CN113492653A - 一种分风驱动机构的汽车空调 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种分风驱动机构的汽车空调，包括空调箱壳体和分风驱动机构，所述空调箱壳体内开设有冷暖风腔体，所述空调箱壳体内在位于冷暖风腔体的出风口处通过转轴连接有吹脚风门；所述空调箱壳体的左侧端设有后吹脚出风管道，且后吹脚出风管道的前后两侧均连接有前吹脚出风管道；所述空调箱壳体内在位于冷暖风腔体的侧壁上连接有后吹面出风管道，分风驱动机构包括吹面除霜风门摇臂和吹脚风门摇臂，所述吹面除霜风门摇臂和吹脚风门摇臂分别均与分风盘活动连接，本发明具有空调箱和分风驱动机构的结构简单，布置紧凑合理，零件数量少，空调箱运行稳定可靠，质量轻，同时还可以降低成本，提高装配效率等优点。

Description

一种分风驱动机构的汽车空调

技术领域

本发明涉及汽车空调箱分风技术领域，具体为一种分风驱动机构的汽车空调。

背景技术

随着国家对环保和节能的要求越来越高，汽车的轻量化已经成为当前汽车发展的一种趋势，汽车空调HVAC的基本功能是除霜、除雾、降温、采暖及净化等，这就必须具备基本的分风功能，现有的一般HVAC分风需要实现吹面、双吹、吹脚、吹脚除霜、除霜五种模式切换，部分具有舒适性需求的带有后吹面、后吹脚分风功能，需要相应的吹面风门、吹脚风门、除霜风门、后吹面风门及对应的摇臂或过渡连杆等驱动，但是存在空调箱和分风驱动机构的结构较复杂，零件数量较多，空调运行稳定性较差，质量也不轻，成本高，装配效率低等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种分风驱动机构的汽车空调，空调箱和分风驱动机构的结构简单，布置紧凑合理，零件数量少，空调箱运行稳定可靠，质量轻，同时还可以降低成本，提高装配效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分风驱动机构的汽车空调，包括空调箱壳体和分风驱动机构，所述空调箱壳体内开设有冷暖风腔体，所述冷暖风腔体的左右两侧分别设有加热器芯体和蒸发器芯体，且蒸发器芯体的末端贯穿空调箱壳体，所述冷暖风腔体内在位于加热器芯体和蒸发器芯体之间设有冷暖风门；所述空调箱壳体内在位于冷暖风腔体的出风口处通过转轴连接有吹脚风门；所述空调箱壳体内在位于吹脚风门的左侧端设有后吹脚出风管道，且后吹脚出风管道的前后两侧均连接有前吹脚出风管道；所述空调箱壳体内在位于吹脚风门的右侧开设有吹面除霜腔体，且吹面除霜腔体内通过转轴连接有吹面除霜风门，吹面除霜腔体左右两侧被吹面除霜风门分隔为前吹面腔体和除霜腔体；所述空调箱壳体内在位于前吹面腔体的侧壁上连接有后吹面出风管道，且后吹面出风管道的进口端贯穿至前吹面腔体内；分风驱动机构包括吹面除霜风门摇臂、风门过度连接杆、吹脚风门摇臂和分风盘，所述吹面除霜风门摇臂和吹脚风门摇臂分别与吹面除霜风门和吹脚风门固定连接，所述吹面除霜风门摇臂通过连接杆与风门过度连接杆活动连接，且风门过度连接杆通过圆柱销A与分风盘活动连接，所述吹脚风门摇臂通过圆柱销B与分风盘活动连接，且分风盘与空调箱壳体转动连接，外部鼓风机将气流输送至蒸发器芯体内，通过蒸发器芯体对引进的气流进行冷却，通过加热器芯体对引进的气流进行加热，通过打开和关闭冷暖风门来调节冷暖风，通过分风盘的转动使吹脚风门和吹面除霜风门进行摆动，进而调节空调箱壳体的吹面、双吹、吹脚、吹脚除霜和除霜五中模式。

采用上述分风驱动的汽车空调，在实现吹面、双吹、吹脚、吹脚除霜和除霜五中模式切换及具有舒适性分风功能的前提下，空调箱和分风驱动机构的结构简单，布置紧凑合理，零件数量少，空调箱运行稳定可靠，质量轻，同时还可以降低成本，提高装配效率。

进一步的，所述空调箱壳体的一侧壁设有圆柱台和圆柱孔，所述风门过度连接杆远离圆柱销A的一端开设有圆孔，所述风门过度连接杆通过圆孔嵌套在圆柱台上，所述分风盘上设有圆环定位销，所述分风盘通过圆环定位销与圆柱孔转动连接，所述分风盘的左右两侧在位于对应圆柱销B和圆柱销A的位置处分别设有吹面除霜滑轨和吹脚滑轨，且圆柱销B和圆柱销A分别嵌套在吹面除霜滑轨和吹脚滑轨内，通过分风盘的转动，除霜滑轨和吹脚滑轨分别驱动圆柱销A和圆柱销B使吹面除霜风门摇臂和吹脚风门摇臂发生转动，从而使吹面除霜风门和吹脚风门进行摆动调节。

进一步的，所述吹面除霜滑轨为七段圆弧的曲线结构，且吹面除霜滑轨每相邻两段圆弧的弯曲方向相反，所述吹脚滑轨为三段圆弧的曲线结构，且吹脚滑轨每相邻两段圆弧的方向相反。

进一步的，所述前吹面腔体内在位于对应后吹面出风管道的进口端倾斜的设有密封筋A，所述除霜腔体内在位于靠近吹面除霜风门的一侧设有密封筋B，且密封筋A和密封筋B的结构均与吹面除霜风门的外边缘形状相适配，通过密封筋A和密封筋B对吹面除霜风门密封，密封效果好，防漏风效果好。

进一步的，所述后吹脚出风管道的进口端设有与吹脚风门左侧壁边缘形状相适配的密封筋D，且吹面除霜腔体的进口端设有与吹脚风门右侧壁边缘形状相适配的限位筋C，通过密封筋D对吹脚风门进行密封，密封效果好，防漏风效果好，通过限位筋C对吹脚风门进行限位。

进一步的，所述吹脚风门的末端的端部为锯齿状结构，通过吹脚风门端部的锯齿状结构，可以在吹脚出风模式下实现除霜风口有一定比例的分风降噪作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本分风驱动机构的汽车空调，在实现吹面、双吹、吹脚、吹脚除霜和除霜五中模式切换及具有舒适性分风功能的前提下，结构简单，布置紧凑合理，零件数量少，空调箱运行稳定可靠，质量轻，同时还可以降低成本，提高装配效率，分风时密封效果好，防止出现较大的噪音，在吹脚出风模式下实现除霜风口有一定比例的分风降噪作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明空调箱壳体剖视图；

图3为本发明空调箱壳体局部放大图；

图4为本发明分风驱动机构局部放大图；

图5为本发明分风盘侧视图；

图6为本发明吹脚风门局部放大图；

图7为本发明吹面出风模式时分风驱动机构示意图；

图8为本发明双吹出风模式时分风驱动机构示意图；

图9为本发明吹脚出风模式时分风驱动机构示意图；

图10为本发明吹脚除霜出风模式时分风驱动机构示意图；

图11为本发明除霜出风模式时分风驱动机构示意图。

图中：1吹面除霜风门、2吹面除霜风门摇臂、3风门过度连接杆、301圆柱销A、302圆孔、5吹脚风门、6吹脚风门摇臂、601圆柱销B、7分风盘、701吹面除霜滑轨、702吹脚滑轨、703圆环定位销、8空调箱壳体、801圆柱台、802圆柱孔、803密封筋A、804密封筋B、805限位筋C、806密封筋D、807冷暖风腔体、10除霜腔体、11前吹面腔体、12后吹面出风管道、13前吹脚出风管道、14后吹脚出风管道、15加热器芯体、16蒸发器芯体、17冷暖风门。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种分风驱动机构的汽车空调，包括空调箱壳体8和分风驱动机构，所述空调箱壳体8内开设有冷暖风腔体807，所述冷暖风腔体807的左右两侧分别设有加热器芯体15和蒸发器芯体16，且蒸发器芯体16的末端贯穿空调箱壳体8，所述冷暖风腔体807内在位于加热器芯体15和蒸发器芯体16之间设有冷暖风门17；所述空调箱壳体8内在位于冷暖风腔体807的出风口处通过转轴连接有吹脚风门5；所述空调箱壳体8内在位于吹脚风门5的左侧端设有后吹脚出风管道14，且后吹脚出风管道14的前后两侧均连接有前吹脚出风管道13；所述空调箱壳体8内在位于吹脚风门5的右侧开设有吹面除霜腔体，且吹面除霜腔体内通过转轴连接有吹面除霜风门1，吹面除霜腔体左右两侧被吹面除霜风门1分隔为前吹面腔体11和除霜腔体10；所述空调箱壳体8内前吹面腔体11的侧壁上连接有后吹面出风管道12，且后吹面出风管道12的进口端贯穿至前吹面腔体11内；分风驱动机构包括吹面除霜风门摇臂2、风门过度连接杆3、吹脚风门摇臂6和分风盘7，所述吹面除霜风门摇臂2和吹脚风门摇臂6分别与吹面除霜风门1和吹脚风门5固定连接，所述吹面除霜风门摇臂2通过连接杆与风门过度连接杆3活动连接，且风门过度连接杆3通过圆柱销A301与分风盘7活动连接，所述吹脚风门摇臂6通过圆柱销B601与分风盘7活动连接，且分风盘7与空调箱壳体8转动连接，外部鼓风机将气流输送至蒸发器芯体16内，通过蒸发器芯体16对引进的气流进行冷却，通过加热器芯体15对引进的气流进行加热，通过打开和关闭冷暖风门17来调节冷暖风，通过分风盘7的转动使吹脚风门5和吹面除霜风门1进行摆动，进而调节空调箱壳体1的吹面、双吹、吹脚、吹脚除霜和除霜五中模式。

进一步的，所述空调箱壳体8的一侧壁设有圆柱台801和圆柱孔802，所述风门过度连接杆3远离圆柱销A301的一端开设有圆孔302，所述风门过度连接杆3通过圆孔302嵌套在圆柱台801上，所述分风盘7上设有圆环定位销703，所述分风盘7通过圆环定位销703与圆柱孔802转动连接，所述分风盘7的左右两侧在位于对应圆柱销B601和圆柱销A301的位置处分别设有吹面除霜滑轨701和吹脚滑轨702，且圆柱销B601和圆柱销A301分别嵌套在吹面除霜滑轨701和吹脚滑轨702内，通过分风盘7的转动，除霜滑轨701和吹脚滑轨702分别驱动圆柱销A301和圆柱销B601使吹面除霜风门摇臂2和吹脚风门摇臂6发生转动，从而使吹面除霜风门1和吹脚风门5进行摆动调节。

进一步的，所述吹面除霜滑轨701为七段圆弧的曲线结构，且吹面除霜滑轨701每相邻两段圆弧的弯曲方向相反，所述吹脚滑轨702为三段圆弧的曲线结构，且吹脚滑轨702每相邻两段圆弧的方向相反，通过吹面除霜滑轨701和吹脚滑轨702的特殊结构实现除霜风门摇臂2和吹脚风门摇臂6发生相应的转动。

进一步的，所述前吹面腔体11内在位于对应后吹面出风管道12的进口端倾斜的设有密封筋A803，所述除霜腔体10内在位于靠近吹面除霜风门1的一侧设有密封筋B804，且密封筋A803和密封筋B804的结构均与吹面除霜风门1的外边缘形状相适配，通过密封筋A803和密封筋B804对吹面除霜风门1密封，密封效果好，防漏风效果好。

进一步的，所述后吹脚出风管道14的进口端设有与吹脚风门5左侧壁边缘形状相适配的密封筋D806，且吹面除霜腔体的进口端设有与吹脚风门5右侧壁边缘形状相适配的限位筋C805，通过密封筋D806对吹脚风门5进行密封，密封效果好，防漏风效果好，通过限位筋C805对吹脚风门5进行限位。

进一步的，所述吹脚风门5的末端的端部为锯齿状结构，通过吹脚风门5端部的锯齿状结构，可以在吹脚出风模式下实现除霜风口有一定比例的分风降噪作用。

在使用时：当汽车空调制冷时，冷暖风门17打开使其转动至加热器芯体15进风口的位置处，外部鼓风机引进的气流经过冷凝器芯体16冷却后向冷暖风腔体807的出口方向流动；当汽车空调制热时，冷暖风门17关闭，外部鼓风机引进的气流经过冷凝器芯体16后进入加热器芯体15内进行加热，加热后的气流向冷暖风腔体807的出口方向流动；当圆柱销A301和圆柱销B601分别在吹面除霜滑轨701和吹脚滑轨702内的最左侧时，分风盘7使吹脚风门5处于密封筋D806的位置处，吹面除霜风门1处于密封筋A803的位置处，冷暖风腔体807的气流进入前吹面腔体11和后吹面出风管道12内实现吹面出风模式；逆时针转动分风盘7使吹脚风门5摆动至密封筋D806和限位筋C805之间，实现吹脚风出风量的配比，吹面除霜风门1仍处于密封筋A803的位置处，冷暖风腔体807的气流分别进入后吹脚出风管道14、前吹面腔体11和后吹面出风管道12内从而实现双吹出风模式；继续逆时针转动分风盘7使吹脚风门5摆动至限位筋C805的位置处，吹面除霜风门1被摆动至密封筋B804的位置处，冷暖风腔体807的气流进入后吹脚出风管道14内实现吹脚出风模式；继续逆时针转动分风盘7使吹脚风门5摆动至密封筋D806和限位筋C805之间，实现吹脚风出风量的配比，吹面除霜风门1仍处于密封筋B804的位置处，冷暖风腔体807的气流分别进入后吹脚出风管道14和除霜腔体10内实现吹脚除霜出风模式；继续逆时针转动分风盘7使吹脚风门5摆动至密封筋D806的位置处，吹面除霜风门1仍处于密封筋B804位置处，冷暖风腔体807的气流进入除霜腔体10内实现除霜出风模式；。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种分风驱动机构的汽车空调，包括空调箱壳体（8）和分风驱动机构，其特征在于：所述空调箱壳体（8）内开设有冷暖风腔体（807），所述冷暖风腔体（807）的左右两侧分别设有加热器芯体（15）和蒸发器芯体（16），且蒸发器芯体（16）的末端贯穿空调箱壳体（8），所述冷暖风腔体（807）内在位于加热器芯体（15）和蒸发器芯体（16）之间设有冷暖风门（17）；所述空调箱壳体（8）内在位于冷暖风腔体（807）的出风口处通过转轴连接有吹脚风门（5）；所述空调箱壳体（8）内在位于吹脚风门（5）的左侧端设有后吹脚出风管道（14），且后吹脚出风管道（14）的前后两侧均连接有前吹脚出风管道（13）；所述空调箱壳体（8）内在位于吹脚风门（5）的右侧开设有吹面除霜腔体，且吹面除霜腔体内通过转轴连接有吹面除霜风门（1），吹面除霜腔体左右两侧被吹面除霜风门（1）分隔为前吹面腔体（11）和除霜腔体（10）；所述空调箱壳体（8）内前吹面腔体（11）的侧壁上连接有后吹面出风管道（12），且后吹面出风管道（12）的进口端贯穿至前吹面腔体（11）内；分风驱动机构包括吹面除霜风门摇臂（2）、风门过度连接杆（3）、吹脚风门摇臂（6）和分风盘（7），所述吹面除霜风门摇臂（2）和吹脚风门摇臂（6）分别与吹面除霜风门（1）和吹脚风门（5）固定连接，所述吹面除霜风门摇臂（2）通过连接杆与风门过度连接杆（3）活动连接，且风门过度连接杆（3）通过圆柱销A（301）与分风盘（7）活动连接，所述吹脚风门摇臂（6）通过圆柱销B（601）与分风盘（7）活动连接，且分风盘（7）与空调箱壳体（8）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种分风驱动机构的汽车空调，其特征在于：所述空调箱壳体（8）的一侧壁设有圆柱台（801）和圆柱孔（802），所述风门过度连接杆（3）远离圆柱销A（301）的一端开设有圆孔（302），所述风门过度连接杆（3）通过圆孔（302）嵌套在圆柱台（801）上，所述分风盘（7）上设有圆环定位销（703），所述分风盘7通过圆环定位销（703）与圆柱孔（802）转动连接，所述分风盘（7）的左右两侧在位于对应圆柱销B（601）和圆柱销A（301）的位置处分别设有吹面除霜滑轨（701）和吹脚滑轨（702），且圆柱销B（601）和圆柱销A（301）分别嵌套在吹面除霜滑轨（701）和吹脚滑轨（702）内。

3.根据权利要求2所述的一种分风驱动机构的汽车空调，其特征在于：所述吹面除霜滑轨（701）为七段圆弧的曲线结构，且吹面除霜滑轨（701）每相邻两段圆弧的弯曲方向相反，所述吹脚滑轨（702）为三段圆弧的曲线结构，且吹脚滑轨（702）每相邻两段圆弧的方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种分风驱动机构的汽车空调，其特征在于：所述前吹面腔体（11）内在位于对应后吹面出风管道（12）的进口端倾斜的设有密封筋A（803），所述除霜腔体（10）内在位于靠近吹面除霜风门（1）的一侧设有密封筋B（804），且密封筋A（803）和密封筋B（804）的结构均与吹面除霜风门（1）的外边缘形状相适配。

5.根据权利要求1所述的一种分风驱动机构的汽车空调，其特征在于：所述后吹脚出风管道（14）的进口端设有与吹脚风门（5）左侧壁边缘形状相适配的密封筋D（806），且吹面除霜腔体的进口端设有与吹脚风门（5）右侧壁边缘形状相适配的限位筋C（805）。

6.根据权利要求1所述的一种分风驱动机构的汽车空调，其特征在于：所述吹脚风门（5）的末端的端部为锯齿状结构。

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