CN113528762A - 一种液压阀顶杆加工制备方法 - Google Patents

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徐文军
常克强
赵荣
校丁亮
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Abstract

本发明提供一种液压阀顶杆加工制备方法,其步骤包括:步骤一:先粗车顶杆的多个台阶留精车余量,尾端留退刀槽方便精车;步骤二:不留余量将顶杆其他部分尺寸全部加工完成;步骤三:将顶杆在真空炉内进行真空油淬,将顶杆整体淬火到HRC40‑45;步骤四:将留有精车余量的台阶精车成型。本发明由于先淬火后精车,淬火时发生的形变在精车后完全消失;由于先淬火后精车,淬火时发生的颜色变化会在精车后消失;由于先淬火后精车,硬度达到HRC40‑45,台阶的粗糙度上升,提高表面光滑度,提高质量和寿命;由于采用整体淬火处理,使顶杆的使用寿命提高20%以上。

Description

一种液压阀顶杆加工制备方法
技术领域
本发明属于液压阀加工技术领域,具体涉及一种液压阀顶杆加工制备方法。
背景技术
现有专业生产液压阀产品的机械加工车间中的顶杆类零件的生产工艺是:先将顶杆各部分尺寸全部加工成型,包括顶杆的台阶和顶杆的圆弧头,然后,再进行局部淬火处理。这种工艺的缺点是,加工成型后淬火处理,顶杆因有残余应力发生形变,严重时可引起形位公差超差,再有就是顶杆表面会因氧化而改变颜色,直接影响顶杆的外观质量。
发明内容
本发明提供一种液压阀顶杆加工制备方法,以解决背景技术中的问题。
本发明的技术方案是:一种液压阀顶杆加工制备方法,其步骤包括:
步骤一:先粗车顶杆的多个台阶留精车余量,尾端留退刀槽方便精车;
步骤二:不留余量将顶杆其他部分尺寸全部加工完成;
步骤三:将顶杆在真空炉内进行真空油淬,将顶杆整体淬火到HRC40-45;
步骤四:将留有精车余量的台阶精车成型。
优选的,所述精车余量至少为为0.5mm。
优选的,所述退刀槽的直径尺寸小于精车后的顶杆台阶处尺寸。
优选的,所述步骤三中真空油淬的具体方法是将顶杆清洗烘干后放入真空炉内,先加热至650℃保温40min,第二次加热至800℃保温40min,第三次加热至950℃保温40min,然后放入油池淬火,出炉空冷。
本发明的优点是:本发明改变传统工艺加工成型之后再进行热处理的方式,将工件先进行粗加工再进行淬火热处理,之后再进行精加工,不仅不影响加工质量还能提高使用寿命;
1.由于先淬火后精车,淬火时发生的形变在精车后完全消失;
2.由于先淬火后精车,淬火时发生的颜色变化会在精车后消失;
3.由于先淬火后精车,硬度达到HRC40-45,台阶的粗糙度上升,提高表面光滑度,提高质量和寿命;
4.由于采用整体淬火处理,使顶杆的使用寿命提高20%以上。
附图说明
图1是BZF200/31.5换向阀顶杆尺寸原加工示意图;
图2是本发明具体实施例顶杆尺寸加工示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做清楚完整的描述,以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下,能够充分实施本发明。
本发明的具体实施方式是:一种液压阀顶杆加工制备方法,其步骤包括:
步骤一:先粗车顶杆的多个台阶留精车余量,余量至少为0.5mm,尾端留退刀槽方便精车,退刀槽直径尺寸小于精车后的顶杆台阶处尺寸;
步骤二:不留余量将顶杆其他部分尺寸全部加工完成;
步骤三:将顶杆在真空炉内进行真空油淬,将顶杆整体淬火到HRC40-45;
步骤四:将留有精车余量的台阶精车成型。
以BZF200/31.5换向阀顶杆为例,原工艺是:将图1的尺寸全部加工完成后,对顶杆SR10圆弧头进行局部淬火处理,淬火处理后顶杆的φ9-0.02/-0.07台阶发生形变和氧化,形变严重时会影响换向阀的性能,同时原工艺中是采用高频淬火加热,无法形成无氧环境,顶杆表面氧化严重,约有10mm的长度都会变成蓝黑色,非常影响产品的外观质量和顶杆寿命。
本发明具体工艺是按照如图2所示尺寸进行加工,先将顶杆的φ9-0.02/-0.07台阶粗车成φ9.5-0.1,尾端留φ9-0.05/-0.10宽1退刀槽方便精车,将φ17f9台阶先粗车成φ17.5-0.1,尾端留φ17-0.10/-0.15宽5.5退刀槽方便精车。其余尺寸因不影响装配和换向阀整体性能而不留余量全部加工完成,然后,将顶杆在真空炉内进行真空油淬,真空油淬过程中先将多个顶杆放入立式真空油淬炉中,抽真空后进行阶梯升温热处理将顶杆整体淬火到HRC40-45,顶杆清洗烘干后放入真空炉内,先加热至650℃保温40min,第二次加热至800℃保温40min,第三次加热至950℃保温40min,然后放入油池淬火,出炉空冷即可,最后,将留有精车余量的φ17f9台阶和φ9-0.02/-0.07台阶精车成型。
本发明由于先淬火后精车,淬火时发生的形变在精车后完全消失,淬火时发生的颜色变化会在精车后消失,硬度达到HRC40-45,φ9-0.02/-0.07台阶和φ17f9台阶的粗糙度由原来的Ra1.6上升到Ra0.8,且由于采用整体淬火处理,使顶杆的使用寿命提高20%以上。
以上对本发明的较佳实施例进行了描述,需要指出的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施;任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围情况下,依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (4)

1.一种液压阀顶杆加工制备方法,其特征在于,其步骤包括:
步骤一:先粗车顶杆的多个台阶留精车余量,尾端留退刀槽方便精车;
步骤二:不留余量将顶杆其他部分尺寸全部加工完成;
步骤三:将顶杆在真空炉内进行真空油淬,将顶杆整体淬火到HRC40-45;
步骤四:将留有精车余量的台阶精车成型。
2.根据权利要求1所述的一种液压阀顶杆加工制备方法,其特征在于,所述退刀槽直径尺寸小于精车后的顶杆台阶处尺寸。
3.根据权利要求2所述的一种液压阀顶杆加工制备方法,其特征在于,所述步骤一中精车余量为0.5mm。
4.根据权利要求3所述的一种液压阀顶杆加工制备方法,其特征在于,所述步骤三中真空油淬的具体方法是将顶杆清洗烘干后放入真空炉内,先加热至650℃保温40min,第二次加热至800℃保温40min,第三次加热至950℃保温40min,然后放入油池淬火,出炉空冷。
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