CN113503073A - 一种立体车库用车载板及其加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种立体车库用车载板及其加工方法，底板的顶部两侧均开设有安装槽，每个安装槽中均开设有三个安装孔，安装槽中安装有防滑板，防滑板的顶部设置有锯齿，防滑板的底部固定连接有螺栓，防滑板和底板之间通过螺栓固定连接，该车载板通过如下方法制造：剪切机裁剪成底板原料和防滑板原料备用；将底板原料进行铣削加工，开设两侧的安装槽，开设安装孔，使用打磨机对安装槽进行打磨，打磨后进行清洗，吹干后在底板的外表面喷涂防腐漆；将防滑板原料放置在磨齿机上，在防滑板的顶部表面开设锯齿，磨齿结束后对防滑板的整体进行打磨并在打磨后进行清洗，吹干后在防滑板的外表面喷涂防腐漆；装配；将底板和防滑板进行装配。

Description

一种立体车库用车载板及其加工方法

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体涉及一种立体车库用车载板及其加工方法。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，我国的汽车保有量不断增长，随之而来的是停车难，堵车等问题正在困扰着广大驾驶员，而立体车库作为城区解决停车难问题的方案已经得到广泛的推广。

如专利公开号为CN210164313U的实用新型专利公开的立体车库用车载板，包括车载板本体，还包括用于支撑车载板本体的支脚，车载板本体下方设置有启动器，车载板本体上设置有一对车轮阻挡装置，车轮阻挡装置安装在车载板本体上的安装孔内，当启动器与车轮阻挡装置接触时，车轮阻挡装置处于安装孔内；当车轮阻挡装置离开启动器时，车轮阻挡装置伸出安装孔外，实现对车辆的固定。本实用新型解决了现有技术立体车库的车载板上缺少车辆锁紧机构，车辆容易造成打滑或者直接从立体车库的车载板上掉落下来，造成车辆或者立体车库的损坏的问题，提供了立体车库用车载板，能够减少车辆的打滑或者从车载装置上掉落下来，上述停车板的车轮阻挡装置起到防滑固定车辆的功能，但未设置为可拆卸式机构，长期使用后更换不便。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种耐老化的水面漂浮救生绳及其生产装置，以解决如下技术问题

1、该车载板设置为装配式结构，防滑板与车轮长期接触后产生磨损便于拆装更换；

2、磨齿机无需调整刀具角度可完成锯齿的开设。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种立体车库用车载板，包括底板、安装槽、安装孔、防滑板、螺栓、锯齿，所述底板的顶部两侧均开设有安装槽，每个所述安装槽中均开设有三个安装孔，所述安装槽中安装有防滑板，所述防滑板的顶部设置有锯齿，所述锯齿的尖端设置为90°角，所述防滑板的底部固定连接有螺栓，所述防滑板和底板之间通过螺栓固定连接。

一种立体车库用车载板的加工方法，该车载板的加工方法包括如下步骤：

步骤一、原料裁切；将原料钢板按尺寸量取，由剪切机裁剪成底板原料和防滑板原料备用；

步骤二、将步骤一中得到的底板原料进行铣削加工，开设两侧的安装槽，并在铣削完成后进行钻孔加工，开设安装孔，开孔后，使用打磨机对安装槽进行打磨，去除刀纹，再对底板整体进行打磨，并在打磨后进行清洗，吹干后在底板的外表面喷涂防腐漆；

步骤三、将防滑板原料放置在磨齿机上，在防滑板的顶部表面开设锯齿，磨齿结束后对防滑板的整体进行打磨并在打磨后进行清洗，吹干后在防滑板的外表面喷涂防腐漆；

步骤四、装配；将底板和防滑板进行装配，通过螺栓将二者连接。

作为本发明进一步的方案：所述步骤三中磨齿机包括底座、支架、传送装置一、磨齿装置、传送装置二，所述底座的顶部一侧固定连接有支架，所述支架上固定连接有传送装置一，所述底座的顶部中间位置固定连接有磨齿装置，所述底座的顶部另一侧固定连接有传送装置二，所述传送装置一包括顶板、输送机构、传动板、转轴一、转轮、连杆，所述顶板的底部固定连接有三个输送机构，所述支架靠近中间的位置固定连接有传动板，所述传动板中转动连接有若干转轴一，若干所述转轴一等距离排列，所述转轴一上固定安装有转轮。

作为本发明进一步的方案：所述输送机构包括连接杆、限位槽、滑块、连接块一、连接板一、连接块二、气缸一、电机一、减速箱、伸缩杆，所述连接板一的一侧固定连接有连接块二，所述连接板一的中间位置开设有限位槽，所述限位槽中滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有连接块一，所述连接块一和连接块二之间固定连接有气缸一，所述滑块的两侧转动连接有伸缩杆，所述连接板一的另一侧的两个面上均转动连接有连接杆，两个所述连接杆和伸缩杆上转动连接有侧板，两个所述侧板的两侧均转动连接有转轴三，两个所述转轴三上均固定连接有传动轮，两个所述侧板之间靠近顶部的位置固定连接有固定板，两个所述侧板靠近底部的位置转动连接有若干转轴二，若干所述转轴二成等距离分布，所述转轴二上固定连接有滑轮，两个所述传动轮、固定板和若干滑轮上套接有输送带，一侧三个所述侧板的外侧中间位置转动连接有连接柱一，三个所述连接柱一的另一侧转动连接有连杆，三个所述侧板的一侧均固定连接有减速箱，所述减速箱的一侧固定连接有电机一，所述电机一的输出轴接入减速箱，所述减速箱的输出轴与其中一个转轴三固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述磨齿装置包括支撑架、连接柱二、气缸二、安装板、夹块、电机二、丝杠、滑竿、活动块，所述支撑架固定连接在底座的顶部，所述支撑架靠近顶部的位置固定连接有滑竿两个所述滑竿上滑动连接有活动块，所述支撑架的一侧固定连接有电机二，所述电机二的输出轴贯穿支撑架，所述电机二的输出轴上固定连接有丝杠，所述活动块与丝杠之间螺纹连接，所述活动块的一侧固定连接有电机三，所述电机三的输出轴上固定连接有刀具，所述支撑架的两侧的中间四角位置固定连接有连接柱二，所述连接柱二的另一侧固定连接有安装板，所述安装板的另一侧固定连接有气缸二，所述气缸二的活塞杆贯穿支撑架，所述气缸二的活塞杆的上固定连接有夹块，所述夹块的中间位置开设有间隙。

作为本发明进一步的方案：所述刀具为圆柱形，所述刀具与防滑板成45°夹角。

作为本发明进一步的方案：所述传送装置二包括支撑杆、引导块、导轮一、连接板二、导轮二、“L”形块、齿轮一、电机四、传动轴一、齿轮二、传动轴二，所述支撑杆固定安装在底座的顶部，所述支撑杆的顶部固定连接有连接板二，所述连接板二的两侧分别转动连接有传动轴一和传动轴二，所述传动轴二的两侧分别安装有导轮一和齿轮二，所述连接板二的一侧底部固定连接有“L”形块，所述“L”形块的一侧固定连接有电机四，所述电机四的输出轴贯穿“L”形块，所述传动轴一的一侧延伸至“L”形块并与电机四的输出轴固定连接，所述传动轴一的另一侧固定连接有导轮二，所述传动轴一上位于连接板二和“L”形块之间的位置固定连接有齿轮一，所述齿轮一和齿轮二之间相啮合，所述连接板二的一侧固定连接有对称设置的引导块。

本发明的有益效果：

1、连接板一的一侧固定连接有连接块二，连接板一的中间位置开设有限位槽，限位槽中滑动连接有滑块，滑块的底部固定连接有连接块一，连接块一和连接块二之间固定连接有气缸一，滑块的两侧转动连接有伸缩杆，连接板一的另一侧的两个面上均转动连接有连接杆，两个连接杆和伸缩杆上转动连接有侧板，两个侧板的两侧均转动连接有转轴三，两个转轴三上均固定连接有传动轮，两个侧板之间靠近顶部的位置固定连接有固定板，两个侧板靠近底部的位置转动连接有若干转轴二，若干转轴二成等距离分布，转轴二上固定连接有滑轮，两个传动轮、固定板和若干滑轮上套接有输送带，一侧三个侧板的外侧中间位置转动连接有连接柱一，三个连接柱一的另一侧转动连接有连杆，推动连杆，连杆带动三个输送机构向侧上方运动，便于板材进入到传送装置一中，三个侧板的一侧均固定连接有减速箱，减速箱的一侧固定连接有电机一，电机一的输出轴接入减速箱，减速箱的输出轴与其中一个转轴三固定连接，电机一启动，带动输送带向磨齿装置一侧运动。

2、支撑架固定连接在底座的顶部，支撑架靠近顶部的位置固定连接有滑竿两个滑竿上滑动连接有活动块，支撑架的一侧固定连接有电机二，电机二的输出轴贯穿支撑架，电机二的输出轴上固定连接有丝杠，活动块与丝杠之间螺纹连接，活动块的一侧固定连接有电机三，电机三的输出轴上固定连接有刀具，电机二启动，带动丝杠，使得活动块带动刀具做水平方向上的往复运动，刀具为圆柱形，所述刀具与防滑板成45°夹角，无需调整刀具角度，完成锯齿的加工，支撑架的两侧的中间四角位置固定连接有连接柱二，连接柱二的另一侧固定连接有安装板，安装板的另一侧固定连接有气缸二，气缸二的活塞杆贯穿支撑架，气缸二的活塞杆的上固定连接有夹块，夹块的中间位置开设有间隙，两侧的夹块在气缸二的带动下对板材进行夹持，中间开设的间隙给道具的运动留有空间。

3、底板的顶部两侧均开设有安装槽，每个所述安装槽中均开设有三个安装孔，所述安装槽中安装有防滑板，所述防滑板的顶部设置有锯齿，所述锯齿的尖端设置为90°角，防滑板的设置可有效提高摩擦力，便于提高车载板上车时的稳定性，述防滑板的底部固定连接有螺栓，所述防滑板和底板之间通过螺栓固定连接，该车载板设置为装配式结构，防滑板与车轮长期接触后产生磨损，便于后期拆装更换保养。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明中车载板整体结构示意图；

图2是本发明中底板结构俯视图；

图3是本发明中磨齿机整体结构示意图；

图4是本发明中传送装置一整体结构示意图；

图5是本发明中输送机构整体结构示意图；

图6是本发明中侧板上安装结构示意图；

图7是本发明中磨齿装置结构示意图；

图8是本发明中支撑杆打磨位置示意图；

图9是本发明中传送装置二整体结构正视图；

图10是本发明中传送装置二整体结构侧视图。

图中：1、底板；2、安装槽；3、安装孔；4、防滑板；5、螺栓；6、锯齿；7、底座；8、支架；9、传送装置一；901、顶板；902、输送机构；903、传动板；904、转轴一；905、转轮；906、连杆；907、连接杆；908、限位槽；909、滑块；910、连接块一；911、连接板一；912、连接块二；913、气缸一；914、电机一；915、减速箱；916、伸缩杆；917、连接柱一；918、侧板；919、固定板；920、转轴二；921、转轴三；922、输送带；923、滑轮；924、传动轮；10、磨齿装置；1001、支撑架；1002、连接柱二；1003、气缸二；1004、安装板；1005、夹块；1006、电机二；1007、丝杠；1008、滑竿；1009、活动块；1010、电机三；1011、刀具；1012、间隙；11、传送装置二；1101、支撑杆；1102、引导块；1103、导轮一；1104、连接板二；1105、导轮二；1106、“L”形块；1107、齿轮一；1108、电机四；1109、传动轴一；1110、齿轮二；1111、传动轴二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10所示，一种立体车库用车载板，包括底板1、安装槽2、安装孔3、防滑板4、螺栓5、锯齿6，所述底板1的顶部两侧均开设有安装槽2，每个所述安装槽2中均开设有三个安装孔3，所述安装槽2中安装有防滑板4，所述防滑板4的顶部设置有锯齿6，所述锯齿6的尖端设置为90°角，所述防滑板4的底部固定连接有螺栓5，所述防滑板4和底板1之间通过螺栓5固定连接。

一种立体车库用车载板的加工方法，该车载板的加工方法包括如下步骤：

步骤一、原料裁切；将原料钢板按尺寸量取，由剪切机裁剪成底板1原料和防滑板4原料备用；

步骤二、将步骤一中得到的底板1原料进行铣削加工，开设两侧的安装槽2，并在铣削完成后进行钻孔加工，开设安装孔3，开孔后，使用打磨机对安装槽2进行打磨，去除刀纹，再对底板1整体进行打磨，并在打磨后进行清洗，吹干后在底板1的外表面喷涂防腐漆；

步骤三、将防滑板4原料放置在磨齿机上，在防滑板4的顶部表面开设锯齿6，磨齿结束后对防滑板4的整体进行打磨并在打磨后进行清洗，吹干后在防滑板4的外表面喷涂防腐漆；

步骤四、装配；将底板1和防滑板4进行装配，通过螺栓5将二者连接。

所述步骤三中磨齿机包括底座7、支架8、传送装置一9、磨齿装置10、传送装置二11，所述底座7的顶部一侧固定连接有支架8，所述支架8上固定连接有传送装置一9，所述底座7的顶部中间位置固定连接有磨齿装置10，所述底座7的顶部另一侧固定连接有传送装置二11，所述传送装置一9包括顶板901、输送机构902、传动板903、转轴一904、转轮905、连杆906，所述顶板901的底部固定连接有三个输送机构902，所述支架8靠近中间的位置固定连接有传动板903，所述传动板903中转动连接有若干转轴一904，若干所述转轴一904等距离排列，所述转轴一904上固定安装有转轮905。

所述输送机构902包括连接杆907、限位槽908、滑块909、连接块一910、连接板一911、连接块二912、气缸一913、电机一914、减速箱915、伸缩杆916，所述连接板一911的一侧固定连接有连接块二912，所述连接板一911的中间位置开设有限位槽908，所述限位槽908中滑动连接有滑块909，所述滑块909的底部固定连接有连接块一910，所述连接块一910和连接块二912之间固定连接有气缸一913，所述滑块909的两侧转动连接有伸缩杆916，所述连接板一911的另一侧的两个面上均转动连接有连接杆907，两个所述连接杆907和伸缩杆916上转动连接有侧板918，两个所述侧板918的两侧均转动连接有转轴三921，两个所述转轴三921上均固定连接有传动轮924，两个所述侧板918之间靠近顶部的位置固定连接有固定板919，两个所述侧板918靠近底部的位置转动连接有若干转轴二920，若干所述转轴二920成等距离分布，所述转轴二920上固定连接有滑轮923，两个所述传动轮924、固定板919和若干滑轮923上套接有输送带922，一侧三个所述侧板918的外侧中间位置转动连接有连接柱一917，三个所述连接柱一917的另一侧转动连接有连杆906，三个所述侧板918的一侧均固定连接有减速箱915，所述减速箱915的一侧固定连接有电机一914，所述电机一914的输出轴接入减速箱915，所述减速箱915的输出轴与其中一个转轴三921固定连接。

所述磨齿装置10包括支撑架1001、连接柱二1002、气缸二1003、安装板1004、夹块1005、电机二1006、丝杠1007、滑竿1008、活动块1009，所述支撑架1001固定连接在底座7的顶部，所述支撑架1001靠近顶部的位置固定连接有滑竿1008两个所述滑竿1008上滑动连接有活动块1009，所述支撑架1001的一侧固定连接有电机二1006，所述电机二1006的输出轴贯穿支撑架1001，所述电机二1006的输出轴上固定连接有丝杠1007，所述活动块1009与丝杠1007之间螺纹连接，所述活动块1009的一侧固定连接有电机三1010，所述电机三1010的输出轴上固定连接有刀具1011，所述支撑架1001的两侧的中间四角位置固定连接有连接柱二1002，所述连接柱二1002的另一侧固定连接有安装板1004，所述安装板1004的另一侧固定连接有气缸二1003，所述气缸二1003的活塞杆贯穿支撑架1001，所述气缸二1003的活塞杆的上固定连接有夹块1005，所述夹块1005的中间位置开设有间隙1012。

所述刀具1011为圆柱形，所述刀具1011与防滑板4成45°夹角。

所述传送装置二11包括支撑杆1101、引导块1102、导轮一1103、连接板二1104、导轮二1105、“L”形块1106、齿轮一1107、电机四1108、传动轴一1109、齿轮二1110、传动轴二1111，所述支撑杆1101固定安装在底座7的顶部，所述支撑杆1101的顶部固定连接有连接板二1104，所述连接板二1104的两侧分别转动连接有传动轴一1109和传动轴二1111，所述传动轴二1111的两侧分别安装有导轮一1103和齿轮二1110，所述连接板二1104的一侧底部固定连接有“L”形块1106，所述“L”形块1106的一侧固定连接有电机四1108，所述电机四1108的输出轴贯穿“L”形块1106，所述传动轴一1109的一侧延伸至“L”形块1106并与电机四1108的输出轴固定连接，所述传动轴一1109的另一侧固定连接有导轮二1105，所述传动轴一1109上位于连接板二1104和“L”形块1106之间的位置固定连接有齿轮一1107，所述齿轮一1107和齿轮二1110之间相啮合，所述连接板二1104的一侧固定连接有对称设置的引导块1102。

本发明的工作原理：

1、连接板一911的一侧固定连接有连接块二912，连接板一911的中间位置开设有限位槽908，限位槽908中滑动连接有滑块909，滑块909的底部固定连接有连接块一910，连接块一910和连接块二912之间固定连接有气缸一913，滑块909的两侧转动连接有伸缩杆916，连接板一911的另一侧的两个面上均转动连接有连接杆907，两个连接杆907和伸缩杆916上转动连接有侧板918，两个侧板918的两侧均转动连接有转轴三921，两个转轴三921上均固定连接有传动轮924，两个侧板918之间靠近顶部的位置固定连接有固定板919，两个侧板918靠近底部的位置转动连接有若干转轴二920，若干转轴二920成等距离分布，转轴二920上固定连接有滑轮923，两个传动轮924、固定板919和若干滑轮923上套接有输送带922，一侧三个侧板918的外侧中间位置转动连接有连接柱一917，三个连接柱一917的另一侧转动连接有连杆906，推动连杆906，连杆906带动三个输送机构902向侧上方运动，便于板材进入到传送装置一9中，三个侧板918的一侧均固定连接有减速箱915，减速箱915的一侧固定连接有电机一914，电机一914的输出轴接入减速箱915，减速箱915的输出轴与其中一个转轴三921固定连接，电机一914启动，带动输送带922向磨齿装置10一侧运动。

2、支撑架1001固定连接在底座7的顶部，支撑架1001靠近顶部的位置固定连接有滑竿1008两个滑竿1008上滑动连接有活动块1009，支撑架1001的一侧固定连接有电机二1006，电机二1006的输出轴贯穿支撑架1001，电机二1006的输出轴上固定连接有丝杠1007，活动块1009与丝杠1007之间螺纹连接，活动块1009的一侧固定连接有电机三1010，电机三1010的输出轴上固定连接有刀具1011，电机二1006启动，带动丝杠1007，使得活动块1009带动刀具1011做水平方向上的往复运动，刀具1011为圆柱形，所述刀具1011与防滑板4成45°夹角，完成锯齿6的加工，支撑架1001的两侧的中间四角位置固定连接有连接柱二1002，连接柱二1002的另一侧固定连接有安装板1004，安装板1004的另一侧固定连接有气缸二1003，气缸二1003的活塞杆贯穿支撑架1001，气缸二1003的活塞杆的上固定连接有夹块1005，夹块1005的中间位置开设有间隙1012，两侧的夹块1005在气缸二1003的带动下对板材进行夹持，中间开设的间隙1012给刀具的运动留有空间。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种立体车库用车载板，包括底板(1)、安装槽(2)、安装孔(3)、防滑板(4)、螺栓(5)、锯齿(6)，其特征在于，所述底板(1)的顶部两侧均开设有安装槽(2)，每个所述安装槽(2)中均开设有三个安装孔(3)，所述安装槽(2)中安装有防滑板(4)，所述防滑板(4)的顶部设置有锯齿(6)，所述锯齿(6)的尖端设置为90°角，所述防滑板(4)的底部固定连接有螺栓(5)，所述防滑板(4)和底板(1)之间通过螺栓(5)固定连接。

2.一种立体车库用车载板的加工方法，其特征在于，该车载板的加工方法包括如下步骤：

步骤一、原料裁切；将原料钢板按尺寸量取，由剪切机裁剪成底板(1)原料和防滑板(4)原料备用；

步骤二、将步骤一中得到的底板(1)原料进行铣削加工，开设两侧的安装槽(2)，并在铣削完成后进行钻孔加工，开设安装孔(3)，开孔后，使用打磨机对安装槽(2)进行打磨，去除刀纹，再对底板(1)整体进行打磨，并在打磨后进行清洗，吹干后在底板(1)的外表面喷涂防腐漆；

步骤三、将防滑板(4)原料放置在磨齿机上，在防滑板(4)的顶部表面开设锯齿(6)，磨齿结束后对防滑板(4)的整体进行打磨并在打磨后进行清洗，吹干后在防滑板(4)的外表面喷涂防腐漆；

步骤四、装配；将底板(1)和防滑板(4)进行装配，通过螺栓(5)将二者连接。

3.根据权利要求2所述的一种立体车库用车载板的加工方法，其特征在于，所述步骤三中磨齿机包括底座(7)、支架(8)、传送装置一(9)、磨齿装置(10)、传送装置二(11)，所述底座(7)的顶部一侧固定连接有支架(8)，所述支架(8)上固定连接有传送装置一(9)，所述底座(7)的顶部中间位置固定连接有磨齿装置(10)，所述底座(7)的顶部另一侧固定连接有传送装置二(11)，所述传送装置一(9)包括顶板(901)、输送机构(902)、传动板(903)、转轴一(904)、转轮(905)、连杆(906)，所述顶板(901)的底部固定连接有三个输送机构(902)，所述支架(8)靠近中间的位置固定连接有传动板(903)，所述传动板(903)中转动连接有若干转轴一(904)，若干所述转轴一(904)等距离排列，所述转轴一(904)上固定安装有转轮(905)。

4.根据权利要求3所述的一种立体车库用车载板的加工方法，其特征在于，所述输送机构(902)包括连接杆(907)、限位槽(908)、滑块(909)、连接块一(910)、连接板一(911)、连接块二(912)、气缸一(913)、电机一(914)、减速箱(915)、伸缩杆(916)，所述连接板一(911)的一侧固定连接有连接块二(912)，所述连接板一(911)的中间位置开设有限位槽(908)，所述限位槽(908)中滑动连接有滑块(909)，所述滑块(909)的底部固定连接有连接块一(910)，所述连接块一(910)和连接块二(912)之间固定连接有气缸一(913)，所述滑块(909)的两侧转动连接有伸缩杆(916)，所述连接板一(911)的另一侧的两个面上均转动连接有连接杆(907)，两个所述连接杆(907)和伸缩杆(916)上转动连接有侧板(918)，两个所述侧板(918)的两侧均转动连接有转轴三(921)，两个所述转轴三(921)上均固定连接有传动轮(924)，两个所述侧板(918)之间靠近顶部的位置固定连接有固定板(919)，两个所述侧板(918)靠近底部的位置转动连接有若干转轴二(920)，若干所述转轴二(920)成等距离分布，所述转轴二(920)上固定连接有滑轮(923)，两个所述传动轮(924)、固定板(919)和若干滑轮(923)上套接有输送带(922)，一侧三个所述侧板(918)的外侧中间位置转动连接有连接柱一(917)，三个所述连接柱一(917)的另一侧转动连接有连杆(906)，三个所述侧板(918)的一侧均固定连接有减速箱(915)，所述减速箱(915)的一侧固定连接有电机一(914)，所述电机一(914)的输出轴接入减速箱(915)，所述减速箱(915)的输出轴与其中一个转轴三(921)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种立体车库用车载板的加工方法，其特征在于，所述磨齿装置(10)包括支撑架(1001)、连接柱二(1002)、气缸二(1003)、安装板(1004)、夹块(1005)、电机二(1006)、丝杠(1007)、滑竿(1008)、活动块(1009)，所述支撑架(1001)固定连接在底座(7)的顶部，所述支撑架(1001)靠近顶部的位置固定连接有滑竿(1008)，两个所述滑竿(1008)上滑动连接有活动块(1009)，所述支撑架(1001)的一侧固定连接有电机二(1006)，所述电机二(1006)的输出轴贯穿支撑架(1001)，所述电机二(1006)的输出轴上固定连接有丝杠(1007)，所述活动块(1009)与丝杠(1007)之间螺纹连接，所述活动块(1009)的一侧固定连接有电机三(1010)，所述电机三(1010)的输出轴上固定连接有刀具(1011)，所述支撑架(1001)的两侧的中间四角位置固定连接有连接柱二(1002)，所述连接柱二(1002)的另一侧固定连接有安装板(1004)，所述安装板(1004)的另一侧固定连接有气缸二(1003)，所述气缸二(1003)的活塞杆贯穿支撑架(1001)，所述气缸二(1003)的活塞杆的上固定连接有夹块(1005)，所述夹块(1005)的中间位置开设有间隙(1012)。

6.根据权利要求5所述的一种立体车库用车载板的加工方法，其特征在于，所述刀具(1011)为圆柱形，所述刀具(1011)与防滑板(4)成45°夹角。

7.根据权利要求3所述的一种立体车库用车载板的加工方法，其特征在于，所述传送装置二(11)包括支撑杆(1101)、引导块(1102)、导轮一(1103)、连接板二(1104)、导轮二(1105)、“L”形块(1106)、齿轮一(1107)、电机四(1108)、传动轴一(1109)、齿轮二(1110)、传动轴二(1111)，所述支撑杆(1101)固定安装在底座(7)的顶部，所述支撑杆(1101)的顶部固定连接有连接板二(1104)，所述连接板二(1104)的两侧分别转动连接有传动轴一(1109)和传动轴二(1111)，所述传动轴二(1111)的两侧分别安装有导轮一(1103)和齿轮二(1110)，所述连接板二(1104)的一侧底部固定连接有“L”形块(1106)，所述“L”形块(1106)的一侧固定连接有电机四(1108)，所述电机四(1108)的输出轴贯穿“L”形块(1106)，所述传动轴一(1109)的一侧延伸至“L”形块(1106)并与电机四(1108)的输出轴固定连接，所述传动轴一(1109)的另一侧固定连接有导轮二(1105)，所述传动轴一(1109)上位于连接板二(1104)和“L”形块(1106)之间的位置固定连接有齿轮一(1107)，所述齿轮一(1107)和齿轮二(1110)之间相啮合，所述连接板二(1104)的一侧固定连接有对称设置的引导块(1102)。

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