CN113507184B - 一种平开门用减速电机 - Google Patents

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Abstract

本发明属于减速电机技术领域，具体涉及—种平开门用减速电机，包括电机主体、减速器和固定器，电机主体上端外壁均匀开设有多个第一条形槽，电机主体于第一条形槽两侧侧壁均开设有卡槽，连接条穿设在第一条形槽内，连接条外壁开设有第二条形槽，滑动槽内滑动安装有卡块，卡块外端卡设在卡槽内，卡块上开设有斜槽，斜槽从下到上逐渐向外倾斜，固定器包括连接环和固定安装在连接环上的多个升降条，升降条穿设在第二条形槽内，升降条与连接条之间安装有弹性机构，升降条下端两侧于安装槽内均安装有与斜槽相匹配的推杆，升降条下端的两侧侧壁开设有从上到下逐渐向内倾斜的第一避让坡。其目的是：解决现有减速电机结构缺陷导致的拆装麻烦的问题。

Description

一种平开门用减速电机
技术领域
本发明属于减速电机技术领域，具体涉及—种平开门用减速电机。
背景技术
开门减速电机是一种将电机轴的转速通过特定的机械结构进行降低输出转速、提高输出力矩的减速电机，通过提高力矩和降低转速，轻松完成电动开门的任务。
现有的开门减速电机中的减速器和电机的安装通常是通过螺栓连接实现的，其在安装和拆卸过程中都需要使用额外的工具操作，需要使用工具将螺栓逐个安装或拆卸下来，其过程步骤多，不便捷。
发明内容
本发明的目的是：旨在提供—种平开门用减速电机，用来解决现有减速电机结构缺陷导致的拆装麻烦的问题。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
—种平开门用减速电机，包括电机主体、减速器和固定器，所述电机主体上端外壁均匀开设有多个第一条形槽，所述电机主体于第一条形槽两侧侧壁均开设有卡槽，所述减速器的下端面外侧均匀设有多个连接条，所述连接条穿设在第一条形槽内，所述连接条外壁开设有第二条形槽，所述第二条形槽上端贯穿减速器，所述连接条于第二条形槽两侧开设有滑动槽和安装槽，所述滑动槽内滑动安装有卡块，所述卡块外端卡设在卡槽内，所述卡块上开设有斜槽，所述斜槽从下到上逐渐向外倾斜，所述固定器包括连接环和固定安装在连接环上的多个升降条，所述升降条穿设在第二条形槽内，所述升降条与连接条之间安装有弹性机构，所述升降条下端两侧于安装槽内均安装有与斜槽相匹配的推杆，所述升降条下端的两侧侧壁开设有从上到下逐渐向内倾斜的第一避让坡。
进一步限定，所述卡块内侧上部开设有从上到下逐渐向内倾斜的第二避让坡。这样的结构设计，可使得卡块在被推杆带动着向内运动时，能与第一坡相互进行避让，避免卡块与第一避让坡相互接触，从而造成卡块卡死的问题。
进一步限定，所述卡块呈倒T状。这样的结构设计，可避免在把减速器从电机主体上取下后，卡块直接向外脱出，从而造成卡块掉落的问题。
进一步限定，所述卡块外侧下部开设有从上到下逐渐向内倾斜的缺口。这样的结构设计，卡块更容易进入卡槽，减速器的安装更加方便。
进一步限定，所述升降条下端可拆卸安装有工字块，所述工字块两侧均固定设有安装座，所述推杆转动安装在安装座内。这样的结构设计，通过工字块对安装座和推杆进行搭载，可更加方便的把升降条安装在第二条形槽内，装配更加方便。
进一步限定，所述卡块内侧开设有与安装座相匹配的避让槽。这样的结构设计，通过避让槽对安装座进行避让，可避免安装座撞上卡块的问题。
进一步限定，所述弹性机构包括螺纹连接杆和套设在螺纹连接杆上的压缩弹簧，所述工字块上开设有过孔，所述连接条于第二条形槽内开设有螺纹孔，所述螺纹连接杆穿过过孔螺接在螺纹孔内。这样的结构设计，由螺纹连接杆和套设在螺纹连接杆上的压缩弹簧构成弹性机构，结构简单，造价低廉，实用性较强。
进一步限定，所述升降条上开设有通孔。这样的结构设计，在拉动升降条时，可把手指插入通孔内，对升降条进行拉动，使用更加方便。
进一步限定，所述电机主体包括主动轴，所述减速器还包括太阳轮、轴承、行星架、行星轮和外齿圈，所述太阳轮安装在主动轴上，所述外齿圈固定安装在减速器上，所述行星架通过轴承安装在太阳轮上，所述太阳轮与行星轮啮合，所述行星轮与外齿圈啮合。这样的结构设计，电机主体的主动轴通过轴承与行星架转动连接，可减少主动轴末端的摆动幅度，减少电机主体的转子的振动幅度，使电机主体的动力输出更加稳定。
采用上述技术方案的发明，具有如下优点：
1、通过升降条把卡块卡设在滑动槽和卡槽内，完成电机主体与减速器之间的固定，再由弹性机构把固定器固定在减速器上，使得升降条在无外力作用时，在弹性机构的作用下，相对于减速器不发生相对移动，从而顶住卡块，完成电机主体与减速器之间的固定；
2、通过连接环与升降条、推杆和斜槽的相互配合，在需要把减速器从电机主体上取下时，直接把升降条向上拉动，通过推杆带动卡块向内运动，使得卡块脱离卡槽即可，无需额外工具进行操作，拆卸方便；
3、在把减速器和电机主体安装在一起时，把固定器相对于减速器向上拉动，使得推杆位于斜槽的最上方，然后把连接条插入第一条形槽，插入到底后，松开固定器，固定器即可在压缩弹簧的作用下自动向下移动，进而推动卡块进入卡槽，完成减速器和电机主体之间的固定，安装方便。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本发明—种平开门用减速电机实施例中固定状态的结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本发明—种平开门用减速电机实施例中固定状态的剖视结构示意图一；
图4为图3中B处的放大结构示意图；
图5为本发明—种平开门用减速电机实施例中电机主体部分的结构示意图；
图6为本发明—种平开门用减速电机实施例中减速器部分的结构示意图；
图7为本发明—种平开门用减速电机实施例中固定器部分的结构示意图；
图8为图7中C处的放大结构示意图；
图9为本发明—种平开门用减速电机实施例中卡块部分的结构示意图；
图10为本发明—种平开门用减速电机实施例中第一拉动状态的剖视结构示意图；
图11为图10中D处的放大结构示意图；
图12为本发明—种平开门用减速电机实施例中第二拉动状态的剖视结构示意图；
图13为图12中E处的放大结构示意图；
图14为本发明—种平开门用减速电机实施例中固定状态的剖视结构示意图二；
主要元件符号说明如下：
电机主体1、第一条形槽11、卡槽110、
减速器2、连接条21、第二条形槽22、滑动槽220、安装槽23、
固定器3、连接环31、升降条32、通孔320、第一避让坡321、推杆33、安装座330、工字块34、螺纹连接杆341、压缩弹簧342、螺纹孔340、
卡块4、斜槽41、避让槽410、缺口42、第二避让坡43、
主动轴5、太阳轮51、轴承52、行星架53、行星轮54、外齿圈55。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本发明的保护范围。
如图1～图14所示，本发明的—种平开门用减速电机，包括电机主体1、减速器2和固定器3，电机主体1上端外壁均匀开设有多个第一条形槽11，电机主体1于第一条形槽11两侧侧壁均开设有卡槽110，减速器2的下端面外侧均匀设有多个连接条21，连接条21穿设在第一条形槽11内，连接条21外壁开设有第二条形槽22，第二条形槽22上端贯穿减速器2，连接条21于第二条形槽22两侧开设有滑动槽220和安装槽23，滑动槽220内滑动安装有卡块4，卡块4外端卡设在卡槽110内，卡块4上开设有斜槽41，斜槽41从下到上逐渐向外倾斜，固定器3包括连接环31和固定安装在连接环31上的多个升降条32，升降条 32穿设在第二条形槽22内，升降条32与连接条21之间安装有弹性机构，升降条32下端两侧于安装槽23内均安装有与斜槽41相匹配的推杆33，升降条32下端的两侧侧壁开设有从上到下逐渐向内倾斜的第一避让坡321。
卡块4内侧上部开设有从上到下逐渐向内倾斜的第二避让坡43。可使得卡块4在被推杆 33带动着向内运动时，能与第一坡321相互进行避让，避免卡块4与第一避让坡321相互接触，从而造成卡块4卡死的问题。
卡块4呈倒T状。可避免在把减速器2从电机主体1上取下后，卡块4直接向外脱出，从而造成卡块4掉落的问题。
卡块4外侧下部开设有从上到下逐渐向内倾斜的缺口42。卡块4更容易进入卡槽110，减速器2的安装更加方便。
升降条32下端可拆卸安装有工字块34，工字块34两侧均固定设有安装座330，推杆33 转动安装在安装座330内。通过工字块34对安装座330和推杆33进行搭载，可更加方便的把升降条32安装在第二条形槽22内，装配更加方便。
卡块4内侧开设有与安装座330相匹配的避让槽410。通过避让槽410对安装座330进行避让，可避免安装座330撞上卡块4的问题。
弹性机构包括螺纹连接杆341和套设在螺纹连接杆341上的压缩弹簧342，工字块34 上开设有过孔，连接条21于第二条形槽22内开设有螺纹孔340，螺纹连接杆341穿过过孔螺接在螺纹孔340内。由螺纹连接杆341和套设在螺纹连接杆341上的压缩弹簧342构成弹性机构，结构简单，造价低廉，实用性较强。
升降条32上开设有通孔320。在拉动升降条32时，可把手指插入通孔320内，对升降条32进行拉动，使用更加方便。
电机主体1包括主动轴5，减速器2还包括太阳轮51、轴承52、行星架53、行星轮54和外齿圈55，太阳轮51安装在主动轴5上，外齿圈55固定安装在减速器2上，行星架53 通过轴承52安装在太阳轮51上，太阳轮51与行星轮54啮合，行星轮54与外齿圈55啮合。电机主体1的主动轴5通过轴承52与行星架53转动连接，可减少主动轴5末端的摆动幅度，减少电机主体1的转子的振动幅度，使电机主体1的动力输出更加稳定。
本实施例中，处于固定状态时(如图1-图4所示)，固定器3在压缩弹簧342的作用下，顶靠于连接条21的第二条形槽22底部，此时，卡块4的外端卡设在卡槽110内，卡块4的内端由升降条32进行顶靠，从而完成电机主体1与减速器2之间的固定连接；
在需要拆卸时，把固定器3向上进行拉动，使得推杆33从安装槽23进入斜槽41，在进入斜槽41前，卡块4内端继续由升降条32进行顶靠，即在此过程中，卡块4不发生移动(如图10和图11所示)；
继续拉动固定器3，使得推杆33在斜槽41内滑动，带动卡块4从外向内移动，从而使得卡块4脱离卡槽110(如图12和图13所示)，直至卡块4完全脱离卡槽110，此时，固定器3不对电机主体1和减速器2起连接作用；
继续拉动固定器3，即可通过固定器3带动减速器2脱离电机主体1；
在把减速器2和电机主体1安装在一起时，把固定器3相对于减速器2向上拉动，使得推杆33位于斜槽41的最上方，然后把连接条21插入第一条形槽11，插入到底后，松开固定器3，固定器3即可在压缩弹簧342的作用下自动向下移动，进而推动卡块4进入卡槽110，完成减速器2和电机主体1之间的固定。
以上对本发明提供的—种平开门用减速电机进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种平开门用减速电机，其特征在于：包括电机主体(1)、减速器(2)和固定器(3)，所述电机主体(1)上端外壁均匀开设有多个第一条形槽(11)，所述电机主体(1)于第一条形槽(11)两侧侧壁均开设有卡槽(110)，所述减速器(2)的下端面外侧均匀设有多个连接条(21)，所述连接条(21)穿设在第一条形槽(11)内，所述连接条(21)外壁开设有第二条形槽(22)，所述第二条形槽(22)上端贯穿减速器(2)，所述连接条(21)于第二条形槽(22)两侧开设有滑动槽(220)和安装槽(23)，所述滑动槽(220)内滑动安装有卡块(4)，所述卡块(4)外端卡设在卡槽(110)内，所述卡块(4)上开设有斜槽(41)，所述斜槽(41)从下到上逐渐向外倾斜，所述固定器(3)包括连接环(31)和固定安装在连接环(31)上的多个升降条(32)，所述升降条(32)穿设在第二条形槽(22)内，所述升降条(32)与连接条(21)之间安装有弹性机构，所述升降条(32)下端两侧于安装槽(23)内均安装有与斜槽(41)相匹配的推杆(33)，所述升降条(32)下端的两侧侧壁开设有从上到下逐渐向内倾斜的第一避让坡(321)。
2.根据权利要求1所述的—种平开门用减速电机，其特征在于：所述卡块(4)内侧上部开设有从上到下逐渐向内倾斜的第二避让坡(43)。
3.根据权利要求1所述的—种平开门用减速电机，其特征在于：所述卡块(4)呈倒T状。
4.根据权利要求3所述的—种平开门用减速电机，其特征在于：所述卡块(4)外侧下部开设有从上到下逐渐向内倾斜的缺口(42)。
5.根据权利要求1所述的—种平开门用减速电机，其特征在于：所述升降条(32)下端可拆卸安装有工字块(34)，所述工字块(34)两侧均固定设有安装座(330)，所述推杆(33)转动安装在安装座(330)内。
6.根据权利要求5所述的—种平开门用减速电机，其特征在于：所述卡块(4)内侧开设有与安装座(330)相匹配的避让槽(410)。
7.根据权利要求5所述的—种平开门用减速电机，其特征在于：所述弹性机构包括螺纹连接杆(341)和套设在螺纹连接杆(341)上的压缩弹簧(342)，所述工字块(34)上开设有过孔，所述连接条(21)于第二条形槽(22)内开设有螺纹孔(340)，所述螺纹连接杆(341)穿过过孔螺接在螺纹孔(340)内。
8.根据权利要求1所述的—种平开门用减速电机，其特征在于：所述升降条(32)上开设有通孔(320)。
9.根据权利要求1所述的—种平开门用减速电机，其特征在于：所述电机主体(1)包括主动轴(5)，所述减速器(2)还包括太阳轮(51)、轴承(52)、行星架(53)、行星轮(54)和外齿圈(55)，所述太阳轮(51)安装在主动轴(5)上，所述外齿圈(55)固定安装在减速器(2)上，所述行星架(53)通过轴承(52)安装在太阳轮(51)上，所述太阳轮(51)与行星轮(54)啮合，所述行星轮(54)与外齿圈(55)啮合。
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Denomination of invention: A deceleration motor for swing door opening

Effective date of registration: 20230924

Granted publication date: 20220909

Pledgee: Ningbo Tongshang Bank Co.,Ltd. Hangzhou Branch

Pledgor: Zhejiang Xinli Electrical Technology Co.,Ltd.

Registration number: Y2023980058574