CN204437712U - 一种船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冷却系统技术领域，尤其涉及一种应用于船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，包括上水平导管、下流导管、下水平导管、上流导管及船舶海水冷却总管，所述上水平导管的一端与下流导管的一端连接，下流导管的另一端与下水平导管的一端连接，所述下水平导管的另一端与上流导管的一端连接，所述上流导管的另一端与船舶海水冷却总管连接，所述上水平导管的另一端通过一转换连接管直接连接坞边廊道江水总管分支管引入冷却水，满足船舶发电机坞内调试所需冷却水的供应，不仅充分利用坞边现有基础设施，而且能够大大缩短引水距离，节省引水装置制作材料，同时，引水装置制作简单，连接方便，有效提高工效，节约船舶建造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却系统技术领域，尤其涉及一种应用于船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置。
背景技术
在船舶建造领域，各船舶制造企业的竞争力和经济效益与船舶建造周期的长短密切相关，在缩短船舶建造周期的问题上，各大船舶制造企业也采取了各种工艺措施和方法，其中将发电机调试工序提前至坞内进行就是缩短船舶建造周期的有效方法之一，而发电机在坞内进行调试，关键工序之一就是如何为发电机提供冷却水。现有技术中为发电机提供冷却水的方法主要有两种，一是利用坞门内外水压差，利用管件从坞门吸口引入冷却水，二是制作带有潜水泵的专用供水装置放入坞外江水中，再通过管件引入冷却水。但是，当坞内船舶离坞门较远时，采用该两种方法引入冷却水所需要的管件路径相对较远，所需的管件材料比较多，管件布置安装时间长，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，满足了船舶发电机坞内调试所需冷却水的供应，缩短发电机在坞内调试所需冷却水引水路径，减少工装的制作，节省材料，提高施工效率，从而节约建造成本。
本实用新型通过以下技术方案实现该目的：
一种船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，包括上水平导管、下流导管、下水平导管、上流导管及船舶海水冷却总管，所述上水平导管的一端与下流导管的一端连接，下流导管的另一端与下水平导管的一端连接，所述下水平导管的另一端与上流导管的一端连接，所述上流导管的另一端与船舶海水冷却总管连接，所述上水平导管的另一端通过一转换连接管与坞墙廊道上的江水分支管可拆卸连接。
其中，所述转换连接管的一端带有盲板，并通过该盲板与上水平导管连接，所述转换连接管的另一端通过卡箍式接头与江水分支管可拆卸连接。
进一步的，所述盲板为圆环板，所述圆环板的外侧沿圆周均匀设置有若干螺栓孔。
作为优选的，所述下流导管的两端分别通过弯头与上水平导管、下水平导管连接，所述 下水平导管的另一端通过一带法兰弯头与上流导管连接，所述上流导管的另一端通过弯头与船舶海水冷却总管连接。
其中，所述上流导管上设置有用于开关及流量调节的控制蝶阀。
其中，所述弯头均为90度弯头。
进一步的，所述下水平导管包括第一导管、第二导管，所述第一导管与第二导管通过连接法兰可拆卸连接。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，包括上水平导管、下流导管、下水平导管、上流导管及船舶海水冷却总管，所述上水平导管的一端与下流导管的一端连接，下流导管的另一端与下水平导管的一端连接，所述下水平导管的另一端与上流导管的一端连接，所述上流导管的另一端与船舶海水冷却总管连接，所述上水平导管的另一端通过一转换连接管与坞墙廊道上的江水分支管可拆卸连接，本实用新型直接连接坞边廊道江水总管分支管引入冷却水，满足船舶发电机坞内调试所需冷却水的供应，不仅充分利用坞边现有基础设施，而且能够大大缩短引水距离，节省引水装置制作材料，同时，引水装置制作简单，连接方便，有效提高工效，节约船舶建造成本。
附图说明
图1为本实用新型的引水装置的结构示意图。
图2为图1中A处的放大示意图。
图3为图1中B处的放大示意图。
图4为转换连接管与上水平导管连接示意图。
图5为盲板的结构示意图。
图中：1-上水平导管；2-下流导管；3-下水平导管；31-第一导管；32-第二导管；4-上流导管；5-船舶海水冷却总管；6-转换连接管；61-盲板；62-螺栓孔；7-坞墙；8-江水分支管；9-江水总管；10-弯头；11-带法兰弯头；12-控制蝶阀；13-连接法兰；14-船舶海底阀箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细描述。
实施例：
如图1-4所示，本实施例的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，包括上水平导管1、下流导管2、下水平导管3、上流导管4及船舶海水冷却总管5，所述上水平导管1的一 端与下流导管2的一端连接，下流导管2的另一端与下水平导管3的一端连接，所述下水平导管3的另一端与上流导管4的一端连接，所述上流导管4的另一端与船舶海水冷却总管5连接，所述上水平导管1的另一端通过一转换连接管6与坞墙7廊道上的江水分支管8可拆卸连接。
本实用新型直接连接坞边廊道江水总管9的江水分支管8引入冷却水，进入船舶海底阀箱14内部并与船舶海水冷却总管5连接，满足船舶发电机坞内调试所需冷却水的供应，不仅充分利用坞边现有基础设施，而且能够大大缩短引水距离，节省引水装置制作材料，同时，引水装置制作简单，连接方便，有效提高工效，节约船舶建造成本。
其中，所述转换连接管6的一端带有盲板61，并通过该盲板61与上水平导管1连接，所述转换连接管6的另一端通过卡箍式接头与江水分支管8可拆卸连接，方便实现连接及拆卸，在不需要冷却水引入时，便于将引水装置拆下，方便坞内施工，实用性强。
如图5所示，所述盲板61为圆环板，所述圆环板的外侧沿圆周设置有若干螺栓孔62，所述螺栓孔62均匀设置，保证连接的紧密性。
作为优选的，所述下流导管2的两端分别通过弯头10与上水平导管1、下水平导管3连接，所述下水平导管3的另一端通过一带法兰弯头11与上流导管4连接，所述上流导管4的另一端通过弯头10与船舶海水冷却总管5连接，其中，所述弯头10均为90度弯头。
其中，所述上流导管4上设置有用于开关及流量调节的控制蝶阀12，本实用新型的引水装置不需要额外提供引水动力，利用坞墙7廊道上的江水总管9的江水分支管8的压力即可将冷却水引入船舶海水冷却总管5，满足船舶发电机坞内调试所需冷却水的供应。同时，通过所述控制蝶阀12对冷却水的供应进行开关控制和控制冷却水流量。
进一步的，所述下水平导管3包括第一导管31、第二导管32，所述第一导管31与第二导管32通过连接法兰13可拆卸连接，通过分段连接的方式缩短了单个导管的长度，简化了引水装置的制作，方便连接及拆卸，有效提高工效。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，其特征在于：包括上水平导管、下流导管、下水平导管、上流导管及船舶海水冷却总管，所述上水平导管的一端与下流导管的一端连接，下流导管的另一端与下水平导管的一端连接，所述下水平导管的另一端与上流导管的一端连接，所述上流导管的另一端与船舶海水冷却总管连接，所述上水平导管的另一端通过一转换连接管与坞墙廊道上的江水分支管可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，其特征在于：所述转换连接管的一端带有盲板，并通过该盲板与上水平导管连接，所述转换连接管的另一端通过卡箍式接头与江水分支管可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，其特征在于：所述盲板为圆环板，所述圆环板的外侧沿圆周均匀设置有若干螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，其特征在于：所述下流导管的两端分别通过弯头与上水平导管、下水平导管连接，所述下水平导管的另一端通过一带法兰弯头与上流导管连接，所述上流导管的另一端通过弯头与船舶海水冷却总管连接。
5.根据权利要求4所述的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，其特征在于：所述上流导管上设置有用于开关及流量调节的控制蝶阀。
6.根据权利要求4所述的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，其特征在于：所述弯头均为90度弯头。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的船舶发电机坞内调试所需冷却水引水装置，其特征在于：所述下水平导管包括第一导管、第二导管，所述第一导管与第二导管通过连接法兰可拆卸连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN108609113A (zh) * | 2017-09-01 | 2018-10-02 | 南通江海海洋工程产业研究院有限公司 | 一种坞内调试冷却水供水方案 |
| CN110375202A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-10-25 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶冷却水快速接入方法及冷却水接入装置 |
| CN113525620A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-10-22 | 上海外高桥造船有限公司 | 干坞用冷却水系统调试方法 |
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