CN113511126A - 一种车用桌子 - Google Patents

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CN113511126A CN202110484917.3A CN202110484917A CN113511126A CN 113511126 A CN113511126 A CN 113511126A CN 202110484917 A CN202110484917 A CN 202110484917A CN 113511126 A CN113511126 A CN 113511126A
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CN202110484917.3A
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张雷
许艾
赵会
崔泰松
李翔
宋宪栋
陈堡磊
管丽华
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

本发明涉及车用桌子，包括支架、桌面以及设置在支架和桌面之间的气囊，桌面以可转动的方式与支架连接，桌面支撑在气囊上，气囊支撑在支架上，气囊上设置有撕裂线。桌面由软质材料制成。气囊上设有充气口。支架的顶部设有向前延伸的连接板，连接板上设有用于与头枕杆配合的连接孔。本发明通过气囊来支撑桌面，气囊一方面能够起到支撑作用，另一方面还能起到缓冲作用，在当碰撞事故发生时，能够降低乘员伤害。同时本发明还采用了软质材料制成的桌面，能够防止桌面直接对乘员的头部和胸部造成伤害；同时软质的桌面和气囊均不易破碎呈尖锐的碎片，从而能够防止车用桌子对乘员造成二次伤害。

Description

一种车用桌子
技术领域
本发明涉及车辆，具体涉及一种车用桌子。
背景技术
目前，市场上适用于车辆的桌子一般包括一个连接在座椅靠背上的支架、连接在支架上的桌面以及支撑在支架和桌面之间的支撑杆，框架和支撑杆保证桌面不会因外力发生摆动，以为后排乘员提供办公和生活搁物的功能。
现有适用于车辆的桌子存在安全隐患，当车辆发生碰撞事故时，乘员的头部和身体向下、向前移动，由于现有适用于车辆的桌子难以够对乘员提供缓冲和保护，乘员的头部和身体碰到桌面后，乘员头部和身体容易受到损伤。
发明内容
本发明的目的是提出一种车用桌子，以降低甚至消除车辆碰撞过程中乘员因为接触车用桌子而受到的损伤。
本发明所述的一种车用桌子，包括支架、桌面以及设置在所述支架和所述桌面之间的气囊，所述桌面以可转动的方式与所述支架连接，所述桌面支撑在所述气囊上，所述气囊支撑在所述支架上，所述气囊上设置有撕裂线。
进一步，所述桌面由软质材料制成。
进一步，所述气囊上设有充气口。
进一步，所述支架的顶部设有向前延伸的连接板，连接板上设有用于与头枕杆配合的连接孔。
进一步，所述支架为板状件。
进一步，所述气囊为空心棱柱结构，所述气囊由第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和两个端壁所围成，所述第一侧壁面向上方，所述第二侧壁面向前方，所述桌面支撑在所述第一侧壁上，所述第二侧壁支撑在所述支架上。
进一步，所述桌面通过铰接结构可转动的与所述支架连接。
本发明通过气囊来支撑桌面，气囊一方面能够起到支撑作用，另一方面还能起到缓冲作用，在当碰撞事故发生时，能够降低乘员伤害。同时本发明还采用了软质材料制成的桌面，能够防止桌面直接对乘员的头部和胸部造成伤害；同时软质的桌面和气囊均不易破碎呈尖锐的碎片，从而能够防止车用桌子对乘员造成二次伤害。
附图说明
图1为实施例中所述的一种车用桌子的结构示意图；
图2为实施例中所述的一种车用桌子的应用示意图。
图中：1—支架；2—桌面；3—气囊；4—充气口；5—撕裂线；6—连接板；7—连接孔；8—前排座椅；9—后排乘员。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示的一种车用桌子，包括支架1、桌面2以及设置在支架1和桌面2之间的气囊3，桌面2以可转动的方式与支架1连接，桌面2支撑在气囊3上，气囊3支撑在支架1上，气囊3上设置有撕裂线5。
在本实施例中，桌面2由软质材料制成，软质材料可以为软塑料。
在本实施例中，气囊3上设有充气口4。可以通过充气口4放气来折叠桌面2，可以利用充气筒对气囊3进行充气。
在本实施例中，支架1的顶部设有向前延伸的连接板6，连接板6上设有用于与汽车座椅的头枕杆配合的连接孔7。如图2所示，在本实施例中，支架1与支架为可分离的结构，在使用时利用连接孔7与头枕杆配合来将支架1连接在座椅靠背上。在其他实施例中，支架1也可以为与座椅靠背连接一体的结构，例如支架1为座椅靠背的骨架。
在本实施例中，支架1为板状件，气囊3向后凸出于支架1。
在本实施例中，气囊3为空心棱柱结构，气囊3由第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和两个端壁所围成，第一侧壁面向上方，第二侧壁面向前方，桌面2支撑在第一侧壁上，第二侧壁支撑在支架1上，这种结构的气囊3便于布置，且能够为桌面2提供良好的支撑。作为一种优选，撕裂线5设置在端壁上。
在本实施例中，桌面2通过铰接结构可转动的与支架1连接，铰接结构可以选用但不限于铰链。
如图2所示，在使用时，车用桌子连接在前排座椅8上的座椅靠背上，气囊3位于支架1和可旋转的桌面2之间，当碰撞发生时，后排乘员9的头部和胸部与桌面2接触，当气囊3内的气体压力达到阙值时，气囊3沿着撕裂线5撕裂，形成气泄气孔，此时气囊3内的气体压力与碰撞作用力互为作用力与反作用力，达到缓冲和降低后排乘员9的头部和胸部伤害作用；在汽车碰撞过程中，在某些情况下，后排乘员9的腿部会向前和向上运动，气囊3对后排乘员的腿部起到缓冲的作用和延缓后排乘员的腿部向上和向上运动的作用。桌面2由软质材料制成，防止桌面2直接对后排乘员9的头部和胸部造成伤害；同时软质的桌面2和气囊3均不易破碎呈尖锐的碎片，从而能够防止车用桌子对后排乘员造成二次伤害。

Claims (7)

1.一种车用桌子，其特征在于：包括支架、桌面以及设置在所述支架和所述桌面之间的气囊，所述桌面以可转动的方式与所述支架连接，所述桌面支撑在所述气囊上，所述气囊支撑在所述支架上，所述气囊上设置有撕裂线。
2.根据权利要求1所述的车用桌子，其特征在于：所述桌面由软质材料制成。
3.根据权利要求1所述的车用桌子，其特征在于：所述气囊上设有充气口。
4.根据权利要求1所述的车用桌子，其特征在于：所述支架的顶部设有向前延伸的连接板，连接板上设有用于与头枕杆配合的连接孔。
5.根据权利要求1所述的车用桌子，其特征在于：所述支架为板状件。
6.根据权利要求1所述的车用桌子，其特征在于：所述气囊为空心棱柱结构，所述气囊由第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和两个端壁所围成，所述第一侧壁面向上方，所述第二侧壁面向前方，所述桌面支撑在所述第一侧壁上，所述第二侧壁支撑在所述支架上。
7.根据权利要求1所述的车用桌子，其特征在于：所述桌面通过铰接结构可转动的与所述支架连接。
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