CN113513539A - 一种具有减震降噪的轴承座 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具有减震降噪的轴承座，涉及轴承座领域，以解决现有的轴承座在使用的时候，无法通过添加润滑油的方式减少噪音，无法控制润滑油持续加入，无法控制润滑油缓慢加入的问题，包括主体；所述主体为矩形结构，主体的内部设有连接孔，主体的顶端安装有移动件；移动件，所述移动件包括有缓冲机构，移动件的顶端安装有缓冲机构，移动件的顶端为弧形结构，移动件的两侧设有两个连接板，移动件的顶端通过连接板安装有顶件；顶件为弧形结构，顶件的底部设有弧形凹槽。润滑油浸入安装件以及接触块内部之后，可以与轴承接触，进而持续不断的将润滑油传递给轴承，使轴承可以保持良好的旋转能力，进而减少噪音的出现。

Description

一种具有减震降噪的轴承座

技术领域

本发明属于轴承座技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有减震降噪的轴承座。

背景技术

转盘轴承座是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，轴承座在使用的时候，通常设置有减震机构，进而减少轴承座受到的振动。

例如申请号：CN201810267970.6中涉及一种减震降噪的轴承座，包括底座，底座上方设有轴承座主体，轴承座主体内设有减震环，减震环内设有轴承套，轴承套内设有轴承孔，轴承座主体的两侧均设有隔音板，隔音板内设有空腔，空腔内设有吸音层，轴承座主体的下方设有减震垫层，减震垫层通过螺钉固定连接有减震板，减震板的底端表面均匀设有若干缓冲插槽，底座内设有安装腔，安装腔的底部设有底板，底板的上方设有支撑主板，支撑主板的上表面均匀设有与缓冲插槽适配的缓冲插杆，减震板与支撑主板之间设有多组压缩弹簧。本发明改善工作环境，有利于工作人员的身心健康，提高轴承座的使用寿命，减少设备维修费用。

基于现有技术发现，现有的轴承座在使用的时候，减震机构容易使与轴承连接的轴杆出现较大倾斜，进而容易导致轴杆损坏以及影响轴承旋转，无法在移动幅度较小的前提下进行减震，且现有的轴承座在使用的时候，无法通过添加润滑油的方式减少噪音，无法控制润滑油持续加入，无法控制润滑油缓慢加入。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种具有减震降噪的轴承座，以解决现有的轴承座在使用的时候，减震机构容易使与轴承连接的轴杆出现较大倾斜，进而容易导致轴杆损坏以及影响轴承旋转，无法在移动幅度较小的前提下进行减震，且现有的轴承座在使用的时候，无法通过添加润滑油的方式减少噪音，无法控制润滑油持续加入，无法控制润滑油缓慢加入的问题。

本发明一种具有减震降噪的轴承座的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种具有减震降噪的轴承座，包括：主体；所述主体为矩形结构，主体的内部设有连接孔，主体的顶端安装有移动件；移动件，所述移动件包括有缓冲机构，移动件的顶端安装有缓冲机构，移动件的顶端为弧形结构，移动件的两侧设有两个连接板，移动件的顶端通过连接板安装有顶件；顶件为弧形结构，顶件的底部设有弧形凹槽。

进一步的，所述主体包括：辅助件，辅助件为矩形结构，辅助件的内部设有矩形块，辅助件固定在主体的顶端；内槽，内槽为矩形结构，内槽开设在主体以及辅助件的内侧；所述主体还包括：导板，导板为矩形结构，导板设在辅助件的内端两侧；辅助块，辅助块为三角形结构，辅助块的内侧为弧形结构，辅助块固定在辅助件的内部顶端两侧；所述主体还包括：底板，底板为U形板状结构，底板固定在主体之间；底槽，底槽为矩形结构，底槽共设有四个，四个底槽开设在底板的边角位置；所述主体还包括：缓冲块，缓冲块为U形结构，缓冲块为橡胶材质，缓冲块的内侧设有V形槽，V形槽的两端为弧形结构，缓冲块对向安装在内槽的内部；缓冲槽，缓冲槽的两端为楔形结构，缓冲槽的中间位置为弧形结构，缓冲槽设在缓冲块的内部。

进一步的，所述移动件包括：嵌入槽，嵌入槽为矩形结构，嵌入槽共设有四个，移动件两侧设有四个嵌入槽，嵌入槽内部插入有导板；受力板，受力板为矩形结构，受力板共设有两个，移动件的两端设有两个受力板，受力板插入在内槽内部，受力板处于缓冲块之间；固定槽，固定槽为弧形结构，固定槽设在移动件的顶端；所述移动件缓冲机构包括：接触件，接触件为橡胶材质，接触件由两个弧形板状结构组成，接触件为橡胶材质，接触件的底部嵌入在嵌入槽内部，接触件的顶端嵌入在顶件的弧形凹槽内部；挤压槽，挤压槽为外端为弧形结构，挤压槽的内端两侧为倾斜状结构，挤压槽呈环状排列开设在接触件的内部；支撑块，支撑块为矩形长条状结构，支撑块的内端两侧为倾斜状结构，支撑块为橡胶材质，支撑块设在挤压槽内部。

进一步的，所述顶件包括：存储件，存储件为T形结构，存储件固定在顶件的顶端；侧板，侧板为矩形管状结构，侧板设在存储件的底部两侧中间位置，侧板的内侧设有出口，出口的两侧为倾斜状结构；所述顶件还包括：内仓，内仓为T形结构，内仓开设在存储件的内部，内仓与侧板的内部连通，内仓的内部两端为倾斜状结构；导块，导块为三角形长条状结构，导块设在内仓的内部底端；所述顶件还包括：安装件，安装件为矩形管状结构，安装件的顶端内侧设有弧形槽，安装件为海绵材质；接触块，接触块为矩形结构，接触块两端为倾斜状结构，接触块固定在安装件的底部内侧，接触块为海绵材质，接触块处于侧板的出口位置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、在本装置中，设置了缓冲块，缓冲块是用来安装在受力板的上下两端使用的，使移动件安装轴承使用缓震的时候，可以使缓冲块内侧的V形槽首先受力，进而使V形槽变形，进而进行缓冲冲击力，减少振动，使移动件带动轴承缓震，不会出现较大的位移，且可以有效的缓冲振动，避免与轴承连接的轴杆受损，若是轴承以及轴杆出现重大位移的时候，也可以将缓冲块压缩，使缓冲块的缓冲槽可以辅助受力，使缓冲块也可以缓冲较大的振动，也可以出现较大位移，使其在缓震的时候，可以根据需求自由调节缓冲力度；

2、在本装置中，设置了内仓，本装置在使用的时候轴承被顶件固定安装之后，可以使轴承与接触块接触，同时内仓的内部加满润滑油，使得轴承在旋转的时候，可以一直与接触块接触，进而一直使接触块受力，由于接触块为海绵材质，使得润滑油浸入安装件以及接触块内部之后，可以与轴承接触，进而持续不断的将润滑油传递给轴承，使轴承可以保持良好的旋转能力，进而减少噪音的出现，同时安装件以及接触块为海绵材质，使润滑油可以缓慢排出，进而避免润滑油产生浪费。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的仰视结构示意图。

图3是本发明的分解立体结构示意图。

图4是本发明的分解仰视结构示意图。

图5是本发明的主体分解立体结构示意图。

图6是本发明的移动件分解立体结构示意图。

图7是本发明的顶件仰视结构示意图。

图8是本发明的顶件分解立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、辅助件；102、内槽；103、导板；104、辅助块；105、底板；106、底槽；107、缓冲块；108、缓冲槽；2、移动件；201、嵌入槽；202、受力板；203、固定槽；204、接触件；205、挤压槽；206、支撑块；3、顶件；301、存储件；302、侧板；303、内仓；304、导块；305、安装件；306、接触块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种具有减震降噪的轴承座，包括主体1；主体1为矩形结构，主体1的内部设有连接孔，主体1的顶端安装有移动件2；移动件2，移动件2包括有缓冲机构，移动件2的顶端安装有缓冲机构，移动件2的顶端为弧形结构，移动件2的两侧设有两个连接板，移动件2起到了带动顶件3以及轴承上下移动缓震的作用，移动件2的顶端通过连接板安装有顶件3；顶件3为弧形结构，顶件3的底部设有弧形凹槽，顶件3起到了辅助固定轴承的作用，进而使润滑油可以持续排出，使轴承可以持续润滑。

如图5所示，其中，主体1包括：辅助件101，辅助件101为矩形结构，辅助件101的内部设有矩形块，辅助件101固定在主体1的顶端；内槽102，内槽102为矩形结构，辅助件101起到了通过内槽102辅助安装受力板202以及缓冲块107的作用，使两个缓冲块107可以将受力板202接触减震，内槽102开设在主体1以及辅助件101的内侧；主体1还包括：导板103，导板103为矩形结构，导板103设在辅助件101的内端两侧，导板103是用来嵌入到嵌入槽201内部的，进而使移动件2上下移动的时候，导板103可以辅助导向，避免移动件2出现偏移；辅助块104，辅助块104为三角形结构，辅助块104的内侧为弧形结构，辅助块104固定在辅助件101的内部顶端两侧。

如图7所示，其中，移动件2包括：嵌入槽201，嵌入槽201为矩形结构，嵌入槽201共设有四个，移动件2两侧设有四个嵌入槽201，嵌入槽201，嵌入槽201内部插入有导板103；受力板202，受力板202为矩形结构，受力板202共设有两个，移动件2的两端设有两个受力板202，受力板202起到了与两个缓冲块107接触的作用，进而使移动件2以及受力板202受到振动的时候，可以与两个缓冲块107接触减震，受力板202插入在内槽102内部，受力板202处于缓冲块107之间；固定槽203，固定槽203为弧形结构，固定槽203设在移动件2的顶端，固定槽203起到了辅助嵌入接触件204的作用；移动件2缓冲机构包括：接触件204，接触件204为橡胶材质，接触件204由两个弧形板状结构组成，接触件204为橡胶材质，可以与轴承接触，进而起到防滑固定的作用，接触件204的底部嵌入在嵌入槽201内部，接触件204的顶端嵌入在顶件3的弧形凹槽内部；挤压槽205，挤压槽205为外端为弧形结构，挤压槽205是在轴承受到振动的时候，可以第一时间将接触件204加压，进而使挤压槽205以及支撑块206受力，进而第一时间进行减震，挤压槽205的内端两侧为倾斜状结构，挤压槽205呈环状排列开设在接触件204的内部；支撑块206，支撑块206为矩形长条状结构，支撑块206的内端两侧为倾斜状结构，支撑块206为橡胶材质，支撑块206设在挤压槽205内部。

如图5所示，主体1还包括：底板105，底板105为U形板状结构，底板105固定在主体1之间，底板105起到了将主体1连接在一起支撑移动件2的作用；底槽106，底槽106为矩形结构，底槽106共设有四个，底槽106是在缓冲块107安装之后，底部可以与安装位置接触，进而辅助固定主体1，使主体1安装之后，可以更加稳固，四个底槽106开设在底板105的边角位置；主体1还包括：缓冲块107，缓冲块107为U形结构，缓冲块107为橡胶材质，缓冲块107的内侧设有V形槽，V形槽的两端为弧形结构，缓冲块107起到了直接被压动，进而直接缓冲冲击力的作用，缓冲块107对向安装在内槽102的内部；缓冲槽108，缓冲槽108的两端为楔形结构，缓冲槽108的中间位置为弧形结构，缓冲槽108设在缓冲块107的内部，缓冲槽108起到了加大缓冲空间，进而使缓冲效果更好的作用。

如图8所示，其中，顶件3包括：存储件301，存储件301为T形结构，存储件301固定在顶件3的顶端，存储件301起到了带动侧板302安装在顶件3上方使用的作用；侧板302，侧板302为矩形管状结构，侧板302设在存储件301的底部两侧中间位置，侧板302起到了辅助固定安装件305的作用，侧板302的内侧设有出口，出口的两侧为倾斜状结构；顶件3还包括：内仓303，内仓303为T形结构，内仓303开设在存储件301的内部，内仓303起到了暂时存储润滑油的作用，使润滑油可以持续使用，内仓303与侧板302的内部连通，内仓303的内部两端为倾斜状结构；导块304，导块304为三角形长条状结构，导块304起到了将润滑油导流的作用，导块304设在内仓303的内部底端；顶件3还包括：安装件305，安装件305为矩形管状结构，安装件305的顶端内侧设有弧形槽，安装件305为海绵材质，安装件305起到了将润滑油传递的作用，使润滑油可以缓慢排出；接触块306，接触块306为矩形结构，接触块306两端为倾斜状结构，接触块306固定在安装件305的底部内侧，接触块306为海绵材质，接触块306处于侧板302的出口位置，接触块306起到了与轴承接触的作用，进而使接触块306可以将润滑油持续传递给轴承，进而使轴承可以持续添加润滑油，使轴承在旋转的时候，可以减少噪音的出现。

作为本发明实施例的另一种实施方式，在轴承与移动件2顶端以及顶件3底部直径大小相同的时候，可以不用安装接触件204，使轴承可以直接嵌入固定使用。

使用时：在需要使用本装置的时候，可以通过人力将顶件3取下，然后控制接触件204进行安装，使接触件204的底部可以嵌入到嵌入槽201的内部，使接触件204的顶端可以嵌入到顶件3的凹槽内部，进而使接触件204可以安装，然后控制安装件305以及接触块306进行安装，使其可以处于侧板302的内部，然后控制轴承放入到底部的接触件204内部，然后控制顶件3安装，然后使用螺栓将移动件2与顶件3进行连接，进而使接触件204可以被挤压，进而将轴承稳固夹住固定，然后打开存储件301的密封盖，将润滑油加入，使内仓303的内部可以被润滑油填满，然后关闭密封盖，然后控制主体1安装，使轴承可以连接使用，使轴承在旋转的过程中，可以与接触块306持续接触，进而使润滑油浸入到安装件305内部之后，再浸入到接触块306的内部，然后接触块306将润滑油传递给轴承，使轴承可以持续添加润滑油，减少噪音的出现，同时轴承遇到轻微振动的时候，可以使受力板202将缓冲块107轻微顶动，使V形槽可以被挤压变形，避免轴承出现较大倾斜，避免与轴承连接的轴杆受损，进而进行减震，若是轴承以及轴杆自身出现较大倾斜的时候，可以将橡胶材质的缓冲块107重度压缩，使缓冲槽108可以被挤压，进而加大减震效果。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，一种具有减震降噪的轴承座包括：

主体；

所述主体为矩形结构，主体的内部设有连接孔，主体的顶端安装有移动件；

移动件，所述移动件包括有缓冲机构，移动件的顶端安装有缓冲机构，移动件的顶端为弧形结构，移动件的两侧设有两个连接板，移动件的顶端通过连接板安装有顶件；顶件为弧形结构，顶件的底部设有弧形凹槽。

2.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述主体包括：

辅助件，辅助件为矩形结构，辅助件的内部设有矩形块，辅助件固定在主体的顶端；

内槽，内槽为矩形结构，内槽开设在主体以及辅助件的内侧。

3.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述主体还包括：

导板，导板为矩形结构，导板设在辅助件的内端两侧；辅助块，辅助块为三角形结构，辅助块的内侧为弧形结构，辅助块固定在辅助件的内部顶端两侧。

4.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述主体还包括：

底板，底板为U形板状结构，底板固定在主体之间；底槽，底槽为矩形结构，底槽共设有四个，四个底槽开设在底板的边角位置。

5.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述主体还包括：

缓冲块，缓冲块为U形结构，缓冲块为橡胶材质，缓冲块的内侧设有V形槽，V形槽的两端为弧形结构，缓冲块对向安装在内槽的内部；

缓冲槽，缓冲槽的两端为楔形结构，缓冲槽的中间位置为弧形结构，缓冲槽设在缓冲块的内部。

6.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述移动件包括：

嵌入槽，嵌入槽为矩形结构，嵌入槽共设有四个，移动件两侧设有四个嵌入槽，嵌入槽内部插入有导板；受力板，受力板为矩形结构，受力板共设有两个，移动件的两端设有两个受力板，受力板插入在内槽内部，受力板处于缓冲块之间；固定槽，固定槽为弧形结构，固定槽设在移动件的顶端。

7.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述移动件缓冲机构包括：

接触件，接触件为橡胶材质，接触件由两个弧形板状结构组成，接触件为橡胶材质，接触件的底部嵌入在嵌入槽内部，接触件的顶端嵌入在顶件的弧形凹槽内部；

挤压槽，挤压槽为外端为弧形结构，挤压槽的内端两侧为倾斜状结构，挤压槽呈环状排列开设在接触件的内部；

支撑块，支撑块为矩形长条状结构，支撑块的内端两侧为倾斜状结构，支撑块为橡胶材质，支撑块设在挤压槽内部。

8.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述顶件包括：

存储件，存储件为T形结构，存储件固定在顶件的顶端；

侧板，侧板为矩形管状结构，侧板设在存储件的底部两侧中间位置，侧板的内侧设有出口，出口的两侧为倾斜状结构。

9.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述顶件还包括：

内仓，内仓为T形结构，内仓开设在存储件的内部，内仓与侧板的内部连通，内仓的内部两端为倾斜状结构；导块，导块为三角形长条状结构，导块设在内仓的内部底端。

10.如权利要求1所述一种具有减震降噪的轴承座，其特征在于，所述顶件还包括：

安装件，安装件为矩形管状结构，安装件的顶端内侧设有弧形槽，安装件为海绵材质；

接触块，接触块为矩形结构，接触块两端为倾斜状结构，接触块固定在安装件的底部内侧，接触块为海绵材质，接触块处于侧板的出口位置。

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