CN113525620A - 干坞用冷却水系统调试方法

Info

本发明公开了一种干坞用冷却水系统调试方法，包括：步骤一，利用管路连通坞门上的进水阀、泵组和船舶海底门；步骤二，以江水作为冷却水水源，将冷却水引入船舶海底门；步骤三，被加热的冷却水通过排舷外管引入泄放总管，再由泄放总管排入坞内集水井，最后通过排水泵排入江。能够极大程度减少邮轮码头系泊时间。

干坞用冷却水系统调试方法

技术领域

本发明涉及船舶建造调试技术领域，尤其涉及干坞用冷却水系统调试方法。

背景技术

目前，国内在大型船舶建造过程中，涉及到冷却水的系统调试均是在出坞后码头阶段及试航阶段完成，没有在船坞阶段进行调试的。这样就需要额外的工序，假如能够在船坞阶段进行调试，能够极大程度减少邮轮码头系泊时间，尽早安排试航并减少试航周期，从而有效节省时间和成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种干坞用冷却水系统调试方法，极大程度减少邮轮码头系泊时间。

实现上述目的的技术方案是：

一种干坞用冷却水系统调试方法，包括：

步骤一，利用管路连通坞门上的进水阀、泵组和船舶海底门；

步骤二，以江水作为冷却水水源，将冷却水引入船舶海底门；

步骤三，被加热的冷却水通过排舷外管引入泄放总管，再由泄放总管排入坞内集水井，最后通过排水泵排入江。

优选的，所述步骤一中，在干船坞的坞门上设置数个进水阀，利用支管和蝶阀连接进水阀和泵组，利用支管和蝶阀连接泵组和船舶海底门。

优选的，所述步骤一中，泵组的冷却水泵安装于坞底靠近坞门左右两侧。

优选的，步骤二中，根据最大冷却水需求量及工况，计算并确定泵组参数和管路通径。

优选的，步骤三中，泵组内设置有泄压阀，当管路压力超过船舶海底门结构强度压力时，泄压阀自动开启，泄放多余的冷却水至坞内集水井，保证管路始终不超压。

本发明的有益效果是：本发明通过将江水作为冷却水水源，利用坞门上的进水阀为引水点，通过泵组及管路将冷却水引入船舶海底门。从而在船坞实现冷却水系统调试，极大程度减少邮轮码头系泊时间，尽早安排试航并减少试航周期。

附图说明

图1是本发明的干坞用冷却水系统调试方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

请参阅图1，本发明的干坞用冷却水系统调试方法，包括下列步骤：

步骤一，利用管路连通坞门上的进水阀、泵组和船舶海底门。即：在干船坞的坞门上设置数个进水阀，利用支管和蝶阀连接进水阀和泵组，利用支管和蝶阀连接泵组和船舶海底门。泵组的冷却水泵安装于坞底靠近坞门左右两侧，即安装于最低液面以下，保证江水可以自行流入水泵腔体。

步骤二，以江水作为冷却水水源，将冷却水引入船舶海底门。根据最大冷却水需求量及工况，计算并确定泵组参数和管路通径。

步骤三，被加热的冷却水通过排舷外管引入泄放总管，再由泄放总管排入坞内集水井，最后通过排水泵排入江。考虑到江水潮位及泵的扬程，泵组内设置有泄压阀，当管路压力超过船舶海底门结构强度压力时，泄压阀自动开启，泄放多余的冷却水至坞内集水井，保证管路始终不超压。

综上，能在船坞实现冷却水系统调试。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

1.一种干坞用冷却水系统调试方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的干坞用冷却水系统调试方法，其特征在于，所述步骤一中，在干船坞的坞门上设置数个进水阀，利用支管和蝶阀连接进水阀和泵组，利用支管和蝶阀连接泵组和船舶海底门。

3.根据权利要求1所述的干坞用冷却水系统调试方法，其特征在于，所述步骤一中，泵组的冷却水泵安装于坞底靠近坞门左右两侧。

4.根据权利要求1所述的干坞用冷却水系统调试方法，其特征在于，步骤二中，根据最大冷却水需求量及工况，计算并确定泵组参数和管路通径。

5.根据权利要求1所述的干坞用冷却水系统调试方法，其特征在于，步骤三中，泵组内设置有泄压阀，当管路压力超过船舶海底门结构强度压力时，泄压阀自动开启，泄放多余的冷却水至坞内集水井，保证管路始终不超压。