CN113524529A - 一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种加热器，尤其涉及一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器。本发明的技术问题是：提供一种加热均匀，安全性高的新能源汽车线缆整理用热缩管加热器。本发明的技术方案为：一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，包括有安装板、增压泵、控制箱、加热腔、闭合键、降温键和调节机构，安装板一侧设有增压泵，安装板上设有加热腔，加热腔一侧设有出风管，增压泵上设有调节机构，调节机构的部件上设有闭合键和降温键，降温键位于闭合键一侧。通过调节机构、包覆机构和驱动机构之间的配合，可以自由更换手握方向，能够实现自动控制热风和冷风，对热缩管进行加热或降温。

Description

一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器

技术领域

本发明涉及一种加热器，尤其涉及一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器。

背景技术

热缩管是一种特别的聚烯烃材质热收缩套管，热缩管外层的材料具有绝缘防腐、耐磨等特点，广泛应用于各个领域，热缩管一般是套在输电线缆上，用于保护输电线缆，为了避免热缩管松动，需要对输电线缆接头热缩管进行加热，使热缩管收缩并与输电线缆紧密接触。

现在一般是人们用手拿着热风枪对输电线缆接头热缩管进行加热，使热缩管收缩，如此，一次性只能对输电线缆接头热缩管的一面进行加热，导致加热不够均匀，其次，热风可能吹到人们的手上，对人们的皮肤造成伤害，安全性不高。

因此，需要研发一种加热均匀，安全性高的新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，来解决目前存在的问题。

发明内容

为了克服一般是人们用手拿着热风枪工作，加热不够均匀，安全性不高的缺点，本发明的技术问题是：提供一种加热均匀，安全性高的新能源汽车线缆整理用热缩管加热器。

本发明的技术方案为：一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，包括有安装板、增压泵、加热腔、闭合键、降温键、调节机构、包覆机构和驱动机构，安装板一侧设有增压泵，安装板上设有加热腔，加热腔一侧设有出风管，增压泵上设有调节机构，调节机构的部件上设有闭合键和降温键，降温键位于闭合键一侧，安装板和出风管一侧之间连接有包覆机构，安装板和包覆机构之间设有驱动机构。

作为优选，调节机构包括有固定环、转动环、空心杆、导向筒、导向柱、第一弹簧和固定销，增压泵外侧设有固定环，固定环外侧转动式连接有转动环，转动环底部设有空心杆，空心杆一侧均与闭合键和降温键连接，空心杆内设有导向筒，导向筒上滑动式连接有导向柱，导向柱上部设有固定销，固定销底部和导向筒之间连接有第一弹簧，固定环下部开有定位槽，固定销和定位槽接触配合。

作为优选，包覆机构包括有固定块、第一弧形板、铰接座、第二弧形板、弹性耐热管、温度传感器和接触开关，安装板一侧设有固定块，固定块一侧设有第一弧形板，固定块左部两侧均设有铰接座，铰接座之间转动式连接有第二弧形板，安装板一侧、第二弧形板和第一弧形板之间设有弹性耐热管，弹性耐热管和出风管连接，第二弧形板顶部设有温度传感器，第一弧形板一侧顶部设有接触开关。

作为优选，驱动机构包括有电动推杆、弹性绳和转动杆，安装板一侧设有电动推杆，电动推杆一侧设有弹性绳，第二弧形板一侧设有转动杆，转动杆和弹性绳一侧连接。

作为优选，还包括有定位机构，定位机构包括有滑套、滑杆、接触辊、连接杆、导杆、导套、第二弹簧、第一弧形杆和第二弧形杆，固定块两侧均设有滑套，滑套上均滑动式连接有滑杆，滑杆上部均设有接触辊，滑杆底部均设有连接杆，第一弧形板两侧均设有导套，导套上均滑动式连接有导杆，导杆底部和连接杆连接，导杆顶部均设有第一弧形杆，导套底部和连接杆之间均设有第二弹簧，第二弧形板两侧均设有第二弧形杆。

作为优选，还包括有锁定机构，锁定机构包括有支架、滚筒、弹性钩和第三弹簧，连接杆一侧之间连接有支架，支架上部转动式连接有滚筒，第一弧形板一侧转动式连接有弹性钩，弹性钩下部和第一弧形板之间连接有第三弹簧，第二弧形板上部设有卡扣。

作为优选，还包括有解锁机构，解锁机构包括有转动管、轴套、第一斜面环和第二斜面环，导向柱下部设有轴套，空心杆下部内侧活动式连接有转动管，轴套和转动管活动式连接，空心杆底部设有第一斜面环，转动管底部和导向柱之间设有第二斜面环。

作为优选，还包括有保温机构，保温机构包括有安装条和弹性条，第一弧形板和第二弧形板两侧均设有安装条，安装条上均匀设有弹性条。

作为优选，还包括控制箱，增压泵一侧设有控制箱，控制箱包括有蓄电池、电源模块、控制模块和电源模块，蓄电池为整个设备供电，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；第一开关、第二开关、第三开关和温度传感器都与控制模块通过电性连接，电动推杆、加热腔和增压泵都与控制模块通过外围电路连接。

有益效果为：1、通过调节机构、包覆机构和驱动机构之间的配合，可以自由更换手握方向，能够实现自动控制热风和冷风，对热缩管进行加热或降温。

2、通过定位机构和锁定机构的作用下，在对热缩管过程中，热缩管会软化容易和第一弧形板贴合，第一弧形杆可以对热缩管进行顶起限位，以免第一弧形板被损坏，在弹性钩和卡扣配合下，可以提高第一弧形板和第二弧形板对热缩管加热效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明调节机构的立体结构示意图。

图3为本发明包覆机构的立体结构示意图。

图4为本发明锁定机构的立体结构示意图。

图5为本发明解锁机构的立体结构示意图。

图6为本发明的电路框图。

图7为本发明的电路原理图。

附图中的标记：1-安装板，2-增压泵，3-控制箱，4-加热腔，41-闭合键，42-降温键，5-出风管，6-调节机构，61-固定环，62-转动环，63-空心杆，64-导向筒，65-导向柱，66-第一弹簧，67-固定销，68-定位槽，7-包覆机构，71-固定块，72-第一弧形板，73-铰接座，74-第二弧形板，75-弹性耐热管，76-温度传感器，77-接触开关，8-驱动机构，81-电动推杆，82-弹性绳，83-转动杆，9-定位机构，91-滑套，92-滑杆，93-接触辊，94-连接杆，95-导套，96-导杆，97-第二弹簧，98-第一弧形杆，99-第二弧形杆，10-锁定机构，101-支架，102-滚筒，103-弹性钩，104-第三弹簧，105-卡扣，11-解锁机构，111-转动管，112-轴套，113-第一斜面环，114-第二斜面环，12-保温机构，121-安装条，122-弹性条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

实施例1

一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，如图1-4所示，包括有安装板1、增压泵2、加热腔4、闭合键41、降温键42、调节机构6、包覆机构7和驱动机构8，安装板1右侧设有增压泵2，安装板1上设有加热腔4，加热腔4左侧设有出风管5，增压泵2上设有调节机构6，调节机构6的部件上设有闭合键41和降温键42，降温键42位于闭合键41上侧，安装板1和出风管5左侧之间连接有包覆机构7，安装板1和包覆机构7之间设有驱动机构8。

调节机构6包括有固定环61、转动环62、空心杆63、导向筒64、导向柱65、第一弹簧66和固定销67，增压泵2外侧设有固定环61，固定环61外侧转动式连接有转动环62，转动环62底部设有空心杆63，空心杆63前侧均与闭合键41和降温键42连接，空心杆63内设有导向筒64，导向筒64上滑动式连接有导向柱65，导向柱65上部设有固定销67，固定销67底部和导向筒64之间连接有第一弹簧66，固定环61下部开有定位槽68，固定销67和定位槽68接触配合。

包覆机构7包括有固定块71、第一弧形板72、铰接座73、第二弧形板74、弹性耐热管75、温度传感器76和接触开关77，安装板1左侧设有固定块71，固定块71左侧设有第一弧形板72，固定块71左部前后两侧均设有铰接座73，铰接座73之间转动式连接有第二弧形板74，安装板1左侧、第二弧形板74和第一弧形板72之间设有弹性耐热管75，弹性耐热管75和出风管5连接，第二弧形板74顶部设有温度传感器76，第一弧形板72左侧顶部设有接触开关77。

驱动机构8包括有电动推杆81、弹性绳82和转动杆83，安装板1左前侧设有电动推杆81，电动推杆81左侧设有弹性绳82，第二弧形板74左前侧设有转动杆83，转动杆83和弹性绳82左侧连接。

当人们需要对热缩管进行加热时，可以使用本设备，人们根据热缩管所在的位置，可以对空心杆63的位置进行调节，以便于人们对本设备进行使用，可以先将导向柱65向下移动带动固定销67向下移动，使得第一弹簧66被压缩，此时固定销67和定位槽68分离，然后将空心杆63和转动环62沿着固定环61进行转动，使得空心杆63移动到合适位置后，手握空心杆63进而抬起本设备，将热缩管放置在第一弧形板72和第二弧形板74之间，然后按压闭合键41，控制模块接收信号后控制电动推杆81缩短，带动弹性绳82向右拉动，弹性绳82变形，使得转动杆83和第二弧形板74进行转动，使得第二弧形板74进行闭合, 弹性耐热管75被拉伸，当第二弧形板74和接触开关77接触时，接触开关77发出信号，控制模块接收信号后打开加热腔4，加热腔4吹出热风，通过出风管5和弹性耐热管75，最后从第二弧形板74和第一弧形板72吹出对热缩管进行加热，在使用本设备前，根据弹性耐热管75能接受的最高温度值，对温度传感器76的最高温度值进行调节，在热风吹出时，温度传感器76对温度进行检测，当温度高于温度传感器76的规定值时，温度传感器76发出信号，控制模块接收信号后关闭加热腔4，当温度低于温度传感器76的规定值时，温度传感器76发出信号，控制模块接收信号后打开加热腔4，完成加热后，需要对热缩管进行降温定形，人们按压降温键42，降温键42发出信号，控制模块接收信号后，使得加热腔4的热风进行被降温，进而对热缩管进行降温定形，完成降温定形后，再次按压降温键42，降温键42发出信号，控制模块接收信号后，使得加热腔4的热风停止被降温，需要取下热缩管时，按压闭合键41，控制模块接收信号后控制电动推杆81伸长，使得弹性绳82被松开，弹性耐热管75回弹，进而使得转动杆83和第二弧形板74进行转动，使得第二弧形板74进行转动开来，当第二弧形板74和接触开关77分离时，接触开关77发出信号，控制模块接收信号后关闭加热腔4，然后人们可以将热缩管取出，随后将空心杆63和转动环62沿着固定环61进行转动复位，在第一弹簧66的作用下，带动导向柱65和固定销67向上移动复位。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图3-5所示，还包括有定位机构9，定位机构9包括有滑套91、滑杆92、接触辊93、连接杆94、导杆96、导套95、第二弹簧97、第一弧形杆98和第二弧形杆99，固定块71前后两侧均设有滑套91，滑套91上均滑动式连接有滑杆92，滑杆92上部均设有接触辊93，滑杆92底部均设有连接杆94，第一弧形板72前后两侧均设有导套95，导套95上均滑动式连接有导杆96，导杆96底部和连接杆94连接，导杆96顶部均设有第一弧形杆98，导套95底部和连接杆94之间均设有第二弹簧97，第二弧形板74前后两侧均设有第二弧形杆99。

当转动杆83转动和接触辊93接触时，带动接触辊93、滑杆92、连接杆94、导杆96和第一弧形杆98进行向上移动，第一弧形杆98可以对热缩管进行顶起限位，第二弹簧97被压缩，以免在对热缩管加热过程中，热缩管贴合第一弧形板72，当转动杆83转动和接触辊93分离时，在第二弹簧97的作用下，带动接触辊93、滑杆92、连接杆94、导杆96和第一弧形杆98进行向下移动复位。

还包括有锁定机构10，锁定机构10包括有支架101、滚筒102、弹性钩103和第三弹簧104，连接杆94左侧之间连接有支架101，支架101上部转动式连接有滚筒102，第一弧形板72左侧转动式连接有弹性钩103，弹性钩103下部和第一弧形板72之间连接有第三弹簧104，第二弧形板74上部设有卡扣105。

连接杆94向上移动带动支架101和滚筒102向上移动，使得滚筒102挤压弹性钩103，弹性钩103转动和卡扣105卡接，第三弹簧104被拉伸，使得第一弧形板72和第二弧形板74紧紧闭合，连接杆94向下移动带动支架101和滚筒102向下移动，使得滚筒102远离弹性钩103，在第三弹簧104的作用下，使得弹性钩103转动复位和卡扣105分离，这样即可使得第一弧形板72和第二弧形板74分离。

还包括有解锁机构11，解锁机构11包括有转动管111、轴套112、第一斜面环113和第二斜面环114，导向柱65下部设有轴套112，空心杆63下部内侧活动式连接有转动管111，轴套112和转动管111活动式连接，空心杆63底部设有第一斜面环113，转动管111底部和导向柱65之间设有第二斜面环114。

转动第二斜面环114，在第一斜面环113的作用下，带动第二斜面环114、转动管111和导向柱65向下移动，使用完后，在第一弹簧66的作用下，进而使得第二斜面环114、转动管111和导向柱65向上移动复位。

还包括有保温机构12，保温机构12包括有安装条121和弹性条122，第一弧形板72和第二弧形板74前后两侧均设有安装条121，安装条121上均匀设有弹性条122。

在加热过程中，弹性条122配合可以降低散热速度，实现保温的效果。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图1、图3、图6和图7所示，还包括控制箱3，增压泵2左侧设有控制箱3，控制箱3包括有蓄电池、电源模块、控制模块和电源模块，蓄电池为整个设备供电，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；第一开关、第二开关、第三开关和温度传感器76都与控制模块通过电性连接，电动推杆81、加热腔4和增压泵2都与控制模块通过外围电路连接。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，包括有安装板（1）、增压泵（2）、加热腔（4）、闭合键（41）、降温键（42）、调节机构（6）、包覆机构（7）和驱动机构（8），安装板（1）一侧设有增压泵（2），安装板（1）上设有加热腔（4），加热腔（4）一侧设有出风管（5），增压泵（2）上设有调节机构（6），调节机构（6）的部件上设有闭合键（41）和降温键（42），降温键（42）位于闭合键（41）一侧，安装板（1）和出风管（5）一侧之间连接有包覆机构（7），安装板（1）和包覆机构（7）之间设有驱动机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，调节机构（6）包括有固定环（61）、转动环（62）、空心杆（63）、导向筒（64）、导向柱（65）、第一弹簧（66）和固定销（67），增压泵（2）外侧设有固定环（61），固定环（61）外侧转动式连接有转动环（62），转动环（62）底部设有空心杆（63），空心杆（63）一侧均与闭合键（41）和降温键（42）连接，空心杆（63）内设有导向筒（64），导向筒（64）上滑动式连接有导向柱（65），导向柱（65）上部设有固定销（67），固定销（67）底部和导向筒（64）之间连接有第一弹簧（66），固定环（61）下部开有定位槽（68），固定销（67）和定位槽（68）接触配合。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，包覆机构（7）包括有固定块（71）、第一弧形板（72）、铰接座（73）、第二弧形板（74）、弹性耐热管（75）、温度传感器（76）和接触开关（77），安装板（1）一侧设有固定块（71），固定块（71）一侧设有第一弧形板（72），固定块（71）左部两侧均设有铰接座（73），铰接座（73）之间转动式连接有第二弧形板（74），安装板（1）一侧、第二弧形板（74）和第一弧形板（72）之间设有弹性耐热管（75），弹性耐热管（75）和出风管（5）连接，第二弧形板（74）顶部设有温度传感器（76），第一弧形板（72）一侧顶部设有接触开关（77）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，驱动机构（8）包括有电动推杆（81）、弹性绳（82）和转动杆（83），安装板（1）一侧设有电动推杆（81），电动推杆（81）一侧设有弹性绳（82），第二弧形板（74）一侧设有转动杆（83），转动杆（83）和弹性绳（82）一侧连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，还包括有定位机构（9），定位机构（9）包括有滑套（91）、滑杆（92）、接触辊（93）、连接杆（94）、导杆（96）、导套（95）、第二弹簧（97）、第一弧形杆（98）和第二弧形杆（99），固定块（71）两侧均设有滑套（91），滑套（91）上均滑动式连接有滑杆（92），滑杆（92）上部均设有接触辊（93），滑杆（92）底部均设有连接杆（94），第一弧形板（72）两侧均设有导套（95），导套（95）上均滑动式连接有导杆（96），导杆（96）底部和连接杆（94）连接，导杆（96）顶部均设有第一弧形杆（98），导套（95）底部和连接杆（94）之间均设有第二弹簧（97），第二弧形板（74）两侧均设有第二弧形杆（99）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，还包括有锁定机构（10），锁定机构（10）包括有支架（101）、滚筒（102）、弹性钩（103）和第三弹簧（104），连接杆（94）一侧之间连接有支架（101），支架（101）上部转动式连接有滚筒（102），第一弧形板（72）一侧转动式连接有弹性钩（103），弹性钩（103）下部和第一弧形板（72）之间连接有第三弹簧（104），第二弧形板（74）上部设有卡扣（105）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，还包括有解锁机构（11），解锁机构（11）包括有转动管（111）、轴套（112）、第一斜面环（113）和第二斜面环（114），导向柱（65）下部设有轴套（112），空心杆（63）下部内侧活动式连接有转动管（111），轴套（112）和转动管（111）活动式连接，空心杆（63）底部设有第一斜面环（113），转动管（111）底部和导向柱（65）之间设有第二斜面环（114）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，还包括有保温机构（12），保温机构（12）包括有安装条（121）和弹性条（122），第一弧形板（72）和第二弧形板（74）两侧均设有安装条（121），安装条（121）上均匀设有弹性条（122）。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车线缆整理用热缩管加热器，其特征是，还包括控制箱（3），增压泵（2）一侧设有控制箱（3），控制箱（3）包括有蓄电池、电源模块、控制模块和电源模块，蓄电池为整个设备供电，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；第一开关、第二开关、第三开关和温度传感器（76）都与控制模块通过电性连接，电动推杆（81）、加热腔（4）和增压泵（2）都与控制模块通过外围电路连接。

Images