CN113507593A - 一种用于车辆座舱的监测方法、装置、系统及终端 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆座舱的监测方法装置、系统及终端，所述的系统包括：获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据；根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；获取车上乘员的人脸信息；将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；判断所述对比结果是否满足第一预设条件；若是，则判定当前车上乘员数据异常，并发出预警；本发明可以通过人脸识别监测人脸信息，实现对车内乘员的实时监控，便于在车内乘员数据出现异常时及时发现，以便于驾驶员或管理人员对车内情况进行感知和应对处理，避免人数遗漏和其它风险的发生。

Description

一种用于车辆座舱的监测方法、装置、系统及终端

技术领域

本发明涉及车辆座舱监控技术领域，尤其涉及一种用于车辆座舱的监测方法、装置及终端。

背景技术

现有校车布置的监控系统结构复杂成本高，通常包括专用主机，连接多颗摄像头和麦克风等外设，系统包含定位系统、录像系统、语音系统、通信系统，外部连接监控平台，整机部署方案复杂，投入成本高，且和现有座舱域系统独立运行，整车联动扩展性差。

目前大巴车等较大型的载客车辆；对乘客的监督力度较小，经常存在乘客上错车或下错站等问题，以及一些危险的乘车行为；因此，基于目前的载客车辆的监控系统有待进一步改进，以提高对乘客的监控力度，降低监测成本，提高乘客的乘车安全性和体验感。

发明内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本发明公开了用于车辆座舱的监测方法，可以通过人脸识别监测人脸信息，实现对车内乘员的实时监控，便于在车内乘员数据出现异常时及时发现，以便于驾驶员或管理人员对车内情况进行感知和应对处理，避免人数遗漏和其它风险的发生。

为了达到上述发明目的，本发明提供了一种用于车辆座舱的监测方法，所述的方法包括：

获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据；

根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；

获取车上乘员的人脸信息；

将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；

判断所述对比结果是否满足第一预设条件，

若是，则判定当前车上乘员数据异常，并发出预警。

在一个实施方式中，所述获取预设的人脸数据包括：

在乘员初次上车时采集每个乘员的第一人脸数据信息，或，预先采集即将上车的每个乘员的第二人脸数据信息；

根据所述第一人脸数据信息或所述第二人脸数据信息设置预设的人脸数据。

在一个实施方式中，所述根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据，包括：

根据按照所述车辆的行驶策略将所述预设的人脸数据进行规划，得到预设人脸数据对照表，所述预设人脸数据对照表包括车辆处于目标位置时与预设的人脸数据的对应关系；

根据所述车辆的行驶策略确定车辆当前位置；

根据所述车辆当前位置从所述预设人脸数据对照表中，获取与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据。

在一个实施方式中，还包括：

在车辆行驶过程，实时获取车内乘员的行为信息和预设行为数据；

判断所述乘员的行为信息是否符合预设行为数据；

若是，则判定乘员的行为异常，并发出预警。

在一个实施方式中，所述获取预设行为数据包括：

采集乘员的肢体行为数据；

将所述肢体行为数据输入行为分类学习模型，选取肢体行为不规范的目标肢体行为数据；

将所述目标肢体行为数据作为预设行为数据。

在一个实施方式中，所述判断所述对比结果是否满足第一预设条件之后，还包括：

若所述对比结果不满足第一预设条件，则判定当前车上乘员数据正常。

本发明还提供了一种用于车辆座舱的监测装置，所述的装置包括：

第一数据获取模块，用于获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据；

第二数据获取模块，用于根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；

人脸信息获取模块，用于获取车上乘员的人脸信息；

对比模块，用于将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；

第一判断模块，用于判断所述对比结果是否满足第一预设条件，

第一判定模块，用于若对比结果满足第一预设条件，则判定当前车上乘员数据异常，并发出预警。

在一个实施方式中，还包括

第三数据获取模块，在车辆行驶过程，实时获取车内乘员的行为信息和预设行为数据；

第二判断模块，用于判断所述乘员的行为信息是否符合预设行为数据；

第二判定模块，用于若乘员的行为信息符合预设行为数据，则判定乘员的行为异常，并发出预警。

本发明还提供了一种用于车辆座舱监测系统，所述的系统包括：数据采集装置、控制装置和报警装置；所述控制装置分别与所述数据采集装置和所述报警装置通信连接；

数据采集装置，用于获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据以及车上乘员的人脸信息；

控制装置，用于根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；以及将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；以及用于判断所述对比结果是否满足第一预设条件；以及用于当对比结果满足第一预设条件时判定当前车上乘员数据异常，并控制所述报警装置发出预警。

本发明还提供了一种用于车辆座舱的监测终端，所述终端包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现上述所述的用于车辆座舱的监测方法。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明公开的用于车辆座舱的监测方法，可以通过人脸识别监测人脸信息，实现对车内乘员的实时监控，便于在车内乘员数据出现异常时及时发现，以便于驾驶员或管理人员对车内情况进行感知和应对处理，避免人数遗漏和其它风险的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明所述的用于车辆座舱的监测方法、装置、系统及终端，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本发明实施例提供的一种用于车辆座舱的监测系统的示意图；

图2为本发明实施例提供的一种用于车辆座舱的监测方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种获取当前预设人脸数据的方法的流程示意图；

图4为本发明实施例提供的另一种用于车辆座舱的监测方法的流程示意图；

图5为本发明实施例提供的一种用于车辆座舱的监测装置的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种用于车辆座舱的监测终端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

请参阅图1，图1示出了可用于实施本发明实施例方案的系统，如图1所示，该系统包括数据采集装置1、控制装置2和报警装置3；所述控制装置2分别与所述数据采集装置1和所述报警装置3通信连接；

数据采集装置1，用于获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据以及车上乘员的人脸信息；

控制装置2，用于根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；以及将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；以及用于判断所述对比结果是否满足第一预设条件；以及用于当对比结果满足第一预设条件时判定当前车上乘员数据异常，并控制所述报警装置3发出预警。

控制装置2可以包括通过数据总线相连的显示屏、存储设备和处理器。所述显示屏用于显示操作界面或者与用户交互等，该显示屏可以是车机、手机或者平板电脑等的触摸屏等。所述存储设备用于存储拍摄装置的程序代码和数据资料等，该存储设备可以是控制装置2的内存，也可以是智能媒体卡(smart media card)、安全数字卡(secure digitalcard)、快闪存储器卡(flash card)等储存设备。所述处理器可以是单核或多核处理器。

在本说明书实施例中，还可以设置远程服务端，远程服务端分别与数据采集装置1以及控制装置2通信连接；

远程服务端可以实时接收数据采集装置1采集的信息，

还可以接收控制装置2发送的当前车上乘员数据异常信息，以便于管理人员如学校老师、家长或客车站管理人员等及时了解情况并做出相应对策。

以下结合图2介绍本发明基于上述系统的车辆座舱的监测方法，可以应用于校车、大巴车等载客量较多的交通车辆上，本发明是一种用于车辆座舱的监测方法。

请参考图2，其所示为本发明实施例提供的一种用于车辆座舱的监测方法的流程示意图，本说明书提供了如实施例或流程图所述的方法操作步骤，但基于常规；或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序，用于车辆座舱的监测方法，可以按照实施例或附图所示的方法顺序执行。具体的如图2所示，所述的方法包括；

S201,获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据；

需要说明的是，在本说明书实施例中，车辆的行驶策略可以包括车辆需要在预设站点停靠，以及在该站点停靠的过程中需要上车的乘客以及下车的乘客的信息及数量。

具体的，车辆的行驶策略可以是预设的，也可以是根据上车乘客的需求设定的。

具体的，应用在校车领域时，可以是根据学生的上下车需求设置相应的车辆停靠点，进而设定车辆的行驶策略；

应用在客车领域时，可以是根据根据乘客的购票信息以及在中途休息时，设置相应的车辆停靠点，进而设定车辆的行驶策略；

在本说明书实施例中，获取预设的人脸数据可以包括以下方法，具体的如下：

在乘员初次上车时采集每个乘员的第一人脸数据信息，其中，第一人脸数据信息可以包括人脸信息和与人脸信息对应的人员信息；

根据所述第一人脸数据信息设置预设的人脸数据。

在本说明书实施例中，根据所述第一人脸数据信息设置预设的人脸数据，可以包括以下步骤：

统计采集的第一人脸数据信息的所有人员的数量；

将所述第一人脸数据信息和人员的数量，作为预设的人脸数据；

或，

根据需要乘坐目标车辆的乘员，在乘员上车之前，预先采集即将上车(目标车辆)的每个乘员的第二人脸数据信息；

其中，第二人脸数据信息可以包括人脸信息和与人脸信息对应的人员信息；

根据所述第二人脸数据信息设置预设的人脸数据。

在本说明书实施例中，根据所述第二人脸数据信息设置预设的人脸数据，可以包括以下步骤：

统计采集的第二人脸数据信息的所有人员的数量，

将所述第二人脸数据信息和人员的数量，作为预设的人脸数据。

具体的，预设的人脸数据可以包括人脸信息，与人脸信息对应的人员信息，以及所有人员的数量。

其中，人脸信息可以通过人脸识别的方法获取；进一步的，基于识别到的人脸信息，确定与人脸信息对应的人员信息，以及统计所有人员的数量。

S203,根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；

在本说明书实施例中，车辆的行驶策略可以与预设的人脸数据一一对应；

车辆的行驶策略可以是车辆在行驶至预设站点时，预先设定好其需要上车的乘员或需要下车的乘员的信息以及数量；将乘员按照设定完成上车或下车之后车辆上的乘员的人脸数据信息作为当前预设的人脸数据；

具体的，在本说明书实施例中，如图3，其所示为本发明实施例提供的一种获取当前预设人脸数据的方法的流程示意图，具体的包括以下步骤：

S301，根据按照所述车辆的行驶策略将所述预设的人脸数据进行规划，得到预设人脸数据对照表，所述预设人脸数据对照表包括车辆处于目标位置时与预设的人脸数据的对应关系；

在本说明书实施例中，按照车辆的行驶策略将预设的人脸数据划分为与行驶策略中每个车辆停靠站点相对应的预设的人脸数据；

具体的，车辆在按照预设的车辆的行驶策略行驶过程中，在预设站点停靠时，将车上乘员在按照设定进行上车或下车之后车上乘员的预设的人脸数据信息与车辆在该站点时的车辆当前位置对应设置，形成预设人脸数据对照表；其中，预设人脸数据对照表包括车辆处于目标位置时与预设的人脸数据的对应关系；

S303，根据所述车辆的行驶策略确定车辆当前位置；

在本说明书实施例中，实时获取车辆当前位置，具体的，根据车辆的行驶策略，确定车辆的当前时刻的停靠站点，车辆的该停靠站点与车辆当前位置相对应；

S305，根据所述车辆当前位置从所述预设人脸数据对照表中，获取与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；

在本说明书实施例中，基于车辆当前位置与预设的人脸数据的对应关系，从预设人脸数据对照表中确定与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据。

S205,获取车上乘员的人脸信息；

在本说明书实施例中，车上乘员的人脸信息可以是当前时刻车上乘员的人脸信息；

具体的，可以采用以下方式获取车上乘员的人脸信息，具体的包括：

在当前时刻可以实时获取车上每个乘员的人脸信息，将实时获取车上每个乘员的人脸信息，作为当前时刻车上乘员的人脸信息；

或，

在当前时刻还可以仅仅获取变动乘员的人脸信息，具体的可以是新上车乘员或新下车乘员的人脸信息；

将上一时刻获取的车辆上乘员的人脸信息与当前时刻获取的变动乘员的人脸信息进行结合分析，得到当前时刻车上乘员的人脸信息；

S207,将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；

具体的，将上述获取的当前时刻车上乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比；

在本说明书实施例中，对比结果可以是车上乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据完全一致；

其中，车上乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据完全一致可以包括：车上每一个乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据中的预设人脸信息完全一致，

基于此，其与人脸信息对应的乘员信息必然与预设的人员信息一致，且乘员的数量与预设的人员的数量也一致。

具体的，对比结果还可以是车上乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据不完全一致；

其中，车上乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据不完全一致包括：车上每一个乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据中的预设人脸信息不完全一致；不完全一致可以包括至少一个车上乘员的人脸信息与预设人脸信息不同；

具体的，可以是车上乘员数量与预设的乘员数量不一致；具体的可以分为以下两种情况：

a.车上乘员的数量至少比预设的人员的数量多出一个，此时，至少一个车上乘员的人脸信息无法在预设人脸信息中找到匹配的人脸信息；

b.车上乘员的数量至少比预设的人员的数量少一个，此时，预设人脸信息中至少一个人脸信息无法与车上乘员的人脸信息匹配的人脸信息；

还可以是车上乘员的数量与预设的人员的数量一致，具体的可以是至少一个车上乘员的人脸信息与预设人脸信息中的人脸信息无法匹配，此时，车上乘员中存在至少一个与人脸信息对应的人员信息与预设的人员信息不匹配；

S209,判断所述对比结果是否满足第一预设条件；

在本说明书实施例中，第一预设条件可以是人脸信息与当前预设的人脸数据不完全一致；

具体的，可以是车上每一个乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据中的预设人脸信息不完全一致；

S211,若是，则判定当前车上乘员数据异常，并发出预警。

在本说明书实施例中，当判定对比结果满足第一预设条件时，确定当前车上乘员的数据异常；

具体的，当前车上乘员数据异常可以是当前车上乘员的数量与当前预设的人脸数据中预设的人员数量不一致；

进一步的，可以是当前车上乘员的数量多于或少于预设的人员数量；

此时，应用在校车场景时，可以是在车辆在当前位置时，出现乘员漏上车、错上车、漏下车或错下车等的情况；

具体的，当前车上乘员数据异常还可以是当前车上每一个乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据中的预设人脸信息不完全一致；

进一步的，可以是至少一个车上乘员的人脸信息与预设人脸信息中的人脸信息无法匹配；

此时，应用在校车场景时，可以是车辆在当前位置时，出现乘员错上车等的情况；

在本说明书另一个实施例中，当判定对比结果不满足第一预设条件时，确定当前车上乘员的数据正常；

具体的，可以是车上乘员的人脸信息与当前预设的人脸数据完全一致时判定当前车上乘员的数据正常。

在本说明书实施例中，如图4，其所示为本发明实施例提供的另一种用于车辆座舱的监测方法的流程示意图，具体的包括以下步骤：

S401，在车辆行驶过程，实时获取车内乘员的行为信息和预设行为数据；

在本说明书实施例中，乘员的行为信息可以包括但不限于乘员的肢体动作信息；

预设行为数据可以是预先通过深度学习获得的；

具体的，在本说明书实施例中，获取预设行为数据，可以包括一下步骤：

采集乘员的肢体行为数据；

在本说明书实施例中，可以通过图像采集的方法，获取多个乘员的多种肢体行为数据；

将所述肢体行为数据输入行为分类学习模型，选取肢体行为不规范的目标肢体行为数据；

在本说明书实施例中，将采集到的肢体行为数据输入行为分类学习模型中，进行多次学习，以区分出肢体行为不规范的目标肢体行为；

其中，目标肢体行为可以是乘员站立、打闹、扒窗口等行为；

将所述目标肢体行为数据作为预设行为数据。

S403，判断所述乘员的行为信息是否符合预设行为数据；

S405，若是，则判定乘员的行为异常，并发出预警。

当乘员的行为信息符合预设行为数据，也即是乘员的行为信息为不规范的目标肢体行为时，判定乘员的行为异常，并发出预警。

在本说明书另一个实施例中，还可以获取安全带状态信息，当安全带处于未紧扣的状态时，则判定乘员的行为异常。

车辆发出预警以通知车辆管理人员对乘员进行干预，使得车辆管理人员可以及时的发现成员的异常以及危险行为。

由上述本发明提供的用于车辆座舱的监测方法、装置、系统及终端的实施例可见，本发明实施例获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据；根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；获取车上乘员的人脸信息；将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；判断所述对比结果是否满足第一预设条件；若是，则判定当前车上乘员数据异常，并发出预警；利用本说明书实施例提供的技术方案，可以通过人脸识别监测人脸信息，实现对车内乘员的实时监控，便于在车内乘员数据出现异常时及时发现，以便于驾驶员或管理人员对车内情况进行感知和应对处理，避免人数遗漏和其它风险的发生。

本发明实施例还提供了一种用于车辆座舱的监测装置，如图5所示，其所示为本发明实施例提供的一种用于车辆座舱的监测装置的结构示意图；具体的，所述的装置包括：

第一数据获取模块510，用于获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据；

第二数据获取模块520，用于根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；

人脸信息获取模块530，用于获取车上乘员的人脸信息；

对比模块540，用于将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；

第一判断模块550，用于判断所述对比结果是否满足第一预设条件，

第一判定模块560，用于若对比结果满足第一预设条件，则判定当前车上乘员数据异常，并发出预警。

在本说明书实施例中，所述第一数据获取模块510，包括：

数据采集单元，用于在乘员初次上车时采集每个乘员的第一人脸数据信息，或，预先采集即将上车的每个乘员的第二人脸数据信息；

设定单元，用于根据所述第一人脸数据信息或所述第二人脸数据信息设置预设的人脸数据。

在本说明书实施例中，所述第二数据获取模块520包括：

对照表获取单元，用于根据所述车辆的行驶策略将所述预设的人脸数据进行规划，得到预设人脸数据对照表，所述预设人脸数据对照表包括车辆处于目标位置时与预设的人脸数据的对应关系；

确定单元，用于根据所述车辆的行驶策略确定车辆当前位置；

数据获取单元，用于根据所述车辆当前位置从所述预设人脸数据对照表中，获取与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据。

在本说明书实施例中，还包括：

第三数据获取模块，用于在车辆行驶过程，实时获取车内乘员的行为信息和预设行为数据；

第二判断模块，用于判断所述乘员的行为信息是否符合预设行为数据；

第二判定模块，用于若乘员的行为信息符合预设行为数据，则判定乘员的行为异常，并发出预警。

在本说明书实施例中，所述第三数据获取模块包括：

数据采集单元，用于采集乘员的肢体行为数据；

数据选取单元，用于将所述肢体行为数据输入行为分类学习模型，选取肢体行为不规范的目标肢体行为数据；

数据设定单元，用于将所述目标肢体行为数据作为预设行为数据。

在本说明书实施例中，还包括：

第二判定模块，用于若所述对比结果不满足第一预设条件，则判定当前车上乘员数据正常。

本发明实施例提供了一种用于车辆座舱的监测终端，所述终端包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现如上述方法实施例所述的用于车辆座舱的监测方法。

存储器可用于存储软件程序以及模块，处理器通过运行存储在存储器的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、功能所需的应用程序等；存储数据区可存储根据所述设备的使用所创建的数据等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。相应地，存储器还可以包括存储器控制器，以提供处理器对存储器的访问。

图6为本发明实施例提供的一种用于车辆座舱的监测终端的结构示意图，该用于车辆座舱的监测终端的内部构造可包括但不限于：处理器、网络接口及存储器，其中用于车辆座舱的监测终端内的处理器、网络接口及存储器可以通过总线或其他方式连接，在本说明书实施例所示图6中以通过总线连接为例。

其中，处理器(或称CPU(Central Processing Unit，中央处理器))是用于车辆座舱的监测终端的计算核心以及控制核心。网络接口可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI、移动通信接口等)。存储器(Memory)是用于车辆座舱的监测终端中的记忆设备，用于存放程序和数据。可以理解的是，此处的存储器可以是高速RAM存储设备，也可以是非不稳定的存储设备(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储设备；可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。存储器提供存储空间，该存储空间存储了用于车辆座舱的监测终端的操作系统，可包括但不限于：Windows系统(一种操作系统)，Linux(一种操作系统)等等，本发明对此并不作限定；并且，在该存储空间中还存放了适于被处理器加载并执行的一条或一条以上的指令，这些指令可以是一个或一个以上的计算机程序(包括程序代码)。在本说明书实施例中，处理器加载并执行存储器中存放的一条或一条以上指令，以实现上述方法实施例提供的用于车辆座舱的监测方法。

本发明的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质可设置于用于车辆座舱的监测终端之中以保存用于实现方法实施例中的一种用于车辆座舱的监测方法相关的至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该至少一条指令、该至少一段程序、该代码集或指令集可由电子设备的处理器加载并执行以实现上述方法实施例提供的用于车辆座舱的监测方法。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

需要说明的是：上述本发明实施例先后顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。且上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置和服务器实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种用于车辆座舱的监测方法，其特征在于：所述的方法包括：

获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据；

根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；

获取车上乘员的人脸信息；

将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；

判断所述对比结果是否满足第一预设条件；

若是，则判定当前车上乘员数据异常，并发出预警。

2.根据权利要求1所述的用于车辆座舱的监测方法，其特征在于：所述获取预设的人脸数据包括：

在乘员初次上车时采集每个乘员的第一人脸数据信息，或，预先采集即将上车的每个乘员的第二人脸数据信息；

根据所述第一人脸数据信息或所述第二人脸数据信息设置预设的人脸数据。

3.根据权利要求2所述的用于车辆座舱的监测方法，其特征在于：所述根据所述车辆的行驶策略和预设人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据，包括：

根据所述车辆的行驶策略将所述预设的人脸数据进行规划，得到预设人脸数据对照表，所述预设人脸数据对照表包括车辆处于目标位置时与预设的人脸数据的对应关系；

根据所述车辆的行驶策略确定车辆当前位置；

根据所述车辆当前位置从所述预设人脸数据对照表中，获取与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据。

4.根据权利要求1或2所述的用于车辆座舱的监测方法，其特征在于：还包括：

在车辆行驶过程，实时获取车内乘员的行为信息和预设行为数据；

判断所述乘员的行为信息是否符合预设行为数据；

若是，则判定乘员的行为异常，并发出预警。

5.根据权利要求4所述的用于车辆座舱的监测方法，其特征在于：所述获取预设行为数据包括：

采集乘员的肢体行为数据；

将所述肢体行为数据输入行为分类学习模型，选取肢体行为不规范的目标肢体行为数据；

将所述目标肢体行为数据作为预设行为数据。

6.根据权利要求1所述的用于车辆座舱的监测方法，其特征在于：所述判断所述对比结果是否满足第一预设条件之后，还包括：

若所述对比结果不满足第一预设条件，则判定当前车上乘员数据正常。

7.一种用于车辆座舱的监测装置，其特征在于：所述的装置包括：

第一数据获取模块，用于获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据；

第二数据获取模块，用于根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；

人脸信息获取模块，用于获取车上乘员的人脸信息；

对比模块，用于将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；

第一判断模块，用于判断所述对比结果是否满足第一预设条件，

第一判定模块，用于若对比结果满足第一预设条件，则判定当前车上乘员数据异常，并发出预警。

8.根据权利要求7所述的监测装置，其特征在于：还包括

第三数据获取模块，用于在车辆行驶过程，实时获取车内乘员的行为信息和预设行为数据；

第二判断模块，用于判断所述乘员的行为信息是否符合预设行为数据；

第二判定模块，用于若乘员的行为信息符合预设行为数据，则判定乘员的行为异常，并发出预警。

9.一种用于车辆座舱监测系统，其特征在于：所述的系统包括：数据采集装置、控制装置和报警装置；所述控制装置分别与所述数据采集装置和所述报警装置通信连接；

数据采集装置，用于获取车辆的行驶策略和预设的人脸数据，以及车上乘员的人脸信息；

控制装置，用于根据所述车辆的行驶策略和预设的人脸数据获得与车辆当前位置对应的当前预设的人脸数据；以及将所述人脸信息与当前预设的人脸数据进行对比，得到对比结果；以及用于判断所述对比结果是否满足第一预设条件；以及用于当对比结果满足第一预设条件时判定当前车上乘员数据异常，并控制所述报警装置发出预警。

10.一种用于车辆座舱的监测终端，其特征在于：所述终端包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现如权利要求1至6任意一项所述的用于车辆座舱的监测方法。

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