保向摩擦板48的滑动部分提供必要的油量。

现有技术的直边锻压机的机架有形成一体的，也有沿上下分成多个部分，使用系杆将它们联成一体。

根据本发明，把机架分成前后两部分，在前机架上设接受压力载荷的部分，在后机架上设曲轴机构等动力传动部分，并用连杆将两部分可拆开地联结起来，因此，组装、拆卸容易。

因为现有技术中，构成肘节的、上连杆、下驱动连杆和连杆在同一个支点连接，所以，该支点部分变得非常复杂，而且该支点部分的给油极为困难。

根据本发明，由于无论哪个支点都是两个部件的接合点，所以结构简单，能够小型化，给油也很简单。而且因为使用了三角形的曲杠杆，所以，能够容易地改变各连杆比和连杆角度，能够减慢锻压加工中的速度。

在现有技术中，在飞轮转动中使用的、被安装在飞轮内的密闭型湿式离合—制动器，由于为使离合器制动器动作，需要的油量应能浸没摩擦板，因此，在飞轮转动，因离心力的作用，腔内的油甩向外周时，需要封入能浸没摩擦板的整个表面的油量。这些油，导致一定量的能量损失。

根据本发明，在飞轮转动，腔内的油甩向外周时，即使油量少不能浸没摩擦板，因通过吸入口和给油通路及排出口，向摩擦板部分供给必要量的油，所以，离合—制动器的能量损失少，效率高。

Claims

1.一种直边锻压机，其机架或形成为一体，或沿上下分成若干部分，再用系杆将这些部分连接成一体，其特征在于：

该直边锻压机的机架分成前后两个固定连接的机架，在前机架上设置连杆机构、滑块、承受横撑等压载的部分；在后机架上设置飞轮、离合器、制动器、齿轮、曲轴机构的驱动力传递部件；用联杆进行前机架和后机架之间的动力传递。

2.根据权利要求1所述的直边锻压机，该直边锻压机在同一个支点处连接上连杆、下驱动连杆和连杆，其特征在于在肘节机构中，上连杆为三角形曲杠杆，其第一支点可转动地固定在机架上方，其第二支点可转动地连接与受压部件可相对转动的驱动连杆，其第三支点与由配置在机架内的曲轴机构驱动的连杆可转动地连接，这样构成驱动滑块上下移动的机构。

3.根据权利要求1所述的直边锻压机，该锻压机包括一个湿式离合—制动装置，该离合—制动装置被安放在飞轮上形成的腔内，其中飞轮可转动地设置在驱动曲轴机构的驱动轴上，将浸摩擦板的油注入该飞轮的腔内，其特征在于：

在该湿式离合—制动装置中，具有吸入口、排出口和给油通路，该吸入口设置在制动器壳上，靠近该飞轮的内周面附近，该排出口配置在上述离合—制动机构的摩擦板的内侧，该给油通路将由该飞轮的转动而获得能量的上述油从吸入口导向排出口，与排出口相对地设置一个油溜槽，封入的油量不浸没摩擦板，能向该摩擦板供给油。