CN113500888A - 一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构 - Google Patents

一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，包括进风箱、鼓风壳体、蒸发暖风壳体和分风箱，所述进风箱上开设有外循环进风口和内循环进风口；且进风箱前侧壁下端通过过渡风道连接有鼓风机壳体；所述鼓风机壳体的一侧设有蒸发器暖风壳体，所述鼓风机壳体的出风口与蒸发器暖风壳体的一侧壁连接；所述蒸发器暖风壳体内设有蒸发器、室内冷凝器和空气PTC，蒸发器暖风壳体的后侧壁与分风箱固定连接，分风箱上设有除霜出风口、吹面出风口、左吹脚风道、后出风道和右吹脚风道，且分风箱位于进风箱外循环进风口的后端，进风箱、分风箱布置在驾驶室内，冷暖箱布置在动力舱内，本发明具有可有效节省驾驶室空间，增大乘车人员活动空间，且鼓风机布置在动力舱，降低驾驶室的噪音，提高乘员的舒适性等优点。

Description

一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构
技术领域
本发明涉及纯电动汽车空调箱技术领域，具体为一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构。
背景技术
随着新能源汽车在在国内得快速发展，纯电动汽车的开发由传统的油改电模式转化为全新开发模式，这就对纯电动汽车空调箱提出了新的技术要求，油改电型纯电动汽车电动机占用空间相对发动机小，且不需要变速箱，现有的纯电动汽车空调箱是将空调箱安装在驾驶时内，但是存在动力舱空间的浪费，驾驶室的空间小，且会引起驾驶室噪音增加，影响驾驶员和乘员的舒适性等问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，有效利用动力舱空间，有效节省驾驶室空间，增大乘车人员活动空间，且鼓风机布置在动力舱，降低驾驶室的噪音，提高乘员的舒适性，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，包括进风箱、鼓风壳体、蒸发暖风壳体和分风箱，所述进风箱的前后侧壁分别开设有外循环进风口和内循环进风口；所述进风箱的前侧设有鼓风机壳体，所述鼓风机壳体内设有鼓风机，且进风箱前侧壁下端通过过渡风道连接有鼓风机壳体；所述鼓风机壳体的一侧设有蒸发器暖风壳体，所述鼓风机壳体的出风口与蒸发器暖风壳体的一侧壁连接；所述蒸发器暖风壳体内从前到后依次设有蒸发器、室内冷凝器和空气PTC，所述蒸发器暖风壳体的后侧壁固定连接有分风箱，且分风箱与蒸发器暖风壳体相连通，所述分风箱上设有除霜出风口、吹面出风口、左吹脚风道、后出风道和右吹脚风道，所述分风箱位于进风箱外循环进风口的后端，通过鼓风机对内循环进风口或者外循环进风口的气流输送至蒸发器暖风壳体内，当制冷时，通过蒸发器对气流进行冷却，冷气流输送至分风箱内进行除雾、吹面、吹脚和对驾驶室后排乘员吹风，当制热时，通过室内冷凝器和空气PTC对气流进行加热输，热气流输送至分风箱内进行除雾、吹面、吹脚和对驾驶室后排乘员吹风。
进一步的，所述进风箱和分风箱均位于驾驶室内，鼓风机、过渡风道、鼓风机壳体、蒸发器暖风壳体均位于动力舱内，驾驶室和动力舱之间固定连接有防火墙，所述外循环进风口与防火墙固定连接，且防火墙上开设有与外循环进风口相适配的通孔。
采用以上空调箱分体式结构，可以将进风箱和分风箱安装在驾驶室，将鼓风机、过渡风道、鼓风机壳体、蒸发器暖风壳体安装在动力舱，进风箱、分风箱自身空间结构较小，可有节省驾驶室空间，增大乘车人员活动空间，且鼓风机布置在动力舱，可降低驾驶室的噪音，提高乘员的舒适性。
进一步的，所述外循环进风口位于内循环进风口的上方，所述进风箱内在位于外循环进风口和内循环进风口之间设有内外循环风门，且进风箱内在位于内循环进风口的下方设有空气滤芯，通过调节内外循环风门可实现空调箱外进风和内进风状态的转换。
进一步的，所述鼓风机壳体倾斜的与过渡风道固定连接，且鼓风机壳体沿竖直方向的倾斜角度为12-26°，鼓风机采用倾斜式布置，可保证在提高风量的前提下，避免风阻和结构空间的增加。
进一步的，所述蒸发器暖风壳体内在位于蒸发器和室内冷凝器之间设有冷暖风门，所述蒸发器暖风壳体内在位于室内冷凝器和空气PTC的上端设有密封筋，冷暖风门为齿轮、密封齿条传动结构，当空调制冷时，冷暖风门的齿轮使密封齿条向下移动，密封筋的下部密封上部打开，鼓风机输送至蒸发器暖风壳体内的气流经过蒸发器冷却后进入分风箱内，通过分风箱吹向驾驶室内，当空调制热时，冷暖风门的齿轮使密封齿条向上移动，密封筋的下部打开上部密封，鼓风机输送至蒸发器暖风壳体内的气流经过室内冷凝器和空气PTC加热后输送至分风箱内，通过分风箱吹向驾驶室内。
进一步的，所述蒸发器暖风壳体的前侧壁设有室内冷凝器安装接口和蒸发器管路安装接口，所述蒸发器暖风壳体的底端设有排水口，便于和排水管、室内冷凝器管路、蒸发器管路的安装。
进一步的，所述分风箱的顶端开设有除霜出风口，所述分风箱后侧壁的上端开设有吹面出风口，且分风箱内在位于除霜出风口与吹面出风口之间设有除霜风门，所述吹面出风口的风口处设有吹面风门，所述分风箱两侧壁的下端分别连接有左吹脚风道和右吹脚风道，所述分风箱内在位于吹面出风口的下端设有吹脚风门，所述分风箱的底端连接有后出风道，通过对吹脚风门、吹面风门、除霜风门的调节，可实现不同出风模式的转换。
进一步的，所述分风箱的前侧壁上下分别开设有进风口一和进风口二，所述分风箱内部下端设有隔板，所述进风口一与除霜出风口、吹面出风口、左吹脚风道、右吹脚风道相连通，所述进风口二与后出风道相连通，通过分风箱的特殊结构使，当空调打开时，后出风道一直保持出风，也可以封堵后出风道取消后出风功能。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本分体前置式纯电动汽车空调箱结构，可以将进风箱和分风箱安装在驾驶室，将鼓风机、过渡风道、鼓风机壳体、蒸发器暖风壳体安装在动力舱，进风箱、分风箱自身空间结构较小，有效利用动力舱空间，有效节省驾驶室空间，增大乘车人员活动空间，且鼓风机布置在动力舱，降低驾驶室的噪音，提高乘员的舒适性，鼓风机采用倾斜式布置，保证在提高风量的前提下，避免风阻和结构空间的增加，去掉室内冷凝器的芯体可满足非热泵空调箱结构需求，使用灵活方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明侧视图；
图3为本发明进风箱结构示意图；
图4为本发明进风箱内部结构示意图；
图5为本发明分风箱结构示意图；
图6为本发明蒸发器暖风壳体和分风箱内部结构示意图；
图7为本发明空调箱安装位置示意图。
图中：1外循环进风口、2进风箱、3鼓风机、4过渡风道、5鼓风机壳体、6排水口、7室内冷凝器安装接口、8蒸发器管路安装接口、9蒸发器暖风壳体、10分风箱、11除霜出风口、12吹面出风口、13左吹脚风道、14后出风口、15右吹脚风道、16内循环进风口、17冷暖风门、18蒸发器、19室内冷凝器、20空气PTC、21吹脚风门、22吹面风门、23除霜风门、24空气滤芯、25内外循环风门、26进风口一、27进风口二、28驾驶室、29动力舱、30防火墙。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，包括进风箱2、鼓风机3、蒸发器18、室内冷凝器19、空气PTC和分风箱10，所述进风箱2的前后侧壁分别开设有外循环进风口1和内循环进风口16；所述进风箱2的前侧设有鼓风机壳体5，所述鼓风机壳体5内设有鼓风机3，且进风箱2前侧壁下端通过过渡风道4连接有鼓风机壳体5；所述鼓风机壳体5的一侧设有蒸发器暖风壳体9，所述鼓风机壳体的出风口与蒸发器暖风壳体9的一侧壁连接；所述蒸发器暖风壳体9内从前到后依次设有蒸发器18、室内冷凝器19和空气PTC20，所述蒸发器暖风壳体9的后侧壁固定连接有分风箱10，且分风箱10与蒸发器暖风壳体9相连通，所述分风箱10上设有除霜出风口11、吹面出风口12、左吹脚风道13、后出风道14和右吹脚风道15，所述分风箱10位于进风箱2外循环进风口1的后端，通过鼓风机3对内循环进风口16或者外循环进风口1的气流输送至蒸发器暖风壳体9内，当制冷时，通过蒸发器18对气流进行冷却，冷气流输送至分风箱10内进行除雾、吹面、吹脚和后吹风，当制热时，通过室内冷凝器19和空气PTC20对气流进行加热输，热气流输送至分风箱10内进行除雾、吹面、吹脚和对驾驶室后排乘员吹风。
进一步的，所述进风箱2和分风箱10均位于驾驶室28内，鼓风机3、过渡风道4、鼓风机壳体5、蒸发器暖风壳体19均位于动力舱29内，驾驶室28和动力舱29之间固定连接有防火墙30，所述外循环进风口1与防火墙30固定连接，且防火墙30上开设有与外循环进风口1相适配的通孔。
进一步的，所述外循环进风口1位于内循环进风口16的上方，所述进风箱2内在位于外循环进风口1和内循环进风口16之间设有内外循环风门25，且进风箱2内在位于内循环进风口16的下方设有空气滤芯24，通过调节内外循环风门25可实现空调箱外进风和内进风状态的转换。
进一步的，所述鼓风机壳体5倾斜的与过渡风道4固定连接，且鼓风机壳体5沿竖直方向的倾斜角度为12-16°，鼓风机采用倾斜式布置，可保证在提高风量的前提下，避免风阻和结构空间的增加。
进一步的，所述蒸发器暖风壳体9内在位于蒸发器18和室内冷凝器19之间设有冷暖风门17，所述蒸发器暖风壳体9内在位于室内冷凝器19和空气PTC20的上端设有密封筋，冷暖风门9为齿轮、密封齿条传动结构，当空调制冷时，冷暖风门17的齿轮使密封齿条向下移动，密封筋的下部密封上部打开，鼓风机3输送至蒸发器暖风壳体9内的气流经过蒸发器18冷却后进入分风箱10内，通过分风箱10吹向驾驶室内28，当空调制热时，冷暖风门17的齿轮使密封齿条向上移动，密封筋的下部打开上部密封，鼓风机3输送至蒸发器暖风壳体9内的气流经过室内冷凝器19和空气PTC20加热后输送至分风箱10内，通过分风箱10吹向驾驶室内。
进一步的，所述蒸发器暖风壳体9的前侧壁设有室内冷凝器安装接口7和蒸发器管路安装接口8，所述蒸发器暖风壳体9的底端设有排水口6，便于和排水管、室内冷凝器管路、蒸发器管路的安装。
进一步的，所述分风箱10的顶端开设有除霜出风口11，所述分风箱10后侧壁的上端开设有吹面出风口12，且分风箱10内在位于除霜出风口11与吹面出风口12之间设有除霜风门23，所述吹面出风口12的风口处设有吹面风门22，所述分风箱10两侧壁的下端分别连接有左吹脚风道13和右吹脚风道15，所述分风箱10内在位于吹面出风口17的下端设有吹脚风门21，所述分风箱10的底端连接有后出风道14，通过对吹脚风门21、吹面风门22、除霜风门23的调节，可实现不同出风模式的转换。
进一步的，所述分风箱10的前侧壁上下分别开设有进风口一26和进风口二27，所述分风箱10内部下端设有隔板，所述进风口一26与除霜出风口11、吹面出风口12、左吹脚风道13、右吹脚风道15相连通，所述进风口二27与后出风道14相连通，通过分风箱10的特殊结构使，当空调打开时，后出风道14一直保持出风，也可以封堵后出风道14取消后出风功能。
在使用时：可以将进风箱2和分风箱10安装在驾驶室，将鼓风机3、过渡风道4、鼓风机壳体5、蒸发器暖风壳体9安装在动力舱，调节内外循环风门25可实现空调箱外进风和内进风状态的转换，当空调箱制冷时，鼓风机3对内循环进风口16或者外循环进风口1的气流输送至蒸发器暖风壳体9内，冷暖风门17下部密封上部打开，鼓风机3输送至蒸发器暖风壳体9内的气流经过蒸发器19冷却后进入分风箱10内，通过调节吹脚风门21、吹面风门22、除霜风门23的调节，可实现除雾、吹面、吹脚和后吹风不同模式的转换，当空调箱制热时，冷暖风门17下部打开上部密封，鼓风机3对内循环进风口16或者外循环进风口1的气流输送至蒸发器暖风壳体9内，鼓风机3输送至蒸发器暖风壳体9内的气流经过室内冷凝器19和空气PTC20加热后输送至分风箱10内，通过调节吹脚风门21、吹面风门22、除霜风门23的调节，可实现除雾、吹面、吹脚和后吹风不同模式的转换。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，包括设置于驾驶室内的空调箱，驾驶室的前方设有动力舱，空调箱包括进风箱、鼓风机、鼓风壳体、蒸发暖风壳体和分风箱，其特征在于：所述进风箱的前后侧壁分别开设有外循环进风口和内循环进风口；所述进风箱的前侧设有鼓风机壳体，所述鼓风机壳体内设有鼓风机，且进风箱前侧壁下端通过过渡风道连接有鼓风机壳体；所述鼓风机壳体的一侧设有蒸发器暖风壳体，所述鼓风机壳体的出风口与蒸发器暖风壳体的一侧壁连接；所述蒸发器暖风壳体内从前到后依次设有蒸发器、室内冷凝器和空气PTC，所述蒸发器暖风壳体的后侧壁固定连接有分风箱，且分风箱与蒸发器暖风壳体相连通，所述分风箱上设有除霜出风口、吹面出风口、左吹脚风道、后出风道和右吹脚风道，所述分风箱位于进风箱外循环进风口的后端。
2.根据权利要求1所述的一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，其特征在于：所述进风箱和分风箱均位于驾驶室内，鼓风机、过渡风道、鼓风机壳体、蒸发器暖风壳体均位于动力舱内；驾驶室和动力舱之间固定连接有防火墙，所述外循环进风口与防火墙固定连接，且防火墙上开设有与外循环进风口相适配的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，其特征在于：所述外循环进风口位于内循环进风口的上方，所述进风箱内在位于外循环进风口和内循环进风口之间设有内外循环风门，且进风箱内在位于内循环进风口的下方设有空气滤芯。
4.根据权利要求1所述的一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，其特征在于：所述鼓风机壳体倾斜的与过渡风道固定连接，且鼓风机壳体沿竖直方向的倾斜角度为12-16°。
5.根据权利要求1所述的一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，其特征在于：所述蒸发器暖风壳体内在位于蒸发器和室内冷凝器之间设有冷暖风门，所述蒸发器暖风壳体内在位于室内冷凝器和空气PTC的上端设有密封筋。
6.根据权利要求1所述的一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，其特征在于：所述蒸发器暖风壳体的前侧壁设有室内冷凝器安装接口和蒸发器管路安装接口，所述蒸发器暖风壳体的底端设有排水口。
7.根据权利要求1所述的一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，其特征在于：所述分风箱的顶端开设有除霜出风口，所述分风箱后侧壁的上端开设有吹面出风口，且分风箱内在位于除霜出风口与吹面出风口之间设有除霜风门，所述吹面出风口的风口处设有吹面风门，所述分风箱两侧壁的下端分别连接有左吹脚风道和右吹脚风道，所述分风箱内在位于吹面出风口的下端设有吹脚风门，所述分风箱的底端连接有后出风道。
8.根据权利要求7所述的一种分体前置式纯电动汽车空调箱结构，其特征在于：所述分风箱的前侧壁上下分别开设有进风口一和进风口二，所述分风箱内部下端设有隔板，所述进风口一与除霜出风口、吹面出风口、左吹脚风道、右吹脚风道相连通，所述进风口二与后出风道相连通。
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