CN113490180B - 车联网流量数据管控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车联网流量数据管控方法,本发明的设计构思在于,通过车联网平台对不同车型的数据流量监管策略设置相应模式,针对商务车型或者新能源车型,利用车载远程终端的wifi为用户提供数据服务,当用户的使用流量达到设定阈值时,仅关闭wifi功能,而对于乘用车型则保留现有的APN通道的管理模式,也即是可依据车型选择对SIM卡直接进行APN关闭、恢复或对车载远程终端的wifi功能进行开启、关闭;并且,当SIM卡数据使用量达到阈值时,运营商平台可将告警信息推送至车联网平台,由车联网平台根据预先配置的中止服务策略对SIM卡本身或终端wifi功能进行相应操作,由此实现了操作便利性,并解决了现有多APN模式转换带来的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,尤其涉及一种车联网流量数据管控方法。
背景技术
随着车联网技术的普及,车联网也逐渐成为标配,目前基本是使用车载远程终端为整车提供流量服务,流量存在成本且会不断累积增加,各车企会对车载远程终端里的SIM卡流量阈值进行设置,避免超过SIM卡的套餐。
车联网流量使用分为整车数据上报流量、给车机MP5使用的娱乐流量、OTA升级流量等,对于新能源车和商务车还有新能源数据监测、排放监测数据上报等多种功能,SIM卡流量到达阈值后,上报数据的服务不能暂停。目前车企采用的常规方法是采用多APN通道,在SIM卡达到阈值时暂停娱乐APN通道,其余通道设置充足的流量,保证车辆实时数据、法规检测数据等能正常上报。
如给车载远程终端的SIM卡设置三个APN通道,三个通道组建成三个不同的流量池,APN1实现车辆基础数据回传需求;APN2实现车主访问互联网娱乐信息的通用流量;APN3用于OTA升级。然而,对于诸如某些车型来说,当用户对相应流量套餐(如对应APN2的娱乐数据服务)进行续费或转套餐操作时,从技术角度而言,需要为用户在单个APN通道或多个APN通道之间进行反复切换,不仅使得通道变更操作繁琐,还可能出现对应APN切换错乱进而导致相应的车联网数据服务体验不佳的问题。
发明内容
鉴于上述,本发明旨在提供一种车联网流量数据管控方法,以解决现有车联网流量数据管控不佳的问题。
本发明采用的技术方案如下:
一种车联网流量数据管控方法,其中包括:
运营商平台开通用于车联网数据服务的SIM卡后,将该SIM卡信息同步至车联网平台;
车联网平台对该SIM卡进行流量阈值设置,并将已设置的第一流量阈值传输至运营商平台;
车载远程终端在使用该SIM卡进行注册时,将对应的车型信息上传至车联网平台进行绑定和存储;
当运营商平台监测到该SIM卡的数据使用量达到对应的第一流量阈值时,向车联网平台推送告警信息;
车联网平台在接收到告警信息后,对该SIM卡绑定的对应车型进行检测;
若检测为乘用车型,则通过运营商平台提供的该SIM卡的APN通道进行暂停数据交互操作;若检测为商用车型或新能源车型,则通过远程控制触发车载远程终端的wifi功能暂停操作;以及,根据操作返回结果,在车联网平台记录当前的APN通道状态或wifi功能状态;
在运营商平台或车联网平台监测到该SIM卡的数据流量扩充后,车联网平台对该SIM卡进行流量阈值更新,并将更新后的第二流量阈值传输至运营商平台;
车联网平台通过已记录的APN通道状态或wifi功能状态,执行相应的开启APN通道或恢复wifi功能的操作,以使车载远程终端继续使用车联网流量数据,并以第二流量阈值为准继续按上述方式进行流量数据管控。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述通过远程控制触发车载远程终端的wifi功能暂停操作包括:采用预先确定的短信指令触发车载远程终端的wifi功能暂时关闭。
在其中至少一种可能的实现方式中,短信指令包括:0表征关闭wifi功能,1表征开启wifi功能。
在其中至少一种可能的实现方式中,车载远程终端在使用该SIM卡进行注册时,还将如下一种或多种信息上传至车联网平台进行绑定和存储:车辆信息、车载远程终端信息以及所使用的SIM卡号信息。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述方法还包括:在执行相应的开启APN通道或恢复wifi功能的操作之后,根据操作返回结果,在车联网平台更新APN通道状态或wifi功能状态。
在其中至少一种可能的实现方式中,所述方法还包括:在每月的首日的零点,强制开启对应该SIM卡的APN通道或车载远程终端的wifi功能。
本发明的设计构思在于,通过车联网平台对不同车型的数据流量监管策略设置相应模式,针对商务车型或者新能源车型,利用车载远程终端的wifi为用户提供数据服务,当用户的使用流量达到设定阈值时,仅关闭wifi功能,而对于乘用车型则保留现有的APN通道的管理模式,这样既能够保证必要数据的正常上传,也能够合理限制用户使用娱乐数据流量,且不必对APN通道进行频繁切换变更,也即是可依据车型选择对SIM卡直接进行APN关闭、恢复或对车载远程终端的wifi功能进行开启、关闭;并且,当SIM卡数据使用量达到阈值时,运营商平台可将告警信息推送至车联网平台,由车联网平台根据预先配置的中止服务策略对SIM卡本身或终端wifi功能进行相应操作,由此实现了操作便利性,并解决了现有多APN模式转换带来的问题。
附图说明
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步描述,其中:
图1为本发明实施例提供的车联网流量数据管控方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
本发明提出了一种车联网流量数据管控方法的实施例,具体来说,如图1所示,可以包括如下:
步骤S1、运营商平台开通用于车联网数据服务的SIM卡后,将该SIM卡信息同步至车联网平台;
步骤S2、车联网平台对该SIM卡进行流量阈值设置,并将已设置的第一流量阈值传输至运营商平台;
步骤S3、车载远程终端在使用该SIM卡进行注册时,将对应的车型信息上传至车联网平台进行绑定和存储;
步骤S4、当运营商平台监测到该SIM卡的数据使用量达到对应的第一流量阈值时,向车联网平台推送告警信息;
步骤S5、车联网平台在接收到告警信息后,对该SIM卡绑定的对应车型进行检测;
步骤S6、若检测为乘用车型,则通过运营商平台提供的该SIM卡的APN通道进行暂停数据交互操作;若检测为商用车型或新能源车型,则通过远程控制触发车载远程终端的wifi功能暂停操作;以及,根据操作返回结果,在车联网平台记录当前的APN通道状态或wifi功能状态;
步骤S7、在运营商平台或车联网平台监测到该SIM卡的数据流量扩充后,车联网平台对该SIM卡进行流量阈值更新,并将更新后的第二流量阈值传输至运营商平台;
步骤S8、车联网平台通过已记录的APN通道状态或wifi功能状态,执行相应的开启APN通道或恢复wifi功能的操作,以使车载远程终端继续使用车联网流量数据,并以第二流量阈值为准继续按上述方式进行流量数据管控。
进一步地,所述通过远程控制触发车载远程终端的wifi功能暂停操作包括:采用预先确定的短信指令触发车载远程终端的wifi功能暂时关闭。
进一步地,短信指令包括:0表征关闭wifi功能,1表征开启wifi功能。这里提及的1,可用于恢复wifi功能时的操作,该协议可预先在终端和平台间制定。
进一步地,车载远程终端在使用该SIM卡进行注册时,还将如下一种或多种信息上传至车联网平台进行绑定和存储:车辆信息、车载远程终端信息以及所使用的SIM卡号信息等。
进一步地,所述方法还包括:在执行相应的开启APN通道或恢复wifi功能的操作之后,根据操作返回结果,在车联网平台更新APN通道状态或wifi功能状态。
进一步地,所述方法还包括:为了配合相应流量套餐的使用规则,可以在每月的首日的零点,由车联网平台或运营商平台强制开启对应该SIM卡的APN通道或车载远程终端的wifi功能。
综上所述,本发明的设计构思在于,通过车联网平台对不同车型的数据流量监管策略设置相应模式,针对商务车型或者新能源车型,利用车载远程终端的wifi为用户提供数据服务,当用户的使用流量达到设定阈值时,仅关闭wifi功能,而对于乘用车型则保留现有的APN通道的管理模式,这样既能够保证必要数据的正常上传,也能够合理限制用户使用娱乐数据流量,且不必对APN通道进行频繁切换变更,也即是可依据车型选择对SIM卡直接进行APN关闭、恢复或对车载远程终端的wifi功能进行开启、关闭;并且,当SIM卡数据使用量达到阈值时,运营商平台可将告警信息推送至车联网平台,由车联网平台根据预先配置的中止服务策略对SIM卡本身或终端wifi功能进行相应操作,由此实现了操作便利性,并解决了现有多APN模式转换带来的问题。
本发明实施例中,“至少一个”是指一个或者多个,“多个”是指两个或两个以上。“和/或”,描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示单独存在A、同时存在A和B、单独存在B的情况。其中A,B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项”及其类似表达,是指的这些项中的任意组合,包括单项或复数项的任意组合。例如,a,b和c中的至少一项可以表示:a,b,c,a和b,a和c,b和c或a和b和c,其中a,b,c可以是单个,也可以是多个。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果,但以上仅为本发明的较佳实施例,需要言明的是,上述实施例及其优选方式所涉及的技术特征,本领域技术人员可以在不脱离、不改变本发明的设计思路以及技术效果的前提下,合理地组合搭配成多种等效方案;因此,本发明不以图面所示限定实施范围,凡是依照本发明的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种车联网流量数据管控方法,其特征在于,包括:
针对商务车型或者新能源车型,利用车载远程终端的wifi为用户提供数据服务,对于乘用车型则保留现有的APN通道的管理模式;
运营商平台开通用于车联网数据服务的SIM卡后,将该SIM卡信息同步至车联网平台;
车联网平台对该SIM卡进行流量阈值设置,并将已设置的第一流量阈值传输至运营商平台;
车载远程终端在使用该SIM卡进行注册时,将对应的车型信息上传至车联网平台进行绑定和存储;
当运营商平台监测到该SIM卡的数据使用量达到对应的第一流量阈值时,向车联网平台推送告警信息;
车联网平台在接收到告警信息后,对该SIM卡绑定的对应车型进行检测;
若检测为乘用车型,则通过运营商平台提供的该SIM卡的APN通道进行暂停数据交互操作;若检测为商用车型或新能源车型,则通过远程控制触发车载远程终端的wifi功能暂停操作;以及,根据操作返回结果,在车联网平台记录当前的APN通道状态或wifi功能状态;
在运营商平台或车联网平台监测到该SIM卡的数据流量扩充后,车联网平台对该SIM卡进行流量阈值更新,并将更新后的第二流量阈值传输至运营商平台;
车联网平台通过已记录的APN通道状态或wifi功能状态,执行相应的开启APN通道或恢复wifi功能的操作,以使车载远程终端继续使用车联网流量数据,并以第二流量阈值为准继续按上述方式进行流量数据管控。
2.根据权利要求1所述的车联网流量数据管控方法,其特征在于,所述通过远程控制触发车载远程终端的wifi功能暂停操作包括:采用预先确定的短信指令触发车载远程终端的wifi功能暂时关闭。
3.根据权利要求2所述的车联网流量数据管控方法,其特征在于,短信指令包括:0表征关闭wifi功能,1表征开启wifi功能。
4.根据权利要求1所述的车联网流量数据管控方法,其特征在于,车载远程终端在使用该SIM卡进行注册时,还将如下一种或多种信息上传至车联网平台进行绑定和存储:车辆信息、车载远程终端信息以及所使用的SIM卡号信息。
5.根据权利要求1~4任一项所述的车联网流量数据管控方法,其特征在于,所述方法还包括:在执行相应的开启APN通道或恢复wifi功能的操作之后,根据操作返回结果,在车联网平台更新APN通道状态或wifi功能状态。
6.根据权利要求1~4任一项所述的车联网流量数据管控方法,其特征在于,所述方法还包括:在每月的首日的零点,强制开启对应该SIM卡的APN通道或车载远程终端的wifi功能。
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