CN113510889B - 一种汽车橡塑制品加压成型模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车橡塑制品加压成型模具，涉及汽车橡塑制品技术领域，包括底板，所述底板的顶部设置有两块支架，所述支架之间设置有限位板，所述限位板的一侧设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端延伸至限位板的一侧并设置有模具箱，该汽车橡塑制品加压成型模具，通过设置有吸头、激光模块与喷头，使得本模具能够自动对下模具与上模具上残留的橡塑进行清理，同时将模具箱转动九十度，使得清理产生的一部分碳灰落入至收集箱内部进行收集，同时通过吸头将下模具与上模具上的碳灰进行吸入，然后排入至处理箱内部进行收集，然后便可以通过喷头向下模具与上模具喷涂涂层，降低下模具与上模具的磨损度和粘模率。

Description

一种汽车橡塑制品加压成型模具

技术领域

本发明涉及汽车橡塑制品技术领域，具体为一种汽车橡塑制品加压成型模具。

背景技术

橡塑制品在汽车领域的应用也越来越多，橡塑是橡胶和塑料的统称，它们都是石油的附属产品，它们在来源上都是一样的，不过，在制成产品的过程里，物性却不一样，用途更是不同，橡胶用的广的就是轮胎，塑料在随着技术和市场的需求和用途越来越是广泛。但是现有的汽车橡塑制品加压成型模具在进行成型工作后，模具上会残留橡塑，此时无法方便的将其进行去除，需要将其进行拆卸，移动至专用清理设备内进行清理，从而影响汽车橡塑制品的生产效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车橡塑制品加压成型模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车橡塑制品加压成型模具，包括底板，所述底板的顶部设置有两块支架，所述支架之间设置有限位板，所述限位板的一侧设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端延伸至限位板的一侧并设置有模具箱，所述模具箱的顶部设置有限定板，所述模具箱的底部设置有固定板，所述模具箱内部开设有模具腔，所述模具腔内部设置有第一导轨，所述第一导轨的内部转动连接有第三丝杆，所述第三丝杆的外侧通过螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的顶端与底端均延伸至第一导轨的外侧，所述第一滑块的顶端与底端均设置有第二导轨，所述第二导轨内腔均转动连接有第四丝杆，所述第四丝杆的外侧均通过螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的一端均延伸至第二导轨的外侧并设置有连接板，所述连接板的底部均设置有保护箱，所述连接板底部且位于保护箱内部均设置有激光模块，所述连接板内部均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端均延伸至保护箱内部并设置有吸头，所述连接板的一端均设置有泵体，所述连接板的一侧均设置有处理箱，所述处理箱的一侧均设置有传动箱，所述处理箱内部均设置有滤板，所述处理箱的一侧均设置有气泵，所述气泵的一端均延伸至处理箱内部，所述气泵的另一端均设置有软管，所述软管的一端均与吸头的一端相连接，所述连接板的一端均设置储箱，有所述储箱的一端均设置有喷头，所述储箱的一端且位于喷头的一侧均设置有泵体，所述泵体的一端均延伸至储箱内部，所述泵体的另一端均延伸至喷头内部，所述传动箱内腔的一侧均转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧均套设有收卷辊，所述转动轴的底端均延伸至处理箱内部并套设有扇叶，所述传动箱内腔的一侧均设置有发条，所述收卷辊外侧均设置有弹性带，所述弹性带的一端均延伸至发条内部并与弹性片相连接，所述连接板内部均开设有传动槽，所述转动轴的一端均延伸至传动槽内部，所述转动轴的外侧套设有离合套，所述离合套的外侧套设有第二蜗轮，所述离合套均与第二蜗轮传动连接，所述连接板的一侧均设置有两块支撑块，两块所述支撑块之间均转动连接有第五丝杆，所述传动槽内腔的一侧均转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧均套设有第三蜗轮，所述第三蜗轮均与第二蜗杆传动连接，所述转动杆的一端均延伸至连接板的外侧并设置有第一锥齿轮，所述第五丝杆的一端均延伸至一块支撑块的外侧并套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮均与第二锥齿轮啮合连接，所述第五丝杆的外侧均通过螺纹连接有推板，所述保护箱远离第一导轨的一端均开设有顶槽，所述推板的一端均设置有连接杆，所述顶槽内部均设置有第一遮板，所述连接杆的一端均与第一遮板的一端相连接，所述推板的一端均与连接板的一侧滑动连接，所述固定板内部开设有第一移动槽，所述第一移动槽内部转动连接有第一丝杆，所述第一移动槽内腔的一侧设置有第六伺服电机，所述第六伺服电机的输出端均与第一丝杆的一端相连接，所述第一丝杆的外侧螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的顶端均延伸至模具腔内部并设置有挡板，所述限定板的一侧开设有工作槽，所述模具箱内部且位于模具腔的上方均开设有第二移动槽，所述第二移动槽内部均转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外侧均通过螺纹连接有第二移动块，所述第二移动块的底端延伸至模具腔内部并设置有安装板，所述安装板的一侧与第一导轨的一端相连接，所述第二丝杆的外侧套设有第一蜗轮，所述第二移动槽内腔的顶部转动连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆与第一蜗轮传动连接，所述第一蜗杆的底端延伸至模具腔内部并套设有传动齿轮，所述挡板的一侧且位于传动齿轮的一端设置有齿条。

可选的，所述转动轴内部开设有四个收纳槽，所述收纳槽内部均设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端均设置有离合块，所述离合套的内侧均开设有四个离合槽，所述离合块的一端均延伸至离合槽内部。

可选的，所述第一导轨内腔的一侧设置有第五伺服电机，所述第五伺服电机的输出端与第三丝杆的一端相连接，所述第二导轨的一侧均设置有第四伺服电机，所述第四伺服电机的输出端均与第四丝杆的一端相连接。

可选的，所述模具箱的一侧镶嵌有收集箱，所述收集箱的一侧开设有侧槽，所述侧槽内部设置有第二遮板，所述固定板的底部设置有第三导轨，所述第三导轨内部转动连接有第六丝杆，所述第六丝杆的外侧通过螺纹连接有支撑板，所述支撑板的一端延伸至第三导轨的外侧，所述支撑板的顶端设置有固定杆，所述固定杆的顶端延伸至侧槽内部并与第二遮板的底部相连接，所述第三导轨内腔的顶部设置有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端与第六丝杆的一端相连接。

可选的，所述限位板的一侧开设有导槽，所述模具箱的一端与收集箱的一端均设置有导块，所述导块靠近限位板的一侧均设置有导杆，所述导杆的一端均延伸至导槽内部。

可选的，所述安装板的一侧且位于第一导轨的上方与下方均开设有通孔。

可选的，所述处理箱的一端开设有通槽。

可选的，所述固定板的顶部设置有下模具，所述限定板的顶部设置有压缸，所述压缸的活塞杆延伸至模具腔内部并设置有上模具。

本发明提供了一种汽车橡塑制品加压成型模具，具备以下有益效果：

1、该汽车橡塑制品加压成型模具，通过设置有吸头、激光模块与喷头，使得本模具能够自动对下模具与上模具上残留的橡塑进行清理，同时将模具箱转动九十度，使得清理产生的一部分碳灰落入至收集箱内部进行收集，同时通过吸头将下模具与上模具上的碳灰进行吸入，然后排入至处理箱内部进行收集，然后便可以通过喷头向下模具与上模具喷涂涂层，降低下模具与上模具的磨损度和粘模率。

2、该汽车橡塑制品加压成型模具，通过设置有扇叶、第五丝杆与第一遮板，当清理完成后，激光模块首先关闭，然后气泵关闭，此时排入至处理箱内部的气流消失，此时发条内部的弹性片带动弹性带重新移动至发条内部，使得弹性带带动收卷辊反向转动，使得转动轴反向转动，使得转动轴带动扇叶反向转动，使得转动轴带动离合套反向转动，使得第五丝杆反向转动，使得推板推动连接杆移动，使得第一遮板的一端插入至顶槽内部，将保护箱封闭住，防止喷头喷出的涂层材料粘附在激光模块上，从而保障了吸头能够正常运行。

3、该汽车橡塑制品加压成型模具，通过设置有挡板、安装板与齿条，第六伺服电机的输出端带动第一丝杆转动，使得第一丝杆带动第一移动块移动，使得第一移动块带动挡板向工作槽方向移动，使得工作槽被封闭住，挡板移动的同时使得齿条带动传动齿轮转动，使得传动齿轮带动第一蜗杆转动，使得第一蜗轮带动第二丝杆转动，使得第二移动块带动安装板移动，使得安装板带动第一导轨向上模具与下模具之间移动，能够将模具箱封闭住，防止在清理过程中，激光模块对外界操作人员正常伤害，同时能够将第一导轨推动至工作位置。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为本发明后视图；

图3为本发明模具箱内部结构示意图；

图4为本发明侧视结构示意图；

图5为本发明部分结构示意图；

图6为本发明第一导轨上部分结构示意图；

图7为本发明转动轴与离合套连接结构示意图；

图8为本发明图6的A处放大图；

图9为本发明图6的B处放大图；

图10为本发明图6的C处放大图；

图11为本发明图3的D处放大图；

图12为本发明图3的E处放大图；

图13为本发明图3的F处放大图；

图14为本发明图3的G处放大图。

图中：1、底板；2、支架；3、限位板；4、第一伺服电机；5、模具箱；6、限定板；7、固定板；8、模具腔；9、第一移动槽；10、第一丝杆；11、第六伺服电机；12、第一移动块；13、挡板；14、第二移动槽；15、第二移动块；16、第二丝杆；17、第一蜗杆；18、第一蜗轮；19、传动齿轮；20、齿条；21、安装板；22、第一导轨；23、第三丝杆；24、第一滑块；25、第二导轨；26、第四丝杆；27、第二滑块；28、保护箱；29、激光模块；30、电动伸缩杆；31、吸头；32、气泵；33、软管；34、处理箱；35、传动箱；36、滤板；37、转动轴；38、扇叶；39、收卷辊；40、弹性带；41、连接板；42、传动槽；43、第二蜗杆；44、离合套；45、第二蜗轮；46、转动杆；47、第三蜗轮；48、第一锥齿轮；49、支撑块；50、第二锥齿轮；51、第五丝杆；52、推板；53、顶槽；54、第一遮板；55、连接杆；56、储箱；57、喷头；58、泵体；59、导槽；60、导块；61、导杆；62、收集箱；63、侧槽；64、第二遮板；65、第三导轨；66、第六丝杆；67、第三伺服电机；68、支撑板；70、第四伺服电机；71、发条；72、通孔；73、第五伺服电机；74、收纳槽；75、支撑弹簧；76、离合块；77、离合槽；78、工作槽；79、下模具；80、上模具；81、压缸；82、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图14，本发明提供一种技术方案：一种汽车橡塑制品加压成型模具，包括底板1，底板1的顶部设置有两块支架2，支架2之间设置有限位板3，限位板3的一侧设置有第一伺服电机4，第一伺服电机4的输出端延伸至限位板3的一侧并设置有模具箱5，模具箱5的顶部设置有限定板6，模具箱5的底部设置有固定板7，模具箱5内部开设有模具腔8，模具腔8内部设置有第一导轨22，第一导轨22的内部转动连接有第三丝杆23，第三丝杆23的外侧通过螺纹连接有第一滑块24，第一滑块24的顶端与底端均延伸至第一导轨22的外侧，第一滑块24的顶端与底端均设置有第二导轨25，第二导轨25内腔均转动连接有第四丝杆26，第四丝杆26的外侧均通过螺纹连接有第二滑块27，第二滑块27的一端均延伸至第二导轨25的外侧并设置有连接板41，连接板41的底部均设置有保护箱28，连接板41底部且位于保护箱28内部均设置有激光模块29，连接板41内部均设置有电动伸缩杆30，电动伸缩杆30的伸缩端均延伸至保护箱28内部并设置有吸头31，连接板41的一端均设置有泵体58，连接板41的一侧均设置有处理箱34，处理箱34的一侧均设置有传动箱35，处理箱34内部均设置有滤板36，处理箱34的一侧均设置有气泵32，气泵32的一端均延伸至处理箱34内部，气泵32的另一端均设置有软管33，软管33的一端均与吸头31的一端相连接，连接板41的一端均设置储箱56，有储箱56的一端均设置有喷头57，储箱56的一端且位于喷头57的一侧均设置有泵体58，泵体58的一端均延伸至储箱56内部，泵体58的另一端均延伸至喷头57内部，传动箱35内腔的一侧均转动连接有转动轴37，转动轴37的外侧均套设有收卷辊39，转动轴37的底端均延伸至处理箱34内部并套设有扇叶38，传动箱35内腔的一侧均设置有发条71，收卷辊39外侧均设置有弹性带40，弹性带40的一端均延伸至发条71内部并与弹性片相连接，连接板41内部均开设有传动槽42，转动轴37的一端均延伸至传动槽42内部，转动轴37的外侧套设有离合套44，离合套44的外侧套设有第二蜗轮45，离合套44均与第二蜗轮45传动连接，连接板41的一侧均设置有两块支撑块49，两块支撑块49之间均转动连接有第五丝杆51，传动槽42内腔的一侧均转动连接有转动杆46，转动杆46的外侧均套设有第三蜗轮47，第三蜗轮47均与第二蜗杆43传动连接，转动杆46的一端均延伸至连接板41的外侧并设置有第一锥齿轮48，第五丝杆51的一端均延伸至一块支撑块49的外侧并套设有第二锥齿轮50，第一锥齿轮48均与第二锥齿轮50啮合连接，第五丝杆51的外侧均通过螺纹连接有推板52，保护箱28远离第一导轨22的一端均开设有顶槽53，推板52的一端均设置有连接杆55，顶槽53内部均设置有第一遮板54，连接杆55的一端均与第一遮板54的一端相连接，推板52的一端均与连接板41的一侧滑动连接，在喷头57进行工作时，能够将保护箱28封闭住，防止涂层料粘在激光模块29上，固定板7内部开设有第一移动槽9，第一移动槽9内部转动连接有第一丝杆10，第一移动槽9内腔的一侧设置有第六伺服电机11，第六伺服电机11的输出端均与第一丝杆10的一端相连接，第一丝杆10的外侧螺纹连接有第一移动块12，第一移动块12的顶端均延伸至模具腔8内部并设置有挡板13，限定板6的一侧开设有工作槽78，模具箱5内部且位于模具腔8的上方均开设有第二移动槽14，第二移动槽14内部均转动连接有第二丝杆16，第二丝杆16的外侧均通过螺纹连接有第二移动块15，第二移动块15的底端延伸至模具腔8内部并设置有安装板21，安装板21的一侧与第一导轨22的一端相连接，第二丝杆16的外侧套设有第一蜗轮18，第二移动槽14内腔的顶部转动连接有第一蜗杆17，第一蜗杆17与第一蜗轮18传动连接，第一蜗杆17的底端延伸至模具腔8内部并套设有传动齿轮19，挡板13的一侧且位于传动齿轮19的一端设置有齿条20，在进行清理时，将模具箱5封闭住。

其中，转动轴37内部开设有四个收纳槽74，收纳槽74内部均设置有支撑弹簧75，支撑弹簧75的一端均设置有离合块76，离合套44的内侧均开设有四个离合槽77，离合块76的一端均延伸至离合槽77内部，能够控制离合套44与转动轴37进行连接。

其中，第一导轨22内腔的一侧设置有第五伺服电机73，第五伺服电机73的输出端与第三丝杆23的一端相连接，第二导轨25的一侧均设置有第四伺服电机70，第四伺服电机70的输出端均与第四丝杆26的一端相连接，使得第四伺服电机70的输出端能够带动第四丝杆26转动。

其中，模具箱5的一侧镶嵌有收集箱62，收集箱62的一侧开设有侧槽63，侧槽63内部设置有第二遮板64，固定板7的底部设置有第三导轨65，第三导轨65内部转动连接有第六丝杆66，第六丝杆66的外侧通过螺纹连接有支撑板68，支撑板68的一端延伸至第三导轨65的外侧，支撑板68的顶端设置有固定杆82，固定杆82的顶端延伸至侧槽63内部并与第二遮板64的底部相连接，第三导轨65内腔的顶部设置有第三伺服电机67，第三伺服电机67的输出端与第六丝杆66的一端相连接，使得第三伺服电机67的输出端能够带动第三伺服电机67转动。

其中，限位板3的一侧开设有导槽59，模具箱5的一端与收集箱62的一端均设置有导块60，导块60靠近限位板3的一侧均设置有导杆61，导杆61的一端均延伸至导槽59内部，使得模具箱5转动的较为稳定。

其中，安装板21的一侧且位于第一导轨22的上方与下方均开设有通孔72，使得连接板41上的结构向安装板21方向移动时，连接板41上的结构能够通过通孔72移动至安装板21的一侧。

其中，处理箱34的一端开设有通槽，使得气体能够通过通槽排出处理箱34内部。

其中，固定板7的顶部设置有下模具79，限定板6的顶部设置有压缸81，压缸81的活塞杆延伸至模具腔8内部并设置有上模具80，方便对上模具80与下模具79进行加压。

综上，该汽车橡塑制品加压成型模具，使用时，工作槽78处于打开状态，操作人员利用上模具80与下模具79对汽车橡塑制品进行加压成型，然后将成型后的制品取出，在需要清理上模具80与下模具79上残留的橡塑；

此时第六伺服电机11的输出端带动第一丝杆10转动，使得第一丝杆10带动第一移动块12移动，使得第一移动块12带动挡板13向工作槽78方向移动，使得工作槽78被封闭住，挡板13移动的同时使得齿条20带动传动齿轮19转动，使得传动齿轮19带动第一蜗杆17转动，使得第一蜗轮18带动第二丝杆16转动，使得第二移动块15带动安装板21移动，使得安装板21带动第一导轨22向上模具80与下模具79之间移动，

然后第一伺服电机4的输出端带动模具箱5转动九十度，使得模具箱5带动导杆61沿着导槽59内部转动，使得安装板21位于上模具80与下模具79的上方，然后第三伺服电机67的输出端带动第六丝杆66转动，使得支撑板68带动固定杆82下移，使得固定杆82带动第二遮板64向固定板7外侧移动，使得侧槽63打开；

然后第五伺服电机73的输出端带动第三丝杆23转动，使得第一滑块24移动，同时第四伺服电机70的输出端带动第四丝杆26转动，使得第二滑块27带动连接板41移动，在此之前，气泵32启动，使得气泵32通过吸头31吸入的空气排入至处理箱34内部，空气在向处理箱34外流动的过程中，带动扇叶38转动，使得扇叶38带动转动轴37转动，使得收卷辊39转动，从而将弹性带40缠绕在收卷辊39上，使得弹性带40的一端拉动弹性片移动，同时转动轴37通过离合套44带动第二蜗杆43转动，使得第三蜗轮47带动转动杆46转动，使得转动杆46带动第一锥齿轮48转动，使得第二锥齿轮50转动，使得第五丝杆51转动，使得推板52带动连接杆55移动，使得连接杆55带动第一遮板54向保护箱28外侧移动，当连接杆55移动至指定位置时，连接杆55受到第五丝杆51行程的影响无法继续移动，此时转动轴37继续转动，使得转动轴37继续转动，然而第二蜗轮45无法转动，使得离合块76向收纳槽74内部移动，使得离合块76的一端与离合槽77脱离接触；

然后激光模块29对下模具79与上模具80进行激光清理，产生的碳灰一部分落入至收集箱62内部，同时电动伸缩杆30的伸缩端推动吸头31移动至适当的位置，同时气泵32通过吸头31将下模具79与上模具80表面的碳灰吸入，然后排入至处理箱34内部；

当清理完成后，激光模块29首先关闭，然后气泵32关闭，此时排入至处理箱34内部的气流消失，此时发条71内部的弹性片带动弹性带40重新移动至发条71内部，使得弹性带40带动收卷辊39反向转动，使得转动轴37反向转动，使得转动轴37带动扇叶38反向转动，此时推板52因第五丝杆51的返程行程可以移动，使得离合套44可以转动，使得支撑弹簧75推动离合块76的一端插入至离合槽77内部，使得转动轴37带动离合套44反向转动，使得第五丝杆51反向转动，使得推板52推动连接杆55移动，使得第一遮板54的一端插入至顶槽53内部，将保护箱28封闭住；

然后第五伺服电机73的输出端带动第三丝杆23反向转动，使得第一滑块24复位移动，同时第四伺服电机70的输出端带动第四丝杆26反向转动，使得第二滑块27带动连接板41复位移动，此时泵体58的一端将储箱56内部的涂层材料吸入，然后通过喷头57喷入至上模具80与下模具79的表面，对上模具80与下模具79的表面进行防护；

然后第三伺服电机67的输出端带动第六丝杆66反向转动，使得第二遮板64的一端插入至侧槽63内部，将收集箱62封闭住，然后第一伺服电机4的输出端带动模具箱5反向转动，接着第六伺服电机11的输出端带动第一丝杆10反向转动，使得第一丝杆10带动第一移动块12复位移动，使得第一移动块12带动挡板13复位移动，使得工作槽78打开，挡板13移动的同时使得齿条20带动传动齿轮19反向转动，使得传动齿轮19带动第一蜗杆17反向转动，使得第一蜗轮18带动第二丝杆16反向转动，使得第二移动块15带动安装板21复位移动，使得安装板21带动第一导轨22向远离上模具80与下模具79的方向移动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车橡塑制品加压成型模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部设置有两块支架（2），所述支架（2）之间设置有限位板（3），所述限位板（3）的一侧设置有第一伺服电机（4），所述第一伺服电机（4）的输出端延伸至限位板（3）的一侧并设置有模具箱（5），所述模具箱（5）的顶部设置有限定板（6），所述模具箱（5）的底部设置有固定板（7），所述模具箱（5）内部开设有模具腔（8），所述模具腔（8）内部设置有第一导轨（22），所述第一导轨（22）的内部转动连接有第三丝杆（23），所述第三丝杆（23）的外侧通过螺纹连接有第一滑块（24），所述第一滑块（24）的顶端与底端均延伸至第一导轨（22）的外侧，所述第一滑块（24）的顶端与底端均设置有第二导轨（25），所述第二导轨（25）内腔均转动连接有第四丝杆（26），所述第四丝杆（26）的外侧均通过螺纹连接有第二滑块（27），所述第二滑块（27）的一端均延伸至第二导轨（25）的外侧并设置有连接板（41），所述连接板（41）的底部均设置有保护箱（28），所述连接板（41）底部且位于保护箱（28）内部均设置有激光模块（29），所述连接板（41）内部均设置有电动伸缩杆（30），所述电动伸缩杆（30）的伸缩端均延伸至保护箱（28）内部并设置有吸头（31），所述连接板（41）的一端均设置有泵体（58），所述连接板（41）的一侧均设置有处理箱（34），所述处理箱（34）的一侧均设置有传动箱（35），所述处理箱（34）内部均设置有滤板（36），所述处理箱（34）的一侧均设置有气泵（32），所述气泵（32）的一端均延伸至处理箱（34）内部，所述气泵（32）的另一端均设置有软管（33），所述软管（33）的一端均与吸头（31）的一端相连接，所述连接板（41）的一端均设置储箱（56），有所述储箱（56）的一端均设置有喷头（57），所述储箱（56）的一端且位于喷头（57）的一侧均设置有泵体（58），所述泵体（58）的一端均延伸至储箱（56）内部，所述泵体（58）的另一端均延伸至喷头（57）内部，所述传动箱（35）内腔的一侧均转动连接有转动轴（37），所述转动轴（37）的外侧均套设有收卷辊（39），所述转动轴（37）的底端均延伸至处理箱（34）内部并套设有扇叶（38），所述传动箱（35）内腔的一侧均设置有发条（71），所述收卷辊（39）外侧均设置有弹性带（40），所述弹性带（40）的一端均延伸至发条（71）内部并与弹性片相连接，所述连接板（41）内部均开设有传动槽（42），所述转动轴（37）的一端均延伸至传动槽（42）内部，所述转动轴（37）的外侧套设有离合套（44），所述离合套（44）的外侧套设有第二蜗轮（45），所述离合套（44）均与第二蜗轮（45）传动连接，所述连接板（41）的一侧均设置有两块支撑块（49），两块所述支撑块（49）之间均转动连接有第五丝杆（51），所述传动槽（42）内腔的一侧均转动连接有转动杆（46），所述转动杆（46）的外侧均套设有第三蜗轮（47），所述第三蜗轮（47）均与第二蜗杆（43）传动连接，所述转动杆（46）的一端均延伸至连接板（41）的外侧并设置有第一锥齿轮（48），所述第五丝杆（51）的一端均延伸至一块支撑块（49）的外侧并套设有第二锥齿轮（50），所述第一锥齿轮（48）均与第二锥齿轮（50）啮合连接，所述第五丝杆（51）的外侧均通过螺纹连接有推板（52），所述保护箱（28）远离第一导轨（22）的一端均开设有顶槽（53），所述推板（52）的一端均设置有连接杆（55），所述顶槽（53）内部均设置有第一遮板（54），所述连接杆（55）的一端均与第一遮板（54）的一端相连接，所述推板（52）的一端均与连接板（41）的一侧滑动连接，所述固定板（7）内部开设有第一移动槽（9），所述第一移动槽（9）内部转动连接有第一丝杆（10），所述第一移动槽（9）内腔的一侧设置有第六伺服电机（11），所述第六伺服电机（11）的输出端均与第一丝杆（10）的一端相连接，所述第一丝杆（10）的外侧螺纹连接有第一移动块（12），所述第一移动块（12）的顶端均延伸至模具腔（8）内部并设置有挡板（13），所述限定板（6）的一侧开设有工作槽（78），所述模具箱（5）内部且位于模具腔（8）的上方均开设有第二移动槽（14），所述第二移动槽（14）内部均转动连接有第二丝杆（16），所述第二丝杆（16）的外侧均通过螺纹连接有第二移动块（15），所述第二移动块（15）的底端延伸至模具腔（8）内部并设置有安装板（21），所述安装板（21）的一侧与第一导轨（22）的一端相连接，所述第二丝杆（16）的外侧套设有第一蜗轮（18），所述第二移动槽（14）内腔的顶部转动连接有第一蜗杆（17），所述第一蜗杆（17）与第一蜗轮（18）传动连接，所述第一蜗杆（17）的底端延伸至模具腔（8）内部并套设有传动齿轮（19），所述挡板（13）的一侧且位于传动齿轮（19）的一端设置有齿条（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品加压成型模具，其特征在于：所述转动轴（37）内部开设有四个收纳槽（74），所述收纳槽（74）内部均设置有支撑弹簧（75），所述支撑弹簧（75）的一端均设置有离合块（76），所述离合套（44）的内侧均开设有四个离合槽（77），所述离合块（76）的一端均延伸至离合槽（77）内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品加压成型模具，其特征在于：所述第一导轨（22）内腔的一侧设置有第五伺服电机（73），所述第五伺服电机（73）的输出端与第三丝杆（23）的一端相连接，所述第二导轨（25）的一侧均设置有第四伺服电机（70），所述第四伺服电机（70）的输出端均与第四丝杆（26）的一端相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品加压成型模具，其特征在于：所述模具箱（5）的一侧镶嵌有收集箱（62），所述收集箱（62）的一侧开设有侧槽（63），所述侧槽（63）内部设置有第二遮板（64），所述固定板（7）的底部设置有第三导轨（65），所述第三导轨（65）内部转动连接有第六丝杆（66），所述第六丝杆（66）的外侧通过螺纹连接有支撑板（68），所述支撑板（68）的一端延伸至第三导轨（65）的外侧，所述支撑板（68）的顶端设置有固定杆（82），所述固定杆（82）的顶端延伸至侧槽（63）内部并与第二遮板（64）的底部相连接，所述第三导轨（65）内腔的顶部设置有第三伺服电机（67），所述第三伺服电机（67）的输出端与第六丝杆（66）的一端相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品加压成型模具，其特征在于：所述限位板（3）的一侧开设有导槽（59），所述模具箱（5）的一端与收集箱（62）的一端均设置有导块（60），所述导块（60）靠近限位板（3）的一侧均设置有导杆（61），所述导杆（61）的一端均延伸至导槽（59）内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车橡塑制品加压成型模具，其特征在于：所述安装板（21）的一侧且位于第一导轨（22）的上方与下方均开设有通孔（72）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品加压成型模具，其特征在于：所述处理箱（34）的一端开设有通槽。

8.根据权利要求1所述的一种汽车橡塑制品加压成型模具，其特征在于：所述固定板（7）的顶部设置有下模具（79），所述限定板（6）的顶部设置有压缸（81），所述压缸（81）的活塞杆延伸至模具腔（8）内部并设置有上模具（80）。

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