CN207211864U - 一种双层简易升降节能车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双层简易升降节能车库，包括节能车库本体和不锈钢挡雨板，所述节能车库本体的顶侧设置有对称的转接器，且所述转接器的底部嵌套设置在节能车库本体中，所述转接器的下端安装有载车板和车位升降框架，且所述载车板的四角与节能车库本体通过螺丝活动连接，所述载车板的右侧安装有拆卸轴，通过对升降节能车库的改进，外形极其美观大方，结构简易紧凑，安全系数高，运行平稳可靠，且使用比较节能材料的载车板，载车板只是几块铁板搭建的，并且载车板喷涂有防腐涂料，有利于长久的使用，占地面积小，静音，成本低廉，安装灵活维护方便，同时结合了驱动装置和汽车升降机来进行快速将载车板的升降，在此过程中噪音较小，故障率低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种双层简易升降节能车库。
背景技术
随着我国城市化率不断提高，汽车数量不断的增加，特别是私家车数量猛增，家庭停车与企事业单位停车日趋紧张。为节省停车占地空间，近年来出现了种类繁多的简易式停车设备，采用以双层简易升降节能车库的立体停车设备的停车库叫做升降节能车库。升降节能车库采用模块化设计，每单元可设计成半地下、两层三层、四层、五层等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场配置灵活，造价较低，该类车库通过各层车位的移动来实现车辆的存取，由于升降节能车库对场地的适应性较强，可根据不同的地形和空间任意组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低，因此升降节能车库应用十分广泛普遍。
目前的升降节能车库，大多属于升降横移型或后悬臂液压式车库，升降横移式为电机链条链轮驱动方式，钢结构框架复杂，故障率高，占地面积大，噪音大、外观不紧凑美观，造价也较高，后悬臂液压式结构过于繁杂，对结构强度要求高，同时安装和维护比较困难。
所以，如何设计一种双层简易升降节能车库，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双层简易升降节能车库，以解决上述背景技术中提出钢结构框架复杂，故障率高，占地面积大，噪音大、外观不紧凑美观，造价也较高，后悬臂液压式结构过于繁杂，同时安装和维护比较困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层简易升降节能车库，包括节能车库本体和不锈钢挡雨板，所述节能车库本体的顶侧设置有对称的转接器，且所述转接器的底部嵌套设置在节能车库本体中，所述转接器的下端安装有载车板和车位升降框架，且所述载车板的四角与节能车库本体通过螺丝活动连接，所述载车板的右侧安装有拆卸轴，且所述拆卸轴嵌入设置在载车板中，所述载车板的外侧设置有车轮固定凹槽，且所述车轮固定凹槽开槽于载车板的外壁，所述载车板的下端设有固定螺栓和受力底座，且所述受力底座与节能车库本体紧密焊接，并且所述固定螺栓嵌套设置在受力底座中，所述受力底座的右上侧设有驱动装置、汽车升降机和控制面板，且所述汽车升降机和控制面板均与节能车库本体固定连接，并且所述汽车升降机和驱动装置均与控制面板电性连接，所述载车板的前端设置有对称的配用孔组，且所述配用孔组嵌入设置在载车板中，所述节能车库本体的一端设置有不锈钢挡雨板，且所述不锈钢挡雨板与节能车库本体活动连接，所述不锈钢挡雨板的四周安装有导向架，所述导向架的右端设置有可移滚轴，且所述可移滚轴贯穿设置在导向架中。
进一步的，所述载车板的上侧设有防滑层，且所述防滑层与载车板紧密粘合。
进一步的，所述导向架的内壁设置有流水口，且所述流水口嵌入设置在所述导向架中。
进一步的，所述转接器的顶端设有升降托板，且所述升降托板与转接器固定连接。
进一步的，所述节能车库本体的内侧设置有车位升降凹槽，且所述车位升降凹槽嵌入设置在所述节能车库本体中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种双层简易升降节能车库，通过对升降节能车库的改进，外形极其美观大方，结构简易紧凑，安全系数高，运行平稳可靠，且使用比较节能材料的载车板，载车板只是几块铁板搭建的，并且载车板喷涂有防腐涂料，有利于长久的使用，占地面积小，静音，成本低廉，安装灵活维护方便，同时结合了驱动装置和汽车升降机来进行快速将载车板的升降，在此过程中噪音较小，故障率低，并采用拆卸轴可以快速进行载车板和节能车库本体拆装，当载车板部分坏掉时，通过拆卸轴将其拆卸下来即可，不用更换整个载车板，有利于节约资源，同时可根据现场地面使用情况灵活布置安装车库，并可根据安装数量进行群控制密，从而有利于日常的使用。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型不锈钢挡雨板的局部结构示意图；
图中：1-节能车库本体；2-固定螺栓；3-受力底座；4-车位升降凹槽；5-车位升降框架；6-配用孔组；7-转接器；8-驱动装置；9-汽车升降机；10-控制面板；11-拆卸轴；12-升降托板；13-载车板；14-防滑层；15-车轮固定凹槽；16-导向架；17-流水口；18-可移滚轴；19-不锈钢挡雨板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供技术方案：一种双层简易升降节能车库，包括节能车库本体1和不锈钢挡雨板19，所述节能车库本体1的顶侧设置有对称的转接器7，且所述转接器7的底部嵌套设置在节能车库本体1中，所述转接器7的下端安装有载车板13和车位升降框架5，且所述载车板13的四角与节能车库本体1通过螺丝活动连接，所述载车板13的右侧安装有拆卸轴11，且所述拆卸轴11嵌入设置在载车板13中，所述载车板13的外侧设置有车轮固定凹槽15，且所述车轮固定凹槽15开槽于载车板13的外壁，所述载车板13的下端设有固定螺栓2和受力底座3，且所述受力底座3与节能车库本体1紧密焊接，并且所述固定螺栓2嵌套设置在受力底座3中，所述受力底座3的右上侧设有驱动装置8、汽车升降机9和控制面板10，且所述汽车升降机9和控制面板10均与节能车库本体1固定连接，并且所述汽车升降机9和驱动装置8均与控制面板10电性连接，所述载车板13的前端设置有对称的配用孔组6，且所述配用孔组6嵌入设置在载车板13中，所述节能车库本体1的一端设置有不锈钢挡雨板19，且所述不锈钢挡雨板19与节能车库本体1活动连接，所述不锈钢挡雨板19的四周安装有导向架16，所述导向架16的右端设置有可移滚轴18，且所述可移滚轴18贯穿设置在导向架16中。
进一步的，所述载车板13的上侧设有防滑层14，且所述防滑层14与载车板13紧密粘合，利用防滑层14来防止车子在载车板13上的滑动，有利于车子安全放置。
进一步的，所述导向架16的内壁设置有流水口17，且所述流水口17嵌入设置在所述导向架16中，使用流水口17有利于雨水的排出，避免了不锈钢挡雨板19的腐蚀。
进一步的，所述转接器7的顶端设有升降托板12，且所述升降托板12与转接器7固定连接，运用转接器7便于将升降托板转接，安装灵活维护方便。
进一步的，所述节能车库本体1的内侧设置有车位升降凹槽4，且所述车位升降凹槽4嵌入设置在所述节能车库本体1中，便于进行车子的升降，并且调整方便。
工作原理：该种双层简易升降节能车库，首先，将节能车库本体1通过受力底座3安装在停车库，同时利用固定螺栓2将受力底座3与地面固定，再来把载车板13组装起来，并把载车板13安装在节能车库本体1之间的中心位置，此时将拆卸轴11插入载车板13中，以防止载车板13上的组件掉落，然后通过控制面板10将驱动装置8和汽车升降机9开启来利用车位升降凹槽4进行载车板13的升降，便可将车停放在载车板13，并车轮卡在车轮固定凹槽15，防止了车子的移动，同时运用防滑层14，避免了车子的滑动，接着利用转接器7把升降托板12转接上去，并把导向架16安装上去，此时可以利用不锈钢挡雨板19来进行挡雨，紧接着通过流水口17将水排出，并利用可移滚轴18将导向架16与升降托板12固定，最后，可将两辆车子停放在节能车库本体1中，并使用配用孔组6可进行物品的放置。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种双层简易升降节能车库，包括节能车库本体（1）和不锈钢挡雨板（19），其特征在于：所述节能车库本体（1）的顶侧设置有对称的转接器（7），且所述转接器（7）的底部嵌套设置在节能车库本体（1）中，所述转接器（7）的下端安装有载车板（13）和车位升降框架（5），且所述载车板（13）的四角与节能车库本体（1）通过螺丝活动连接，所述载车板（13）的右侧安装有拆卸轴（11），且所述拆卸轴（11）嵌入设置在载车板（13）中，所述载车板（13）的外侧设置有车轮固定凹槽（15），且所述车轮固定凹槽（15）开槽于载车板（13）的外壁，所述载车板（13）的下端设有固定螺栓（2）和受力底座（3），且所述受力底座（3）与节能车库本体（1）紧密焊接，并且所述固定螺栓（2）嵌套设置在受力底座（3）中，所述受力底座（3）的右上侧设有驱动装置（8）、汽车升降机（9）和控制面板（10），且所述汽车升降机（9）和控制面板（10）均与节能车库本体（1）固定连接，并且所述汽车升降机（9）和驱动装置（8）均与控制面板（10）电性连接，所述载车板（13）的前端设置有对称的配用孔组（6），且所述配用孔组（6）嵌入设置在载车板（13）中，所述节能车库本体（1）的一端设置有不锈钢挡雨板（19），且所述不锈钢挡雨板（19）与节能车库本体（1）活动连接，所述不锈钢挡雨板（19）的四周安装有导向架（16），所述导向架（16）的右端设置有可移滚轴（18），且所述可移滚轴（18）贯穿设置在导向架（16）中。
2.根据权利要求1所述的一种双层简易升降节能车库，其特征在于：所述载车板（13）的上侧设有防滑层（14），且所述防滑层（14）与载车板（13）紧密粘合。
3.根据权利要求1所述的一种双层简易升降节能车库，其特征在于：所述导向架（16）的内壁设置有流水口（17），且所述流水口（17）嵌入设置在所述导向架（16）中。
4.根据权利要求1所述的一种双层简易升降节能车库，其特征在于：所述转接器（7）的顶端设有升降托板（12），且所述升降托板（12）与转接器（7）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种双层简易升降节能车库，其特征在于：所述节能车库本体（1）的内侧设置有车位升降凹槽（4），且所述车位升降凹槽（4）嵌入设置在所述节能车库本体（1）中。
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Cited By (2)
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| CN113482421A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-10-08 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种平面移动智能车库用停车板车轮定位机构 |
| CN113503073A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-10-15 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种立体车库用车载板及其加工方法 |
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